Olen tässä jonkin aikaa suunnitellut bmw ostoa ja tänä keväänä tulee ajankohtaiseksi.
Mitä olen katsellut niin e36 miellyttää omaa silmää ja johon varatkin riittää.
325 potkukin riittää ei tarvitse aivan jalkoihin jäädä.
Onko täällä teinien seassa yhtään kyseisen auton omistajia jotka voisi kertoa autosta kokemuksi ?
Mitä mahdollisesti kannattaa katsoa ostaessa ?
Niin sitten on tämä autovero asia , Saksan maalta saisi noin 5000e (allekkin) hintaa vähän ajettuja 325...
Mitä olen katsellut niin e36 miellyttää omaa silmää ja johon varatkin riittää.
325 potkukin riittää ei tarvitse aivan jalkoihin jäädä.
Onko täällä teinien seassa yhtään kyseisen auton omistajia jotka voisi kertoa autosta kokemuksi ?
Mitä mahdollisesti kannattaa katsoa ostaessa ?
Niin sitten on tämä autovero asia , Saksan maalta saisi noin 5000e (allekkin) hintaa vähän ajettuja 325...
Vastaukset 14
Vanhimmat
E36 on minunkin mielestäni parhaimman näkönen korimalli. Satun itse semmosen omistamaan ja täytyy sanoa että tähän astisista autoistani kirkkaasti paras. Ensimmäinen auto oli bedford 2.0L diesel pickup ja se olikin semmonen mikä lähtin aina ensimmäisenä valoista mutta tulikin viimeisenä maaliin, toinen auto oli chevrolet caprice estate farkku. Sitä on ollut ehkä hiukan ikävä V8 kun niin mukavasti pörisee.. sitten ostin 2.0L sierran paskan ja sillä puolivuotta taittuikin melkein "ilman" onkelmia. Kalliiks tuli auton hintaan nähden. Ja sitten olikin jo Peugeot 405 vuoro; helppo "tuunaus" kohde ja hyvä ajettavuus, mutta vitusti tyyppivikoja ja sekin tuli kalliiks. Pösöä ei paljon jäänyt ikävä kun pöräytin bemun automyynnin tallista ulos, se oli yksi elämäni parhaista hetkistä , heh heh.
Suosittelen täysin varauksetta jos suunnittelet E36 ostamista!
Huoltokirja kertoo ainakin auton menneisyydestä paljon ja kannattaa sitä kysellä löytyykö.
Itseasiassa bemusta on vaikea mitään kummempaa koskaan ostotilanteessa etsiä. Koe ajossa huomaat kyllä jos jokin mättää.
Piiloruostetta kannattaa ensimmäiseksi etsiä sieltä mistä se E36 bemareissa ensimmäisenä esiin puskee eli : Takaluukun kun nostat ylös niin huomaatkin siinä silmien tasolla luukunreunassa mihin kumitiiviste painaa hiukan ruostetta. Riippuu tietysti auton iästä , mutta kertonee siitä kuinka autoa on pidetty.
itse olen päässyt aika halvalla jos jokin on sattunut hajoamaan tai kulumaan. Auto on ollut itselläni n. vuoden , ja edelleen "BMW - Best Motion on Wheels -"
Kannattaa myös tarkastaa piiloruoste ovien alakarmeista sieltä lähtee myös kukkaset kulkemaan.kun sitten päädyt jossainvaiheessa kyseiseen autoon,niin pesujen jälkeen kannattaa ehdottomasti kuivata sekä oven alakarmit että se takaluukku ettei ne sitten myöskään ala ruostua sinun aikana.
Jos 325 E36 korilla saat jostain 5000 euroon niin hommaa samantien mullekin samanlainen.
Vielä jos plussia kyseiseen autoon heittäis niin, itselläni on autossa 225/45/R17 rullat cartec:in aluilla ja ajo-ominaisudet senkun paranivat. Mitä nyt pikku muutoskatsastus (100mk). Tietenkin ohjaustehostin vaikuttaa asiaan, mutta se tulikin kyseiseen bemariin jo heti valmistuksen alkuvaiheessa mukaan joten eipä siitä sen enempää...
Jees pitää tota "piiloruostetta" tarkkailla.
Itse haen 91-94 mallit ,tässä on nyt hyvää aikaa etsiskellä autoa kunhan kesäksi saisi auton alle.
Rupesi hymyilyttämään kun kerroit omistaneen sierran , itsellä on parhaillaan sierra alla :)
Ei sen puoleen olen omistanut auton päälle kolme vuotta ei ole ollut mitään probleemia.
