Veneestäni on vuosien mittaan löytynyt yhä enemmän ominaisuuksia, joille olen löytänyt jotain käytännön hyötyäkin.
Nyt ihmettelen snörppejä, jotka ovat edelleen samassa asennossa kun maakarilta tullessaan. Miten ja missä tilanteissa niitä käytetään? Purjeet ovat nyt jo hiukan pussikkaat, auttaako snöppien löysäys tähän tms.? Säädetäänkö niitä ns. "aktiivisesti" vai samaan tapaan kuin esim. vantteja (perusasetus peruskäyttöön)?
Kyselee nimimerkki "Snörppäilijäksi"
Nyt ihmettelen snörppejä, jotka ovat edelleen samassa asennossa kun maakarilta tullessaan. Miten ja missä tilanteissa niitä käytetään? Purjeet ovat nyt jo hiukan pussikkaat, auttaako snöppien löysäys tähän tms.? Säädetäänkö niitä ns. "aktiivisesti" vai samaan tapaan kuin esim. vantteja (perusasetus peruskäyttöön)?
Kyselee nimimerkki "Snörppäilijäksi"
Vastaukset 9
Vanhimmat
Joku on ilmeisesti kirjoittamassa opasta purjehtimiseen, kun samalla otsikolla aiheta hiukan muunnellen kysytään neuvoja.
Odottelemme uutuutta joulumyyntiin.
Ei sitä kauhean aktiivisesti tule säädettyä. Kevytveneessäni kuitenkin sen joutuu kiristämään jokaisen vendan jälkeen, koska hahlo, johon se kirrataan on löysä. Köliveneessäni hahlo on napakka, enkä koske siihen lainkaan.
Jos takaliesma elää, snörppiä voi koettaa kiristää. Purjeen venyessä iän myötä snörppiä pitää kiristää lisää. Teoriassa sitä voisi kai kevyessä lenssissä löysätä.
Liian kireänä kupittaa takaliikin ja liian löysänä takaliikki väpättää rikkoen nopeasti purjeen. Joissain purjeissa joutuu säätämään enemmän, toisissa voi pitää perussäädössä.
Mun kokemus on, että snörppiä on pirun hankala säätää, koska säädön tarpeen huomaa vain purjeen ollessa ylhäällä ja vedossa ja silloin ei snörppiin yllä.
Ei se noin mene. Genoan tai fokan snörppiä on tarpeen säätää tuulen voiman muuttuessa kryssissä. Siinä tilanteessa yltää halssikulmaan helposti. Avotuulessa ei ole tarpeen säädellä eikä yltäisi.
Ison snörppiä joutuu säätämään reivauksen jälkeen kryssissä lähes joka kerta ja siihen joutuu kurottelemaan. Kannattaa pistää valjaat kiinni.
Kelvollinen snörppi minusta on tarralla peitetty tasku, missä on metallinen clamcleat. Muoviset menettää pitokykynsä. Metalliset syövät snörpin poikki kun kyseistä narua tulee säädellä usein. Voi toki solmia jatkon itsekin.
seppomartti
Samaa mieltä. Alleviivaisin vielä valjaiden käyttöä. Silloin uskaltaa molempia käsiä käyttää ”alukselle”. Muutoin joutuu toista kättä käyttämään ”elämälle”.
C/R
Käänsit ilmeisesti saksalaisen sanonnan ( immer ein Hand für das Schiff) aika ovelasti. Molemmat kädet alulselle tarkoittaisi saksalaisille kaksin käsin takertumista alukseen.
Seppomartti
Kannattaa uutta isoa tilatessa vaatia snörpin säätö halssikulmaan. Se on kaikin puolin kätevämpää.
Kiitokset näistä kommenteista.
Eipä auta kun rohkeasti kokeilemaan sitten. Tuo yhdessä viestissä mainittu kupittaminen on siis ongelmana ja toivottavasti snörpistä saa liennytystä.
Snörppäilijäksi