Uusi asia kokonaan täällä, ei ole kukaan nähdäkseni kysellyt ohjeita ohjaamiseen kahdella moottorilla.
Siis, kuinka käsitellään venettä kun siinä on kaksi konetta akselivetoisena. (perävetolaitteelliset on vielä asia erikseen, näin olen ymmärtänyt?)
Peräsimet ovat tosi pienet joten niillä ei ole laiturimanöövereissä mitään apua, miten mennään laituriin esim. kahden veneen väliin?
Miten käytetään hallintalaitteita kun lähdetään pois kahden veneen välistä?
Ajetaanko toisella moottorilla kovempaa kuin toisella, kummalla kutakin jne?
Keulapotkuri onmiten se suhtautuu tähän em. asian lisäksi
Kuinka ohjataan kovalla sivutuulella em. tilanteissa?
Paljon asiaa joihin varmaan on mielipiteitä, onhan näitä 2-moottorisia sentään paljon, mutta ei edes alan lehdissä ole ollut koskaan juttuja tästä.
Tästä on hyvä aloittaa, kiitti jo etukäteen mielipiteistä / ohjeista
Siis, kuinka käsitellään venettä kun siinä on kaksi konetta akselivetoisena. (perävetolaitteelliset on vielä asia erikseen, näin olen ymmärtänyt?)
Peräsimet ovat tosi pienet joten niillä ei ole laiturimanöövereissä mitään apua, miten mennään laituriin esim. kahden veneen väliin?
Miten käytetään hallintalaitteita kun lähdetään pois kahden veneen välistä?
Ajetaanko toisella moottorilla kovempaa kuin toisella, kummalla kutakin jne?
Keulapotkuri onmiten se suhtautuu tähän em. asian lisäksi
Kuinka ohjataan kovalla sivutuulella em. tilanteissa?
Paljon asiaa joihin varmaan on mielipiteitä, onhan näitä 2-moottorisia sentään paljon, mutta ei edes alan lehdissä ole ollut koskaan juttuja tästä.
Tästä on hyvä aloittaa, kiitti jo etukäteen mielipiteistä / ohjeista
Vastaukset 11
Vanhimmat
Älä harjoittele satamassa (muuten kuin pakollisen ensimmäisen lähdön kanssa).
Vietä ensimmäinen veneilypäivä tilavassa paikassa ja kokeile miten ristiinkäyttö toimii veneessäsi. Siis kun toisella pakittaa ja toisella ajaa eteen niin vene kääntyy suunnilleen paikallaan.
Sen sijaan pelkästään toisella koneella työntäminen ei yksin käännä venettä kovinkaan voimakkaasti.
Mutta ei sen enempää... harjoittelemaan vaan!
Olisikohan kuitenkin paras joko ottaa veneilyn oppitunteja niin veneenkäsittelyn kuin navigoinnin ja merimiestaitojen osalta tämä talvi tai mennä sinne venekauppaan takaisin ja palauttaa paatti.
Veneilijät, jotka hankkivat veneen osaamatta sitä käyttää ovat yksinkertaisesti hengenvaarallisia missä avomeriolosuhteissa tahansa puhumattakaan marinoista.
Missä helvetissä sä olet talvella oppinut venettäsi käyttämään, luokassa vai?
Tässähän kysyjä on juuri tietoa hakemassa. En minä ainakaan syntyessäni osannut venettä ajaa vaikka fiksu olenkin. Epäilen, että sama sulla vaikka ilmeisesti olet vieläkin fiksumpi.
Oletko itse ajanut koskaan kaksimoottorista, millaisella "paatilla" liikut?
Kerro myös se tässä asiassa TÄRKEIN asia... missä on sellainen koulu jossa voin opetella tätä kaksimoottorikäyttöä?
Siinä tunnut sen tietävän, anna se tieto meillekkin???
Polkupyörällä ajoa voi harjoitella talvellakin. Jos olisi edes vähänkään perustietoa, vaikka sieltä luokkahuoneesta, huomaisitte, että kaksimoottorisella veneella ajo muistuttaa polkupyörällä ajamista. Ja ohjekirjoja löytyy kyllä miten kaksimoottorista ajetaan.
