hyvän? Syy ei voi olla vain iso peräkontti. Jos auto on vieläpä meluisa, lyhyellä akselivälillä varustettu, luokkaa pienempi kuin muut ylemmän keskiluokan kapistukset ja maksaa varusteltuna lähes saman kuin lelut. Menneisyyden painolastina vielä arvostuksen puute, vaikka sillä nyt ei ole mitään tekemistä nykypäivän Skodien kanssa. Itse en voisi koeajolenkin jälkeen kuvitella ostavani Skodaa, jäi jotenkin meluisa ja muovinen jälkimaku.
Kertokaa, mikä tekee
tavallisesta halpisautosta
325828
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 32
Vanhimmat
jos Skoda ei ole mielestäsi hyvä. Mene itkemään jälkimakujasi vaikka isäpapalle.
Mistä keksitkin laitaa perusteluiksi juuri päinvastaiset arviot, mitä testeissä on saatu ?!
Koeajoissa verrattu tiloja luokkaa suurempiin, varustelu hintaluookassaan paras, myyntikäyrä nousee kohisten, nyt jo 9. myydyin.
Onneksi Skodan imago ongelma koskee enää lähinnä dementoituneita, joten näitä kommnetteja ei tarvitse usein lukea.
maksaa kyseisille lehdille siitä ja toimittajathan sitten jööranin kuvat silmissä kirjoittavat skeidaa ylistäviä juttuja.
btw yksi päivä istahdin autoliikkeessä oktaavia 1 ni veri meinas purskahtaa silmistä syystä miten laaduttoman näköinen se on. Siis ei hitto mikä muoviviritys se on. Sanoin kuvaamatonta kertakaikkiaan.
jos se kerran tuottaa sinulle fyysisiä ja psyykkisiä oireita. Käytit kyllä kirjoittaessasi ihan oikeita sanoja, nimittäin se oli SINUN mielestäsi LAADUTTOMAN NÄKÖINEN. Mielipidehän se on ja vaatii aika moista silmää jos laadun pystyy arvoimaan yhden istahtamisen perusteella.
Totuushan on, että Octavia oli helmikuun rekisteröintitilastoissa yhdeksännellä tilalla joka osoittaa sen, että aika moni uskoo uuden Skodan laatuun.
Ilmankos Skodan hinta on noussut, iso kasa lehtiä ja toimittajia firman on lahjottava:
http://www.skoda.fi/showroom/uusioctavia_vertailut.php
Ja sitten me kaikki asiakkaat, jotka on kanssa lahjottava, että pysymme tyytyväisinä Skodaan ja kehuillamme nostamme Octavian myyntiä yhä uusiin sfääreihin - vaihdamme vielä itsekin Ocu I:t uuteen malliin!
Mikset muuten käy jossain museossa istahtamassa 60-luvun Octaviaan ja kerro sitten käsityksesi Skodasta? Minäkin muistan vaikka Toyota Corollat tai Datsun 100A:t lähes 30 vuoden takaa - hyi hitto mitä läkkipeltivirityksiä olivat ;-)
muualla Euroopassa, myyntiluvut olemattomat muihin merkkeihin nähden. Myy hyvin ainoastaan Suomessa, Tsekeissä, Slovakiassa ja muissa entisissä itäblokin valtioissa.
Täyttä puppua.
Skodan vuosikertomuksesta v. 2004 voi kuka tahansa tarkistaa myynnin tärkeimmissä maissa:
Tärkeimmät v. 2004 suuruusjärjestyksessä:
Saksa (78 tuhatta kpl), markkinaosuus 2.4%
Tsekki 65t, 48.5%
Puola 40t, 12.5%
Englanti 34t, 1.3%
Slovakia 23t, 40.1%
Italia 20t, 0.9%
Unkari 17t, 8.2%
Espanja 16t, 1.1%
Entisiin itäblokin maihin meni 152 tuhatta autoa, muuhun Eurooppaan 241 tuhatta autoa.
Markkinaosuus itäblokin maista 17.8% (autojen kokonaismyynti huimasti Länsi-Eurooppaa pienempi).
