Jos venekulkee yli 100km/h on parasta katsoa reitti ensin
Hyvänäkö siellä on muitakin
Anonyymi
854
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Sä oot niin komea!
Autolla jos haluaa päästellä kovaa, kannattaa ja pitää mennä suljetulle alueelle kaasuttelemaan, veneellä avoimelle. ; )
Mä luulen, että aloittaja on jo suljetulla alueella.
Puhu solmuista kun on kyse veneilystä.
Et ehkä veneile kovin paljoa? Jos niin tekisit, olisit varmaan huomannut että esim. nopeusrajoitukset on lähes täysin ilmoitettu jo parikymmentä vuotta km/h- yksiköillä. Solmut poistuvat hitaasti mutta varmasti taka- alalle veneiden ja laivojen nopeusmääritteistä!
No tuo on virkamiehen aikanaan tekemä erehdys joka jäi sitten voimaan. SI järjestelmän mukaan merellä ja ilmailussa käytetään solmuja.
Solmu on kyllä aika vanhanaikainen yksikkö, sehän tulee sieltä lokiajoilta. Lokeissa yleinen solmuväli oli 47 jalkaa ja kolme tuumaa ja yleisimmin käytetty tiimalasi taas oli 28 sekunnin tiimalasi ja niistä päästäänkin siihen solmunopeuteen kiinni. Esim. Euroopassa, Aasiassa ja Afrikassakin, matkat ilmoitetaan lähes poikkeuksetta kilometreissä, on jo melko omituistakin, että sitten yht´äkkiä lentokoneen nopeus innostutaankin ilmoittamaan solmuina! No, hitaasti mutta varmasti metrinen järjestelmä sivuuttaa solmut.
Jos meinaat vakavissasi, että vesiliikenteen nopeusrajoitusten ilmoittaminen km/h- merkinnöillä johtuu virkamiehen erehdyksestä, niin onhan ollut tehokas virkamies kun vaikutukset ovat yltäneet moniin muihinkin Euroopan valtioihin!
Damage is already done.
Tässä vaiheessa taitaa olla se ja sama, luistaako ap:n hihna 100 solmua, tai 100 kilometriä tunnissa.