Pitänee vaihtaa vanhukseni Uno 45 Fire vm-89 vähän uudempaan. Ei mulla suurempia preferenssejä autolle ole, mutta budjetti hankkeeseen on haitarin alapäästä.
Katselin nettiautosta 1997 tai uudempia, 5000 eurosta ylöspäin olevia autoja, ja Fiatit näytti olevan suorastaan yliedustettuina. Mareaa, Bravoa, Bravaa, kuvista päätellen ihan hyvän näköisiä sisältä ja ulkoa. Suorastaan hankinnan arvoisilta näyttivät. Kilometrejäkin oli suht vähän, reilusti alle 200t.
Aika yksinään nuo Fiiut kuitenkin tuossa luokassa olivat. Jokunen pikkujapsi, pikkupösö ja Opel seassa. Syytä tähän lähinnä kyselen. Miksi tuossa ikä/hintaluokassa Fiateja on niin paljon, eli ovatko ne yleensä jotenkin huonoja hankintoja, esim. paljon vikoja jo tai huoltoa tarvitaan, vai onko se vain arvostuskysymys ?
Eli lyhykäisesti: kannattaako vm. 1997-1998 Mareoita/Bravoja harkita tosissaan? Etusijalla mielipiteiden arvostuksessa tietysti ne, joilla on vastaavan ikäluokan vastaava auto.
Katselin nettiautosta 1997 tai uudempia, 5000 eurosta ylöspäin olevia autoja, ja Fiatit näytti olevan suorastaan yliedustettuina. Mareaa, Bravoa, Bravaa, kuvista päätellen ihan hyvän näköisiä sisältä ja ulkoa. Suorastaan hankinnan arvoisilta näyttivät. Kilometrejäkin oli suht vähän, reilusti alle 200t.
Aika yksinään nuo Fiiut kuitenkin tuossa luokassa olivat. Jokunen pikkujapsi, pikkupösö ja Opel seassa. Syytä tähän lähinnä kyselen. Miksi tuossa ikä/hintaluokassa Fiateja on niin paljon, eli ovatko ne yleensä jotenkin huonoja hankintoja, esim. paljon vikoja jo tai huoltoa tarvitaan, vai onko se vain arvostuskysymys ?
Eli lyhykäisesti: kannattaako vm. 1997-1998 Mareoita/Bravoja harkita tosissaan? Etusijalla mielipiteiden arvostuksessa tietysti ne, joilla on vastaavan ikäluokan vastaava auto.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Kyllä kannattaa. Itsellä -97 1.6 Bravo ja ihan tyytyväinen olen ollut. Ihan kivasti toiminut, ajettu nyt 130tkm.
Samalla rahalla kun millä ostat fiatin saat ehkä 2-3 vuotta vanhemman ja enemmän ajetun japsin tai saksalaisen. Siitä sitten valitsee haluaako ajaa uudemmalla autolla.
Fiatia seuraa vieläkin sama maine (80 luvulla) saatu ja Esson-baari jutut (kuin myös skodalla). Nämä laskee arvostusta ja hintaa suomessa. Sen takia fiat onkin hyvä ostaa käytettynä kun hinta on valmiiksi tippunut.
Bravohan esim. ei ole ihan pikkuauto, vaan corollan/astran kokoluokkaa. tilava sisältä ym.
Aloitan hieman asian vierestä. Minkä vuoksi Opel Astra oli muutama vuosi sitten myydyin henkilöautomalli monen vuoden ajan? Hyvä laatu, tyylikäs ulkonäkö tai edullinen hinta tuskin oli syynä siihen. Se oli jotakin joukkosuggestiota, joka sai siitä kärsivän sokeaksi sille tosiasialle, että Astra oli huonoimpia viime aikoina valmistetuista autoista.
Samanlainen mutta käänteinen ajattelu näyttää toteutuvan Fiatin kohdalla. Joukkosuggestio saa Fiatin vaikuttamaan todellisuutta huonommalta. Tämä on kyllä myös iskostunut erään yleisteknisen aikakauslehden toimittajien mieleen: Fiat ei osaa tehdä kunnon autoa ja jokaisessa vertailussa tai testissä jotakin (vaikka aivan merkityksetöntäkin) kaivetaan esille.
