Niinhän siinä taas kävi että TM:n suosikkiauto-vertailussa Skoda/VW korjasi pois sen mikä sille kuuluu. Skoda voitti koko vertailun. Corolla pärjäsi hyvin, mutta vakavat meluongelmat pudottivat sen kakkoseksi.
Tämä oli harmittava tappio Toyotalle sillä tämä oli sen paras paikka voittaa VW. Toyotalla oli laittaa vertailuun uunituore "maailman paras Corolla" jossa oli upouusi 2.0-litrainen tehokone. VW-konserni joutui lähtemaan kisaan viimeistä vuottaan elävällä vanhalla sotaratsulla Octavialla. Voimalinjakin oli vanhaa perustavaraa.
Mutta ei riittänyt Toyotalle tämäkään tasoitus. Skoda vei voiton. Niukasti, mutta selvästi. Tämä oli Toyotan ainoa mahdollisuus sillä uusi Golf esitellään muutaman kuukauden päästä ja on selvää että sen jälkeen VW:llä on selkeästi paras auto tässä Golf-luokassa.
Sori toyota että tässä kävi näin. Parempi onni Yariksen kanssa. Tosin se jäi edellisellä kerralla aivan juboksi vertailussa, mutta eihän sitä koskaan tiedä.
Tämä oli harmittava tappio Toyotalle sillä tämä oli sen paras paikka voittaa VW. Toyotalla oli laittaa vertailuun uunituore "maailman paras Corolla" jossa oli upouusi 2.0-litrainen tehokone. VW-konserni joutui lähtemaan kisaan viimeistä vuottaan elävällä vanhalla sotaratsulla Octavialla. Voimalinjakin oli vanhaa perustavaraa.
Mutta ei riittänyt Toyotalle tämäkään tasoitus. Skoda vei voiton. Niukasti, mutta selvästi. Tämä oli Toyotan ainoa mahdollisuus sillä uusi Golf esitellään muutaman kuukauden päästä ja on selvää että sen jälkeen VW:llä on selkeästi paras auto tässä Golf-luokassa.
Sori toyota että tässä kävi näin. Parempi onni Yariksen kanssa. Tosin se jäi edellisellä kerralla aivan juboksi vertailussa, mutta eihän sitä koskaan tiedä.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Näin kävi. on kuin urheilua kun kerran missaa mahdollisuuden ei toista kertaa mahdollisesti tule koskaan. Ensivuonna tulee uudet Golfit ja Octaviat vielä hybridinä karkaa kärki taas mahdollisesti kauas ..
"Niukasti mutta selvästi"? Sinäkin taisit olla aloitusta kirjoittaessasi mandoliinikrapulassa mutta peippospirteä...
t. Kusipää mutta kohtelias
Etpä taida olla verbaalisesti kovinkaan lahjakas ja tekstin ymmärtäminen vaatii ponnisteluja.
Tuon saman asian voisi sanoa pidemmin vaikka näin;"Voitto oli pisteiden valossa niukka, mutta silti voitti oli selvä eikä jättänyt jossittelun varaa."
Auttoiko tämä vai tarvitsetko lisää rautalankaa?
Meni Volkkari-peelolla (Golfin vuosimallisi lienee -98?) näemmä tunteisiin... Veikkaan, itse asiassa tiedän, olevani verbaalisesti aika tavalla sinua lahjakkaampi. Lisäksi autoni on uudempaa vuosimallia, ja laadukkaampi kuin sinulla. Mutta jatka toki työttömän elämääsi, ja uudesta Toyotasta haaveilua. Mutta jos haluat vängätä, lisä rautalanka ei ole koskaan pahasta...
"Meni Volkkari-peelolla (Golfin vuosimallisi lienee -98?) näemmä tunteisiin"
Autoin vain apua tarvitsevaa. Olen kasvattanut lapsen ja tällainen auttaminen käy luonnostaan. Pari selventävää sanaa kun näkee ettei lapsi ymmärrä.
Muutaman sadan kerran jälkeen siitä tulee automaatio. Ilman sen kummempia tunteita.
Kuinka hyväuskoinen hölmö pitää olla että ostaa jonkun uuden vikavaakenmallin kaikkine vikoineen ja lastentauteineen itselleen riesaksi ja maksettavaksi? Vw- ongelmia huijauksineen kun on vaikka kuinka paljon ollut jo vanhoissakin malleissa. Mieluusti jätän koekaniinikärsimykset muille .
