Octavia FSI Elegance kotona! Eka tonni testattu ja erinomaiseksi havaittu. Tein valinnan BMW:n, Volvon, Peugeotin ja Skodan välillä. Kaikki aikanaan koeajettu ja tarjoukset pyydetty. Ainut pohdintaa aihettanut asia, jota mietin lopullista ratkaisua tehdessäni oli Skodan imago. Ostin Octavian kaikilla mahdollisilla herkuilla ja valitsin yksinkertaisesti parhaan paketin. Octavia on todella laadukasta työtä, viimeistä piirtoa myöten. Kaikkea hyvää muillekin onnistuneen valinnan tehneille!
UUSI OCTAVIA ON NAUTINTO!
Onnellinen omistaja
247060
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 9 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
onko se helppokäyttöinen?
Skodan imago on jo parantunut ja paranee yhä ilmeisen onnistuneen uuden mallin myötä. Eihän Tsekki ole ollut yli 15:n enää mikään kommarlandia. Se alkaa olla jo kehittynyt ja nopeasti kehittyvä maa muiden teollisuusmaiden joukossa. Ainakin Tsekeillä on perinteitä. Vielä 1900-luvun alkupuolella se oli yksi maailman rikkaimpia ja teollistuneimpia valtioita ja kuuluisa nimen omaan laadusta. Siten toinen maailmansota tuhohsi tsekkien demokraattisen järjestelmän. Teknologia ja demokratia liittyvät yhteen. Diktatorisissa järjestelmissä mitään hyvää on lähes mahdoton tehdä.
on tekemistä auton kanssa joka pinotaan volkkarin osista amerikkalaisilla roboteilla halvan työvoiman maassa?
Mistä volkkarin osasta esim konepelti on?
konepelti onkin teknisesti niin p...leen vaikea tehdä !
kerro mistä volokkarista on octavian takavalot lainattu? mittaristo? etuvalot?, puskurit?, kori? jne... siinäpä miettimistä kerrakseen!
Meille neuvosto-suomen ajat eläneille skooda-nimi ja käsite nautinto kuuluvat valitettavasti kolikon eri puolille. Skoda=Trabi=Jalta=Volga=Mosse=Lada, nämä "nautintoaineet" kuuluvat yhteen, ja onneksi menneisyyteen.
"Skoda=Trabi=Jalta=Volga=Mosse=Lada, nämä "nautintoaineet" kuuluvat yhteen, ja onneksi menneisyyteen"
Arvaus: mikä ei kuulu joukkoon?
Skoda on VAHVASTI TÄTÄ PÄIVÄÄ. Sekä Octavia että FABIA ovat autoja siinä missä muutkin. Näin on, vaikka kuinka sinnittelisitte vastaan.
Millään ole ainakaan nautinto silmälle. Arkinen on paras tapa kuvata skoodan muotoilua.
Mutta kaikki tekee asiat tavallaan, eikä esimerkiksi muotoilusta kannata ruveta kinastelemaan.
aika kallis sellainen,eipä tulis mieleenkään semmoista ottaa.
Oikea myynti ei tue väitettäsi. Asiakkaissa on myös nuorta väkeä. Eihän tuo ole ihmekään - lastenvaunut ja muuta roinaa sopii HB:hen hienosti.
Toki nuorellakin henkilöllä voi olla ahdas mieli. Itse olen jo niin vanha, että 25...30 -vuotiaat ei vielä tunnu papoilta ;-)
Otitko sport-alustalla? Mitä mieltä olet? Mielestäni pienillä nopeuksilla epätasaisuudet tuntuvat teräviltä, mutta vauhdin kasvaessa alusta on todella tukeva. Saati sitten moottoritienopeuksissa, missä ei minkäänlaista "huojuntaa" tai "heilumista" ole havaittavissa.
Ulkonäöltään varmaan hintaluokkansa kärkeä. Kiinnittää huomiota liikenteessä. Taisi saada muuten Italiassa palkinnon luokkansa parhaasta muotoilusta. Ei ihme, että ylemmän keskiluokan tarvitsijat valitsevat Octavian paljon parjatusta luokkakokokalabaliikista huolimatta.
Eli Golf kokoluokka. Ulkonäöstä sen verran verran että on juuri niin hajuton ja mauton että ei erotu, mikä on monen mielestä hyvä seikka. Lienee sama muotoilija kuin a-sarjan Vectralla?
niille, jotka erehtyvät vertaamaan Ocua vaikka Avensikseen? Karkotetaanko maasta, pistetäänkö vankilaan vai riittääkö kallonkutistaja?
