VAGmaailma 5/2005 kehuu Caddyn jousia. Ne ovat lehden mukaan tosi edistykselliset. Tarkempi kuvaus löytyy keskustelufoorumin yleistä autoilusta osastolta.
Tässä uusimman Tekniikan maailman arvioita maailmoja mullistavasta jousituksesta:
VW Caddyn teknisesti edistyneet takajouset. Jäykkä taka-akseli pitkittäisin lehtijousin. Eri ajokokeet todistivat VAGmaailman mukaan Caddyn taka-akselin toimivaksi. Jousitus on henkilöautomainen. Auto kulkee suoraan. Kuormankantokyky ei ole pelkästään lehtijousien varassa, vaan niiden apuna on kookkaat vastinkumit lisäjousina ja pohjaan lyönnin estiminä. Oikeanlaisilla jousilla on saavutettu hyvä ajettavuus ja johdonmukainen käytös. Kaupan päälle tulee vielä yksinkertainen rakenne, jossa huoltokohteita ei ole.
Tekstipoiminnat on tosiaan VAGniikanmaailmasta 5/2005! Milloinka lehtijouset myös VW Maybachiin?
Tässä uusimman Tekniikan maailman arvioita maailmoja mullistavasta jousituksesta:
VW Caddyn teknisesti edistyneet takajouset. Jäykkä taka-akseli pitkittäisin lehtijousin. Eri ajokokeet todistivat VAGmaailman mukaan Caddyn taka-akselin toimivaksi. Jousitus on henkilöautomainen. Auto kulkee suoraan. Kuormankantokyky ei ole pelkästään lehtijousien varassa, vaan niiden apuna on kookkaat vastinkumit lisäjousina ja pohjaan lyönnin estiminä. Oikeanlaisilla jousilla on saavutettu hyvä ajettavuus ja johdonmukainen käytös. Kaupan päälle tulee vielä yksinkertainen rakenne, jossa huoltokohteita ei ole.
Tekstipoiminnat on tosiaan VAGniikanmaailmasta 5/2005! Milloinka lehtijouset myös VW Maybachiin?
Vastaukset 12
Vanhimmat
mersun sprintterissä ja siten myös vw lt:ssä on poikittainen lehtijousi etupäässä.
tosi? Mä oon luullu että se on ihan vanhempien fiattien heiniä tuo poikittainen lehtijousi. Ibizoissa oli ennen VW:n omistusta kanssa, siis takana. No onhan T4:ssäkin vääntövarret edessä, kai noilla pyritään tilansäästöön kun on koneet edessä ja kierteet vie paljon tilaa?
"sprintterissä ja siten myös vw lt:ssä"
-Mitä muuten tarkoitit tuolla? Mersuista en tiedä mitään, onko kyseessä joku Jumper/boxer/Ducato -systeemi?
lt ja m-b sprinter on samoja pelejä.mersusta alusta, akselit ja vaihteisto.moottoreissa on eri valmistajia.sisusta aika yks yhteen.tais olla toiseksi viimeisimmässä tekniikan maailmassa kaavio tästä autotehtaiden yhteyksistä,aika soppa kumminkin.
Muisteleisin että Chevrolet Corvetessakin on käytetty poikittaista lehtijousta, ja oliko niin että jousi oli lasikuidusta. Kuka muistaa paremmin?
En ole ikinä ajanut LT:tä, siis näitä uudempia. mersuja kylläkin myös sprintteriä joka muuten on mielestäni aika kammotus ajaa. Juurikin tuo alusta ja ohjaus oli jotain kammottavaa kuten se yleinen kolhous ovien paiskomisen ja sisustan karuuden kanssa. Eihän noita henkilöautoiksi ole suunniteltukaan toisin kuin vaikka transportteri mutta mielestäni ne vanhemmatkin mersut oli kuskin kannalta miellyttävämpiä.
On se metkaa kuinka nuo yhteistyökuviot menevät varsinkin pa-puolella, en ole tosiaan kuullut että vw ja mersu tekis mitään yhteistä. Eikös VW ole jotenkin kimpassa myös MANin kanssa? Täytyy lukee tuo "VAGniikan maailma".
Meni vähän off-topiciksi mutta eipä ole iso menetys...
Byäähähää.
Uusin Vagniikan maailma ylistää VW Caddyn jäykkää taka-akselia ja lehtijousia. Ne ei ole uutuus! Se oli ennen vanhaan yleinen jousitus, jo hevospeleissä. Viimeisin oli DAF:ssa ja sen seuraajassa 300-sarjan Volvossa. Mutta voi olla Vagniikan maailman, että asiantuntemuksen vaikutuksesta lehtijousitus yleistyy jälleen autoissa.
... jouset ja kumit
,,,,,,,
sen takia luovuttu että ne olisi huonot vaan lähinnä kustannusten takia. Kierrejousi on huomattavasti yksinkertaisempi. Ja muutenkin moni vanha on parempi kuin pussillinen uusia.
VAGniikan Maailma sanoo, että auto kulkee suoraan. Samaan tulokseen ovat tulleet veljemme ruotsalaiset. Sikäläiset testit rapostoivat, että varsinkin kuoppaista tietä vauhdilla ajettaessa auton takapää alkaa herkästi pomppia ja mutkat menee ns. suoraksi.
Auton käytös on siis johdonmukainen, kuten VAGniikan Maailma sanoo.