Länsi-Euroopassa markkinaosuus keskimäärin 1.7%, mutta esim. Tanskassa 6.9%, Itävallassa 5.0%, Ruotsissa 3.3%, Saksassa 2.4%. Suomessa 2.3%.
Ei tartte olla kummoinenkaan näkijä lausuakseen, että tänä vuonna Octavia laittaa markkinaosuuksiaan uusiksi Suomen lisäksi muissakin Euroopan maissa!
Skoda toimii länsi-euroopan maissa. Missään muualla kuin itäblokissa ja Suomessa Skodaa ei pidetä ykkösautona. Itsekin toki vaimolle uutta Ocua ehdotin, mutta ei se kelpaa hänelle. Vaimon kommentti oli, että "Et kai sä mulle jotain ladaa tyrkytä, enhän mä ilkee millään skodalla ajella." Niinpä kakkosautona nyt 307 farkku, johon sopii koira ja penskat. Ei sillä tosin onneksi tartte itse ajella, mopohan se toi pikku pösö on. Paitsi, että voittihan se ocu combin aftonbladetin testissä.
Saksankielistä Skoda-forumia lukeneena olen ymmärtänyt, etteivät ne mitään kakkosautoja ole. Ehkä monen nuoren miehen autoja, mutta ostettu omalla kustannuksella. Ja mitä sitten vaikka olisi kakkosauto? Huonontaako se auton tekniikkaa jotenkin?
Vaimosi on varmaan vanhan ikäluokan aivopesemä (sorry nyt vaan, tämmönen diagnoosi on lehdistössä tehty). Skodaan varmaan ihan yhtälailla sopii koira ja penskat.
Skoda Combi voitti muuten AutoBildin vertailussa Audin A4 Avantin ja volvo V50n. Aftonbladetin testi ei ollut muuta kuin yhden ihmisen mielipide.
Superb:in.Kokemuksia mersuista,audista,C5:sta ja Volvo S80:stä ja väitän että Superb on ylivoimainen mitä hiljaisuuteen ja jämäkkyyteen tulee.Tosin uutta A6:sta en ole vielä koeajanut.
Ei se nyt ylivoimainen ole. Viime vuonna autoa ostaessani loppupelissä olivat mukana Mercedes E 200/240, BMW 520, Audi A6 ja Skoda Superb.
Mersu ja bemari putosivat pois siksi, että niiden hinta varusteltuna Superb:n tasoon oli noin kaksinkertainen Skodaan verrattuna.
Valinta A6:n hyväksi ratkesi juuri jämäkkyyden takia. Koeajolla mökkitielläni Audi oli täysin hiljainen, mutta Superb kolahteli ja natisi montuissa ja kuopissa.
Audikin oli paljon Superb:tä kalliimpi, mutta vieläkin olen sitä mieltä, että tein oikea ratkaisun.
Tosiasiassahan Superb on Passat erinomaisesti varusteltuna ja pidennetyllä pohjalevyllä. Jos olisi pitänyt valita Passatin ja Superb:n välillä, olisi valinta kallistunut jälkimmäiseen. Vertailu varsinaisiin Premium-autoihin osoittaa kuitenkin, että siihen tasoon Skodalla on vielä jonkin verran matkaa.
Veikkaanpa, että Superb:n myynti takkuaa yhä enemmän, jos uusi Passat on samanhintainen kuin edellinen malli, kuten Saksassa.
Tuleekohan Superb:stä uutta mallia enää ollenkaan (sellaisiakin huhuja on kuulunut, että ei)?
Luultavasti syynä on se, että konserni ei salli uuden mallin tulemista. Octavia jo osoittaa, että konserni ei halua omasta piiristä kilpailijaa. Huonoa ei kannata tehdä ja hyvä menee A6:n tontille vahvasti. Taitoa näyttää tsekin pojilla olevan.
Superbia tehdäämn 96 auton päivävauhtia, eli kyllä sillekin ostajia on.
VAG:in talous on onnettomassa tilassa, Skoda on kultakaivos ja myy hyvin. Erityisesti Saksassa Skodan myynti on selvästi vienyt osuutta VW:ltä/Audilta, sen yhymän johtokin on todennut.
