Kondenssiongelmia?

Allaolevissa viestiketjuissa on esitetty levysiirrinkoneiden huurteensulatuksessa käytettävän kesäajan ohituspellin avaamista, jolloin poistoilma sulattaa kennoon kertyneen huurteen.

Viime öinä esiintyneen -25C:n yöpakkasen aikaan tarvitaan jälkilämmitystä -> 15C n 60l/s*1,2*40C eli noin 2,9 kW.

Onko koneissa tehoja noin paljon ja ellei ole, miten on estetty kondensoiminen eristämättömien(?) tuloilmakanavien ulkopintaan vai onko ko ongelmaa ylipäänsä esiintynyt?
162387
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 16

Vanhimmat

Sunairin koneissa on tuollainen ominaisuus. En tiedä avataanko kesäpelti kokonaan vai pelkästään sen verran että saadaan kenno sulamaan. Toisaalta tuollainen sulatus on aika hetkellistä joten (kovin suuria määriä) ei välttämättä ehdi kondensoitua. Kyllähän tuossa tietysti jälkilämmitkseltä tehoja kysytään.

Äänestä

on tarpeen, jos kenno pakkasilla ohitetaan kesäpellillä. Joo kyllä - etulämmitystä voi käyttää myös sulatukseen/huurteenestoon.

Kondenssingelmaa voi ilmetä myös, jos koje pakkasilla tyystin pysäytetään. Aihetta sivuttiin muistaakseni jossain eristyskeskustelussa.

Samainen kondenssiongelma tulee vastaan käytettäessä takkakytkintä, joka siis pysäyttää poistopuhaltimen asetelluksi ajaksi. Kondenssia muodostuu höyrynsulun lämpimälle puolelle asennettujen tulokanavien pintaan varsin nopeasti. Minuutissa kahdessa on kanavan pinta märkä ja alkaa tiputtaa - sisäilman kosteudesta ja tulolämpötilasta riippuen - muutamassa minuutissa. Siispä takkakytkimen käyttö pakkaskaudella suorastaan edellyttää riittävän tehokasta etulämmitystä.

Äänestä
  • Etu- vai jälki lämmitystä?

    Jälkilämmitys on lähes kaikissa koneissa, etulämmitys vain muutamissa. Erona on se että etulämmitys lämmittää ulkoilman ennen lto:ta ja jälkilämmitys lto:n jälkeen ennenkuin ilma tulee huoneistoon.

    Äänestä

  • ilmari-pienellä kirjoitti:

    Etu- vai jälki lämmitystä?

    Jälkilämmitys on lähes kaikissa koneissa, etulämmitys vain muutamissa. Erona on se että etulämmitys lämmittää ulkoilman ennen lto:ta ja jälkilämmitys lto:n jälkeen ennenkuin ilma tulee huoneistoon.

    etulämmitys oli ennen esilämmitys, jos nyt samasta asiasta on kyse, sitten on tullut sellainen ihme kuin kostepiste kastepisteen sijaan. Minkähän takia kun taviksilla on vaikeaa jo muutenkin?

    Äänestä

  • sikiää?? kirjoitti:

    etulämmitys oli ennen esilämmitys, jos nyt samasta asiasta on kyse, sitten on tullut sellainen ihme kuin kostepiste kastepisteen sijaan. Minkähän takia kun taviksilla on vaikeaa jo muutenkin?

    elää ja kehittyy koko ajan, on muuttunut runoilija Runebergin ajoista aika paljon.

    Äänestä

  • kieli kirjoitti:

    elää ja kehittyy koko ajan, on muuttunut runoilija Runebergin ajoista aika paljon.

    jos on etulämmitys pitäisi olla myös takalämmitys. Vrt esileikki - jälkihyväilyt, jotenkin tökeröä puhua etuleikistä, ainakin sisältö muuttuu.

    Äänestä

  • ilmari-pienellä kirjoitti:

    Etu- vai jälki lämmitystä?

    Jälkilämmitys on lähes kaikissa koneissa, etulämmitys vain muutamissa. Erona on se että etulämmitys lämmittää ulkoilman ennen lto:ta ja jälkilämmitys lto:n jälkeen ennenkuin ilma tulee huoneistoon.

    sananmikaisesti etulämmitystä. Siis vastus raitisilmapuolella ennen lto -kennoa. Lisätarvikkeena saatavissa lähes kaikkiin kojeisiin. Etulämmitysvastuksen teho on luokkaa 1...2 kW, kun jälkilämppärin teho 400...500 kW (max kaiketi 1 kW).

