Jotkut asiakkaat eivät hyväksy vielä edes Audi A8:aa tarpeeksi edustavana, ja sen vuoksi kalustossa pitää olla aina Mersun S-sarja”, toteaa Oliver Szebrowski Frankfurtin lähistöllä toimivasta Revilo-limusiinipalvelusta.
Imagoa lukuun ottamatta hän ei huomaa Equusissa mitään negatiivista.
Edelliset oli lainauksia eräästä kirjoituksesta
Nyt koeajo on tehty myös Suomessa
https://www.youtube.com/watch?v=76Yah-lnenc
Imagoa lukuun ottamatta hän ei huomaa Equusissa mitään negatiivista.
Edelliset oli lainauksia eräästä kirjoituksesta
Nyt koeajo on tehty myös Suomessa
https://www.youtube.com/watch?v=76Yah-lnenc
Vastaukset 1
Vanhimmat
Uusia automerkkejä syntyy nykyään harvakseltaan. Yleensä kun sellaisia syntyy, ovat ne usein suuremman konsernin uusia aluevaltauksia, lähinnä halpa- tai luksusmerkkejä jonkin suuren brändin ala- tai yläpuolelle. Näin on hiljattain tehnyt myös korealainen Hyundai, joka erotti itsestään uuden, korean luksusmerkin, Genesiksen. Korealaiset aloittivat kolmella korealla sedan-mallilla, ne ovat G70, G80 ja G90.
Nousu automallista automerkiksi ja ensimmäinen malli
Sana Genesis kuulostaa tässä yhteydessä tutulta, sillä kymmenisen vuotta sitten markkinoille tuli Hyundai Genesis, suurin piirtein Audi A7:n kokoluokan sedan/neliovinen coupé, jota ehdittiin valmistaa kolmen sukupolven verran. Tässä kohtaa kaikille tulee hämäävästi mieleen jotain erilaista, nimittäin meillähän muistetaan paremmin tämän lähin sukulainen, urheilullinen kaksiovinen Genesis Coupé.
Genesis on varsinkin Yhdysvalloissa niittänyt mainetta ja kunniaa. Kyseinen mallinimi on ollut kilpailijoille kova luu pestäväksi, joten valmistaja katsoi siitä olevan johonkin paljon suurempaankin.