Nehän näyttävät menevän ihan läjään törmäystesteissä?
Turvallisuus on kuitenkin yksi tämän päivän painavimmista myynti argumenteista?
Pelottaisi laittaa lapsi etupenkille...
Turvallisuus on kuitenkin yksi tämän päivän painavimmista myynti argumenteista?
Pelottaisi laittaa lapsi etupenkille...
Vastaukset 15
Vanhimmat
... siksi, että Alfat on tehty ajettavaksi eikä kolaroitavaksi. Aaah, voi mahoton tätä ajamisen nautintoa.
En ole nähnyt yhtäkään törmäystestiä, jossa Alfa olisi ollut mukana, jus niin on kuin sanot, niin asiaanhan on olemassa vain yksi selitys: ilmeisesti törmäystesteissä menestyminen ei ole ollut suunnittelun lähtökohta nro. 1. Alfa Romeon hintaluokassa kaikki autot ovat komromisseja.
Siitä huolimatta uusi Alfa on kuitenkin kolarissa verrattomasti turvallisempi kuin suomalainen keskiarvoauto (12 vuotta vanha Corolla), jolla silläkin kuskataan lapsia kouluun, kotiin, mummolaan ja pianotunnille pääsääntöisesti hyvällä menestyksellä. Onneksi rauhallinen ja ennakoiva ajotapa yleensä kompensoi sen, minkä lapsiperhe auton ominaisuuksissa joutuu antamaan tasoitusta.
Itse, kun olin pieni, meitä oli 3 lasta Vauxhall Vivan ja Fiat 124:n takapenkillä. Oli vapaat nopeusrajoitukset eikä kukaan ollut kuullutkaan takaturvavöistä. Sitten tuli Saab 99 ja takaturvavyöt, mutta turvaistuimista ei ollut tietoakaan.
Niin.. ja lasten paikka on takapenkillä.
Toki on muistettava, että liikennemäärät olivat huomattavasti pienemmät. Kuolonuhreja tuli reilusti enemmän pitkälti autojen ja tiestön heikomman kunnon sekä turvavöitten puuttumisen johdosta unohtamatta tietysti asenteita ja vapaita nopeuksia. Siihen aikaan samanlaisissa törmäyksissä pääsääntöisesti kuoli tai vammautui vakavasti, kun nykyään selviää monesti lievillä vammoilla.
Juu, en minä väittänytkään, että ennen oli paremmin... Mutta se, että joku tekee viieeelä turvallisempia autoja ei tee omasta autostani epäturvallista. Olen jokseenkin varma siitä, että nykyinen 156:ni on turvallisin auto, mitä minulla on kuunaan päivänään ollut ja siellä on Volvoa ja Mersuakin joukossa.
onks niitä ollu sitte siellä.,
että, kori on niin hepposesti kasattu ja pellit kuin paperia, ainakin 33:en jollaisen aikanaan omistin. Ruostuminen oli sen pelin suurin ongelma.
sentään oli kori, ettei pelkkää maalia niikuin tojoissa, nissoissa ja muissa riisikupeissa ?
Riisikupit muuten pärjää Alfoja paremmin törmäystesteissä.
Herneet pois imusarjasta. 33 oli aikansa lapsi, kuten sen ikäiset Corollatkin. Olen minä muuten kolaroinut moottoritiellä satasen vauhdissa 75:lläkin. Todistettavasti olemme molemmat elossa, minä ja Alfa. Vastapuoli meni lunastukseen, onneksi vain auto.
http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=3&id2=93
http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=2&id2=108
Uudemmat mallit ovat toki turvallisempia
http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=3&id2=169
...kuin vanhemmat:
http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=2&id2=39
Peltien paksuudella ei ole mitään tekemistä kolariturvallisuuden kanssa! Ne tehdään painon kurissapitämiseksi ohuiksi, auton turvarakenteet ottavat ja sitovat törmäysenergian.
testeissä ei ole ollut kuin 1 Alfa joten miksi monikko muoto
italia ei tunnetusti ole teknisentuotteistamisen kärkimaita vaan pojjaat tykkää kun on keula matalalla ja 16 tuumaset nakit. alfojen tekniikka on aina laahannut railakkaasti jälkijunassa.
pöksyissä?
Höpsistä pussiin.