VW on käynyt niin syvällä, ettei heillä ole enää siihen varaa ja siksi vetivät mm. Golfin julkaisun myöhemmäksi ja vetivät varman päälle.
Tosin nuo röllikän "ongelmat" on selätetty jo vuosia ja vuosia sitten.
Juu, kunnes tulee taas uusia, ja uusia....
Juha Mieto ja Toyota, moraaliset ja todelliset voittajat, niitä Suomen kansa rakastaa.
Juu, kun häviää ykköselle selvästi, niin se käännetään voitoksi, kuten Miedon tapaus. Tosin Toyotan ongelmia on melu, jarrut ja onnettoman pienet ja epämukavat penkit, eli ilmettelen sitä joka haluaa meluavan auton jossa selkä paskoo.
Voin vain kuvitella sitä hehkutuksen määrää jos kaikkien näiden vuosien jälkeen tojo olisi voittanut. Nyt terot joutuvat jatkamaan fantasioissaan ja valehtelun polulla..
Menisiköhän heiltä pasmat sekaisin kun ei pääsisi keksimään valeita ja keksimään selityksiä vaan ainoastaan kirjoittamaan faktoja voitosta ja sen perusteluista.. Olisi varmaan outo kokemus.
Turhaumaa kun taas tuli turpiin.
Skoda voitti vertailun 0,1 (nollapilkkuyhdellä) kymmenyksellä. Skodalle annettiin pisteet mielipideasioilla.
Mietipä miten outoa sinulle olisi joutua puolustelemaan 0,1 pisteen voittoa. Kirjoittaisit täällä että voitto on voitto ja luuserit inisee.
Mutta älä huoli. Saat pitää tuon roolin jatkossakin. Tässä oli Tojon mahikset, uuden Golfin myötä 0,1 pistettä muuttuu paljon isommaksi voittomarginaaliksi.
Mielipideasioilla, kuten jarrut ja melu, mielestäni nuo mitattiin.
Kummasti VAG konsernin tuotteet tuntuu TM toimittajien mielestäni aina tutuilta ja kaikki löytyy tutuista paikoista, siitä tulee pisteitä.
Toyota voisi laittaa seuraavan vuosimalliin äänieristeet, niin päästään kaupoille.
joo, sellaiset huopalokarit niinkuin Skodassa ja ruostuminen olisi varmaa niiden ollessa koko ajan märkänä.
Toyota ei ole koskaan ollut mailman paras,
tojota on ollut usei mailman kestävin ja huolettomin.
300 000 km ajetut tojotat kelpaa vielä paljon ajaville ja etelään ,
saman verran ajettuja skodia on hyvin vähän.
Itse ajan kyllä jo toisella skodalla, syy kaistavahti yms. mutta ajan autot vain 0-150 000 km.
Tuo kestävyyden harha tulee siitä että tojoilla ajetaan vähän.
Trafin mukaan 10 vuotiaan corollan meduaanikilometrit ova alle 130.000. Octavialla vastaava luku on 228.000km.
Mitä luulet kumpia on vanhempana enemmän liikenteessä?
Autot vanhenee muutenkin kuin kilometreillä.
Maantieajo ei oikestaan autoa kulutua.
Eipä silti kaikilla on samojen valmistajien osat. Mikä siis olisi se mikä Corollassa ei kestäisi samaa kuin Skodassa?
Se että molemmissa autoissa on SKFn laakerit ei tarkoita sitä että molemmissa on samat laakerit. Suunnittelija voi painottaa eri tavalla joko mahdollisimman halpaan tai kestävämpään vaihtoehtoon.
Tojon korit ovat aina olleet kuuluisia ohuista pelleistä ja huonosta ruostesuojauksesta.
Tojon ohjaamo alkaa "nuhjaantumaan" kovassa käytössä nopeasti.
Kun mahdollisemman halvalla tehdään niin jostain se on aina pois. Ei ole sattumaa että paljon ajavat päätyvät Volvoon, Audiin, Mersuun jne.
Oli käsittämätöntä että toyo pärjäai niinkin hyvin. Se oli toyotalta ihan valtava parannus kun ei jäönyt jumboksi ei ainakaan tässä vertailussa.
Voi olla että talvitestissä käy huonommin, mutta kestotesti on jo aika paha.