...koska harvemmin täällä uusi automalli saa aikaan näin suurta keskustelua. Vähän väliä lanseerataan uusia automalleja, jotka ovat esim. minulle yhdentekeviä, eikä minulle tule mieleenkään mennä niitä koeajamaan ja sen jälkeen tulla haukkumaan niitä chattipalstoille. Eli näiden haukkujien motiivit ovat hyvin läpinäkyviä. Jotenkin ei kestetä sitä, että jokin aliarvostettu merkki on tehnyt vaikuttavan auton. Tai sitten se on niin kallis, ettei siihen ole varaa. "Emmää sitä olis halunnukkaa... ihan paska..." - on tyypillinen puberteettireaktio.
Stilo vaikuttaa ihan kohtuulliselta kärryltä ja sillä olisi hyvät mahdollisuudet menestyä, ellei maahantuoja itse torpedoisi yritystä alkuunsa pienentämällä takuuaikaa ja lykkämällä dieselin tuontia.
Stilo vaikuttaa ihan kohtuulliselta kärryltä ja sillä olisi hyvät mahdollisuudet menestyä, ellei maahantuoja itse torpedoisi yritystä alkuunsa pienentämällä takuuaikaa ja lykkämällä dieselin tuontia.
Vastaukset 14
Vanhimmat
olisi ihan kiva kun olisikin tehnyt kunnon kärryn jotta olisi päässyt hankkimaan vaan ei tuollaiseen viitsi rahoja laittaa. Alkaa toivo mennä näihin hiivatteihin.
Se vaikuttaa kyllä niin maanperusteellisen hyvältä autolta. Forza FIAT!!!
Totta puhut, Stilo taitaa olla luvattoman hyvä kokonaisuus ihmisille, jotka hyväksyvät vain sen oman merkkinsä!
:-)
Takuusta :
Olen tuolla aiemmin jotain kirjoittanutkin ja asia ei ehkä ole ihan yksinkertainen.
Fiat on ilmeisesti aiemmin tarjonnut 2 vuoden takuun, jota maahantuoja on Suomessa pidentänyt vuodella. Sääli, että se palautetaan takaisin kahteen vuoteen, mutta taustalla voi olla sekin, että tuo vuoden pidennys on sotinut Fiatin Euroopassa vetämää linjaa vastaan, siis jos vaikkapa Saksassa Fiatin takuu on 2 vuotta niin se ei Suomessa saisi olla 3 vuotta.
Varmaksi en näitä arveluitani väitä.
Osansa voi olla myös GM-sopimuksilla, siis takuu ei ehkä saisi olla erilainen kuin vaikka Opelilla.
EU-säädöksethän eivät luonnollisestikaan estä antamasta pidempää takuuta.
Toisaalta samalla Alfa Romeoitten takuu on noussut aiemmasta vuodesta kahteen vuoteen.
Dieselien lykkäys on harmittavaa, koska aiemminkin on dieseleitä Fiattiin lupailtu, mutta mitään ei ole kuulunut, valitettavaa sikälikin, että ymmärtääkseni Fiatin diesel-koneet ovat nykyaikaisia, tehokkaita ja ympäristöystävällisiä luotettavuutta unohtamatta. Ainakin Keski-Euroopassa myydään paljon Fiatteja juuri diesel-koneilla.
Toisaalta lykkäyksen syy saattaa olla juuri tuo muun Euroopan kova menekki eli dieseleitä ei yksinkertaisesti ole tänne vielä saatu!
Tämän saantivaikeuden takiahan mm. paraikaa jälleenmyyjillä koeajettavissa olevissa autoissa on kasettisoitin vaikka asiakkaille myöhemmin keväällä toimitettaviin autoihin tulee cd-soitin vakiona.
Monien Fiat-mallien kohdalla on ilmeisesti ollut pieniä vaikeuksia juuri autojen toimituksessa, koska päämarkkinat ovat Keski-Euroopassa ja Italiassa, Pohjolaa ajatellen valitettavasti!
Diesel on kyllä todennäköisesti odottamisen arvoinen asia ja mielenkiintoinen tuttavuus Suomessa henkilö-Fiatien keulalla!
JTD-dieseleitä on kovasti kehuttu. Olisi hauskaa päästä kokeilemaan sellaista Stilon keulalla. JTD-dieselien maahantulon viivästykseen on varmaan syynsä, joista toimitusvaikeudet ovat hyväksyttävimmästä päästä. Hintojen luulisi kuitenkin olevan jo tiedossa, saatiin tavaraa tai ei. Kysyttäessä sama myyjä joka tammikuussa puhui 145 kilomarkasta vaikenee eikä suostu sanomaan mitään. Herää epäilys, että liittyneekö maahantuontipäätös ja hinnoittelu jotenkin tulevaan autoveropäätös-spekulaatioihin? Jos autot veroitetaankin päästöjen ja kulutuksen mukaan? Tietäneekö automaahantuojat jo jotain vai mistä hitosta on kyse. Loppuisi jo tämä salailu ja kerrottaisiin reilusti mitä tulee tapahtumaan.
Joku puhui että hinnat tulisivatkin rajusti nousemaan ja vaihtoautojen hinnat laskemaan. Ketä sellainen palvelisi? Eli ajettaisiin toisetemme käytetyillä kunnes ne hajoisivat atomeiksi ja tuotaisiin Saksasta vanhoja Mersuja tilalle? Voisiko VVM olla niin idiootteja täynnä? Vitsihän tämä oli, eikös juu???
taasen tämä autohinnoittelu "uutisointi".
