Onko kukaan nähnyt moisia Suomessa, siis
nimenomaan ruiskulla. Vuosimalli varmaan 91, ehkä
92. Vanhempaa GT mallia kyllä on.
nimenomaan ruiskulla. Vuosimalli varmaan 91, ehkä
92. Vanhempaa GT mallia kyllä on.
AX GTi
Sami
2439
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Kesällä 2000 näin viimeksi aidon GTin
Herttoniemen Vehon pihassa. Muistaakseni oli
suomenkilpinen. Väri oli valkoinen. Panin
merkille oudon kokoiset renkaat vakiovanteilla.
Sitten täytyykin jo mennä vuosia takaperin kun
näin käytetyn valkoisen
Koivuhakan "tähtikäytettyjen" joukossa. Siinä oli
hirveitä Gti-teipityksiä - mahdollisesti sama
auto. Rekisterikilpiä en ole koskaan oppinut
kyttäämään, ellei niissä ole ollut jotakin
erikoista. Vuoden 91/92 vaihteessa samassa
paikassa oli esillä uusi musta GTi - en tiedä
ostiko sitä kukaan!
GTi on mallivuotta 92-> ja kahdessa aikaisemmassa
mallivuodessa GT-malli on vähäpäästöinen
yksipisteruiskulla varustettu mopo - ainakin
täällä pohjolassa ja muissa maissa, joissa
vähäpäästöisyys tuli voimaan silloin (Saksa,
Sveitsi, Itävalta...). Tehoa oli mainoksista ja
myyntimiehen puheista huolimatta kymmenen hepoa
vähemmän kuin alkuperäisessä saastepannussa.
Näistä -91 mallivuoden auto on teoriassa
väännöltään vähän parempi, mutta käytäntö näkyy
vaihtelevan. Näitä mopoja kyllä näkyy vaivoiksi
asti - viimeksi näin sellaisen pari päivää sitten
Porvoossa. Tuo Boschin Mono-jetronik on kyllä
mielestäni ja monen muunkin mielestä syvältä.
Omistin aikoinani AX GT:n (-88) ja
kun myöhemmin GTi tuli markkinoille
kävin tutustamassa uutuuteen ja pääsin
koeajolle. Pettymys oli melkoinen, eihän
se GTi lähtenyt mihinkään verrattuna omaan
GT:hen. Asiaa tutkittuani, ruisku oli
lisätty vain katalysaattorin takia eikä
tehonlisäyksen. GT oli kyllä hauska auto,
välitykset oli tehty juuri silleen että
liikennevaloista pääsi poistumaan sairaan
nopeesti. Suosittelen kaupunkiautoksi.