BX:ssäni toinen takajarru kuumeni ajaessa. Purin
jarrusatulan irti, eikä kumpikaan mäntä ollut
jumissa. Männät painuivat sisään sormivoimalla.
Minkä ihmeen takia se oikein kuumeni? Kumma juttu.
Kasasin jarrukalusteet, mutta nytpä vasta outo
vika tulikin: taakse ei tule yhtään jarrupainetta.
Jarrupalojen ja levyn välissä on reilu rako.
Kokeilin laittaa pyörän paikoilleen ja painelin
jarrupoljinta. Perä laskee alas, mutta männät
eivät liiku edelleenkään. Etujarrut toimivat
normaalisti. Mikä nyt neuvoksi?
jarrusatulan irti, eikä kumpikaan mäntä ollut
jumissa. Männät painuivat sisään sormivoimalla.
Minkä ihmeen takia se oikein kuumeni? Kumma juttu.
Kasasin jarrukalusteet, mutta nytpä vasta outo
vika tulikin: taakse ei tule yhtään jarrupainetta.
Jarrupalojen ja levyn välissä on reilu rako.
Kokeilin laittaa pyörän paikoilleen ja painelin
jarrupoljinta. Perä laskee alas, mutta männät
eivät liiku edelleenkään. Etujarrut toimivat
normaalisti. Mikä nyt neuvoksi?
Vastaukset 17
Vanhimmat
Mainitsit että perä laskee alas ? Eli laskeeko se
vaikka kone on käynnissä ... jos näin käy niin
silloin sulle ei tule taakse hydraulipaineita
ollenkaan. Bexissähän takapään jarrut ja jousitus
on naimisissa keskenään, syytä tuohon vois
ainakin hakea takapään korkeudensäädöstä (huom,
näpituntumaa, vastaavaan ongelmaan en oo
törmännyt ja oon vielä suht tuore
citroenistikin). Joku ammattilainen varmaan osaa
kertoa voiko jarruventtiili vaikuttaa tuohon(kin)
ongelmaan.
Kone sammuksissa perä painuu hitaasti, kun
pumppaan jarrupoljinta. Kone käyntiin ja perä
alkaa nousemaan. Painan jarrua ja nousu pysähtyy.
Päästän jarrun ja perä nousee ylös. Korkeudensäätö
toimii niinkuin pitääkin, eikä myöskään
hydrauliikan merkkivalo pala...
Pitää kai odotella että nämä 'spesialistit' palaa
iltacruisingeiltaan kotiin, täältä kyllä löytyy
apu. Remonttirane viimeistään ratkoo ongelman
ellei kukaan muu :)
>Kone sammuksissa perä painuu hitaasti, kun
>pumppaan jarrupoljinta. Kone käyntiin ja perä
>alkaa nousemaan. Painan jarrua ja nousu
>pysähtyy. Päästän jarrun ja perä nousee ylös.
Näin sen pitää toimiakin. Pitkittäiset tukivarret
aiheuttavat pyörän rullausta joustoliikkeen
mukana, ja jos rullaus jumitetaan jarrulla niin
joustoliikekin jumittuu. Tästä syystä
hydraulicitikat pompahtelevat perästään kun
liikennevaloista lähtiessä päästetään jarru irti.
Se että jarrupaine on kateissa - jos jousipaine
on nollassa (siksi että perä on tunkattu ylös ja
korkeudensäätö yrittää sitä laskea poistamalla
painetta jousista), ei takajarrukaan toimi. Vedä
korkeudensäätö ylös jolloin täysi paine
pakotetaan jokaiseen jouseen. Tämäkin on
normaalia, Citikalle :-)
Otin tunkin pois, nostin korkeudensäädön
yläasentoon, painelin jarrua, laskin alas,
painelin jarrua, toistin useita kertoja.
Jarrupalat eivät edelleenkään ole liikkuneet
mihinkään. Kokeilin jarruja hiekkapihalla.
Etupyörät lukkiintuvat, takapyörät eivät...
jarrupoljinventtiilin vaivalta kuulostaa. Ainakin
yksi vastaava tapaus on tullut vastaan. Siinäkään
takajarrut eivät tehneet mitään vaan kaikki paine
meni pelkästään etujarruille.
Voiko jarruventtiiliä syyttää siitä, että vasen
jarru jää päälle? Oikea jarru ei kärynnyt, mutta
vasemman puolen vanne oli aika lämmin.
