BX 16 Gti -90 alkoi oudosti haista bensalta aina
ajon jälkeen. Tutkiskelin äsken asiaa ja huomasin,
että oikena takarenkaan ripustusrakentieden
yläpuolelta jostakin tiputtaa bensaa (ei paljon).
Onko kenelläkään kokemusta mikä voisi vuotaa
(esim. paluuputki), ettei tarvitsisi suotta purkaa
liikaa...
ajon jälkeen. Tutkiskelin äsken asiaa ja huomasin,
että oikena takarenkaan ripustusrakentieden
yläpuolelta jostakin tiputtaa bensaa (ei paljon).
Onko kenelläkään kokemusta mikä voisi vuotaa
(esim. paluuputki), ettei tarvitsisi suotta purkaa
liikaa...
Vastaukset 10
Vanhimmat
Siellä oikean takarenkaan takana ylhäällä on
metallinen noin viisi senttiä halkaisijaltaan
oleva metallista valmistettu bensapaineen
värähtelynvaimennin. Se on nyt sinulta ruostunut
puhki.
Vaihtaminen on aika ikävä projekti lähinnä
mötikän sijainnin takia. Älä kuitenkaan ohita
sitä, vaan laita uusi tilalle. Äläkä odottele
liian kauan - se reikä kasvaa koko ajan ja kakkaa
pääsee järjestelmään. Uuden osan hintaa en nyt
muista, oisko ollut parin-kolmen sadan luokkaa,
kysy Citikan varaosamyyjiltä.
Epäilemiäsi putkiakin joutuu jossain vaiheessa
vaihtelemaan, mutta silloin se vuoto on yleensä
oikeanpuoleisen helmapellin tienoilla auton
pituussuunnassa noin keskellä. Putkia ei kannata
alkaa värkkäilemään kuparista kun
alkuperäisetkään ei maksa kuin muutaman kympin.
viime talvena Bx 16 Gti:ni myöskin vuoti bensaa
apukuskin takarenkaan kohdalta.
Bensanvaärähtelynvaimennin oli ruostunut puhki.
Se sijaitsee takakynkän yläpuolella. Sitroselta
sain osan halvimmalla(www.sitronen.fi).
Vaihto:
Irroita apukuskin takarengas.
Irroita kumityyny joka on takakynkän yläpuolella
kiinni, läpi menevälläpultilla(muistaakseni 12
tai 13mm).
Sitten näät bensanvärähtelynvaimentimen(se on
mötikkä johon tulee ja lähtee bensaletku). Se on
kiinni yhdellä mutterilla(muistaakseni 18mm),
minkä aukaisemiseen tarvitset mutkalle muotoillun
avaimen(muistaakseni hylsykin käy).
Irroita sitten klemmarit joilla bensaletkut on
kiinni. Seuraavaksi uusi tilalle.
Kannattaa käydä ostamassa uudet klemmarit bensa
letkuihin ennen remonttia.
Työn iloa ;)
Kuten edellisissäkin viesteissä on todettu niin
todennäköisin syy on tässä pahuksen
vaimenninmutikassa; itsellä se alkoi -88 GTi:ssä
vuotaa viime kesänä. Minulla on -91 vastaava
varaosa-auto mutta siinäkin oli kyseinen osa jo
niin hapettunut ettei sitä uskaltanut käyttää.
Samalla kannattaa kyllä tarkastaa niiden
putkienkin kunto, ne jouduin nimittäin vaihtamaan
pari viikkoa sitten; eniten syöpyvä kohta on
näköjään aivan putken takaosassa, sillä kohtaa
missä on jyrkkä mutka ylöspäin (myös varaosa-
auton putki oli paperia sillä kohtaa MOT).
HUOM! toimi heti, kyseessä on akuutti palovaara!
Kiitokset asiantuntijoille....uusi osa on tilattu
ja tulossa.
Vaihda samalla myös klemmarit bensaputkiin, jotka
lähtevät bensansyöttöaukon juuresta. Saa
vaihettua altapäin.
osaako joku kertoa onko kapistuksella johonkin
vaikutus?Periaatteessahan sen pitäisi kait tasata
pumpun paineen värähtelyä.Itselläni on se ollut
pois jo vuoden päivät,ohitus letkulla ja hyvin on
toiminut!En voi sanoa käynnin vaeltavan tai
havainneeni muuta vaikutusta käyntiin taikka
käynnistämiseen.
itse ohitin samaisen venttiilin tässä kesällä
ruostumisen takia, mitään vaikutusta ei ollut
mihinkään, koska konehuoneessahan on toinen
vaimennin siinä ennen "tukkia", ilmeisesti tuolla
takapään vaimentimella säästetään bensaputkea
tjsp.
ei se tukissa oleva ole vaimennin,vaan
paineensäädin.Anyway ohituksella toimii
moitteetta!Sitrosella sanovat vaan,että se nyt
vaan kuuluu olla siellä?Onhan se tehtaalla sinne
asennettu.
Tämä on vähän arvailua, mutta voisiko sen mutikan
tarkoitus olla pieni "paisuntasäiliö", jolla
ylläpidetään polttoainejärjestelmässä painetta
senkin jälkeen kun kone (ja bensapumppu)
sammutetaan? Paineenalainen bensa ei kiehu
kuuman moottorin päällä olevissa putkissa ja
seuraava käynnistyskin helpottuu. Tosin kyllähän
se paine jonkin aikaa pysyy pelkissä letkuissakin.
enpä tiedä.Itse pumpussahan on venttiili,eli sen
ei pitäis päästää painetta poispäin.Voihan se olla
paisuntasäiliö-tyyppinen "varasäiliö",pumppu on
kyllä sen verran tehokas,että nostaa paineen
vaikka yön jälkeen(vaikka päästäisikin paineet
vek)aika vikkelästi,en usko että huomaisi
käytännössä.Mutta kun se kerran on
värähtelynvaimennin,varmaankin pumpun tuottama
paine sekä määrä muuttuu käynnin aikana,ihan
sähkönvaihtelujenkin takia,onhan tyhjäkäynnillä
pahimmassa tapauksessa voltit lähellä 12,ja
kierroksilla lähenee jo 14V.Oma päätelmä,mene ja
tiedä.Kuten sanottua,eroa ei huomaa,oliko laite
paikallaan tai ohitettuna,mutta kun se nyt vaan
"täytyy" olla siellä.Maksaa muuten tasan 300mk.