Voisiko joku selittää oikein juurta jaksain noiden barduunoiden merkityksen ja sen miksi niitä joihinkin veneisiin on suunniteltu.
Onko aina niin, että mikäli saalingit on taaksepäin käännetyt niin barduunoita ei välttämättä tarvita (siis maston pystyssä pitämiseen)?
Miksi esimerkiksi joissain veneissä barduunat on lisävarusteena?
Mitä tarkoitetaan tuolla pumppaamisella, mitä noilla barduunoilla pyritään estämään?
Onko aina niin, että mikäli saalingit on taaksepäin käännetyt niin barduunoita ei välttämättä tarvita (siis maston pystyssä pitämiseen)?
Miksi esimerkiksi joissain veneissä barduunat on lisävarusteena?
Mitä tarkoitetaan tuolla pumppaamisella, mitä noilla barduunoilla pyritään estämään?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Piti vielä kysyä, että onko jotain hyviä saitteja mistä vois käydä lukemassa takiloista ja niiden toiminnasta/trimmaamisesta?
Mielellään suomenkielisiä, mutta muutkin käy...
Mene sivulle www.seldenmast.com klikkaa kohta "mauals" ja siitä pitkän listan loppupuolelta "Hints and advice on rigging and tuning of your Selden mast"
Yksi asia tulikin jo kysymyksessä selville: barduunoita on kahteen tarkoitukseen. Otetaanpa ensin se pumppaaminen. Mastot on tuettu sivusuunnassa useammasta kohtaa, mutta pituussuunnassa lähinnä etustaagin kohdalta. Monissa mastoissa tämä aiheuttaa lähinnä aallokossa maston keskikohdan notkumista, joka paitsi tärvää isonpurjeen muodon, on myös mahdollinen syy maston katkeamiseen ja vähintään väsyttää mastoa. Siihen auttaa kevytrakenteisetkin barduunat, joiden kiristämiseen riittää yleensä parinkertainen talja päässä. Sellaiset barduunat otetaan käyttöön vasta tarpeen vaatiessa, muutoin ne voivat olla pois tieltä vanttien juureen tms paikkaan vietyinä. Nämä barduunat ovat melkeinpä yleisempiä toppirikauissa veneissä.
Useimmiten kuitenkin barduunoista puhuttaessa tarkoitetaan tapausta, jossa saalingit ovat suorassa tai vain hiukan taaksepäin viistot. Silloin tarvitaan etustaagin kohdalle tukea taaksepäin jo ihan maston pystyssä pitämiseen. Barduunaa kiristämällä kiristyy myös etustaagi ja luovilla nousukulma paranee. Siksi barduunat ovat ovat jämäkät ja ne kiristetään isoilla vinsseillä. Haittapuolenahan tulee tietysti tarve vaihtaa myös barduuna eri puolelle halssien vaihtuessa. Kompromissina suorituskyvyn ja helppouden välille on sitten keksitty vetää saalingit viistoon, jolloin sivuvantit pitävät etustaagin kireällä. Kompromissi sen takia, että siten ei ei koskaan saada etustaagia pidettyä yhtä kireänä ja suorana, jolloin nousukulma kärsii. Toisaalta avotuulilla puomia ei saada yhtä ulos ja taas nopeus hieman kärsii. Molempia taas ei voi saada, sillä viistojen saalinkien kanssa ei barduunoita juurikaan voi käyttää. Ne vain vetäisivät sivuvantit löysälle ja masto notkuisi ties minne. Eli kysymyksen "tarvita"-sana pitää korvata sanaprilla "ei voi".
Juurta jaksain vastaaminen on kova vaatimus yksinkertaisempaankin kysymykseen, mutta riittäisikö edes lyhyeksi oppimääräksi. Yhteenvetona vielä se "miksi", vaikka se edelläolevasta käykin ilmi. Barduunoilla parannetaan suorituskykyä, mutta työ lisääntyy. Ja ennenkuin joku kerkeää kysymään tai väittämään; ei se masto sieltä kovin herkästi alas tule vaikka molemmat barduunat olisivat aukikin, ei edes spinnujiipissä.
Kevyellä tuulella barduunat löysälle, jolloin keulaharukseen saadaan notkoa ja lisää tehoa purjeisiin. Jopa WB- sailsin trimmiohjeissa ei kannateta enää ylävanttien äärimmäistä kiristystä (jos saalingit taakse) aikaisempien ohjeiden sijaan. Tiedä sitten mikä on oikein?
Mistäs noi WB-sailsin trimmiohjeet löytyis?
trimmi ohjeita löytyy expresspurjehtijat.net sivulta.
ole barduunoita?!