Löytyiskö apua? Poltin sammui ja ei suostu käyntiin lähteen enään. Suuttimelle asti öljy tulee kärjet puhdistettu eikä käynnisty, mistä vikaa etsimään??
Oilon Junior vika?
epa
73187
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
voi johtua öljyn liian pienestä tulopaineesta.
Öljymumpussa on ruuvi, jolla säädetään öljyn painetta.
Yritä nostaa painetta korkeammalle.
Jos et tiedä , missä säätöruuvi on, koeta kysyä
liikkeestä neuvoa.
Öljypoltinmiesten käynti maksaa maltaita:)
Se voi olla monesta asiasta, mutta myös pienestä kiinni.
- näkeekö valosilmä valoa
- vaihda suutin ( likainen ei sumuta, pisaroi )
- vaihda tai puhdista öljysuodatin
- hätätilassa, ota meno ja paluu irti ja ota lämmitysöljy suoraan astiasta
Tässä eteenpäin asiaa kokonaisvaltaisesti:
Ensinnä tulee mieleen savupellin asento ja polttimen ilmansäätö, saako poltin liikaa/liian vähä ilmaa, savukaasujen lämpötila ?
onko polttimen ilmakartion asento 1 vai 2 minä vaihdoin 1:seen !
Pistä savupelti puoleenväliin ja säädä polttimen ilmaa, ensinnä vähennät, jos savuttaa lisää ilmaa että savutus lakkaa ja liekki lyhenee, ja lukitse, savupiipusta käsittääkseni saisi tulla kevyt harmaa savu !
Olen itse huoltanut/säätänyt polttimen.( ensiasennussuutin 1,4-2,4 kg/h 0,50 USgall/h ja 60°S)( käytän myös 0,40 USgall/h )
Tehdasasetuksiin ei tarvitse kajota, mutta jos joutuu purkamaan polttimen, täytyy tallentaa kuva mitoista aivoihin, avata ruuvit ja säätää:
kärjet kohti toisiaan ja väli noin 3-4 mm, suutimen kärjestä taaksepäin noin 1,5-2 mm ja suuttimen kärjen aukosta ylöspäin noin 8 - 10 mm, kärjet eivät saa koskettaa toisiaan eikä öljysumuun.
Vanhempi CHALMERS JUNIOR D on kärkien väli 4 mm kärjet suuttimen nokan tasalla tai 0-1 mm öljysumua kohti ja suuttimen kärjen reijästä noin 8-10 mm ylöspäin ( mitat on milleinä ).
Tässä minun näppituntumani ja järjen sanoma!
Tässä melkein kuin oppikirjasta ohjeita :
Jos sinulla on esilämmittimellä varustettu poltin niin, esilämmitin lämmittää öljyn noin 70oC:een. Tämän viiveajan jälkeen polttimen moottori käynnistyy käyttäen puhallinta ja öljypumppua. Samanaikaisesti valokaari syttyy sytytyskärkien väliin.
Mangneettiventtili aukeaa esituuletuksen jälkeen, jolloin suuttimesta purkautuva öljysumu syttyy valokaaren vaikutuksesta. Öljysumun sytyttyä katkaisee öljypoltinautomatiikka valokaaren ja liekki jää palamaan. Mikäli öljysumu ei syty varmuusajan kuluessa, poltin pysähtyy ja lukkiutuu liekkihäiriöasentoon ( valo palaa ) painamalla nappia poltin tekee uuden yrityksen.( valokaartahan ei tarvita muuta kuin öljysumun sytyttämiseen, jos poltin käynnistyy ja kärjet pysyy puhtaina kärjet on OK. )
Jos:
suutin on vaihdettu, kärjet puhtaat, ilmansäätö kohdallaan, suodatin vaihdettu, valosilmä puhdas ( valo ) ja säiliössä öljyä kaikki on OK. polttimen pitäisi käynnistyä. Mutta jos ei niin evääni loppuu etäneuvomiseen.
Sitten vaan tilaamaan poltinhuolto ( tohtori ) paikalle, niin huolet poistuu koska "lomssa" ohenee ja lämpöä riittää !
Ps. Ouman EH-80 shuntin automaattisäätöä suosittelen ( itsellä on ), harkinnassa vielä Oilon Plus tai vastava, yksiputkijärjestelmä !
Nyt ronkittu poltinta ja näyttäis siltä ettei tule valokaarta lainkaan. Olen puhistanut kärjet eikä vaikutusta, kiitollisena ottaisin neuvoja vastaan mitä tehdä.
Ps. onneksi kaksoiskattila ettei mökki jäähdy.
Vanhallakin !
Ja jos moottori sammui, ensinnä katsottiin tuliko polttoainetta sitten antoiko kipiää sitten vasta jotain muuta !
Alkaako pumppu lainkaan käymään "huriseeko"
Muistan että sanoit että lämmitysöljyä tulee, hyvä, mutta sitähän ei tule jos öljypumppu ei pyöri !
Mutta jos häiriövalo palaa ?, niin virtaa pitäisi olla, mutta tarkista sulakkeet, ja ettei poltinta ole sammutettu siitä punakantisesta katkaisijasta ?.
Onko poltin kunnolla kiinni koska siinähän on suuttimien yläpuolella kiinnityskauluksessa varmuuskatkaisija ?
Olethan puhdistanut tämän mustan johdon päässä olevan valosilmän, joka menee polttimen sivusta sisään, jos se on nokinen, silmä ei näe valoa ja poltin ei käynnisty.
Jos virtaa on ja polttoainetta, eikä poltin yritä käynnistyä, sytytysmuuntaja tai öljypoltinautomatiikka jossa on se kuittausnappi ja häiriövalo on rikkoitunut ( napin kytkin voi myös olla rikkoutunut ), miksei myös se öljypumppu aivan kuten joku mainitsi.
Jos poltin on 15-20 vuotta vanha kannattaisi ennen isompaa remonttia harkita uutta poltinta
Vaihtoehtoja on paljon, yksi hyvä on öljypoltimen huoltomies !
Ps. ennenkuin menet pitelemään mitään komponentteja esim. virtapuolta /muuntajaa virta poikki katkaisijasta ja sulakkeet irti !
En ymmärrä näitä hienoja "härveleitä"!
Sytytysmuuntajan ja ohjausautomatiikan vaihdoin ja eka startilla taas mennään. Kiitoksia kaikille neuvoistanne.
Onnittelen !
Et ollutkaan eilisen teeren poika, muna taisi neuvoa kanaa !