pitäis ruveta hehkuja vaihteleen autosta, kun ei tahdo kylmällä käyntiin lähteä. Ongelmana on vain ahtaat paikat. Jotta tilaa tulisi riittävästi, pitäisi suutin putket irroittaa. En ole koskaan näihin putkiin kajonnut ja jotenkin ne näyttää amatöörin silmiin vaikeilta irrotettavilta. Onko näitten putkien irroittamisessa siis mitään erityisasioita, mitä pitää ottaa huomioon ja onnistuuko se helposti.
suutin
putket
4261
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
tietoja antanut, mutta tässä jotain.
Niissä putkissa on kiinnikkeet, joita EI oteta irti, vaan koko nippu irrotetaan kerralla! Jos on hyvä avain, ei ole vaikeaa.
PUTSAA putken juuret ja tuki heti suuttimen ja pumpun reijät. Lika on myrkkyä dieselille!
ÄLÄ kiristä liikaa takaisin laittaessa. Jälkeenpäin on helppo tiukata, jos tihkuu. Ylikiristetty helmi ei enää pidä millään.
Käynnistyksessä voit jättää yhden, tai pari putkea(helpoimmat) löysälle, jolloin ilmautuu nopeasti. Kiristä vasta, kun kone käy. Ilmausvaiheessa kaasu täydelle!
Tarkista vanhat hehkut laittamalla se akun -navan päälle ja räpsäyttämällä johdolla navasta keskinastaan. Jos räsähtää kipinää, on kunnossa,jos ei tee mitään, jos on sökö.
Siinä jotain neuvoja.
"Tarkista vanhat hehkut laittamalla se akun -navan päälle ja räpsäyttämällä johdolla navasta keskinastaan. Jos räsähtää kipinää, on kunnossa,jos ei tee mitään, jos on sökö. "
Tuo ei ihan riitä, tulpan kuuluu hehkua kärjestä jolloin se on kunnossa! Jos se hehkuu esim puolivälistä on se sökö!
dieselhuollon kaveri ne testasi ja viallinen löytyi heti. Mielestäni se joko hehkuu, tai ei. Vastushan se on, joten miten se voi "palaa" kärjestä?
kun yleensä hehkutulppa tulee pakotilaan vain kärjen osalta eikä hyödytä ketään jos se ei hehku sieltä missä palotapahtumakin on! Selvitä omassasi mikä osuus on palotilassa esillä ja tämän osuuden kuuluu hehkua (saa hehkua muualtakin)