Mistä voi päätellä onko jousipallot kunnossa, vai
onko ne vaan varmuuden vuoksi vaihdettava
100tkm:n välein ?
- entä päävaraajapallo ?
- mitä huoltoa jousitus ylipäätään vaatii,
huoltokirjassa on hydr.nesteen vaihto;
tarvitaanko todella ?
- onko jousitussysteemissä jotain suodattimia
tms. joita pitäisi vaihdella ?
onko ne vaan varmuuden vuoksi vaihdettava
100tkm:n välein ?
- entä päävaraajapallo ?
- mitä huoltoa jousitus ylipäätään vaatii,
huoltokirjassa on hydr.nesteen vaihto;
tarvitaanko todella ?
- onko jousitussysteemissä jotain suodattimia
tms. joita pitäisi vaihdella ?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Nämä vinkit tosin BX:n omistamisen pohjalta,
viisaammat oikaiskoot.
1. Jousipallot: Painele keulaa ja perää muutaman
kerran edestakaisin. Jos ne painuvat pehmeästi
alas ja palautuvat myös pehmeästi, jousipallot
ok. Mutta jos ne tuntuvat kovilta, eivätkä painu
helposti alas, jousipallot olisi syytä vaihtaa.
Lisäksi, jos keula/perä nousee takellellen ylös,
jousisylintereissä on häikkää.
Ja ajossakin huomaa, jos jousipallot ovat kovat.
Auto kulkee pomppimalla ja myötäilee jokaista
töyssyä.
2. Varaajapallo päästää naksahtavan äänen
säännöllisin väliajoin. Mikäli naksaus kuuluu n.
kerran 20 sek, varaajapallo vielä
käyttökelpoinen. Mutta jos naksutus kuuluu
jatkuvalla syötöllä, pallo on vaihtokunnossa
(tietenkin naksutusta kuuluu enempi, kun nostat
auton esim. yläasentoon, mutta siitä ei kannata
välittää). Varaajapallo kannattaa vaihtaa hyvissä
ajoin, ettei hydrauliikkapumppu hajoa. Eli "tikan
nakutusta" ei kannata kuunnella kovin pitkään.
3. Jousitus. Muista käyttää säännöllisin
väliajoin korkeudensäätövipua. Eli nostat auton
yläasentoon, lasket alas jne.
Korkeudensäätöyksiköitäkin pitäisi rasvailla
joskus, itse en ole sitä vielä tehnyt, kun olen
sen verran tuore BX:n omistaja itsekin. Mitenhän
tuo rasvaus lie onnistuukaan?
Hydrauliikkanesteet kannattaa vaihtaa
säännöllisesti, en tiedä, mikä Xantiassa on
suosituksena. Jo senkin vuoksi kannattaa vaihtaa,
koska vanhassa nesteessä on kuitenkin roskia,
joka saattaa aiheuttaa järjestelmälle
takelteluja. H.-nestesäiliössä on nesteen
suodatin, putsaa se. Kerran vuoteen riittänee.
Mutta kuten sanoin, täältä löytyy varmaan
viisaampia. Alla on ensimmäinen citikka, joten
kaikki on uutta ja ihmeellistä.
nesteet kannattaa vaihtaa 2 vuoden välein vaikkei
kilometrejä tulisikaan paljoa. Suositus on kai
60.000 km välein. Sama hyd.neste kiertää
ohjaustehostimessa, jarruissa ja jousituksessa,
joten kaikki nuo pysyvät varmemmin kunnossa jos
pitää huolta hyd.nesteistä. Kannattaa myös
samalla putsata tosiaan ne suodattimet, jotka
ovat hyd.neste säiliön sisällä ja muutenkin
putsata itse säiliö kunnolla. Itse operaatiohan
ei kestä kauan ja hintakaan ei ole kallis
(muutama satanen), joten kannattaa uhrata hieman
rahaa ja aikaa 2 vuoden välein.
Itse kun hankin käytetyn xantian itselleni niin
vaihdatin kaikki mahdolliset nesteet autosta
(öljyt, vaihteistosta myös, hyd,nesteet,
jäähdytin nesteet). Tiedämpähän nyt että milloin
on vaihdettu ja ei maksa montaa sataa norm.
huollon yhteydessä.
Jos asut Helsingissä niin Rekara Herttonimessä on
hyvä ja luotettava huolto paikka.
ohjeita olet saanut jo edellisiltä vastaajilta.
Lisäisin kuitenkin vielä yhden asian: kun et
kertonut mikä versio Xantia sinulla on, niin
aktiivijousituksella varustetuissa versioissa on
kymmenen jousipalloa. Näitä kaikkia ei pysty
testaamaan muuten kuin irroittamalla pallon
kerrallaan ja testaamalla ne testerissä. Ei oo
liian kallis projekti tuokaan.
Jos asustelet länsirannikon läheisyydessä niin
suosittelen huoltopaikaksi Frimannia Raumalta.
Asiantuntevuutta ja hyvää palvelua löytyy.