Jos VAG alkaisi rajata Skodan tuotantoa tai nostaa sen hintaa tarpeeksi, ostajat siirtyy kokonaan kilpaileviin automerkkeihin, ja lopulta VAG:in jämät ostaa joku kiinalainen autofirma. Onhan tuo nähty, miten joidenkin merkkien hinnat on pakon edessä tulleet houkuttelevasti alas viime aikoina.
"Tuleekohan Superb:stä uutta mallia enää ollenkaan (sellaisiakin huhuja on kuulunut, että ei)?"
Ainakin saisi tulla kasvojenkohotus malli. Nykyään kun Octavian keula on mahtipontisemman ja tyylikkäämmän näköinen. Superbista saisi enemmän loistomallin näköisen kun laittaisi uuden Octavian keulan kromatulla etusäleiköllä...
Ei mulla ainakaan vielä ole kolahdellut eikä natissut(28000km takana),mutta varmasti tulevaisuudessa.
En liioitellut vaan lähinnä vertasin hinta/laatusuhdetta eri merkkien välillä.
Nykyinen A6 houkuttelisi kovastikin mutta hinta on nostettu pilviin ja mielestäni lisävarusteet ovat kohtuuttoman hintavat.
Esim metalliväri A6:seen yli kominkertainen Superbiin verrattuna...kait Audin maalipinta sitten on sen arvoinen...kolme kertaa skodaa parempi?
Nykyinen mersu taas ei houkuttele vaihtelevan laatunsa takia,taas tulee hinta/laatujutska kuvioihin.
BMW...hmm...faija osti pari kuukautta sitten 530dA:n ja tuon pääsen kohta koeajamaan,on kuulemma ihan ripeä peli,mutta suomessa jos verottajalle ja välittäjälle joutuu antamaan n.30000€ siitä että saa auton niin....
Tosiaan harmi jos superbin kehityksen lopettavat joutuu hankkimaan jonkin edellämainitusta,luultavasti,jos se ei sitten ole koreasta tai jokin japseista =)
Ehkä hieman radikaalia tekstiä....totta on tuo uuden Octavian hysteerisen suuri peräkontti ja lievä meluisuus. Octavia II on mitoitettu jännästi oikeastaan kahden eri kokoluokan väliin, jolloin perusteet sen mukanaololle/-olemattomuudelle testeissä ja vertailuissa ovat aina olemassa.
Octaviaa olen kyllä harkinnut, mutta toistaiseksi en vielä ole kaupantekoon päässyt. Erityisesti dieselit ovat hienoja moottoreita, mutta häiritsevinä tekijöinä (lue esteinä hankinnalle) ovat edelleen takapenkin ahtaus ja paikoitellen heikko työn jälki ja viimeistely. Onhan tuo aika hintavakin....
"Takapenkin ahtaus ja paikoitellen heikko työn jälki ja viimeistely"
Täyttä puppua. Takapenkillä on uudessa Octaviassa ihan riittävästi tilaa, jos ei nyt koripallojoukkuetta ole ajatellut kuljettaa. Ja työn jälki, kerro minullekin missä kohden se on heikko?
Esteet hankinnalle taitavat piillä jossain muualla ...
Octaviassa on aikaisempi takapenkin jalkatilaongelma ratkaistu melkoisen hyvin. Takapenkki on kuitenkin todella kapea, jolloin kolme (ei edes koripallojoukkueen jäsentä) ihmistä siellä istuessaan on kuin ne kuuluisat sillit suolassa, hartiat limittäin. Tätä lienee turha kenenkään kiistää...Heikko työn jälki on ehkä hieman epätarkka ilmaus, oikeastaan tarkoitin heppoisia materiaaleja. Otetaan nyt pari esimerkkiä:
- Se aurinkolasikotelo siellä katossa; avattaessa koko kattohuopa antaa periksi ja luukkua täytyy painaa niin että se ottaa aina kattopeltiin saakka.
- Monet muoviosat kojetaulussa ja esim. kyynärnoja nitisevät niihin koskettaessa. Tämä johtunee osittain todella haperoista materiaaleista, mutta myös osin hieman huterasta suunnittelusta.
- Näyttelyauton tavaratilan verhoilut olivat osittain nurkistaan irti, sen keltaisen kiinnitysliiman "kauniisti" vilahdellessa paikka paikoin.