Onhan tuokin vissiin mahdollista. Mitä sanoo muut?
Jonkinlaista vuodonhavaintosysteemiä, joka kytkee
takajarrut pois nestevuodon sattuessa? Jarrusatula
oli muutaman minuutin irti ja putkesta tippui sen
ajan nestettä.
Mutta tottahan sinä ilmauksen teit?
Edellisen omistajan jäljiltä ilmausruuvi poikki.
Ilmasin painamalla mäntiä sisäänpäin, kunnes ilmaa
ei enää tullut putken reiästä. Vaikka
ilmausruuvi olisi käyttökelpoinen, normaali ilmaus
lienee hankalaa kun painetta ei tule...
Otin yhteyttä edelliseen omistajaan, joka on
vaihtanut takajarruputket. Hän sanoi, että
painetta ei meinannut remontin jälkeen tulla
taakse sitten millään. Aikansa jarrupoljinta ja
korkeudensäätövipua rumputeltuaan jarrupainetta
alkoi tulla.
Katsastin hopan kuukausi sitten ja silloin jarrut
toimivat moitteettomasti. En ole varma, toimivatko
takajarrut, ennenkuin purin jarrusatulan...
Voiko jarruventtiilin purkaa osiin? Katsoisin
huvikseni, mikä siinä on vikana.
veikkaisin että siellä on ilmaa, se ei tule pois
jarruputken päästä vaan sylinteriin tulee
ilmatyyny.
Teeppäs näin nosta auto yläasentoon ota molemmat
taka renkaat alta pois. Pyydä apulaista (yleensä
tyttöystävä tms.) painamaan jarrua niin kovaa
kuin jaksaa, sillä välin sinä löysäät
jarrusatulan kiinnityspultteja sen verran, että
saat siten ilmattua jarrut. Onnea?
vaan pura jarruventtiiliä osiin. Tai älä ainakaan
tee siitä käyttöosaa purkamisen jälkeen. Tehdas
on erikseen kieltänyt tämän jopa merkkihuolloilta.
Poraa se ilmaruuvi pois siitä jattusatulasta, tee
isommat kierteet ja laita uusi isompi ruuvi. Tai
vaihda koko satula. Ne ei oo kalliita. Oiskohan
ollut luokkaa 400,- kappale alkuperäisosana. Ei
paha hinta:-).
Jousitushan BX:issä ilmaa itse itsensä, mutta
jarrut joutuu ilmaamaan niin kuin missä muussa
autossa tahansa.
Eiku töihin vaan. Onnex on viikonloppu:-) Onnea!
Ei siellä kyllä voi olla ilmaa niin paljoa, että
haittaisi jarrujen toimintaa. Ei meikäläisellä
sentään peukalo niin keskellä lämmentä ole, etten
osaisi ilmaa sylinteristä poistaa.
Ellei ilmaa sitten päässyt putkistoon
jarruventtiilin kautta, putkestahan tippui
nestettä sen ajan, kun jarrusatula oli irti.
Taidanpa irrottaa jarruputken satulasta ja katson,
tuleeko putkesta reilusti nestettä jarrua
painaessa...
Oisko venttiili (takana) jumittunut? väärässä
asennossa? Säätää kuorman mukaan jarrupainetta.
Eli jos auto on tunkattu ylös (ei kuormaa) eli
jousitus ylä- asennossa niin ei tuu painetta?
Muuten kyllä ihan mielenkiintoinen tapaus sulla:)
Vikakin löytyi: jarruputken pää oli asennusvirheen
vuoksi väärä ja rutussa, eikä nestettä päässyt
jarruun olleenkaan... Jarrua kasatessani kiristin
varmaankin mutteria niin paljon, että nesteen
kulku pysähtyi täysin.
Ehkä edellinen omistaja väänsi putken ja tämän
rutussa olleen putkenpään takia jarru kuumeni
aikaisemmin, koska neste ei päässyt kunnolla pois
sylintereistä.
Katkaisin pätkän putken kärjestä ja lyhensin
tiivistekumia, jotta se ei tuki putken alapäätä ja
kas: männät alkoivat liikkumaan!
Ei muuten takajarrut edelleenkään mene hiekalla
lukkoon muuten kuin nostamalla jousitus
yläasentoon...