Todellisuudessa Fiat tarjoaa sekä uutena että käytettynä hyvän vastineen rahoille. Kokemus puhuu: 17. vuosi menossa Fiatilla eikä ole koskaan jättänyt tielle.
Aloitit asian vierestä etkä sitten itse asiaan päässytkään. Ei nyt tehdä tästä mitään ikuisuusdebattia siitä on Fiat hyvä vai huono vai keskivertoauto. Melkein jokaiselle Fiatin omistalle lienee selvää, että oma merkki on aliarvostettu, ja kaikkea muuta kuin imagoauto. Siksipä Fiatistit ovat ensimmäkseen käytännön ihmisiä. Ei tästä kannata sen enempää puhua.
Kyselin vain sen perään, että onko noissa n. 1997-1998 -mallisissa Mareoissa ja muissa jotain oikeasti oleellista miksi niitä pitäisi välttää. Tämä kysymys jäi sinulta sitten vastaamatta.
PS: ei ole munkaan unskini jättänyt tielle. Viasta huolimatta se on aina jaksanut kotipihalle. Harvinaista sitkeyttä niin vanhalta pikkuautolta.
Ei noissa ole oikeastaan mitään pahoja vikoja, Mareasta kuluu ns. koiranluut edestä pyöräntuennasta, kohtuuhintaiset uusia. Muita yleisiä tyyppivikoja ei ole.
Itsellä on vuoden '98 Punto ja sekin pelittää mainiosti.
juu eipä mitään vakavaa kyllä ole, ainut huonon suunnittelun juttu on raitisilma suodattimen kotelo, jota ei normaalilla pelillä auki saa, ne kierteet ei oo kiinni kunnolla siinä kotelossa. omat viritykset pitää tehdä, eivät saa liikkeessäkään oikein sitä auki...
Jos tai kun päädyt näihin mainitseemiin merkkeihin kannattaa kiinnittää erityistä huomiota jakopään hihnaan elikkä milloin viimeksi vaihdettu !!!!
Millaisin välein se jakopään hihna pitäisi sitten vaihtaa, ja paljonko maksaa ? Voiko tehdä itse jos saa osaavan apumiehen ?
10e paikkeilla maksaa uusi hihna, kiristinrullat ~20e riippuen tietysti mistä ostaa. Jakohihnan vaihtovälit itsellä on seuraavanlaisia. 2000 turbo croma 60tkm. vm96 1.6 m.p.i tempra 105tkm. Eli mallin mukaan vaihtelee välitkin. 60tkm taitaa olla siis tuo lyhin väli. Paikallisessa nyrkkipajassa hihnan vaihto maksoi 40e, tosin 5-pyttyisessä marean koneessa hinta on varmasti jotain muuta. Ei muutakuin ostoksille. Yhtä halvalla ei saa yhtä mainiota autoa!
Keskustelua http://fiatforum.ath.cx/
Keskustelua lisää http://www.ftcf.org/
Miksi juuri Fiatissa pitäisi kiinnittää huomiota koska jakopään hihna on vaihdettu? Sama juttu koskee muitakin merkkejä. Jos hihna katkeaa on edessä aina suurempi remppa. No joo, onhan niitä muutamia moottorimalleja, joissa vahinkoa ei tule.
Itselläni on tämä kokemus kun asiasta aikanani tiedustelin kahdeltakin eri korjaamolta vaihtohommaa ,kummallakaan ei ollut työhön vaadittavia erikoisavaimia joten jouduin turvautumaan merkkihuoltoon.Vaihtotyön hinta vunna 2002 n.250 euroa tarpeineen.Vaihtoväli suositus 3vuotta /60000km .Autosta sanottava että moiteeton menopeli .Malli oli Brava 100 SX
Kyllä tuo vaihto onnistuu ilman erikoistyökalujakin. Haynesin kirjassa on 1.2 -koneen kohdalla maininta joistain työkaluista, mutta oheisen linkin ohjeilla kyllä onnistuu. --> OMALLA VASTUULLA tietenkin.
http://www.bravo-guide.co.uk/cambelt-guide.htm