Monet eivät vieläkään näemmä suostu hyväksymään Tekniikan Maailman testituloksia jossa Octavia hakkasi Avensiksen, Mazda 6:n, 407:n ja Mondeon, tässä järjestyksessä.
Taitaa olla kohderyhmänä tämä alempi työväenluokka...opisto- ym. insinöörit ja nörtit. Sinne se Skoda uppoaa kun kuuma veitsi voihin. Kaiketi kuvitellaan, että saadaan samanlaatuinen auto kuin oikea volkkari...mutta ei niin ei.
Hälyyttävässä määrin alkaa näitä Ocu II:n pikkuvikoja ilmetä tännekkin palstalle ja autoja on toimitettu vasta muutamia tuhansia...
On se kurjaa, kun ei ole vielä ehtinyt kertyä niin paljon ylimääräistä, että viitsisi maksaa enemmän pätäkkää samanlaisesta/paskemmasta mutta "paremmanmerkkisestä" autosta. Eikä taida kertyäkään, seuraava kun taitaa olla Superb.. Melkein kuin oikea volkkari, mutta parempilaatuinen.
Luetteletko vielä, mitkä niitä "hälyyttäviä pikkuvikoja" (hieno paradoksi) ovat mitä mitä tiedät uudeta Ocusta löytyneen? Yksittäistapaukset voit jättää pois laskuista, vaikka äkkiä nekin varmaan olisi lueteltu.
teorioittenne kanssa. Niillä ei ole mitään tekemistä käytännön kanssa.
Seriffi on aika päiviä sanonut että täällä keskustellaan autoista, eikä niiden omistajista. Eikö näitä saatanan runkkareita saada lopettamaan tuota häiriintynyttä irvistelyä.
Auton kokoluokan määrää akseliväli!!! Ei se, kuinka pitkä takaylitys iljetään tehdä. Näin helppoa on skoda porukan jekuttaminen! Luullaan ajavan lähes limusiinilla!
Mites sitten sanotaan, kun siinä alempaan luokkaan kuuluvassa lyhytakselivälisessä autossa onkin paremmat sisä- ja tavaratilat sekä ajo-ominaisuudet kuin pidemmän akselivälin (ja kalliimman hinnan) omaavassa uskaltaisiko sanoa kilpailijassa, vaikka eihän näiden autoalan fariseusten mielestä kukaan voi harkitakaan Ocun ja Avensiksen vertaamista, kun Ocun renkaat ovat vähän lähempänä toisiaan. Nämä kulkine-oraakkelit vertaavat autojen tiloja lukemalla teknisistä tiedoista senttimetrejä. Menkää K-rautaan, siellä on vaseliini ja köydet tarjouksessä.
Niin tiedäthän tämän FAKTAN. Superbin kori työstettiin alkujaan Kiinan kasvavia automarkkinoita varten. Volkkarin kiinalainen yhteistyökumppani kaipasi pidempää autoa kuin Passat ja niin se syntyi.
Nythän tätä pidennettyä Passattia tehdään myös tsekeissä.
Laatu on samaa -97 perua kuin tällöin esitelty, nyt jo vanhakoppainen Passat. Samat vetonivelet, öljysyöppö kone (2.0 8 v), oviongelmat, sähköviat jne. Eli ei se laatu siitä parane, vaikka auto kootaan - osittain tsekkiläisistä halpisosista - tsekeissä. Perusongelmat kun ovat suunnittelusta johtuvia.
Hyvä autohan tuo on, mutta tkeniikka -90 luvulta ja kun "updatea" ei ole tulossa tämän hetken tietojen mukaan, niin vanhalla tekniikalla mennään loppuun asti.
Jokainen auto on oman kokoisensa ja mallisensa. Niitä väkisin mihkään muotteihin kuulu laittaa.
Mitä jekuttamista siinä on? Yrität vaan parjata autoa perusteettomilla väittämillä.
Sitäpaitsi HB-mallia sanotaan Euroopassa ihan yleisesti limousineksi. Katso vaikka saksalaisia myynti-imoituksia.
Hyvä, että viestini on tullut luetuksi. Tässä muutama kommentti käytyihin keskusteluihin: Mielestäni ulkonäkö on erinomainen ja voin kokemuksesta sanoa, että huomiota herättävä. Alustasta on samansuuntainen perstuntuma nimimerkki Pipon kanssa. Iältäni olen alle kolmekymppinen, joten sekin kommentti osui hyvin. Navigaatiolaitetta en tarvinnut, koska olen pysynyt kartalla tähänkin asti. Autoja en ole vielä maahantuonut, muuta kauppaa kylläkin tehnyt eli terveisiä vain sinne Maan Autoon ;) Aurinkoista kevättä kaikille!