Päivää!
Olisi kysymys kun auto käy tyhjäkäynnillä niin
konehuoneen alaosasta kuuluu ihmeellinen rohinan
ja kalinan tapainen ääni, aivan kuin jokin pyörisi
hitaasti mukana. Kun polkaisee kytkimen pohjaan
niin ääntä ei enää kuulu. Kytkin toimii
normaalisti ei luista eikä ota töksäyttämällä
kiinni. Mittarilukema 202 tkm. Mikä voisi tuon
äänen aiheuttaa?
Olisi kysymys kun auto käy tyhjäkäynnillä niin
konehuoneen alaosasta kuuluu ihmeellinen rohinan
ja kalinan tapainen ääni, aivan kuin jokin pyörisi
hitaasti mukana. Kun polkaisee kytkimen pohjaan
niin ääntä ei enää kuulu. Kytkin toimii
normaalisti ei luista eikä ota töksäyttämällä
kiinni. Mittarilukema 202 tkm. Mikä voisi tuon
äänen aiheuttaa?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Se siellä kitisee. Onko auto ollut sinun käytössä
kauankin. Voi olla että aiempi omistaja on
säätänyt kytkimen kantamaan ja se syö laakerin.
noilla kilometreillä autosta kuin autosta on
kytkin jo vaihtokunnossa.
Kytkimen luistaminen on jo aika paha merkki
ainakin sellainen selkeästi normaali ajossa
huomattava. Sekin vaihtoehto on että joku TI-mies
on kytkinrempan tehnyt ja ammattitaito ei ole
ihan riittänyt. On myös niitä jotka tekevät
myyntiremontin vaihtaa pelkän levyn ilman
laakerin ja paineasetelman vaihtoa
Pahoin pelkään että remonttia pukkaa, mutta enpä
ole auto nähnyt enkä kuullut.
painelaakeri se toden näköisesti ääntelee.
uskoisin että leikannut osittain itsensä läpi
paineasetelmasta. vanhuuttaan siis eikä väärällä
säädöllä. ainoa säätö kun on polkimen korkeus
lattiasta.
Eli lauseesta jäi pois sana lopullisesti. Se onko
kytkin jo kantamassa löytyy jalkapohja
tuntumalla. Ihan pieni löysä pitäis olla polkimen
asennossa. 5 milliä??
Saattaa olla vaihteistossa jotain häikkää,
siellähän pyörii vaihde vapaallakin monta ratasta.
Yleensä tyhjäkäynnillä rahiseva vaihteisto
ääntelee moottorijarrutuksessa tai
vedättäessä joillain vaihteilla aika rajustikin.
Esimerkiksi parkkihallissa saattaa kuulua kunnon
vorvotus, kun ykkösvaihteella vedättää/jarruttaa.
Kiitoksia jo tässä vaiheessa!
Kytkin siis ei luista eikä töksäyttele. Auto on
nyt toista päivää mulla. Ostovaiheessa auto ei
pitänyt huomattavia ääniä mutta kun olin ajanut
sillä 130 km maantieajoa niin kaffipaussilla
rupesi tuo ääni pistämään korvaan. Ei mitenkään
huomattavan paha ääni mutta kuitenkin. Ääni on
juuri sellainen kuin jokin/jotain pyörisi mukana
hitaasti.
Kiihdyttäessä en ole havainnut mitään jurinoita
eikä laatikko muutenkaan pidä itsestään meteliä ja
vaihteet napsahtaa todella mukavasti päälle.
Harmi vain kun olen just töissä kesäautolla ja
vaimoke on liikenteessä ZX:llä
Voiko vaihdelootan vähäinen öljymäärä vaikuttaa
asiaan? autoon nimittäin vaihdettiin ennen myyntiä
vetoakseli, tuossa operaatiossahan öljyä karkaa
jonkun verran. Auto kyllä ostettiin Kajaanista
Kärkimerkit-liikkeestä (ent. citruuna
merkkiliike). Luulisin että siellä asentajat
tietää mitä tekee. Uskonkin asian olevan niin!
Siksi kirjoitin luistamisesta koska jos luistin
huomattavasti luistaa on se jo ihan loppu. Rikki
menevä kytkin saattaa normaalissa ajossa tuntua
ihan OK mutta yleensä se laakeri alkaa narinan ja
häipyy kytkintä polkiessa.
Tottakai öljymäärä vaikuttaa äänneen ja nykyään
ei koko öljyjebn vaihtoa ededs suositella eli
samoilla öljyillä pitäisi ajella laatikon
elinikä!! Ennen muinoin kun takavetoisista periä
laitettiin oli säänö että kun osat on vaihdettu
ja perä kasassa ujellus on varma.
Pökötin vaihdelaatikko oli ainakin 30X autoissa
heikko lenkki. Onko se sitä sun mallissasi en
tiedä.
Ääni voi olla korjatun laatikon ominaisuus tai
saattaa kieliä viastakin, mutta jotenkin autoa
näkemättä vieläkin sanoisin että painelaakeri ja
kytkinremontti edessä
Kuten tässä aiemmat kaverit ovat vastanneet, on
99 % varmuudella painelaakerista kyse.
Todennäköisesti autoosi ei ole vielä tehty
kytkinremonttia, joten noilla kilometreillä se on
aika luonnollinen remontti. Kytkinpaketti ( levy,
asetelma, painelaakeri) maksaa siinä tonnin
paikkeilla ja työ korjaamosta riippuen 500 - 1000
mk.
ZX:n vaihteistot ovat lujia, ei niissä yleensä
vikoja ole. Öljyt kannattaa vaihtaa esim. 50 tkm
välein.
Se on mutta ei se välttämättä ole vaihtokunnossa.
Saattaa kestää vielä pitkäääään. Nyt kun olet
kuunnellut sitä niin kuuntele edelleen silloin
tällöin eli paheneeko. Sitten samalla kun menee
vaihtoon niin kytkinlevykin uusiksi samalla
vaivalla.
Ensimmäisessä autossani, eli luupää Datsun -67,
alkoi paineasetelma narisemaan ja ääntelemään.
Vaihdoimme uuden kytkinlevyn, paineasetelman
laitoimme yöksi öljyyn likoamaan. Seuraavana
päivänä puhdistus ja kamat paikalleen. Ja kas,
kytkin pelasi ja asetelma oli hiljainen. Rempan
jälkeen ajoin 25 tkm ja kytkin pelasi kuin
enkeli.
Mutta silti, tämä neuvo taitaa olla kovin pula-
aikainen ja eikä noin uuteen autoon kovin
suositeltava temppu.
2-3000 mk autoon passeli temppu paremminkin
Ja iso kiitos siitä jotta kommentit ja neuvot oli
asiallisia!