Kun tuli hankituksi BX Van -90, ja nyt tuli pulma eteen. Auto oli tallissa noin 3 viikkoa, ja nestettä (hydrauliikka?) oli valunut jonkin verran lattialle.
Nyt kerran syttyi varoitusvalo tauluun, mutta sammui kun olin hetken paikallaan. Ohjekirja kehottaa kääntymään merkkikorjaamon puoleen välittömästi.
Kysymykseni on: Voiko hydrauliikkanestettä lisätä itse, vai tarviiko se jotain erikoistoimenpiteitä?
Nyt kerran syttyi varoitusvalo tauluun, mutta sammui kun olin hetken paikallaan. Ohjekirja kehottaa kääntymään merkkikorjaamon puoleen välittömästi.
Kysymykseni on: Voiko hydrauliikkanestettä lisätä itse, vai tarviiko se jotain erikoistoimenpiteitä?
Vastaukset 5
Vanhimmat
ihan itse.
Lisää itse. Ohjeet manuaalista.
Lyhyesti: Nosta auto yläasentoon. KAADA LHM:ää säiliöön sen verran, että keltainen koho on ohjemerkkien välissä.
Mutta selvitä ihmeessä, mistä vuotaa.
paljon.
Tuolta saat monenlaista tietoa mikä Sitikkaan liittyy: http://groups.msn.com/sitruunapatonki/tapahtumat.msnw?all_topics=1
Omaani jouduin vaihtamaan kaikki puhkiruostuneet takapään hydrauliputket(10kpl). vm-90 valm.89.
Jarru-ja jousiputket sekä säiliöltä ja etupäästä tulevat 4 pitkää putkea. /jarru//jousi/hydr.pumppu/
Nykyiset ovat sellaiset maalatut/muovitetut.
Koska en tiennyt että se hajoaa sitä mukaa kun purkii, jouduin hakemaan putkia kolmena päivänä.
Maksoivat yht.n.180E. Homman aloitin keskiviikkona ja koeajolla kävin tiistaina.
Takajousille meneviä putkia ei saanut liitoksistaan irti, piti purkaa hydraulisylinteritkin. Myös jarrusatulan ilmausruuvi oli entinen. Alumiini rauta suola...
Takkusin itse viikon tuon kanssa ja tänään auton piti kaiken järjen mukaan olla kunnossa mutta nyt ajaessani 30km matkan laturi lakkasi toimimasta. Mutta nyt ei vuoda hydraulinestettä.
Ainoa lohtu on se ettei niitä putkia tarvitse enää vaihtaa toista kertaa.
Vuotosi syy voi olla myös pelkästään niitten "paineettomien" paluuletkujen vika, löytyvät hydraulisylinterien haitarikumeista, tarkista ne aluksi.