Minä aekonnaan perruutin Hollannin Volovolla Joinsuusta Liekssaan. Aekkoo mäni tunti ja 28 minuttia. Suorilla uskalsin polokasta, niin kuluki sen 167. Oli se variaattoriversio aeka vehe. Olimme aika humapäitä nuorena. Siitä huolimatta niskat kyllä jäykkeni viikkokausiksi. Sehän siinä oliki, kun se kuluki yhtä kovvoo etteen ja taakke, niin piti juopot viijjä Liekssaan. Arvelin jotta onpahan jottae vaihtelluu heijännii elämmään.
Lieksa- Joinssuu väli 167/km tunniss.
Anonyymi
16<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Mie se koitin pakitella Kitteeltä lieksaan samanlaisella Volovolla, mutta kun hihna luisti, niin moottori kävi ylikierroksilla ja siinä sen aikasen Hammaslahen huoltoaseman lähellä sitten kuulu kova kilahus ja savun hälevettyä katoin, niin oli kiertokanki tullu lohkosta läpi.
Siihe aikaa siinä huoltoasemalla toimi joku autonmyyjä, niin kävelimpä siihe ja ostin toisen Volovon mikä makso 8000 markkaa. Siitä hajonneesta sain 1500.
Oranssin värine oli 244 malliltaan ja rekisteri MAA- jotakin. Siitäkin tuli myöhemmässä vaiheessa kiertokanki lohkosta läpi pyytämättä ja yllättäen ihan normaalissa maantienoppeuvessa, mutta onneks en ollu kun kilometrin päässä kotonta. Vaan kyllä otti pattiin. Volovot.
Nii,on myönnettävä sen verran jotta Kelevän kohalla tuliyheltä sälliltä yrjö, jouvvuin pikkusen hiljentemää ihan pakosta ja kuskin henkisen hyvinvoinninkin vuoksi, koska tuoksut ajoneuvossa alkoivat olla sitä luokkaa, että olisivat voineet olla kohtalokkaita matkan jatkamisen kannalta. Sen vuoksimyös keskinopeus laski huomattavissa määrin.
En ole robotti, vaan suomalainen mies. Metsätyömies, autonkuljettaja, ojuri, kaivinkoneenkuljettaja, maatyömies, kivimiäs ja kalastaja. Kirjailija en ou ihan vielä, mutt kohta voin olla. Ai nii unohtu yks titteli. Naistenmies.
Kun minä suoritin ajokortin 60-luvun alkupuolella, ei ollut maanteillä minkäänlaisia nopeusrajoituksia. Niistä kyllä keskusteltiin, mutta niiden arveltiin aiheuttavan jonoja ja vaarantavan liikenneturvallisuutta. Ei olut paljoa autojakaan, mutta tiet olivat enimmäkeen sorateitä. Kyllä ennätyksiä matka-ajassa tehtiin Lieksan ja Joensuun välilläkin. Tosin ei kaikilla autoilla päässyt juuri sataa kilometriä tunnissa nopeammin.
Taitaa olla sama volvomies jonka sitten ottivat paiholan kohdalla kiinni ja pitivät paiholassa pään takia latauksessa puolivuotta!
Eipä ole paljon auttanut latauskaa, jutut on sitäluokkaa!
Minäpä ajoin polkupyörällä lieksasta Rovaniemelle päivässä.. Ihan totta yhdessä päivässä, eikä ollu ees niskat kipeänä.
Minäpä ajoin sähköautolla nurmekseen kunnes virta loppui. Piti tulla maitojunalla takaisin kotiin.
"markkinat"
Ajelen Lieksaan kotkasta. Pyörässä purje, ettei tartte polkea ja tyynellä ilmalla pieren siihen, että vauhtia sais
Hei pahvi. Se oli DAF.
Volvoja ei ole valmistettu muualla kuin Ruotsissa. Volvon merkki keulassa ei tee Dafista, Renusta tai mistään muustakaan louskusta Volvoa. Eikä kiinalaisten omistama "volvo" ole Volvo.
Volvo 40, 50, 60, 70, 80.... kaikkia näitä sarjoja valmistetaan tai on valmistettu muualla kuin Ruotsissa ja niissä on runsaasti ei ruotsalaisia osia. Minulla oli hollantilainen Volvo 10 vuotta sitten. Nyt Volvoja valmistetaan Kiinassa ja Belgiassa, mutta ei enää Ruotsissa. Nyt yhdellä lapsistani on kiinalainen Volvo. Kiinalaiset Volvot ovat parempia kuin eurooppalaiset, koska niissä on enemmän käsityötä ja simäpareja seuraamassa valmistusta. Robotit eivät näe tekemiään vikoja.
Ja taas yksi vatipäänero. Robotti ei tee virheitä jos ihminen eli se ohjelmoija ei ole sinne järjestelmään virhettä ohjelmoinut.
Siis.
Robotti tekee työnsä juuri siten kuin se on ohjelmoitu tekemään. Aina paremmin ja luotettavammin kuin ihminen. Edellyttää tietysti, että robotti pidetään kunnossa. Robotti ei vaadi palkkaa, ei juokse vessassa, ei pidä tupakkataukoja, ei ole rapulassa jne...
... ja sitten vielä. Massatuotannossa käsityö tarkoittaa laatupoikkeamia - AINA! Ja tämä on sitten tutkittu tosiasia.
Te ootte sitten hauskoja kun te pidätte luulojanne totuutena.
Volvoja tekeevät Jöötteporissaa täyvellä höyryllä tänäpäivänäkkii. Kiinassaa ja Yhtysvalloissa kans ja kohta vissiin Venäjällää.
Kiinan ja USA:n kauppasodan seurauksena paria kallista Volvon automallia valmistetaan nyt taas Ruotsissa. Suunnittelu ja prototyyppien valmistus säilyy Ruotsissa.
Tehtiinhän ensimmäiset ns pyhimys volvot Englannissa. Ja olen ajanut ensimmäistä hihnavetoista joka oli jo kovalla salilla. Eli ei ollut enää hihnaa.
343 Volovo oli Hollannissa tehty.
Ritsapaska.
Ja siinnä oli rellunkone.
Kuminauhavolvo!