Tein tossa haun Mobile.dehen ja tässä poimintoja :
http://uk.mobile.de/cgi-bin/search.pl?CountOff=204&DataNr=8&DisplayDetail=25278822&DoSearch=1&FormCategory=0&FormColor=...beliebig&FormDate=0&FormEZ=-&FormKilometer=-&FormLand=D&FormMake=5&FormModel=e36&FormPlace=-&FormPower=111-147&FormPrice=-&FormSort=0&Page=0&SearchCat=bereich=pkw&sprache=2&bereich=pkw&sprache=2&x=46&y=8
http://uk.mobile.de/cgi-bin/search.pl?CountOff=204&DataNr=26&DisplayDetail=25887540&DoSearch=1&FormCategory=0&FormColor=...beliebig&FormDate=0&FormEZ=-&FormKilometer=-&FormLand=D&FormMake=5&FormModel=e36&FormPlace=-&FormPower=111-147&FormPrice=-&FormSort=0&Page=0&SearchCat=bereich=pkw&sprache=2&bereich=pkw&sprache=2&x=46&y=8
http://uk.mobile.de/cgi-bin/search.pl?CountOff=204&DataNr=47&DisplayDetail=24762070&DoSearch=1&FormCategory=0&FormColor=...beliebig&FormDate=0&FormEZ=-&FormKilometer=-&FormLand=D&FormMake=5&FormModel=e36&FormPlace=-&FormPower=111-147&FormPrice=-&FormSort=0&Page=0&SearchCat=bereich=pkw&sprache=2&bereich=pkw&sprache=2&x=46&y=8
Mitä olet mieltä noista saksan autoista, Jos autovero uudistus menisi jolloin autoja saisi tuoda saksan maalta ilman veroa kuten ruotsissa niin auttamatta käytettyjen hinnat tippuisi ja tippuisi rankasti.
Sillä miksi ostaa suomesta kalliilla kun saa muualta halvenmalla.
Tuskin tosin autovero laskee tai sille keksitään toinen vero päälle sillä valtio ottaa kyllä omansa pois.
Hyvä olisi kuitenkin saada verotus uusia autoja suosivaksi jotta saataisiin suomen autokanta uusiutumaan, sillä ajaa suomalailset euroopan vanhinmilla autoilla.
Suomesta autot kierrätetään vielä venäjällä ja afrikkaan
Niin ei ollut 325 kovin kallis vai ?
Mullekin kelpaisi E36 325i 5000e:n hintaan! Mitä vuosimallia Saksasta saa tuolla summalla? Itse ostaisin mieluummin vain '95-> eli niitä, missä on M43 kone (En ole ihan varma, oliko tuo mallimerkintä). Vanhemmissa, kun on jakohihna sekä muutenkin vanhemman mallinen kone.
M43 (Moottorin tyyppi merkintä) tuli -93 ja jakoketjulla lisäten hiukan potkua ja puhtia.
Saattoi hyvinkin olla, että jo silloin. Mutta minkä ikäisiä E36 325:sia saa Saksasta 5000 eurolla?
Älkää teinit sekoilko. Kutos (bensa) koneiden moottorityypit ovat M50 ja M52 (ja M54).
(Hihna ketjuksi muutos saattoi olla nelos ja kutoskoneissa eri aikaan, en muista.)
Jos on kuutoskoneista E36:sta hakemassa, niin ei silloin tarvitse mistään M40:stä ja jakopäänhihnasta huolehtia. Tuo M40 on se neloskoneinen moottori, jota käytettiin malleissa 316i ja 318i, ja vaihtui ketjulliseksi M43 malliksi kai joskus vuoden -93 tienoilla.
Kuutoskoneisissa E36 malleissa on sitten käytetty vain tuota uudempaa 24 venttiilistä, jakopään ketjulla varustettua konetta. Tyyppimerkit M50 ja M52. Niiden eroista tai vaihtumisajankohdasta en osaa sitten tarkemmin sanoakaan.
www.mobile.de On meinaan useampi tuhat vehjettä myynnissä, ja kuvia myös!
ne meni, eli M50 vuodesta -91-93 loppuun (141 kw ja 245 Nm), sitten M52 94- (142 kw ja 250 Nm)
Tuossa M52:ssa on VANOS, mikä on hieman nostanut tehoa&vääntöä, mutta suurin vaikutus on siinä että ne tehot löytyy huomattavasti pienemmillä kierroksilla.
Lyösin suomen bmw-kerhon sivut josta lyötyy infoo ihan kiitettävästi.
Kuuluuko muuten kukaan kyseiseen klubiin ?
http://www.bmwclub.fi/