    Äänestä

  • Mikko 7 kirjoitti:

    sananmikaisesti etulämmitystä. Siis vastus raitisilmapuolella ennen lto -kennoa. Lisätarvikkeena saatavissa lähes kaikkiin kojeisiin. Etulämmitysvastuksen teho on luokkaa 1...2 kW, kun jälkilämppärin teho 400...500 kW (max kaiketi 1 kW).

    on haittalämmitys.

    Äänestä

  • sikiää?? kirjoitti:

    etulämmitys oli ennen esilämmitys, jos nyt samasta asiasta on kyse, sitten on tullut sellainen ihme kuin kostepiste kastepisteen sijaan. Minkähän takia kun taviksilla on vaikeaa jo muutenkin?

    Tarkoittamasi esilämmitys tarkoittanee sitä, josta minä käytin termiä jälkilämmitys. Jokatapauksessa kyseessä on lto:n jälkeinen lämmitys.

    Etulämmitys on ulkoilman lämmitystä ennen lto:ta ja tämä huonontaa lton hyötysuhdetta. Tätä käytetään vain lton jäätymisen estoon.

    Onhan näitä muitakin termejä joissa ihmiset sekoilevat, kuten ilmanvaihto ja ilmastointi. Yleinen harhaluulo on että ne tarkoittavat samaa asiaa.

    Äänestä

  • ilmari-pienellä kirjoitti:

    Tarkoittamasi esilämmitys tarkoittanee sitä, josta minä käytin termiä jälkilämmitys. Jokatapauksessa kyseessä on lto:n jälkeinen lämmitys.

    Etulämmitys on ulkoilman lämmitystä ennen lto:ta ja tämä huonontaa lton hyötysuhdetta. Tätä käytetään vain lton jäätymisen estoon.

    Onhan näitä muitakin termejä joissa ihmiset sekoilevat, kuten ilmanvaihto ja ilmastointi. Yleinen harhaluulo on että ne tarkoittavat samaa asiaa.

    esilämmitystä ja jälkilämmitystä sotketa keskenään.

    Äänestä

Vielä tämänkin jälkeen pitää lämmittää lisää.Vaikuttaa siltä,että ilmanvaihto lähes tuplaa lämmitysenergian tarpeen.No,ainakin sinnepäin...

Äänestä

Minäkin olen ihmetellyt, mitä pitäis tehdä kun tuloilmaputken ulkopinnalle kondesoituu vettä, joka pakkasella valuu hiljalleen IV-koneen päälle.
Vesimäärähän ei ole iso, mutta joskus selvästi havaittava.

Äänestä

miksi ihmeessä niitä tuloilmakanavia ei sitten eristetä? Onko se pahimmillaan muutaman metrin pätkä NIIN kallista eristää, vai onko rahat loppu, kun sitä ei tehdä, kun on pakko alkaa raksimaan budjettia pienemmäksi? Vai onko syynä ainoastaan määräykset?? Jos ei ole pakko, niin jätetään tekemättä?

Äänestä
  • Niinpä, kun talo on rakennettu, olisi eristäminen pitänyt tehdä silloin. Mutta valmiin talon ostaneena ja ongelman vasta vuosien varrella huomanneena voi vaan ihmetellä. Jälkeen päin jos alkaa eristää, pitää ensin purkaa kattoja, seiniä yms, joten ei se ole vaan putken pätkän erityskustannuksesta kiinni.

    Äänestä

Itse ajattelin sijoittaa tuloilmakanavat lämpimälle puolelle,ettei tuloilma viilenisi.Päädyin kuitenkin asentamaan kanavat höyrynsulun ulkopuolelle,mutta hyvin eristettyinä.

Tietenkin kanavat voisi sisällä eristää höyrynsulun kanssa.Epäilen,että kosteaa ilmaa jostain reijistä kuitenkin pääsee eristeeseen ja kondensoituu.Kuivuminen tapahtuu sieltä tiiviitten kerrosten välistä tosi huonosti.

Äänestä
  • Meillä tuloilmakanava on sijoitettu lattian alta tulevaksi. Hikoilu- ym. ongelmia ei ole.
    Toimii hyvin: talvella tuloilma on lämpimämpää kuin normaalisti ja kesällä vastaavasti viileämpää.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


R_oi kirjoitti:

Allaolevissa viestiketjuissa on esitetty levysiirrinkoneiden huurteensulatuksessa käytettävän kesäajan ohituspellin avaamista, jolloin poistoilma sulattaa kennoon kertyneen huurteen.

Viime öinä esiintyneen -25C:n yöpakkasen aikaan tarvitaan jälkilämmitystä -> 15C n 60l/s*1,2*40C eli noin 2,9 kW.

Onko koneissa tehoja noin paljon ja ellei ole, miten on estetty kondensoiminen eristämättömien(?) tuloilmakanavien ulkopintaan vai onko ko ongelmaa ylipäänsä esiintynyt?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu