S-tyypin 2.7 D

Boss

Löytyykö kokemuksia kyseisestä mallista? Koeajon perusteella varsin hyvä työkalu?

7

2257

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Konsernin parasta antia

      Kissamaista pehmeyttä

      Jaguar S-type on nautittava. Pintakaasulla ajettaessa moottorin ääni on hiljainen ja pehmeä. Moottori murahtaa sivistyneellä V6-soinnilla, kun kaasun painaa pohjaan. Samalla kuusilovinen automaatti vaihtaa salamana pienemmän vaihteen sisään ja auto ponkaisee pehmeästi mutta varsin vauhdikkaasti maantieajon ohitukseen.

      Kiihtyvyys on sen verran rajua, että ylinopeuden välttämiseksi täyspainalluksen joutuu vapauttamaan lähes heti pehmeän mutta määrätietoisen ja nopean hyökkäyksen jälkeen.

      Myös paikaltaan kiihtyvyys on riittävä. Suoritusarvo 7,9 sekuntia nollasta sataan kertoo toki sen, ettei auto mikään uskomaton kiihtyjä ole. Suuremman vaikutuksen tekee auton hyvä äänieritys ja jouhea mutta samalla äärettömän sivistynyt ja pehmeä kulku.

      Miinuspuolella on ohjaustuntuma kovissa kaarteissa. Sähköisesti tehostettu ohjaus toki jäykistyy vauhdin lisääntyessä, mutta äärimmäisissä tilanteissa sen tuntumaa joutuu vähän hakemaan. Tämä on toki tuulen halkomista, sillä ohjauksen perustuntuma on erinomainen.

      S-type kulkee laatuautomaisen vakaasti ja hienostuneesti niin maantie- kuin moottoriteinopeuksissa. Tehokas moottori tekee kaupunkiajosta ketterää. Suurehko pituus rajoittaa jonkin verran sopivien parkkipaikkojen löytämistä.

      Hyvä vakiovarustelu

      Verrattaessa Jaguar S-typeä saksalaisiin kilpailjoihin Mercedekseen, BMW:hen ja Audiin, löytyy autosta vakiovarusteena paljon tarvittavia asioita. Toki koeajoauton hienostunut nahkaverhoilu ja pähkinäpuukoristelistat kuuluvat 4 800 euron Highline-pakettiin. Myös parempaa äänimaailmaa tarjoava Jaguar Premium Sound oli autossa lisänä (1780 e).

      Koeautossa oli myös lisävarusteena hankittava ristiseläntuen säätö (690 e), mutta kuten aiemmin on tullut ilmi, se ei riitä kaikille hyvän ristiseläntuen antajaksi.

      Vakiona on muun muassa ajonhallintajärjestelmä, lämmitettävä tuulilasi, murtohälytin, cd/radio, takapysäköintitutka, vakionopeudensäädin ja monitoimiohjauspyörä sekä ohjauspyörän sähköinen korkeus- ja etäisyyssäätö.

      Kokonaisuudessaan Executive-varusteltu S-type lisättynä muutamalla extravarusteella on vahva paketti. Pieni tavaratila rajoittaa monikäyttöisyyttä.

      Parasta autossa on pehmeä ja hiljainen kulku yhdistetynä tarvittaessa rajuhkoon suorituskykyyn.

      • jake

        Eli jaguar kuuluu fordille
        ja tuo 2.7kiiseli on fortin ja psa yhteistyötä
        ja nämä isomat enemän niinku foordin osaamista ja pinemmät psaan


    • JSTD

      Noin 25 tkm:n kokemuksella:
      alhainen kulutus (matka 5.5-5.8, keskikulutus alle 7, manuaalivaihteisto)
      tehoa riittävästi (erityisesti ohitustilanteissa)
      hyvät vakiovarusteet
      hyvä penkki
      hiljainen
      pärjää Suomen talvessa (mm. Webasto, lämmitettävä tuulilasi)
      ei juuri vikoja
      alhaiset vakuutusmaksut

      - pienehkö tavaratila
      - takajalkatilat (kun etupenkki taka-asennossa)
      - hieman liukasperäinen (tosin ajonhallinta pelastaa paljon)

      Lisäkommenttina lämmitinongelma. Eli Webastoon tuli ajastinmahdollisuus vasta kuukausi pari sitten. Sitä ennen ei ollut minkäänlaista lämmitinmahdollisuutta. Nyt ei ongelmia siis enää ole.

      • Boss

        Kiitos tiedoista!
        Onko Webaston ajastin normaali laitteen lisälaite, vai onko itse autossa valmiina esim. radio, jonka kautta ajastus tehdään?


      • JSTD
        Boss kirjoitti:

        Kiitos tiedoista!
        Onko Webaston ajastin normaali laitteen lisälaite, vai onko itse autossa valmiina esim. radio, jonka kautta ajastus tehdään?

        Vielä toistaiseksi ajastin on lisälaite. Huhuja on ollut, että kun XJ-diesel esitellään (jossa on ajastin vakiona), niin saattaisi ajastimen saada S-Typeenkin tehdasvalmiina.

        PS. Ajastin asennetaan kyllä sangen huomaamattomasti kojelautaan.


