My car overheated and caused my cylinder heads to crack. This cost me over
€4000.00 to repair. This happen twice in 3 months. BMW did not respond to my
e-mail to pay for the cost of the parts. I plan never to buy a BMW again.
€4000.00 to repair. This happen twice in 3 months. BMW did not respond to my
e-mail to pay for the cost of the parts. I plan never to buy a BMW again.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Tämä remontti ei liene tapahtunut merkkikorjaamolla koska erikseen on sähköpostilla otettu yhteyttä valmistajaan? Auton ikä? Kilometrit?
Ei saa vakuuttuneeksi BMW:n huonosta laadusta.
Olen ajanut viimeiset 16 vuotta vain bemareilla (3kpl), joiden mittariin on kertynyt yhteensä 600 000 km.
Mitään ylimääräistä ongelmaa ei ole ollut yhdessäkään autossa:)
Tuuriako?
Merkkiuskollisuuteni loppuu siinä vaiheessa, kun BMW "pettää" minut huonolla laadullaan.
Vielä sitä ei ole tapahtunut.
Seuraava auto on BMW e90, joka olisi tarkoitus vaihtaa ensi keväänä:)))
Olen kanssasi samaa mieltä vaikka ajankin vasta ensimmäisellä Bemarillani. Mutta jo tämä ensimmäinen jolla olen ajanut vasta 50 000 km on saanut minut vakuuttuneeksi BMW:n laadusta.
Minulta mennyt myös kansi, kun katsastuksessa Bemarin tunnetusti paska vesipumppu petti ja katsastusmies polki kuin vierasta sikaa sillä seurauksella, että kansi ja vähän muutakin hajosi. Eli ei varmaan sinänsä kannen vika, mutta vesipumput ovat alle arvostelun olevia muovirimpuloita.
Moi !
Ihan mielenkiinnosta, minkä mallin 525? ja paljonko ajettu.
Itsellä neljäs vitossarjalainen eikä vesipumpuista ollut ongelmia, siksi kiinnostaa.
--
525 tds 1998 ajettu 150tkm. Yleinen ongelma BMW:ssä. Vesipumppu joka on valmistettu muovista ei voi kauaa kestää. Luulisi BMW:n insinöörienkin sen tajuavan. Katso vaikka oikotieltä autojen tyyppivikalista. BMW:n alta löytyy aika pitkä syntilista.
Moi !
Onhan noita vikalistoja, osan allekirjoitan itsekkin mutta iso osa on yksittäistapauksia.
Pitänee koputtaa puuta kun ei ole vielä yhdestäkään tuo vesipumppu lauennut. Alustan osat kuluvat ja ne on helppo vaihdataa normaali huollon yhteydessä.
Vesipumpun hajoaminen katkaisee matkanteon ja se on vakavamman luokan ongelma. Siksi kiinnostaa.
Mikä sieltä vesipumpusta muuten hajoaa? roottorin siivet?
--
Siivet irtoavat, jolloin pumppu ei enää kierrätä jäähdytysnestettä ja kone kuumenee. Jos tätä ei huomaa ajoissa, niin seuraavaksi palaa kansipahvi ja alumiininen kansi vähintään vääntyy. Pahimmassa tapauksessa kansi halkeaa. Uudet pumput ovat kai jo alumiinia, joten ongelma koskee ilmeisesti tiettyjä vuosimalleja.
Kuka tahansa voi sepustaa tuollaisen tekstinpätkän hetkessä. Suomalaiset katsos osaavat englantia euroopan mittakaavassa aikaslailla hyvin. Mutta mitäs siitä tiedät, manne kun olet.
http://www.bmwproblems.com/
http://members.roadfly.com/jason/m3engines.htm
http://www.bmwlemon.com/
myö ei paskaan sorruta ko valko pilttuussa
Näin saada tehtyä esim. sinut. Pistetään ämpäriin kauraa ja paskaa niin tulee manne, mutta olkaa tarkkana paskan määrässä jotta ei tule somalia :)