Millainen on citikan herkkyys ruosteelle.
Mitä tarvitsee huomata autoa hankkiessa, ns. piilo-ongelmat.. niistä haluan tietoa.... kertokaa kokemuksia... 1995 jälkeen leimatut.. liikenteeseen....
Kiitos etukäteen vaivannäöstä.
Mitä tarvitsee huomata autoa hankkiessa, ns. piilo-ongelmat.. niistä haluan tietoa.... kertokaa kokemuksia... 1995 jälkeen leimatut.. liikenteeseen....
Kiitos etukäteen vaivannäöstä.
Vastaukset 9
Vanhimmat
PSA-konsernin autoissa ruoste ei ole ongelma ollut enää 80-luvun lopulta eteenpäin.
Miksi jopa 2001 vm rellun alustasta löytyy ruostetta? Miksi tehdas maksaa suojauksen ?
Tyyppivika.
Peräpää voi olla todella ruosteessa tuon ikäisessä. Ammattini puolesta nään kyseisiä autoja lähes päivittäin. Tiedän mistä puhun.
Rellu ei kuulu PSA-konserniin; muista tämä sitten, kun niitä autoja lähes päivittäin tiirailet.
Autoni xantia hdi-99. maalia vähän lohennut takahelmasta, mutta ei ole ruostunut.
Sitikoissa onn käytetty sinkittyä koria 80-luvun lopusta alkaen joten ei ne ainakaan helposti ruostu.
Alustan takaosa on esimerkiksi Xsarassa aika herkkä ruostumaan, sen suojaus kun on heikonlainen - mutta niin se on monessa muussakin autossa.
Muuten Citroenit (ja saman konsernin Peugeotit) ovat 1980-luvun loppupuolelta sinkittyine korineen aika hyviä.
Ja tietysti jos auto on ruostesuojauttu, niin aina parempi...
kyllä ne sitikat ja pösöt ruostuu varsinkii -92 ja -02 välillä. taka-akselin yläpuoli ja siitä taaksepäin melkein kaikissa suojaukseen tulevissa vehkeissä joita ei ole uutena suojattu.korin etuosa on yleensä lähes virheetön mutta takapäät punottaa.lienee hiekkatie ajolla suuri merkitys kyseiseen ongelmaan.eihän se sinkkikään loputtomasti uhraudu varsinkin hyvin ohuena kerroksena.toivottavasti ihmiset alkaa pikkuhiljaa ymmärtää että sinkitty peltikatto ja autoteollisuuden sinkitys on 2 aivan eri asiaa..
olen muuten itsekkin nähnyt monia hämmästyttävän hyvä kuntoisia 80 luvun ranskalaisia. liekkö 90 luvun taitteessa tapahtui jotain muutoksia tuotanto menetelmissä?
Joo, ruostesuojaus muuttui jossain vaiheessa, kun maahantuojan ei enää tarvinnut suojata uusia autoja, vaan tehdassuojaus sai jäädä ainoaksi suojaukseksi, jos ei omistaja sitten suojauttanut autoaan. Tarkkaa ajankohtaa en muutokselle tiedä, mutta moinen mielikuva on asiasta jäänyt.
Autojen sinkitys on todellakin melkoisen ohut, eikä se kauan hiekkateitä kestä. No, Renault Espacen "runko" sentään on edes kuumasinkitty; tosin uudemmista peltikorisista en tiedä.
koppa kestää jotenkin, mikään muu ei sit sitä vähääkään