      • masa
        JSTD kirjoitti:

        Vielä toistaiseksi ajastin on lisälaite. Huhuja on ollut, että kun XJ-diesel esitellään (jossa on ajastin vakiona), niin saattaisi ajastimen saada S-Typeenkin tehdasvalmiina.

        PS. Ajastin asennetaan kyllä sangen huomaamattomasti kojelautaan.

        Miten käytännössä laite toimii? Jos ei ajastinta?

        Lämmittääkö moottorin, sisätilan, entä ajon aikana riittääkö koneen lämpö lämmittämään auton sisätilan talvella?

        Mitä ajastin maksaa? Saako gsm-kytkennällä?


      • JSTD
        masa kirjoitti:

        Miten käytännössä laite toimii? Jos ei ajastinta?

        Lämmittääkö moottorin, sisätilan, entä ajon aikana riittääkö koneen lämpö lämmittämään auton sisätilan talvella?

        Mitä ajastin maksaa? Saako gsm-kytkennällä?

        Webasto toimii normaalisti lisälämmittimenä eli se käynnistyy vasta kun auto käynnistetään. Ajastimen kanssa sitä voi sitten käyttää kuten moottori sisätilalämmitintä (lämmittää sekä moottorin että sisätilat auton omalla lämmitinjärjestelmällä). Etuna on se, että ei ole riippuvainen sähköpaikasta, haittana taas on akun kuluminen, mikäli lämmityksen jälkeen ei ajeta riittävästi (eli akku ei ehdi lataantua). Nykydieseleissä moottorin oma hukkalämpö ei riitä lämmittämään sisätiloja kovemmilla pakkasilla, joten lisälämmittimet ovat tarpeen. Käytännössä niitä on sähkökäyttöisiä ja poltinmallisia (kuten esim. Jaguarissa). Ainakin omassani on lämpöä riittänyt kovemmillakin pakkasilla.

        Tuo ajastin maksoi vajaat 800 EUR. GSM/kaukokytkennästä en tiedä, kannattaa kysyä omasta huollosta.


    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Säästäminen on typerää, muistakaa äänestää demareita

      Säästäminen on typerää, koska aiheuttaa vain talouden taantumista ja lopulta tappaa potilaan. Demareiden tapa on satsat
      Maailman menoa
      98
      6739
    2. Olli Rehn: Eläkkeistä pitää leikata. Nyt tuli Lindtmanille kauhun paikka

      jos johtaa seuraavaa hallitusta. Purra: eläkkeisiin ei kosketa. Eikä tällä hallituskaudella varmasti kosketa, mutta seur
      Maailman menoa
      409
      6480
    3. SDP:n budjetin peruskivi: "Rahaa nimittäin on!"

      Demarien talouspolitiikan ydin on usein tiivistetty klassiseen meemiin: rahaa on, kunhan se on jonkun muun rahaa. Vuoden
      Maailman menoa
      161
      4781
    4. Poliisien suosikkipuolueet ylivoimaisesti: Kokoomus ja persut

      samoin on armeijan henkilöstön kanssa. Sen sijaan sekä vihreät, vasliitto ja SDP ovat hyljeksittyjä puolueita poliisien
      Maailman menoa
      92
      3700
    5. Sdp, Vihreät ja vasemmistoliitto muuttumassa naisten puolueiksi?

      Sdp 64 % naisia, vihreät 70 % naisia ja vasemmistoliitto 60 % naisia. Ilmankos ne puolueet ajaa autoilevien kantasuomal
      Maailman menoa
      96
      3641
    6. Kun täällä kysytään aina vaan naisilta

      Niin nyt kysytään miehiltä. Mies, voisitko ottaa kumppaniksesi naisen joka nostaa enemmän penkistä kuin sinä? Tienaa en
      Sinkut
      66
      3512
    7. Hatunnosto! Mari Hynynen (os. Perankoski) ja Jouni Hynynen auttavat vähäosaisia upealla tavalla!

      Hatunnosto! Mari ja Jouni Hynynen ovat Vailla vakinaista asuntoa ry:n uudet kummit. Hynysiä motivoi halu lisätä ymmärr
      Maailman menoa
      10
      3352
    8. Tiesitkö? Tämä suomalainen keksi Elämäni biisi -sarjan - Viinin lipittely mainittu!

      Tiesitkö? Elämäni biisi on suomalainen formaatti ja sen takana on Petja Peltomaa. Hänen kynästä ovat lähtöisin myös mm.
      Tv-sarjat
      0
      3070
    9. Epäonnistunut "Tuppurais-operaatio" kaatoi Purran hallituksen

      Persut yrittivät viimemetreillä häivyttää omaa täydellistä epäonnistumistaan syyttämällä opposition edustajaa nimettömil
      Maailman menoa
      5
      1890
    10. Ostaisitko sinä rempattavan asunnon Italiasta tai jostain muualta ulkomailta, mistä?

      Ella Kanninen on tehnyt Italiassa asuntokaupat. Hän kertoo Instagramissa kierrelleensä viime kesänä Toscanassa katselema
      Asunnot ja asuminen
      16
      1479
    Aihe