Mistä kautta ja miten saan rasvattua ujeltavan lamppärin moottorin. Kuulin, että ton voisi tehdä myös poraamalla johonkin koteloon reiän ja rasvata sitä kautta.... niin, mutta mitä kautta? Ja autohan oli -86 BX 1.4.
BX:n puhaltimen moottori
-J-
4581
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Joudut ottamaan pyyhkijän varren irti. Tämän jälkeen irroita pulti akselilta ja seuraavaksi muoviritilä irti. Tämän jälkeen pääset käsiksi lämppärin koteloon. Se pitkä muovilaatikko irti ja sen jälkeen muovisuoja halkeaa jolloin pääset moottoriin käsiksi. Kannattaa mielestäni kuitenkin ostaa uusi moottori, joita on saatavana erillisinä ja irroittaa se muoviropelli ja laittaa sitten uuteen moottoriin takaisin. Kasaus nyt käänteisessä järjestyksessä. Rasvauksesta voi olla vain hetkellinen hyöty, sillä yleensä laakeri on jo sökö. Muistaakseni työ meni jotenkin näin , ainakin -89 mallissa.
Niin no, kai sitä rasvatakin voi, vaikka itsellä ei ole asia mieleen tullut. Laakerithan tuossa ovat menneet. Puhallinta ei kuitenkaan ole vaikea vaihtaa, oniistuu se tällaiseltä vähän tumpelommaltakin. Ja Sitroselta saa puhaltimia...
Kokeile nyt sitä rasvausta kuitenkin! Minulla oli oma liki jumissa, pyöri kun tykkäsi ja kitisi hirvittävästi. Hiilet kuluneet rosoisiksi - hioin hiilet tasaisiksi että ottavat kunnolla kontaktipintaansa. Puhdistin moottorin (pöydällä irroitettuna) kunnolla, rasvasin spray-öljyllä ja toiminut nyt 2v! Eikä kitise, puhisee edelleen normaalisti. Puhallin on niin helppo purkaa ja koota (purkaa noin puolessa tunnissa, kasaa vielä nopeammin kun homma on tuttu), että sinuna kokeilisin puhdistus-voitelu-hiilentarkastus-operaatiota. Selvä asia tietenkin on, että jos laakerit ovat varmasti kuluneet pois, ei sitä vikaa rasvaamalla korjata. Mulla puhallin oli vaan lian takia tosi tahmaisesti toimivaa mallia ja äänekäs.
Sinähän kyselit tätä jo tuolla toisella palstalla? Siirrän vastaukseni tänne: -> Mulla oli -85 1,6 ja ellen nyt aivan väärin muista, niin sisäkautta. Sieltä pelkääjän puolelta sitä aikoinaan saman asian takia irroittelin. Uudemmissa se onkin rintapellin moottorin puolella. Näkyy, kun konepellin avaa, siinä kuskin puolella. Muistikuvani on hieman hatara, mutta muistaakseni se oli pakettina, siis moottori ja kenno. Eli hieman nestettä liruu myös. Katso ensin kuitenkin konepellin alle.