veneen webasto

Niin se tekee sitä kylmänäkin

Anonyymi kirjoitti:

Niin se tekee sitä kylmänäkin

Minkä vikakoodin se antaa?
Vikakoodin perusteella voi päätellä mikä on vikana. Se on sitä varten tehty.

Anonyymi kirjoitti:

Minkä vikakoodin se antaa?
Vikakoodin perusteella voi päätellä mikä on vikana. Se on sitä varten tehty.

Ei sillä oo edes venettä :D
Jos sillä olisi oikeasti Webasto, niin se osaisi ihan itse katsoa vikakoodin eikä tarvitse kysyä täältä :D

Anonyymi kirjoitti:

Ei sillä oo edes venettä :D
Jos sillä olisi oikeasti Webasto, niin se osaisi ihan itse katsoa vikakoodin eikä tarvitse kysyä täältä :D

Kuinka laajan tutkimuksen jälkeen päädyit tuhon tulokseen? DDD

Anonyymi kirjoitti:

Ei sillä oo edes venettä :D
Jos sillä olisi oikeasti Webasto, niin se osaisi ihan itse katsoa vikakoodin eikä tarvitse kysyä täältä :D

Hei vitsiniekka: tässä ei ole tullut esille tämän webaston ikä. Aikoinaan niissä ei ollut vikakoodisysteemiä joten vähemmälläkin poskenpäristelyllä tultaisiin toimeen.

Anonyymi kirjoitti:

Kuinka laajan tutkimuksen jälkeen päädyit tuhon tulokseen? DDD

Ihan välittömästi koska täällä on vain yksi, joka kysyy ja kirjoittaa epämääräisesti tyyliin:
"Minulla on vene, oikeasti on vene, mikä siinä on vikana?"
"Olen aloitteleva veneilijä, miksi?"
"M tai P veneiljät melkein tappoi minut, ajokortti merenneidoille heti!!!"
"Olen mennyt soutuveneellä Caphornin ympäri sukset jalassa ja naapuria pelotti, mutta minua ei koska minulla on kompsanssi!"

Vanhat webastot on roskiskamaa. Varaosat on niin järjettömän hintaisia, että ei kannata korjata. Ohjainlaite tuohon lämmittimeen maksaa yli 800€

Anonyymi kirjoitti:

Vanhat webastot on roskiskamaa. Varaosat on niin järjettömän hintaisia, että ei kannata korjata. Ohjainlaite tuohon lämmittimeen maksaa yli 800€

Ylipäänsä laite, jolla on ikää parikymmentä vuotta, alkaa olla roskistavaraa.

Vaikka toisaalta olisi järkevää tekohengittää niitä maailman tappiin, niin yleensä kehitys on mennyt sen verran eteenpäin, että vaihtaminen uuteen on paitsi ekoteko, niin teko turvallisuuden hyväksi.

Kun kyse on polttoaineella toimivasta lämmittimestä, niin ihmettelen, kuinka vähän niiden huoltamiseen panostetaan. Laitteessa on liekki läpi yön ja silti ne huolletaan vasta, kun joku osa menee rikki.

Hatunnosto laitteiden valmistajille siitä, että osaavat tehdä laitteet sellaisiksi, että huollon täydellinen laiminlyönti vain sammuttaa laitteen eikä aiheuta tulipaloa.

Anonyymi kirjoitti:

Ylipäänsä laite, jolla on ikää parikymmentä vuotta, alkaa olla roskistavaraa.

Vaikka toisaalta olisi järkevää tekohengittää niitä maailman tappiin, niin yleensä kehitys on mennyt sen verran eteenpäin, että vaihtaminen uuteen on paitsi ekoteko, niin teko turvallisuuden hyväksi.

Kun kyse on polttoaineella toimivasta lämmittimestä, niin ihmettelen, kuinka vähän niiden huoltamiseen panostetaan. Laitteessa on liekki läpi yön ja silti ne huolletaan vasta, kun joku osa menee rikki.

Hatunnosto laitteiden valmistajille siitä, että osaavat tehdä laitteet sellaisiksi, että huollon täydellinen laiminlyönti vain sammuttaa laitteen eikä aiheuta tulipaloa.

Lue lisää

Kysehän oli 12 vuotta vanhasta lämppäristä. Miten sen vaihtaminen uuteen on ekoteko? Miten lämppärit ovat kehittyneet tuona aikana? Ohjauspanelit ovat kehittyneet, mutta itse polttotekniikka ja lämmittimen ohjaus ei ole muuttunut juurikaan.

AT3500 ohjainyksikön saa 600 eurolla Suomesta ja ebaystä löytää 400:llakin. Paljonhan sekin on vanhaan lämppäriin. Vastaavaan Eberiin eli D4:ään tuo maksaa Suomessa 350. Omaan 2005 lämmittimeen jouduin sen vaihtamaan 2011, mutta tuon jälkeen on toiminut ongelmitta kunnes täksi kesäksi vaihdoin pakoputken, joka oli ruostunut haperoksi.

Anonyymi kirjoitti:

Kysehän oli 12 vuotta vanhasta lämppäristä. Miten sen vaihtaminen uuteen on ekoteko? Miten lämppärit ovat kehittyneet tuona aikana? Ohjauspanelit ovat kehittyneet, mutta itse polttotekniikka ja lämmittimen ohjaus ei ole muuttunut juurikaan.

AT3500 ohjainyksikön saa 600 eurolla Suomesta ja ebaystä löytää 400:llakin. Paljonhan sekin on vanhaan lämppäriin. Vastaavaan Eberiin eli D4:ään tuo maksaa Suomessa 350. Omaan 2005 lämmittimeen jouduin sen vaihtamaan 2011, mutta tuon jälkeen on toiminut ongelmitta kunnes täksi kesäksi vaihdoin pakoputken, joka oli ruostunut haperoksi.