- Samaisen auton penkkien verhoiluissa menivät saumat samaan malliinkuin peruskoulussa suorittaessani ompelukoneen ajokorttia (hieman liioiteltuna), läheltä katsottuna. Itse en kelpuuttaisi mutkittelevia saumoja uudessa autossa.
En mitenkään ylenkatso ko. autoa, mikäli sitä joku epäilee. Mielestäni autossa on kuitenkin sen verran hintaa, että pelkkä hyvä tekniikka ei ole kaikki vastine rahalle. Tarvitaan kenties vielä yksi Ocu-sukupolvi, jotta ollaan lähempänä täydellistä pakettia.
Takamatkustajien hartiatila on ainoa, josta esim. TM:n testissä on tullut sanomisia. Istuimen leveys on 135 cm kun esim. Pösön 407:ssa mitta on 133 cm. Lienee siis liioittelua sanoa TODELLA KAPEA. Avensis on samanlevyinen auto kuin Skoda, mutta siinä keskimatkustaja istuu pituussuunnassa eri kohdalla jolloin olkapäät ovat limittäin. Jos sinulla on tarve jatkuvasti kuljettaa kolmea ihmistä takapenkillä, niin silloin Skoda ei ehkä ole valintasi.
Muut kommenttisi ovat ilmeisesti peräisin esittelyautosta. Omassa Ambientessani ei ole aurinkolasikoteloa joten en voi kommentoida. Katto tuntuu asialliselta (eihän se mitään huopaa ole).
Minun kärryssäni ei ole myöskään ole natinoita eikä kitinöitä, ei ainakaan vielä. Ainoa naksuna kuuluu kojelaudasta, kun auto lämpenee pakkaskylmästä ajolämpöiseksi. Se ei minua häiritse, enkä haluaisi siitä mitenkään vetää johtopäätöksiä, että materiaalit olisivat "haperoisia" tai että suunnittelu olisi "huteraa". Päinvastoin, suunnittelussa on ilmeisesti lämpölaajenemisesta johtuvat muutokset otettu huomioon.
Verhoilut minulla ovat OK, ei mitään irtoilemisia, häpeä autoa esittelevälle liikkeelle jos on päästänyt auton sellaiseen kuntoon.
Penkkien ompeleita kävin äsken varta vasten katsomassa. Niihin kun en ole aikaisemmin kovin paljon kiinnittänyt huomiota, koska mahdollisesti mutkittelevat ompeleet eivät varmaankaan vaikuta kulutuskestävyyteen tai ajo-ominaisuuksiin. Niin, minun autoni penkeissä saumat olivat ihan siistit ja suorat. Kelpaa minulle.
Eli jos haluaa ottaa kielteisen kannan, niin sanomista varmaan löytyy miltei jokaisesta autosta. Ote TM:n testistä: "Laatuajattelu näkyy ja tuntuu hyvin Octavian kojelaudassa ja keskikonsolin alueella. Materiaalit ovat hyvän tuntuisia eikä toiminnoissa ole kitkaa". tarkoitetaankohan tuossa ollenkaan samaa autoa jota olet ajanut?
Aika monelle Skoda on muuten kelvannut, helmikuun rekisteröintitilastossa Octavia oli yhdeksännellä sijalla.
Se, että yhdessä näkemässäni kappaleessa on ollut mainitsemiani puutteita/huomautuksia, ei vielä todellakaan tee autosta heikkolaatuista tai huonoa. Kävin katsomassa Octaviaa ensi esittelyssä viime syksynä, eli auto oli ensimmäisiä maahan tuotuja. Ei siis välttämättä vielä silloin edes aivan "valmis" tuote. Itselläni istuu takapenkillä kolme teini-ikäistä (pitkänhuiskeaa) nuorta, nykyisen autoni ollessa Mazda 6. Eli suuren tavaratilan edelle menevät väljät takatilat. Ehkä se Superb olisikin enemmän minua varten....Hyvä auto tuo Octavia on, sitä ei voi sanoa!
Se on kapea auto. Mazda on superbia leveämpi.
