Ihmettelen slsy:n ay-ihmisten propagandaa muka rasittavasta työstä.
Aikaerolennot ovat kaikkein HALUTUIMPIA lentoja, niitä slikataan (toivotaan) ja niistä kamppaillaa verisesti.
Järjestön vastustus aasialaisia emäntiä kohtaan taas johtuu siitä, että aasialaiset vievät juuri näiltä halutuimmilta lennoilta paikkoja suomalaisilta. Jos aasialaiset tai venäläiset lentäisivät huonoja lentoja (ei isoja päivärahoja ja shoppailumahdollisuuksia), ei häly olisi yhtään niin iso.
Yölentojen tarjoilukin on niin vähäistä ja jossain vaiheessa jopa kylmä ruoka siksi että emot haluavat aikaisemmin nukkumaan lepopaikoilleen koneessa. Kohta on koneisiin tulossa jopa vuoteet heille!
Kaukolentojen jälkeen saadaan monta päivää vapaata aikaerosta toipumiseen. Aikaero ei rasittaisi, jos ei kukuta baarissa ympärikännissä paikallisessa ajassa. Jos ihminen yrittäisi pysyä Suomen ajassa ja todella käyttäisi perillä lepoajan lepäämiseen, ei mainittavaa rasitusta synny.
Sen sijaan kun BKK:ssa ja Phuketissa dokataan totaalilärvät, niin ei se ihme ettei paluumatkalla oikein hymy irtoa, seisomatyö rasittaa ja muutama päivä on kotona pakko hoidellakin krapulaa ja morkkista pois!
Aikaerolennot ovat kaikkein HALUTUIMPIA lentoja, niitä slikataan (toivotaan) ja niistä kamppaillaa verisesti.
Järjestön vastustus aasialaisia emäntiä kohtaan taas johtuu siitä, että aasialaiset vievät juuri näiltä halutuimmilta lennoilta paikkoja suomalaisilta. Jos aasialaiset tai venäläiset lentäisivät huonoja lentoja (ei isoja päivärahoja ja shoppailumahdollisuuksia), ei häly olisi yhtään niin iso.
Yölentojen tarjoilukin on niin vähäistä ja jossain vaiheessa jopa kylmä ruoka siksi että emot haluavat aikaisemmin nukkumaan lepopaikoilleen koneessa. Kohta on koneisiin tulossa jopa vuoteet heille!
Kaukolentojen jälkeen saadaan monta päivää vapaata aikaerosta toipumiseen. Aikaero ei rasittaisi, jos ei kukuta baarissa ympärikännissä paikallisessa ajassa. Jos ihminen yrittäisi pysyä Suomen ajassa ja todella käyttäisi perillä lepoajan lepäämiseen, ei mainittavaa rasitusta synny.
Sen sijaan kun BKK:ssa ja Phuketissa dokataan totaalilärvät, niin ei se ihme ettei paluumatkalla oikein hymy irtoa, seisomatyö rasittaa ja muutama päivä on kotona pakko hoidellakin krapulaa ja morkkista pois!
Vastaukset 29
Vanhimmat
Sori vaan, paskaa puhut. Minäkin lopetin, mutta juuri siksi mistä aikovat lakkoilla. Kehno liksa työaikoihin ja oloihin nähden ja ne jotka ei kadehdi tuota työtä niin puukottavat selkään niinkuin sinä. Jaksamista vanhoille kollegoille.Taistelette tuulimyllyjä vastaan vaan aina kannattaa yrittää vaikka Viron tytöt tulee vitosella tunti. Ja muille palstalaisille tiedoksi: Mitä Finnair edellä sitä muut perässä. Kiitos EU:n saadaan vielä kaikki luovuttaa työpaikkamme halvemmalla tekeville!
Valitettavasti asia on niin päin, että Finnair on jälkijunassa. Tulevaisuus on Ryanairin ja vastaavien, tulosta tekevien yhtiöiden. Kerhotoiminnan aika on ohi ja se koskee kaikkia. Ne tietenkin eniten pitävät ääntä, joilla on eniten menetettävää.
sait kenkää? Turha olla muille kateellinen ja puukottaa selkään vain siksi että itse epäonnistuit.
Ei kaikkien ole tarvinnut saada kenkää sanoakseen jotain negatiivista Finnairista.
Usko tai älä, niin kyllästyin olemaan jotakuinkion aivottomassa työssä, vain yhtenä massatyöntekijänä. Onneksi käytin palkkarahat opintojen rahoittamiseen. Onneksi työtä täytyy tehdä sen verran vähän, että akateeminen opiskelu onnistuu hyvin sen ohella.
