Ocu kakkonen on mainio peli varsinkin tolla mainiolla TDI moottorilla. Onkos kokemuksia, tosta hinnat alkaen Classic 1.6 litraisesta. Hinta melko paljon korkeampi tolla 1.6 FSI moottorilla, joka on kyllä hyvä moottori. Koeajoon saa vaan ton FSI moottorisen. Yhden tunnen, joka on hankkinut ocun tolla hinnat alkaen moottorilla eikä ollut kovin tyytyväinen moottorin alavääntöön. Kuulemma sammuu helposti liikkeelle lähtiessä ellei anna kunolla kaasua. Onko muilla samanlaisia kokemuksia?
hinnat alkaen
moottorista
92065
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ainakaan paperilla ei varmaankaan ole sen suurempaa syytä valita FSI konetta MPI koneen sijaan(nyt puhutaan siis 1,6 l koneista.) Kulutuslukemat FSI koneessa ovat pienemmät,mutta toimiakseen kunnolla FSI konetta tulee ajaa 98 oktaanisella bensalla eli hinta tasoittuu jo siinä. Ainakin paperilla MPI koneen vääntöarvot on jopa paremmat kuin FSI koneessa joten tuskin tämä tuttusi olisi päässyt"ongelmastaan"valitsemalla FSI koneen,ehkä isompi kone tai diesel olisi sopinut hänelle paremmin? Itselläni on Ocu-02 1,6 MPI koneella(sama hinnat alkaen kone jota tarkoitat)ja olen ollut koneeseen ja autoon muutenkin pirun tyytyväinen,siksipä aion tilata seuraavankin Ocun MPI koneella.
Mielipiteeni on vain yksi monista,mutta en yksinkertaisesti näe mitään syytä ottaa FSI konetta MPI koneen sijaan,olkoonkin että FSI koneessa on jakoketju ja MPI:ssä jakohihna.
Itsekin valitsin tuon MPI-moottorin aika lailla samoilla perusteilla kuin mitä tuossa edellä kirjoitettiin. Ei se FSI-moottori mielestäni niin kovin paljon tehokkaampi ole ja hankintahinta ja bensan hinta ovat sitä vastaan. Polttoaineen kulutuskin on ajotyylistä riippuen käytännössä samaa luokkaa. Itse olen tuolla 102 hevosvoimalla pärjännyt ihan hyvin.
Tuo Classic on tosiaankin se hinnat-alkaen malli, mutta jos valitsee Ambienten, niin saa vähän enemmän varusteita. Classicista puuttuu mm. ikkunaturvatyynyt, valot hanskalokerosta ja lukuvalot kattokonsolista. Sähkötoimiset sivuikkunat puttuvat.Ajotietokonetta ei ole, eikä vakionopeudensäädintä, sen sijaan manuaali-ilmastointi kyllä on ja radiokin kuuluu hintaan. Ei Classic siis mikään karvalakkimalli ole, mutta Ambiente on vain 1200 kalliimpi, jolla erotuksella saa melko paljon varusteita.
MPI-moottorin vääntö tyhjäkäyntikierrosten tuntumassa ei ilmeisesti ole kovin hyvä. Myös minulle tapahtui aluksi moottorin sammumisia, mutta melko pian opin annostelemaan kaasua sopivasti. Ongelmat saattoivat johtua myös siitä, että aiempi autoni veti tyhjäkäynnilläkin kuin juna.
Vaatii jonniin verran kierroksia, jotta ei sammu. Muuten vääntö kyllä piisaa
Totuttelua vaatii, sitten pärjää...
Jo vähän yli tuhat kierrosta riittää liikkellelähtemiseen. Ja sen jälkeen vääntö on tasainen ihan huippukierroksille saakka.
Onkos Ocu II:ssa vielä eläväinen, itsekseen liikkuva kaasupoljin, joka pitää väkisin tyhjäkäyntikierrokset n. 800 rpm:ssä vaikka ylämäkeen?
Tällainen systeemi Ocussa oli ainakin ennen täyssähköistä kaasupoljinta.
Oikealla kytkimen ja kaasun käytöllä ei vaadi yli 1000 kierrosta lähdössä.
"Hinnatalkaenmalli" classic on hiukan ristiriitainen malli. Siinä on joitain hyviä varusteita, mutta sitten puuttuu jotain mitä ei valitettavasti saa edes lisävarusteina.
Classicin valintaa puoltaa se, että jos haluaa tilavan, no. 5-ovisen ja hyvä perusauton ilmastoinnilla hintaan alle 22 tonnia, niin mikä ettei. Mitään oleellista ei puutu. Varustelu vastaa ehkä 90-luvun puolivälin automallien varustelua ilmastoinnilla höystettynä?
Mutta valitsemalla ambiente ei autosta puutu oikeastaan mitään olleellista varustetta. Siinä on hintakilpailijoihin verrattuna jopa parempi varustelu?
Moottoreista on väännetty kättä todella paljon Fsi ja Mpi osalta. Jos Fsi toimisi(lue saisi täyden tehon) 95 oktaanisella, niin se olisi hieno ja järkevä kone. Mutta hintaero reilu tonni on niin paljon rahaa ja jos huomioidaan tehon tuoma pieni hyöty vain, niin Mpi:llä pärjää mainiosti. Siinä et maksa "nippelilisää" ja siihen päädyin minäkin.
Vm.02 Corolla 1.6 Wagon (Terra), Vaihtui 2 kuukautta sitten meillä Octaviaan 1.6 Classic 5D. Tyytyväinen olen ollut uuteen octaviaan. Maantiellä tuntuu paljon vakaammalta ja isomman oloiselta, kuin corolla. Vähän oli myös alussa hankaluuksia tossa kaasun annostelussa, ja tuppaili moottori tukehtumaan liikkeellelähdössä, mutta nyt rupeaa olemaan jo asia hanskassa. Corollassa oli kyllä vääntävä ja tehokas toi 1.6 litranen moottori. Samanlaisen moottorin kun osaisivat Octaviaan tehdä, niin ei paljon muuta vois enää autolta vaatia.