Kokemuksia bensavehkeenä neloskopan Golffista? Haussa joku 2000-2001-malli, 1,6 varmaan riittänee normaaliajoon? Kestääkö bensanmallin tekniikka? Onko sytytyspuola heikko kohta, entä ovenkahvat? Ruoste ei liene ongelma?
nelos-Golf käytettynä?
panssari
103051
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Hauska kysymys. Kun sattuu olemaan Suomen toiseksi eniten myyty auto viimevuosina.
Bensamallin kestävyys? No, ei se ole sen herkemmin hajoavaa mallia kun Golfit yleensä. Noissa 1.4 litrasissa nyt on ollu huolta mutta 1.6 on se perusvirtasen pata. Itse ajellu 5 vuotta useammallakin 1.6 Golfilla toistasataa tonnia.
Vuoteen 2000 kone oli 8-venttiilinen, erot verrattuna uuteen: 8-v söi enemmän, vähemmän tehoa ja vääntöä vaikka alavääntö uudessa 16-venttiilisessä heikkoa.
Turvallinen valinta sikäli että kohtalotovereita on paljon.
Ei ne sytytyspuolat ole erityisesti heikko kohta, laittoivat vaan 2003-2004 tehtaalla niin paskoja sytytyspuolia että kun yks meni auto jäi siihen. Ei ole kallis osa mutta kyllä **uttaa jos korpeen jättää.
Ruoste ei ole missään 2001 autossa ongelma, ei edes Focuksessa vaikka sanovat sen syöpyvän vuodessa ovien alareunoista.
Pyynnit 2001 Golfeista on aika hävyttömiä.
jos viitsit vielä täsmentää mitä huolta niissä 1,4 litrasissa on odotettavissa,olen meinaan sellaisen omistaja ja kiinnostaisi tietää,lienet jonniinsortin asiantuntija.
1.4 koneissa öljyn huohotusputki kerää moskaa joka jäätyy talvella ja pruits öljyt pihalle. Ei siinä sen ihmeempää. VW on jatkanut asian johdosta moottoritakuuta näissä koneissa kymmeneen vuoteen. Asiaa pahentaa lyhyt pätkäajo pakkasella.
seurauksena voi olla mäntien kuluminen eli kolinaa moottorissa.
1.4 koneita on montaa eri versiota eikä ko. ongelma koske kaikkia 1.4 mallisia volkkareita....moottoriversiot on eritelty eri kirjainversioin esim. AAX...lisää infoa löytyy googlettamalla...
Tässä puhuttiin vuosien 2000-2001 Golfien 1.4 litrasista.
1.4 75 hp moottorissa on todella huohotinputkessa ongelma mutta se ei ole mikään moska vaan se insinöörin taidonnäyte ... eli sellanen läppä joka jäätyy kiinni mahdollisesti pakkasella !
Tämän jäätymisen seurauksena on sellanen nätti öljyruisku tikunreiästä konepeltiin mm. !
TAKUUNA laittavat merkkiliikkeessä putkeen sähkölämmittimen ja ottavat sen läpän pois koska sillä ei ole käytännössä mitään virkaa , maahantuoja ei anna lupaa koskea läppään mutta sen ne kummiskin poistavat !
Ongelmat sen suhteen on sitten poispyyhityt !
Minun Golffiin tehtiin puolikone remontti 75000 km. kohdalla. Eli syynä oli kyseinen vika. Remontti meni takuuseen, mutta auto oli viikon huollossa. Tarkemmin mietittynä vikoja on ollut enemmänkin. Sähköissä oli jotain ongelmaa ja se olikin sitten kallista sekä joku anturi meni koskien polttoaine syöttöä. Lievästi sanottuna olen pettynyt tuohon 1.4 golffiin. Tuttavallani on diesel Vento ja se on toiminut kuin junan vessa. Hyvä auto golffi on ajaa, mutta se taisi olla kuitenkin minun viimeinen golffi. Eli pikkusen petyin auton laatuun.
koneet on kestäneet 7-kyt luvulta lähtien eikä ne etuvetoisiin siirtymisen jälkeen edes ruostu, puhumattakaan nut kun sinkittyjä koreja käytetään. Pannut ei niistä lopu eikä noissa muuteskaan mitään erityistä ongelmaa .. jos hinta kohillaan niin miksei tekisi kauppoja .. mut sehän koskee kaikkia automerkkejä
Mut herää tässä vaan kysymys: Kuka ostaa Golfin kokoisen auton (vaikka pieni onkin), 1,4l koneella!?!? Vanhat mummot vai autoista mtään tietämättömät. Sitten näillä vehkeillä ihmetellään, kun on rekat takapuskurissa kiinni jne... APUA!!!