Olen tällä hetkellä erikoistuva lääkäri. Ansioni ei välttämättä aina ole parempi kuin lentävänä, ja töitä teen pari kertaa enemmän, mutta työn sisältö ratkaisee. Haluan ansaita pennoseni oikeasti arvokkaalla työllä ja saada lisää palkkaa tekemällä enemmän töitä, en selittelemällä, miten uuvuttavaa on tarjoilla kaukolennoilla.
Kaikilla aloilla tahti tiivistyy ja tehdään entistä laajempaa työnkuvaa, entistä tiukemmilla työajoilla. Lentävät ovat ainoat jotka haluavat säilyttää entiset etunsa muuttuneessa maailmassa.
Finnair ei todellakaan pysty kilpailemaan halpalentoyhtiöistä vastaan niin kalliilla henkilökunnalla kuin sillä on.
Minua harmittaa että hyvä yhtiö voi kaatua siihen, että sen sisällä eletään vielä brezneviläistä aikaa.
En tiedä mitä lentoyhtiötä tarkoitat mutta lähipiirin tieto kyllä kertoo, ettei siellä Bkk baareissa todellakaan finnairilaiset kännää.Yksinkertainen syy näyttää olevan se ettei ihmisillä ole aikaa siihen. Mutta ehkä saitkin kenkää sitä varten lentoyhtiöltä, että itse et tajunnut tätä eroa olla töissä ja olla kännissä!Turha siis tulla soittelemaan suuta jos itse on mokannut olemalla "totaalilärvissä" kuten tuntuu omalla kohdallasi ikävä kyllä olleen.
Yksi Finnairin emo kertoi minulle fantastisista Aasian lennoista. Lennetään yön yli kohteeseen. Lennolla emäntä ehtii nukkuakin muutaman tunnin, koska yksinkertaistettu tarjoilu hoidetaan lennon alussa runsaassa tunnissa ja toinen tarjoilu vielä nopeammin ennen laskeutumista. Lennon aikana noin yksi emäntä päivystää takakeittiössä ja muut lepäävät. Kohteeseen saavuttua majoitutaan Finnairin laskuun loistoluokan hotelliin. Kohteessa oleskellaan 2-4 päivää ja sinä aikana ehtii käydä ostoskieroksilla, hieronnassa ja ottamassa erilaisia ihania hoitoja. Kaiken kukkuraksi päivärahat juoksevat koko ajan. Aasian keikoista saa todella hyvää liksaa. Kinalaisten ja thaimaalaisten lentoemäntien tulo lennoille on vähentänyt suomalaisten tarvetta jonkin verran kaukolennoilla. Finnairin lentoemäntien tehtävänä onkin kuulemma olla kamalan ilkeitä ja vihamielisiä aasialaisia kolleegojaan kohtaan, jotta nämä tajuaisivat sanoa itsensä irti. Se hyvä puoli on, että aasialaisia voidaan käyttää lennon aikana kaiken ikävän työn tekemisiseen. Eivät he tiedä oikeuksiaan ja suomalaiset emot voivat siirtää helposti lähes kaikki omat tehtävänsä aasialaisille. Jää enemmän aikaa lepäämiseen ja toisten emojen kanssa juoruilemiseen ja matkustajien haukkumiseen.
nämä asiat! Uskokaa pois, hänelle on ihan joku emo kertonut miten nää jutut menee!!
Ja näkeehän sen omin silmin, miten emot kohtelevat Aasialaisia kollegoitaan. Todella, todella törkeää ja töykeää käytöstä.
sun työpaikalle sinne HKL:n bussiin palkattas osa kuskeista ulkomailta puolella palkalla? Et sääkään varmaan kauheen ystävällinen niille jaksas olla?
...ihmisillä täällä on kuvitella, että kaikki muut aina työskentevät heitä "huonommassa" ammatissa?
Anyway, pääpointti tulee tässä: onko se sen ulkomaalaisen työntekijän vika? Jos on, niin perustele. Jos pystyt.
Miettikääs vähän, miksi häntä pitää haukkua? Työpaikkahan on hänelle vain tilaisuus ja hän on ollut siitä onnellinen (ennen kuin vihaiset kollegat aloittivat henkisen painostuksen).
Melkoista kypsymättömyyttä osoittaa viattomien työtovereidensa haukkuminen. Kertoo kypsymättömyydestä objektiiviseen tarkasteluun.