Mutta jos 5-miljoonaa Suomalaista lopettaa uusien ostamisen eiköhän se taso muutu.
Mielestäni automaahantuojien edut on aina etukäteen varmistettu, taitavat valtiolla töissä olevat tahot ajella edullisilla peleillä.
Niillä ei ole mitään yhteistä, sillä siellä päin autoa pidetään käytössä aina alle 10 vuotta.
Kävin katsomassa uutta Stiloa ja se teki vaikutuksen. Ainoa asia mistä en tykkää on ulkonäkö eli Fiatkin päätti tehdä autosta tuollaisen kaappimallin, niinkuin esim uudet Honda ja Totota. Mutta varmasti tulee erittäin suosittu auto, sillä niin hyvin varusteltu hintatasoonsa nähden. Lisäksi ainakin päällisin puolin vaikuttaa ihan laadukkaalta. Mutta kuten sanoin, niin todella hyvä auto, mutta ulkonäön takia en viitsi hankkia. Muussa kuin ulkonäössä minulla ei ole moittimista, vaan kaikinpuolin huippuauto.
...ulkonäössäkään ei kauheasti ole tuota kaappimuotoa, etenkään 3-ovisessa. Nykymalleista kokoluokassaan ehkä eräs vähiten koppimainen, vrt. Peugeot 307, Corolla, Civic, tuleva VW Golf jne. Etenkin nämä viimeisimmät japsijulkistukset tässä kokoluokassa tuppaavat näyttämään hiiva-yariksilta, keulan muotoilua myöten. Stilo on näistä mielestäni linjakkaimman ja nuorekkaimman näköinen peli, alkoi kieltämättä koeajon jälkeen kaihertamaan, varustetasokin oli kyllä asiallisehko. Yllätys oli myöskin materiaalien laatu sisustuksessa, ei paljoa nirissyt/särissyt, laatu on kyllä noussut, jos hintakin. p.s. lieneeköhän osa tästä Fiatin hinnannoususta vrt. Bravo/Brava tullut siitä, että tehdashintoja olisi jo vekslattu ylöspäin? Kellään tietoa? No, mutta anyways, ihan asiallinen biili on, e-ten-kin 3-ovinen.
...ainakaan omaperäisyydellä tuota Stilon ulkonäköä. Kovin on germaanisen massiivisen näköinen ja itse asiassa mainitsemasi uusi Korolla on myös aivan liikaa saman näköinen. Keulasta katsottuna pitäisin Stiloa mieluummin ooppelina tai VAGinaalisen autovalmistajan tuotteena kuin italialaisena. Viisiovinen on erityisesti kaappimallinen (erityisesti jos vertaa vaikka pökötin 307:aan, Stilo on kuin suurennettu nissan mikro tai mikä se nyt olikaan) ja kolmiovinen on taas muuten älyttömän raskaan näköinen (vähän niinkuin Skoda eikun Audi A3).
Stilo ei todellakaan ole italialaisen näköinen sillä tavalla kuin Alfa 156, Brava/Bravo ja Punto tunnistettavasti ovat. Mutta jos tykkää sakemannien näöstä, tykkää varmaan Stilostakin - ja sehän lienee valmistajankin tarkoitus.
Muuten ihan asiallinen auto, mutta ulkonäön perusteella ei kiinnosta.
kun näin sen ekakerran, harmitti vietävästi. MISSÄ ITALIALAINEN MUOTOILU. bravo,brava,marea ovat vieläkin "uudemman" näköisiä!! (no onneksi on vielä alfa)
mistä helevetin kulmasta sä oot sitä autoa katsonut? sisälle on nyt sen verran muotoilua kopioitu että ensimmäisena tulee mielee audi kojelaudasta mutta muuten auto on tuttua hienoa italialaista muotoilua...
Eivät ne Brava ja Bravo mitään niin nostalgisen rohkeita autoja muotoilultaan ole, mitä tässä useampi on yrittänyt esittää. Ne eivät tule pääsemään MOMAAN Alessin sitruunapuristimen vierelle eivätkä varmaan mihinkään 90 -luvun merkittävimmät autot teokseenkaan.
Eipä silti Stilokaan mikään huippu ole, mutta pääosin aivan tavallisen kaunis auto tässä hintaluokassa. C-segmentin autot tähdätään suurille markkinoille ja muotokielen tulee olla suurten massojen helposti hyväksyttävää. Mitään radiakaalia ei tässä hintaluokassa kannata esittää.
Viisiovisen Stilon perä on kömpelömpi kuin kolmiovisen. Kolmiovisen runkolinja kattoon nähden on mielestäni hieman turhan massiivinen. Ihan kelpo kärry kuitenkin.
silloin, kun edelliset mallit tuli markkinoille, muotohan oli hätkähdyttävä. vertaile v96 muita autoja. nyt se on kuin ww polo se aiempi ja golf,jne jotka tuli markkinoille jo vuosia sitten. uusi pökö 206 ja 307 ovat mielestäni varsin onnistuneita ja alfa 147,156
Nimenomaan kohtuulliselta, mutta riittääkö se, kun tarjolla samaan luokkaan on Saksan ja muun Euroopan autolehdissä kaikki vertailutestit voittanut Peugeot 307, sekä taattu myyntimenestys Suomessa, uusi Corolla puhumattakaan vanhoista , kuten Golf jne.