Kun ja jos olisi edes ne perustiedot aivoissa olisi sitten hyvä mennä ihmettelemään niitä kaksimoottorisia sinne venekauppaan.
Ja olen itse ajanut kymmeniä vuosia erilaisia veneitä, että pistän minkä vaan koslan mihin tahansa rakoon. yksi tai kaksi moottorisen.
2-moottorisella ohjailun peruslogiikkana on koneiden käyttö vastakkaisiin suuntiin. Eli jos haluat kääntää venettä vasemmalle, käytät oikeaa moottoria eteen ja vasenta taakse jne. Ruoriin ei oikeastaan tarvitse koskeakaan vaan se saa olla koko ajan suorassa.
Jonkin verran meripelastusseuran mukana liikkuneena muutamia mieleen jääneitä asioita. Opettele aluksi tilavassa paikassa laituriin ajoa tai vaikkapa poijuun lähestymistä eri tavoilla, ettei ole vaara kolhia muita. (todennäköiseti veneesi ei kahdesta moottorista päätellen ole ihan pieni)
Akselivetoisen kahdella koneella saa kulkemaan sivuttain (kylki edellä) kun koneet laittaa erisuuntiin ja ruorin kokonaan toiseen laitaan. Mielestäni oli niin että jos vasen kone eteenpäin,oikea taaksepäin jo ruori kokonaan yli vasempaan --> alus menee oikea kylki edellä. Mutta tätä en muista tarkkaan kun on parin vuoden tauko 2-moottorisella aluksella ajosta.
Yksi hyvä keino on se, että opettelet perusliikkeet tekemään kahdella koneella ja jätät keulapotkurin nk. hätävaraksi. Kun olosuhteet laittaa aluksen ja taidot äärirajoille on vielä keulapotkuri jolla tilanteen voi pelastaa. Onhan keulapotkurista iso apu esim. ahtaasta välistä laiturista lähtiessä.
Minäkin ostin venemessuilta 32 jalkasen kaksimoottorisen paatin ja aikaisempi kokemus on 50 hv perämoottorista joten neuvot oli tarpeen.
Eiköhän se siitä lähde kun rauhallisesti ottaa.
No niin, tulihan niitä ensimmäisenäkin päivänä, tuli asiallisia ja vähemmän sellaisia.
veneilykokemusta on n. 25 vuoden ajalta pienestä perämoottorista 10 metrin uppoumarunkoiseen, sekä vauhdista n. 45 solmusta 7 solmuun, että se siitä "navigointikurssista".
Sen tiesin sanomattakin, että harjoitella pitää, ennenkuin yritänkään laituria lähestyä, aamulla ajattelinkin hyvällä kelillä lähteä ekan kerran liikkeelle, ja käyttää ensimmäinen päivä harjoitteluun, paikkojahan merellä on kyllä.
Kaikkea vaan kun ei viitsisi ihan "kantapään kautta" alkaa opettelemaan.
Ajatus tässä oli lähinnä se, että kun lähden laiturista, mitenpäin ohjaan ristiin ja millä kaasulla, kumpi käy kovempaa, että vene kääntyy esim. vasemmalle peruuttaessa?
Samoin toisinpäin, kun tulen laituriin, ulommainen ilmeisesti työntää ja sisempi "jarruttaa"? Annetaanko toiselle silloin kaasua vai mennäänkö ihan tasakaasuin?
jne ? ?
Väitit itseäsi fiksuksi ja sitten kyselet miten käännetään tuollaista alusta vasemmalle, mietippäs miten tuommoinen systeemi toimii jos toisella ajetaan taakse ja toisella eteen
...tasakaasuin homma sujuu. Ajattele asiaa vaikka niin, että ristikulmissa (esim. vasen etu ja oikea taka) olisi kaveri työntämässä venettä kasvot veneen laitaa vasten ja rintamasuunta veneen kölilinjan mukaisesti. Samalla voimalla voivat aivan hyvin työntää ja vene kääntyy kyllä. Käytännössä tietysti voi veneen pohjamuodoista sun muusta riippuen olla, ettei se ihan niin mene (esim. peruutus voi vaatia enemmän kierroksia); onko tällä merkitystä, selviää vain ja ainoastaan omalla veneelläsi kokeilemalla.