...Minulla on pieni ongelma. Autoni on Mitsubishi Colt 89(uudempi korimalli). Autooni ollaan rakentamassa korisarjaa itse ,koska valmista ja nätin näköistä ei tahdo löytyä kirveelläkään. Autoani vaivaa akuutti tehon puute...Maahan tuodessa konepellin alla "ärjyi" huima 1,3 litrainen kaasutin kone. Pari vuotta sitten edellinen omistaja vaihdatutti siihen 1,5 litraisen kaasutin koneen ja nyt minä haluaisin viellä enemmän tehoa.
Olen kiinnostunut 1,8litraisesta GTi koneesta. Tiedustelisin että mitä muutoksia konetilaan pitää tehdä? Käykö sama vaihteisto?...yms...Täytyykö itse autoon tehdä muuta kuin laittaa levyjarrut taakse tms.?
Kiitoksia vastauksista jo näin etukäteen!
PS.Pieni on kaunista ja nopeaa(tulevaisuudessa ainakin)!
Olen kiinnostunut 1,8litraisesta GTi koneesta. Tiedustelisin että mitä muutoksia konetilaan pitää tehdä? Käykö sama vaihteisto?...yms...Täytyykö itse autoon tehdä muuta kuin laittaa levyjarrut taakse tms.?
Kiitoksia vastauksista jo näin etukäteen!
PS.Pieni on kaunista ja nopeaa(tulevaisuudessa ainakin)!
Vastaukset 4
Vanhimmat
Helpommalla ja halvemmalla pääset kun ostat valmiin gti:n! hinnat alkaen 3500€ kunnosta riippuen... On muuten harvinaisen mukava käkätin tommonen gti colt, itsellä tosin 1.6 gti eli 125hv, 1.8 koneessa 15hv enemmän... jos kiinnostaa, niin oma saattaa kesällä tulla myyntiin jos kuviot menee niinkun suunnittelen...
kun en halua koko autoa vaan haluisin hieman pirteyttä vanhaan. Johtuen siitä kun vanha on pelleiltään loistavassa kunnossa ja siihen rakennetaan itse korisarja. GTi:n ulkonäkö on hieman liian vaisu...Onhan sekin tosin hieno!
Helpointa & kannattavinta olisi suoraan vaihtaa ko. auto GTi versioon &, että laittaisit sitten vaikka siihen ne levikkeet mitä mieli halajaa.
Tekniikan vaihto onnistuu, mutta sen yhteydessä joudut vaihtamaan mm. jarrut vastaaviksi kuin tehokkaammassa mallissa, ihan kuten sanoitkin. Kaikki muutkin alustaratkaisut etc. joutuu myös tod näköisesti vaihtamaan tuosta tehokkaammasta mallista. Vaihdelaatikko & koko voimansiirrto kannattaa ottaa, tai miltei täytyy ottaakin tuosta tehokkaammasta kanssa, että se tulisi kestämään kunnolla. Kaiken elektroniikan etc. joudut tietenkin myös vaihtamaan tuosta tehokkaammasta versiosta, että tuo toimisi kunnolla, ellet sitten ole laittamassa kokonaan uutta viri ohjelmoinita, mikä ei välttämättä ole kovin kannattavaa vapaastihengittävässä moottorissa jos se aiotaan pitää pääpiirtein vakiona.
Ongelmia luulisi tulevan tuon muutoskatsastuksen kanssa, ettei nuo muutosprosentit ylittyisi (50% on maximi, sitten pitää hakea erikoislupaa). Noista kaikista tulee jo melko kovat prosentit, kun ajattelet, että vaihdettavaksi menee ainakin, puskurit & mahd. muita korin osia (jos niitä levikkeitä olet kerran laittamassa), tekniikka, jarrut jne. Samalla tulee mieleen, että jos vaihtaisi mittaristonkin ajantasalle & sisustaankin vaihtaisi mahdollisesti vaikka hieman sporttisemmat jakkarat. Tuo muutoskatsastus kannattaa pitää siis mielessä, sillä tuo raja saattaa tulla tuossa jo pikkuhiljaa vastaan & sitten tuleekin onkelmia.
Tuota nykyisestä 1.5kaasutin moottorista ei kannata lähtemään kutkuttelemaan juurikaan lisä tehoja irti, jos aiot tuon pitää tuossa jostain syystä kuitenkin. Hengityksen parantelemista, kantta & nokka-akselia voi tuossa hieman muutella/parannella, mutta en suosittelisi tekemään mitään sen kummempia tuolle. tuon saa helposti kuluttamaan kaasuttimen ansiosta melko törkeitä lukemia & vaikka olisi melko "loppuun asti" viritettykin, ei tuottaisi suhteessa kuitenkaan mitään kovin kummosia teho lukemia varmaankaan & esim. koneen kestävyys tulisi tuossa jo erittäin suureksi kysymys merkiksi.
Kaikkea hyvää kuitenkin koko projektille :-), toivottavasti saat tuon hyvin jo valmiiksi ennen kesää!
http://keskustelu.suomi24.fi/show.cgi?category=95&conference=585&posting=2179745
taitaa pojalla olla kovat fantasiat...haha:D