....ei voida kattaa tuolla bensan ja dieselin litrahinnan erotuksella bensiinitautoon verrattuna minkäänlaisella ajomäärällä vuodessa. Varsinkaan hybrideihin verrattuna, joissa vuotuinen käyttömaksu pienten päästöjen vuoksi on hyvin alhainen ja kulutus paljon pienempi kuin yhdessäkään dieselissä, joka on monin tutkimuksin todistettu.
Tämä on ollut totuus vähintään viimeiset kymmenen vuotta, mutta silti Kuusenkorven maanviljelijöiden automyyjä hokee katsoessaan autokauppaan tulleen miehen housunlahkeen pituutta:
"Paljon ajavalle diesel"
Tämä on ollut totuus vähintään viimeiset kymmenen vuotta, mutta silti Kuusenkorven maanviljelijöiden automyyjä hokee katsoessaan autokauppaan tulleen miehen housunlahkeen pituutta:
"Paljon ajavalle diesel"
Vastaukset 23
Vanhimmat
Voi sinua höpönassua. Sinä se jaksat vääntää skeidaa päivästä toiseen.
Minkälaiset sinut housunlahkeesi ovat?
Minkälainen hame sinulla on?
Eikös niitä tehokkaita ja mukavia dieseleitä saa Teron mielestä jo lähes ilmaiseksi. Tojo Corolla Hybrid maksaa reilusti yli 30000 euroa mutta vastaavan ja paremman dieselin saat alle 15000 eurolla. Kumpi tulee edullisemmaksi.
Terojen mielestä viimeiset 10 vuotta on niitä ilmaiseksi saanut. Sinä aikana olen 3 kertaa autoa vaihtanut ja jokaisesta dieselistä saanut maksaa kuten aikaisemminkin.
Ei niitä pitäisi saada myydyksikään mutta alle viikon myyntiajan ne ovat pihasta hävinneet.
Diesel, bensaturbot ja ladattavat tarjoavat sellaista mistä olen tuon 700€ valmis vuodessa maksamaan. Toyotalla taas ei ole mitään sellaista tarjolla että suostuisin merkistä maksamaan.
Kyllän sen kattaa vaikkei ajaisi kovinkaan paljon. Olen vääntänyt kaikkai kuluja Excelissä.
Olen etsinyt käytettyä 35te hintaista farkkua tai vastaavaa nelivetoaautomaattia.
Käytetyt RAV4, 5 Touring ja C STW menee aika samoilla kuluilla vaikka oma ajomäärä on selvästi alle 20tkm vuodessa.
Tämä siis kun mukana on kaikki kulutu mukaan lukien arvon alenema missä Toyota on kyllä vahvoilla mutta kulutus joka on pari litraa isompi kuin noissa dieseleissä ja rutkasti kalliimmat renkaat, nostaa kustannuksia.
Autot on toki erikokoisia ja näköisiä mutta kun kriteerit on neliveto, automaatti ja farkku tai vastaava perä niin näitä vertaan.
Ei kata. Laske oikein.
Itse ajelen isolla dieselautolla, vaikka kilometrejä ei niin paljon tulekkaan. Tykkään dieseleiden hyvästä väännöstä. Käyttövoimaverolla ja kalliimmalla hankintahinnalla ei ole minulle mitään merkitystä.
"Toyota on kyllä vahvoilla mutta kulutus joka on pari litraa isompi kuin noissa dieseleissä ja rutkasti kalliimmat renkaat, nostaa kustannuksia."
Uskomaton väite!!! Minkä pituiset housunlahkeet sulla on?
https://keskustelu.suomi24.fi/t/15521131/toyotan-hybridit-voittavat-pikkuturbot-ja-dieselit#comment-98839536
Mun diiselhenkilöauton verot Suomessa on tänä vuonna n.400 ensi vuonna n.360. Mistä piposta toi vähintään 700 tulee ?
Kerropa mnkälainen mopoauto sinulla on?
Peugeot 2008 1.6 Hdi -15 jos tuo on mielestäsi mopoauto, niin olkoon sitten.