Aasialaisten emäntien ja stuerttien päähän potkiminen tapahtuu sitä paitsi SLSY:n suojeluksessa. SLSY levittää propagandaa, että lentoturvallisuus vaarantuu jos kiinalaisia ja thaimaalaisia palkataan lisää. Kyllä tilane on aivan päin vastoin. Yksikään suomalainen lentoemäntä ei osaa kiinaa eikä pysty hätätilanteessa opastamaan ja auttamaan kiinalaisia, englantia osaamattomia, matkustajia. Kiinalaisia matkustajia on yleensä lennoilla enemmistö. Finnair on tehnyt viisaan linjavalinnan palkatessaan aasialaisia lentoemäntiä ja stuertteja ja Aasian reittien menestyksen yksi avaintekijöistä on nimenomaan kiinankielinen palvelu lennoilla. Nykyisin myös Helsinki-Vantaalla saa palvelua kiinaksi ja osa opasteistakin on kiinan kielellä. Kiinalaiset ovat Finnairin menestyksen kannalta huipputärkeä matkustajaryhmä.
Itse olen useilla Aasian lennoilla ollut todistamassa Finnairin emojen törkeää käytöstä aasialaisia kolleegojaan kohtaan. Todella törkeää. Olen valittanut asiasta myös suoraan Finnairille.
...itsekin tehdä moisen seuraavalla Aasian lennollani, jos käyttäytyminen ei ole muuttunut.
Palautetta tuleekin sitten ihan nimien kera, etteivät pahimmat törkyläjät pääse hukkumaan koko kabiiniin massaan.
Finnairin pitäisi valvoa paremmin, että jokaisella lentoemännällä ja stuertilla on selkeästi näkyvissä nimi rintapielessä. Jos nimeä ei ole, pitää matkustajan aina epäkohtia havaitessaan kysyä emännän/stuertin nimeä ja kirjoittaa se ylös myöhempää valitusta varten. Olen huomannut, että useilla töykeimmillä emännillä ei nimeä näy missään. Jos emäntä/stuertti ei kerro nimeään, on syytä pyytää purseri paikalle.
Eiköhän asenne ja käytös muutu, kun alkaa tulla samasta henkilöstä useampia valituksia. Finnair suhtautuu kaikkiin valituksiin erittäin vakavasti ja tieto valituksista menee aina tuotepäälliköille, matkustamopalvelupäällikölle sekä lennon purserille. Mahdollisissa YT-neuvottelutilanteissa eniten valituksia kerännyt emäntä/stuertti on todella heikoilla. Valitukset voivat myös johtaa siihen, että tiettyjä emäntä ei enää päästetä kaukoreiteille vaan alennetaan kotimaanlennoille.
Emännillä ei ole mitään oikeutta vahingoittaa Finnairin imagoa. Siksi jokaisen matkustajan velvollisuus on tehdä valitus epäkohtia humatessaan tai koettuaan epäasiallista palvelua. Finnair on kansallinen lentoyhtiömme ja Suomen kansa on sen suurin omistaja. Valittaminen nimellä on aina tehokasta.
Finnairin johto on erittäin kiitollinen palautteesta. Yhtiö ei todellakaan halua, että sen palkkalistoilla on asiakaspalveluun kykenemättömiä henkilöitä tai ulkomaisia kolleegojaan sortavia.
Eikö nämä työtaitelussa olevat yhtiöt voisi jo lopettaa sen propagandansa täällä sivuilla. LUULETTEKO todella että me lukijat olemme niin tyhmiä ja menemme tohon anonyymi lankaan... ei voi kun olla kovasti surullinen. Taitaa olla yhtiön esimiehillä oikein vapaa viikonloppu kun ollaan niin sankoin joukoin kirjottelemassa!
Pearl Village -hotellissa tuli nähtyä aikamoisia kemuja. Olin saksalaisen yhtiön oppaiden kouluttajana pari vuotta sitten. Sielläpä maanmiehet konttaili pitkin, sammui aulaan, meskasi yöt läpeensä. Kun joku kävi valittamassa, todettiin että ollaan TYÖmatkalla, ja että jos valitatte lentoyhtiön väen käytöksestä, ette itse pääse lennolle takaisin!
Huh huh. Meni usko myös lentoturvallisuuteen, niin letkeässä kunnossa Finnairilaisia tuotiin ennen seuraavan päivän lentoa takaisin kyliltä.