Lue lisää

Parikymmentä vuotta vanhan laitteen vaihtaminen on järkevää. Siinä on kuluvia osia, joita kaikkia ei kannata vaihtaa. Uudesssa ne saa kaikki yhdellä kertaa.

Asialla ei ole tekemistä itse tekniikan kanssa vai maksatko sinä vanhasta laitteesta saman hinnan kuin uudesta, jos tekniikka ei ole muuttunut?
500.000 km ajettu auto on saman arvoinen kuin uusi?

Laitteen vuosittain huoltaminenkin on järkevää.

Pakoputken päästäminen siihen kuntoon, että se on hapero, on vain tyhmää riskinottoa.

Anonyymi kirjoitti:

Parikymmentä vuotta vanhan laitteen vaihtaminen on järkevää. Siinä on kuluvia osia, joita kaikkia ei kannata vaihtaa. Uudesssa ne saa kaikki yhdellä kertaa.

Asialla ei ole tekemistä itse tekniikan kanssa vai maksatko sinä vanhasta laitteesta saman hinnan kuin uudesta, jos tekniikka ei ole muuttunut?
500.000 km ajettu auto on saman arvoinen kuin uusi?

Laitteen vuosittain huoltaminenkin on järkevää.

Pakoputken päästäminen siihen kuntoon, että se on hapero, on vain tyhmää riskinottoa.

Lue lisää

Ei kunnollinen lämppäri tarvitse vuosittaista huoltoa. Tietenkään vanha lämppäri ei ole uuden arvoinen, mutta ainakin oma lämppärini toimii uudenveroisesti 15 kauden jälkeen. Ainoa huolto on ollut tuon itsensä tuhonneen ohjainyksikön vaihto 8 vuotta sitten. Siinä oli tyyppivika. Lämpötila-anturi päästi ohjainyksikköön kosteutta, josta seurasi sen sulattava oikosulku.

Pakoputken hapertuminen oli yllätys, joka ilmeisesti johtui huonosta asennuksesta. Vettä pääsi pakoputkeen kun läpivienti oli väärässä kulmassa ja minkäänlaista joutsenkaulaa ei ollut. Lämppäriin asti se ei onneksi päässyt tyhjennysputken ansiosta. Oli se vielä kaasutiivis, mutta katkesi irrotettaessa.

Edelliseen veneeseen ostin kaverilta 90-luvun alun Webaston käytettynä. Vaihdoin siihen kuluvat osat muutamalla kympillä ja lämppäri toimi hyvin 20 vuotiaaksi, jolloin myin veneen. Tuossa oli nyky-Webastoihin nähden huonompaa vain kaksi tehoa ja suurempi koko. Toisaalta suurempi koko toi pienemmän sähkönkulutuksen ja ehkä myös hiljaisemman äänen.

Tuo vanhojen laitteiden elvyttäminen saattaa olla pikkuhiljaa poistumassa, koska valmistajat ovat ottaneet yhä laajenevassa mittakaavassa käyttöönsä menetelmän nimeltä; suunniteltu vanheneminen. (planned obsolence)

Tuo on pirullinen käytäntö, jossa valmistaja istuttaa laitteeseen jonkin ”ansan”, jolla laite tietyssä iässä heittää henkensä. Tämä peli on kyllä jo saanut Saksassa tietyt piirit varpailleen.
EU : takin on pyydetty toimiin tätä maapallon voimavaroja tuhlaavaa käytäntöä vastaan.

Saa nähdä kuinka teollisuuden lobbarit käyvät puolustamaan toimeksiantajiaan vai jääkö tuo syöpä yhä teollisuuden käyttöön.

Satunnainen tarkkailjia

Anonyymi kirjoitti:

Tuo vanhojen laitteiden elvyttäminen saattaa olla pikkuhiljaa poistumassa, koska valmistajat ovat ottaneet yhä laajenevassa mittakaavassa käyttöönsä menetelmän nimeltä; suunniteltu vanheneminen. (planned obsolence)

Tuo on pirullinen käytäntö, jossa valmistaja istuttaa laitteeseen jonkin ”ansan”, jolla laite tietyssä iässä heittää henkensä. Tämä peli on kyllä jo saanut Saksassa tietyt piirit varpailleen.
EU : takin on pyydetty toimiin tätä maapallon voimavaroja tuhlaavaa käytäntöä vastaan.

Saa nähdä kuinka teollisuuden lobbarit käyvät puolustamaan toimeksiantajiaan vai jääkö tuo syöpä yhä teollisuuden käyttöön.

Satunnainen tarkkailjia

Lue lisää

Tuollainen suunnitelmallinen kusipäisyys on yksinkertaisesti saatava kitkettyä kaikesta teollisuudesta pois. Rankkojen uhkasakkojen voimalla. Tai sitten on vaan lopetettava kaikki vouhkaaminen jättekuorman vähentämisestä, hiilijalanjäljen pienentämisestä jne...

Anonyymi kirjoitti:

Tuollainen suunnitelmallinen kusipäisyys on yksinkertaisesti saatava kitkettyä kaikesta teollisuudesta pois. Rankkojen uhkasakkojen voimalla. Tai sitten on vaan lopetettava kaikki vouhkaaminen jättekuorman vähentämisestä, hiilijalanjäljen pienentämisestä jne...

Lue lisää

Kaikille laitteille lasketaan joku käyttöikä oli kyseessä sitten vene, auto tai pölynimuri. Optimaalista on, että koko laite lävähtää kerralla ilman, että sitä tarvitsee korjata sieltä täältä käytön aikana. Huolto on toki erikseen, vaikka venäläinen tekikin maastoauton ilman öljyproppua.