Juuri oli TM:ssä perusfarkkujen vertailu. Vertailun voittaja Octavia on 4.440 euroa halvempi kuin Corolla. Corollan kulutus oli vain puoli litraa pienempi matka-ajossa. Vie yli 600.000km saada tuo raha takaisin.
Oikeasti tuota rahaa ei saa koskaan takaisin koska Toyotaa joutuu huollattamaan tuplasti Skodaan nähden. Kallista puuhaa sellainen.
Antamasi väärän kuvan korjaamiseksi oikeaa tietoa:
Toyotan hybridi todisti taas kaikkein pienimmän kulutuksensa tuoreessa 21.8. 2019 ilmestyneessä TM:n numerossa, jossa oli suomalaisten suosikkiautojen vertailu.
Toyota Corolla Touring Sports 2,0 Hybrid Stylen kulutus oli maantieajossa vain 4,3 l/100 km ja taajama-ajossa vain 4,7 l/100 km. Suurella kahden litran moottorilla varustettu Toyotan hybridi voitti kaikki pikuturboilla varustetut kilpakumppaninsa kirkkaasti.
Seuraavaksi parhaan, jossa oli kulutukseltaan optimaaliseksi todettu pikkuturbo eli 1,5 TSI, kulutus taajama-ajossa oli 7,0 l/100 km ja maantieajossa 4,8 l/100 km. Pienempien pikkuturbojen on tutkittu kuluttavan enemmän. Myös WLTP-päästömittauksissa on tämä todettu.
Tojo häviää taloudellisuuskilpailun jo siinä vaiheessa kun asiakas maksaa autonsa. 4.440 hintaeroa ei puolen litran säästöllä maksa, varsinkin kun tojoa joutuu huoltamaan tuplamäärän Octaviaan verrattuna.
Onhan se kiva jos kulutusmittari näyttää pientä lukemaa. Se on kuitenkin hölmöläisen säästöä kun auton hankintahinta on noin korkea.
Vie yli 600.000km maantieajoa ennekuin tojotisti pääsee edes tasoihin Octavian kanssa. Sekalaisessa ajossakin menee yli 200.000km.
Tuossa tien toisella puolella uuden karhea diesel jonka hinta hiukka yli 100k€. Tuskin kiinnostaa sen omistajaa vuotuinen dieselvero. Ei jaksa uskoa että olisi käynyt Ravia vilaisemassa vaikka olisi miten halvempi ylläpitää.
Toyotan hybridi todisti taas kaikkein pienimmän kulutuksensa tuoreessa 21.8. 2019 ilmestyneessä TM:n numerossa, jossa oli suomalaisten suosikkiautojen vertailu.
Toyota Corolla Touring Sports 2,0 Hybrid Stylen kulutus oli maantieajossa vain 4,3 l/100 km ja taajama-ajossa vain 4,7 l/100 km. Suurella kahden litran moottorilla varustettu Toyotan hybridi voitti kaikki pikuturboilla varustetut kilpakumppaninsa kirkkaasti.
Seuraavaksi parhaan, jossa oli kulutukseltaan optimaaliseksi todettu pikkuturbo eli 1,5 TSI, kulutus taajama-ajossa oli 7,0 l/100 km ja maantieajossa 4,8 l/100 km. Pienempien pikkuturbojen on tutkittu kuluttavan enemmän. Myös WLTP-päästömittauksissa on tämä todettu.
Täysin hukkaan menee tuo puolen litran kulutusero kun auton hankintahinta on 4440 euroa enemmän kuin testivoittaja Octavian. Miksi maksaa tonneja että pääsisi säästämään 70 centtiä per 100 km?
Miksi köyhien pitää ostaa auto, vaikka ei ole varaa polttoaineeseen tai ajoneuvoveroon yms
Siksi, että ne tarvitsevat sitä autoa, mutta sinä et tarvitse. Ilman sinua liikenteessä olisi yksi riehuja vähemmän.
Persaukisten olisi paljon edullisempaa ajella julkisilla, jäisi rahaa myös elämiseen.
Paljonko ovat Corolla 2.0 Hybrid TS vakuutusmaksut Helsingissä nollabonuksin?
Toyota on myös kallis vakuuttaa.