Ok,tiedän että ko.pallo on lopussa jos naksutus
kuuluu liian tiuhaan, 20sek.tai alle, välein.
Tiedän myös sen että pidettyäni autoa
tyhjäkäynnillä 1-2min, ja sammutan koneen,sen
jälkeen mennessäni takapuskurin päälle seisomaan
niin perä tietysti laskee,mutta nousee
ajoasentoon ollessani edelleen päällä,näin jos
pallo on kunnossa,ei tietenkään jos on lopussa.
Mutta mutta,jos auton perä laskee tosi nopeasti
ajon jälkeen,n.20min ja ihan lattiassa,kertooko
se että ko. pallo on vaihtokunnossa?
Auto on -88 bx16trs.
kuuluu liian tiuhaan, 20sek.tai alle, välein.
Tiedän myös sen että pidettyäni autoa
tyhjäkäynnillä 1-2min, ja sammutan koneen,sen
jälkeen mennessäni takapuskurin päälle seisomaan
niin perä tietysti laskee,mutta nousee
ajoasentoon ollessani edelleen päällä,näin jos
pallo on kunnossa,ei tietenkään jos on lopussa.
Mutta mutta,jos auton perä laskee tosi nopeasti
ajon jälkeen,n.20min ja ihan lattiassa,kertooko
se että ko. pallo on vaihtokunnossa?
Auto on -88 bx16trs.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Valitettavasti et ohjetta tähän saa minulta,
mutta joku asiantunteva sen sinulle kyllä kertoo.
Kuin myös minulle. Systerin BX:ssä sama juttu,
että perse on maassa alta aikayksikön. PAITSI,
kun auton laittaa korkeimpaan asentoon, takapää
ei laskekaan.
Muistelisin, että täällä on ollut juttua
aiheesta. Olisko ollut, että takapäässä falskaa
jokin? Jarrupuolella? Ei jaksa spekuloida.
Katselin vanhat viestit vuodenvaihteeseen asti,
mutta en löytänyt.
Jonkinlainen hakusysteemi tällä sivustolla olisi
hyvä. Vaan ei ole Suomi24:n ihmiset arvanneet
varautua siihen, että on ainoastaan yksi forumi,
jossa puhutaan asiaa ja saadaan neuvoja ja apua -
ja sehän on Citroën-forum...
Kun kerkiäisi, niin ottaisi aina näiden fiksujen
neuvot vaikkapa wordiin ylös... Mutta kun sitä ei
aina kerkiä. Vaan tekosyyhän se on - mihinkä sitä
kiire olisi valmiissa maailmassa. Varsinkaan jos
alla on nautinnollinen Citroën...
Asian vierestä: Visa-mies
jarruventtiililtä!
Oman beksin perse valui aikoinaan alas todella
nopeasti. Vaihdettiin jarruventtiili ja ongelma
poistui.
samaa vikaa minullakin perä laskee jo n:10 min
sammutuksen jälkeen.onkohan se jarruventtiili
vaikea vaihtaa kun ei ole nosturia käytössä.
tuon aiheuttaa. BX:ssä kun takajarrut saavat
toimintapaineensa takajousilta niin jarrupuolen
pieni sisäinen painevuoto päästää paineet karkuun
ja perä laskee.
Venttiili sijaitsee suunnilleen siellä
missä "normaaliautossa" on jarrupääsylinteri. Ei
sen vaihtamisen muistaakseni mikään paha projekti
pitäisi olla. Jarrujen ilmaaminen voikin olla
sitten jo toinen juttu....
Näin maalaisjärjellä ajatellen takaosa painuu
jousisylinterien vuodon takia, varsinkin jos
se pysyy ylhäällä korkeudensäätövivun ollessa
ylimmässä asennossaan. Silloinhan männät ovat
sylintereissä vähiten kuluneella alueella, jolloin
vuodon todennäköisyys pienenee.
Jarruventtiili (siis se, joka sijaitsee
jarrupolkimen päässä) on yleensä syypää bexin perän
nopeaan laskuun. Ei ole paha homma vaihtaa.
Venttiilin vaihdon jälkeen jarrut on tietenkin
ilmattava ja sekin on hydraulisissa sitikoissa
lapsellisen helppoa. Anna moottorin käydä, kampea
jarrupoljin pohjaan esim. puukalikalla ja sitten
vain availe ilmausruuveja.
Tässä tapauksessa voi olla takapään korkeuden
säätö venttiilikin jumiutunut pikkuisen väärään
asentoon, eli se on laskuasennossa!!!! Itsellä
oli kans kun hommasin oman BX: aikoja sitten.
Samat oireet joskus se ei nostanut perää
oikealle korkeudelle ollenkaan. Käy liikuttamassa
vettiiliä, nitkuttele edestakaisin niin kaun että
liikkuu notkeasti ja kokeile auto käynnissä miten
se toimii! Ja VAROVAISUUTTA ettei jää alle!
PS. Itsellä on nyt toiminut sen jälkeen 6 vuotta!
Sen täytyy olla jarruvena,se vaihtoon ja sitten
päävaraajapallo myös,hyvä siitä tulee.
Kiitos kaikille keskusteluun osallistuneille ja
muillekin sitikka populalle,kyllä Te olette
hienoa porukkaa.
itsellänikin perä laski nopeasti, puolessa
tunnissa alas, mutta kun laitoin uuden
vaihtopumpun 800 mk niin nyt BX pysyy ylhäällä
ainakin 2 vrk. samalla kyllä uusin pallot mutta
tämähän ei vaikuta mitenkään tuohon laskemiseen.
jousisylintereille ei ole tehty mitään 350tkm
aikana.