Kiinnostaisi HDI -00...-02, mutta ne tyyppiviat vähän mietityttävät.
HDI menee kyllä vähällä, mutta vauhtipyörä ja pa-siirtopumppu/100tkm vähän mietityttävät. Samoin kytkimiä lienee mennyt.
Missähän vuosimalleissa on Siemensin ja missä Boschin pumput?
Kilometrejä tulee vuodessa n. 25000.
Kumpihan olisi viisaampi vaihtoehto?
Myyntihinnat näyttävät olevan samaa luokkaa.
HDI menee kyllä vähällä, mutta vauhtipyörä ja pa-siirtopumppu/100tkm vähän mietityttävät. Samoin kytkimiä lienee mennyt.
Missähän vuosimalleissa on Siemensin ja missä Boschin pumput?
Kilometrejä tulee vuodessa n. 25000.
Kumpihan olisi viisaampi vaihtoehto?
Myyntihinnat näyttävät olevan samaa luokkaa.
Vastaukset 5
Vanhimmat
On hieno kone, hihnapyörä meni 180tkm, siirtopumppu ei edes tuohon mennessä. Säästyneillä pa.kuluilla noi korjailee mennentullen, ja massiinkin jää reilusti.
Jos päädyt HDi koneeseen, laita se 80kw:N koneella.
Itselläni on sedan HDi, ja todella ihana ajaa.
diisseliä mennyt 5,2-5,8 l/100 km.
joka tankkausvälillä yli 1000 km.
Jos auton haluat niin valinta SV 3.0! Naftapumppu on nuhapumppu. 3.0 ei ole kylmä eikä huohotinvikainen.
ei ole mitään väliä! Siis, V6 on muuten kiva peli, suorituskykyinen, voimaa löytyy, mutta:
tuntuu vaan niin supertyperältä ajaa autolla, joka vie rauhallisessa kaupunkiajossakin 14-15 l/100km! 99,9 % autoilustahan on "köröttelyä", koska ruuhkan vuoksi ei voi ajaa lujaa ja jos liikenne sallii (maantiellä), niin poliisi ja valvontakamerat pitää huolen, että suorituskykyä ei pääse juuri koskaan hyödyntämään!
Hirveen masentavaa ajaa autolla, jota pitää olla koko ajan olla tankkaamassa! About 70 euroa per tankkaus ja niitä on usein! Ei paljon naurata!
HDI-diisseli vie kaupungissa raskaallakin kaasujalalla n. 7 l/100 km! Kuitenkin vääntöä on lähes yhtä paljon kuin V6:ssa, eikä tarvitse vedättää kierroksille! Tankkausväli kaupungissakin n. 900-1000 km!
Diesel-kone on varmasti kestävämpikin kuin bensakone, Peugeot tunnetaan maailmalla nimenomaan dieseleistään, ei bensakoneistaan...
V6:n käyttökulut ovat todella järkyttävät, johtuen paitsi tuosta kulutuksesta, myös vakuutusmaksut ovat todella korkeat (moottoritilavuus).
-Vauhtipyrävioista ei mitään tietoa, pa-siirtopumppu meni n. 190 tkm:ssa. (Ei edes kallis).
- Nafta-auton ajokulut tosi kohtuulliset
- Talvella jos on kylmempää kuin -15, saattaa varpaita paleltaa ilman Webastoa.
- Hyvä auto ja hyvä hinta/laatusuhde