On takapenkin leveydeltä isompi kuin Octavia, mutta siinäkin TM:n koeajon mukaan "Peugeotissa niukaksi käy päätila. seuraavaksi vähiten pääntilaa on Mazdassa."
Eli kaikkea ei voi saada, vanhaa kliseetä sitteratakseni "yksi tykkää tyttärestä, toinen ...".
Ainakin kolmelle 185cm:lle tuo pääntila vielä riittää ilman kitinöitä. Joku tolkku kai siinäkin...Mitä tuo TM:n lausunto sitten käytännössä tarkoittaa; ei harmainta aavistustakaan.
Mikäli väljät takatilat ovat yksi tärkeimmistä kriteereistä, Octavian hintaluokassa tulee auttamatta mieleeni Chevrolet Evanda. Jos haluaa ison, tilavan ja näyttävän auton laadukkailla materiaaleilla (kuten nahka) halvalla ja tyytyy hieman vanhempaan, mutta hyväksi todettuun tekniikkaan eikä karsasta 9 litran kulutusta, Evanda on juuri oikea valinta. Kannattaa ainakin harkita!
Ollaan testattu kolmella ihmisellä ja ei ole mitään ongelmia tilojen puolesta. Silloin se oli vielä Daewoo, mutta samaa laatua se on "jenkkinäkin". Ei muuta valittamista kuin, että vähän liian iso ja syöppö meidän tarpeisiimme.
Vaikka asiaa ei edes tunneta, eikä asiaakaan ole. Paljon on palstalla teitä keski-ikäisiä naisia, jotka tuntevat epäluuloja merkkiä kohtaan. Autobildin äänestyksessä Octavia sai autoinsinööreiltä ylivoimaiset pisteet. Kannattaa katsoa arvosteluperusteet. Se siitä huonosta viimeistelystä.
Kertokaahan TDI omistajat, oletteko tottuneet
Dieselin moottoriääniin ?
Suurin melu tulee ilmeisesti kylmänä ja kiihdytyksissä, mutta miten on normaalaaliajossa?
Kyllä. Normaaliajossa äänieroa ei ole juurikaan ole bensaversioon verrattuna.
Ääni ei häiritse edes käynnistettäessä...todella hiljainen matka-auto. (Ocu II 1,9 Tdi PD)
olisiko niin että volkkari maksaa hyvin testien suorittamisesta.tarviihan lehdetkin rahaa.painotukset pisteytyksissä suosii konsernin autoja selvästi.
Tässäkin keskustelussa on perusteltu Skodan laatua sillä, että se on myyntitilastojen ties kuinka mones. Se ei kerro yksiselitteistä totuutta auton laadusta tai haluttavuudesta (etenkään jos verrataan ns. premium-autoihin). Kun keskivertosuomalainen menee autokaupoille, niin raha on hyvin ratkaiseva tekijä niin ostohinnan tapauksessa kuin ylläpitoakin ajatellen. Luonnollisestikin määrällisesti eniten myydään keskiluokan perusautoja, koska ne sopivat useimpien budjettiin. Skoda on hyvä kompromissi hinnan, laadun ja ominaisuuksien suhteen, eli rahalla saa paljon autoa.
Jos samalla hinnalla ja ylläpitokustannuksilla olisi mahdollista saada Ocu II 2.0TDI, Audi A4 2.0TDI ja BMW 320d, niin luultavasti harvempi ottaisi Ocun avaimet. Se ei ole Octavian huonoutta vaan sitä, että useimmille auton ostajille auton hinta ja ylläpitokulut ovat tärkeä asia. Kyllä ruokakaupassakin myydään kassleria enemmän kuin sisäfilettä, mutta se ei kuitenkaan tarkoita sitä, että ihmiset pitäisivät kassleria parempana kuin sisäfilettä. Suomessa on normaalia, että keskipalkkainen perhe rakentaa 170ke talon ja ostaa 30ke Skodan, mutta jos ostaakin 100ke asunnon ja laittaa 45ke Audiin, niin heti pidetään ökyilijänä, itsetunto-ongelmaisena ja juppina, vaikka kokonaislainamäärä olisi paljon pienempi kuin naapurilla.
vähän, mutta asiaa.
Eikä mikään peeloröhnä.