Älä viitsi soittaa suutasi. Kuten kaikki tiedämme Thaimaahan osui aika ikävä katastrofi..En ole kuullut ensimmäistäkään FIF, KF tai AY työntekijän vaatimuksia tai kemuja... Herää jo pahvi, tiesitkö muuten että AY ei yövy Phuketissa??????Ei myöskään FIF tai KF! Joten hauku 50-luvun tiedot mihin haluat, mutta eletään kuitenkin mielummin tämän päivän tietoja "siltä todelliselta pohjalta"
Kylläpä emäntä pelästyi kun täytyy oikein korottaa ääntä. Syytä onkin pelätä. Potkut voivat olla edessä jos ei asiakaspalvelu parane.
Joka tapauksessa Finnair kostaa tavalla tai toisella sen, että kovapalkkainen matkustamohenkilökunta pyrkii kaikin keinoin vahingoittamaan yhtiötä. Todella lyhytnäköistä toimintaa emänniltä.
Maksetaanko sulle työajalla siitä, että roikut täällä kanavalla jeesustelemassa ? Koeta edes vähän tehdä töitä... vai onko niin jännää !
Onko todella niin, että Finnairin henkilökunta ei yövy Phuketissa? Vaikeaa uskoa, että tekisivät n. 16 tunnin työrupeaman yhteen menoon. Lento Intiasta (välilaskupaikka) Phuketiin kestää n. 6 tuntia. Kyllä uskoisin, että miehistö vaihtuu myös Phuketissa.
täällä selittää kaikki Finnairin miehistön yöpymiset ja hotellit että joku vois keksiä tarpeeksi todentuntusia "omakohtaisia kokemuksia" siitä, kun miehistö kerran sattui samaan hotelliin örveltämään ja oli niin kännissä ja veemäistä porukkaa ja uhkasivat etteivät päästä matkustajia koneeseen jos ne ie tarjoa drinksua miehistölle koko yön jne, jne,,,
Tämä on varma tieto, eivät yövy Phuketissa. Vaan Intian Ahmedabadissa..missä ei juuri juhlia pidetä kun siellä ei voi juuri hotellista poistua kun juuri ja juuri taksilla. Pulut kakkii uima-altaan niin että yhtiö on kieltänyt siinä uimisen ja joka reissulta palaa kuravatsainen miehistö. Revi siitä kun seuraavan kerran näet Ay miehistöä bailaamassa Phuketissa.
Ai niin ja Intian Päiväraha on vähän yli 20 Egee..eli ei sitäkään kannata sitten kadehtia.
Mutta paistaa siellä aurinko ja on lämmintä,mitä täällä ei ole. Sitä voi kadehtia.
Olet oikeassa, yövytään nykyisin Intiassa Ahmedabadissa. Kamala paikka. Aiemmin eli pari vuotta sitten yövyttiin Phuketissa Pearl Villagessa ja rotaatio olikin niin haluttu, että kabiinimiehistön keski-ikä herätti ihmetystä paikallisten keskuudessa. Lennot jaetaan emännillä virkaiän perusteella ja koska kyseinen rotaatio oli erittäin mukava ja rahakas (pari yötä parhaimmillaan perillä Phuketissa) oli senioriteetti kabiinissa korkea. Silloin yövyttiin välilaskuna Dubaissa. Kyllä pitkiäkin yöpyviä on edelleen, mm viikko Madeiralla jne. Intian oloja ei todella kannata kadehtia.
Emäntien mukavammista rotaatioista esimerkkinä Funchal Madeira: Perillä lähes viikko, Puerto Plata Lähtö esim. 10/3 ja paluu 15/3, Dubai lähtö 18/3 ja paluu 25/3 ei välillä töitä jne. On tietenkin fiksua myöntää tiukkojen rotaatioiden väsyttävyys, mutta miksi SLSY ei puhu näistä reissuista mitään?
Eikös se finnair sitten liikennöi jokapäivä sinne Puerto Plataan.. vai meneekö niin harvakseen lentoja, ettei yksinkertaisesti PÄÄSE POIS kuin mainitulla jaksotuksella? Kyllä on siinä sulle miettimistä! Taisit tietää ihan hyvin, mutta kulostaa toki paremmalta.
Mitä te nyt sitten oikein haluatte?
Pitkiä rotaatioita VAI lyhyitä? Kun ensin valitetaan, että ei anneta olla tarpeeksi kauaa perillä ja nyt aletaan vänkäämään, ettei stopeilta PÄÄSE pois.
Äläkä viitsi esittää, ettei juuri sinäkin kyseiselle stopille olisi riemusta kiljuen juoksemassa.
kerta riittää, usko pois. Mene itse jos niin haluat!
ja matkaan !
Madeiralle ainakin viime syyskuussa menomatkan lentoemot palasivat saman päivän paluulennolla takaisin.Se siitä viikon lomasta perillä.