Otsikko oli vähän provokatiivinen mutta...
Uuden AutoBildin 100tkm kestotestissä Polo saavutti luotettavuudellaan ykkössijan kaikkein epäluotettavimpana autona. Kaksi kertaa se vietiin lavalla verstaalle ja muiden pikkumurheiden lisäksi esim. vetonivelet olivat kestotestin päätteeksi loppuunajetut. Myös katti meni uusiksi kertaalleen ja oli ilmeisesti taas vaihtokunnossa testin lopussa viallisten puolien takia.
Onko tuo puolavika edelleen näin yleinen VW:llä. Millaisia kokemuksia muilla on uusimman korimallin Polosta? Paljonko ajettu?
Testin alkupuoli sujui kohtuullisesti mutta loppupuoli oli takkuista.
Uuden AutoBildin 100tkm kestotestissä Polo saavutti luotettavuudellaan ykkössijan kaikkein epäluotettavimpana autona. Kaksi kertaa se vietiin lavalla verstaalle ja muiden pikkumurheiden lisäksi esim. vetonivelet olivat kestotestin päätteeksi loppuunajetut. Myös katti meni uusiksi kertaalleen ja oli ilmeisesti taas vaihtokunnossa testin lopussa viallisten puolien takia.
Onko tuo puolavika edelleen näin yleinen VW:llä. Millaisia kokemuksia muilla on uusimman korimallin Polosta? Paljonko ajettu?
Testin alkupuoli sujui kohtuullisesti mutta loppupuoli oli takkuista.
Vastaukset 28
Vanhimmat
auto,motor und sportin vastaavaan testiin, siinä polo pärjäsi ihan ok...nämä saksalaiset bild-lehdet ovat vähän niin ja näin, useasti haetaan tarkoituksellisesti myyviä otsikoita ja juttuja...tällä hetkellä menossa saksalaisen autoteollisuuden mollauskampanja.minulle ainakin ko. lehden informaatioarvo on nolla, isoja kuvia, vähän tekstiä.
Kyllähän nämä viat siinä ovat olleet, eikö totta? Polon sijoittaminen luotettavuudessa viimeiseksi on toinen asia. Arvostellaanhan nyt vain yhtä yksilöä!
Pitää muistaa että myös Volkswagen omalta osaltaan mainoksin pitää myös AutoBildiä pystyssä. Edelleenkin mielelläni kuulisin käyttäjiltä kokemuksia nimenomaan paljon ajetuista uuden mallin Poloista.
Samaa mieltä, VW on myydyimpiä autoja Suomessa ja aivan hyvin me VW-kuskit voidaan olla huomioimatta 100 000 kestotesti. Esim. uusi passat pärjäsi loistavasti TM:n koeajossa -se kertoo laadusta jotain!
osat vaihdettu takuuseen= puola, ei muuta vikaa tänä aikana, laatupeli.
"uusi passat pärjäsi loistavasti TM:n koeajossa -se kertoo laadusta jotain!"?
No sehän nyt ei kerro auton laadusta tuon taivaallista. Omakohtaiset kokemukset 100 tkm ajon jälkeen, ne kertovat totuuden. Kokemuksesta voin siten kertoa, että VW ei sitä läheskään aina ole. Vai eikä keeenelläkään muulla ole Golfista laatikko levinnyt.
TM:n mukaan vanha Ford Focus oli muuten todellinen testivoittaja...
auto on se jossa ei koskaan ole yhtään vikaa? toyota?,honda?, volvo?...tuskin...eipä sellaista ole. muuten ihmeellistä hekumaa täällä yhden polon vioista, ompa tunteita herättävä pikkuauto, eipä olisi uskonut...ovatko kaikki muun merkkisen pikkuauton omistajat sitten katselleet kateellisena poloa...eipä näihin purkauksiin muuta syytä taida löytyä.
Keskusteluhan on ollut melko asiallista. Minua ainakin vain ihmetyttää miten autossa voi olla näin paljon vikoja.
Kyllähän jokainen auto on aina oma yksilönsä, joten yhden auton perusteella ei kannata vetää kovin pitkälle meneviä johtopäätöksiä. Tosin Polosta on kyllä todettava, ettei se Tuulilasinkaan kestotestissä mitenkään viaton ollut, kaikenlaisia käyntihäiriöitä tuntui olevan ihan riittävästi.
Samansuuntaista on voinut lukea myös nettifoorumeilta, osalla ei mitään ongelmia ja osalla taas autosta tuntuu löytyvän kaikki mahdolliset viat.
Punto on vikoineen päässyt myydyimmäksi, nyt VW yrittää samoilla aseilla kärkeen!
näin vähän jokaisen auton kanssa, joku ajelee täysin viattomalla ja maanantaikappaleen saa joku onnellinen...ei tämä polo tapaus niin erikoinen juttu ole...aikanaan ams:n k.testissä oli passatissa vikoja niin pirusti, silti nykyään passat kuskit ajelevat onnellisena "laatuautonsa" kanssa.
Miten sitten selität sen että Punto pärjäsi hyvin sekä Tuulilasin 30000 km, Tekniikan Maailman 50000 km että Autobildin 100000 km testissä? Myös henk koht kestotestissäni nyt 120tkm ajettu Punto on edelleen hyvin pärjännyt.
Kunhan passatissa on ikkunat veivillä niin saa talvellakin auki.. Ja jälkiasennusradio että kuuluu muuallakin kuin kehäkolmosen sisäpuolella. Ei varmaan kannata mainita mitään tukivarsista. Pashatin omistajilla on valikoitunut muisti vikojen suhteen.
En selittele kuule mitään. Papan unossa jo oli niin paljon sähkövikoja ettei ole toista!
Papan -79 Passatti on niin ohutta peltiä, että sillä pääsee hengestään heti, kun lähtee alta.
En osta uutta Passattia, kun on noin vaarallinen!
mikä idiootti yleistäjä," mun serkun kaimalla oli vuonna -57 paska braun partakone, en kyllä osta uutta braunia,perkele"...
katsoa myös viestiketjua vähän ylempää. Kukahan se ensin yleisti?
on vaarallista. Siitä on moni saanut haavan sormeen ja saattanut moni kuollakin.
En ikinä osta enää paperia kun on niin vaarallista.
Polo miehet siirtää fokusta, puhehan oli Polon surkeudesta - eipä unohdeta sitä.
surkea vaan paras pikkuauto, ompa fiksua vetää johtopäätöksiä yhden yksilön vioista...mikähän se viaton auto oli???? ai niin "punto"...
Miten kestävyystestien kaikkien aikojen huonoin auto olisikin paras? VW myönsi auton viat hyvin yleisiksi ongelmiksi.
sulla arvot...kestävin auto on paras, BULLSHIT...ei auto ole mikään porakone, tai sulle on...
Pääasia että porakoneella voi porata!
ajaa...ai niin sullahan on toyota...otan osaa...
Ei ole tojotaa, kolme autoa. Voit alkaa veikkaamaan jos huvittaa.
joku yhdellä autolla saksassa 100000km. Parempi myydä vaikka köyhille suomalaisille.
http://auto.zoznam.sk/?article=3052
Juu Slovakian laatu-uutiset.
kun et ymmärrä, että kyseessä on saksan katsastustilastot...voi sinua...ei aina kannata kirjoittaa sitä mitä päässä liikkuu...