Elikkä auto vaihtamassa ja silmäni iskin Xantia
2.0sx -94 ja 150tkm ajettu yksilö, päälle päin
hyvässä kunnossa.
Luin parilta kuukaudelta keskusteluita, mutta
muutamat asiat jäivät hieman epäselviksi..
Suorituskyky 8v moottorilla, esim. 3henkeä
kyydissä, miten jaksaa lähteä ohitukseen?
Poropeukalona en kaikkia vikoja autosta huomaa,
mutta kiteytettynä mitä kannattaisi katsoa?
Hesarin vikasarjat selaan kyllä läpi.. mutta...
Ja minulle on aivan kokematon juttu nämä citikan
kaasupallot, mites nää käytännössä toimii?? =)
Auton pyyntihinta on noin 58000,- onko kohdallaan?
2.0sx -94 ja 150tkm ajettu yksilö, päälle päin
hyvässä kunnossa.
Luin parilta kuukaudelta keskusteluita, mutta
muutamat asiat jäivät hieman epäselviksi..
Suorituskyky 8v moottorilla, esim. 3henkeä
kyydissä, miten jaksaa lähteä ohitukseen?
Poropeukalona en kaikkia vikoja autosta huomaa,
mutta kiteytettynä mitä kannattaisi katsoa?
Hesarin vikasarjat selaan kyllä läpi.. mutta...
Ja minulle on aivan kokematon juttu nämä citikan
kaasupallot, mites nää käytännössä toimii?? =)
Auton pyyntihinta on noin 58000,- onko kohdallaan?
Vastaukset 19
Vanhimmat
Aika hyvin tietoja Xantian vakio-ongelmista ja
muutenkin kyseisestä automallista löytyy
www.xantiaworld.cjb.net
Kaksilitrainen kone on ihan kestävä ja kyllä
siinä tehoa riittää käytännön ajoon.
Kaasunestejousituksen toiminnasta perusteet
kerrotaan www.saunalahti.fi/~akk2
PS. Oletko ostamassa kullanväristä yksilöä :) ?
Auto on valkoinen, tänään pyysin koeajoon.. sanoi
että tuli maanantaina uudestaan, jotta samalla
pääsevät tutustumaan mun vaihtoon menevään
autoon. Ei vieläkään pidetä nuorta kundia
potentiaalisena ostajana.
Koeajoin tänään Peugeot 405 2.0i GTX -93 ja Honda
Accord 2.0i -93.. ja tuntu mopoilta molemmat..
hondassa oli enemmän kierroskonetuntua.. mutta
molemmissa nop.neula pysähtyi 140kmh
moottoritiellä rankkasateessa...
Tavoitteena olisi saada auto jolla ohitukset saa
hoidettua nopeen turvallisesti, huip.nopeus ei
enää jaksa niin kiinnostaa.
Loppupelissä ongelma on siinä etten oikein löydä
ajomukavuutta autoista mun peugeot rallyen
jälkeen.. Ja se että tosta 106 tarjotaan aivan
liian vähän, tarjous nousee aina 10tmk kun ne
vaan viitsii kokeilla ajaa. No... saas nähdä
miten käy.
Paljonko siitä Rallyesta on tarjottu? Minkä
ikäinen ja kuntoinen?
Rallyesta on tarjottu parhaimmillaan 55tmk.
Mutta siinä on ilmaa 5tmk vaihdokista johtuen.
Auto on Automaan myyjän mukaan erinomaisessa
kunnossta ja täydellisellä huoltokirjalla
varustettu.
Malli on -97 ja ajettu on jo 112tkm.
ei ole ainakaan pihassa turhaa seissyt. :)
Onko ollut mitä laittamista noiden kilometrien
aikana?
Edellinen omistaja ajanut työmatkoja 80tkm kahden
ekan vuoden aikana, ja sen jälkeen toi oli sillä
vajaa 2v kauppakassina.
Helmikuun puolestavälistä ollut minulla käytössä
ja jarrupalat uusittu, airbagin jotain
syysteemeitä meni korjaukseen(??) ja käsijarru
uusittu.. plus huolto tossa kesän alussa..
Itse olen ajanu vajaa 20tkm.
Ja se edellinen omistaja oli myös jotain
huoltanut, näytti nivaskaa papereita kun olis
ostamassa.. Niitä enää muista..
Menin moposportista tilaamaan K&N:n replacement
ilmansuotimen, koska tuntuisi olevan finaalissa
nyt käytössä oleva.
Mut älä maksa niin paljoa. Ehkä siin 52-54t.
Kiihtyy aika kivasti jos vain kierättää tarpeeksi
konetta. Kaasupallojen vaihto on halvempaa kuin
normaali kaasuiskunvaimentimien vaihtaminen joten
sitä ei kannata pelätä. Käytä kuntotohtoril eka
ni et heitä rahojasi hukkaan.
Onko sulla ollut Xantian kanssa millaisia
ongelmia, kun nimerkki kertoo, että sulla on
ollut Xantia, muttei enää?
Mä vähän noita katsastuksen kuntotohtoreita
välttelen, ehkä veisin ennemmin tarkastettavaksi
jonnekin Citikka-pajalle, jossa tietävät auton
metkut parhaiten.
Kyllä se kuntotohtorointikin puolustaa paikkaansa,
koska pyytämällä voit itsekin käydä läpi alustaa
etsien mahd. vuodot ja paukkulankaviritykset.
Samaten kaikki "normaalin auton" perusmetkut tulee
katsottua, eli ohivuoto ja väljyydet, onhan tuo
vuosikatsastusta vastaava katsanto, laajennettuna
vielä.
Miksi niitä turhaan vaihtamaan. Esim. Virttaalla
on firma joka tekee huoltoja palloihin. Omaan -94
Xantiaan huolto maksoi 900,- joka sisälsi
venttiilien asennuksen palloihin ja kaasun
täytön. Seuraavilla kerroilla hinta on enää 50,-
per pallo elikkäs nuin 250,-. Ja viiden vuoden
väleinhän se kaasutäyttö pitäisi tehdä. Firman
nimeä en nyt muista, joku Sitronen tai Zitronen
se oli. Ovat muutenkin erikoistuneet sitikkaan.
Sitronenhan se on, ja netistäkin löytyy
osoitteesta www.sitronen.fi
Uudelleen täyttö on kyllä hyvä idea, jos
lähistöllä on paja, jossa onnistuu se homma.
Taitaa vaan valitettavasti olla niin, että aika
monella Sitikka-kuskilla on tuollaiset pajat
kaukana, joissa on ne paineistusvehkeet, joten
silloin tulee halvimmaksi vaihtaa uudet pallot.
Minulla on -94 Xantia 1,8sx
Ei mitään mystisiä ongelmia.
Tällä hetkellä ajettu 180243 km.
Ainoa ylläri tuli kun katsastusmies
kehotti vaihtamaan ajovaloumpiot.
Heijastinpinnat olivat tummuneet liikaa.
Umpio maksaa n. 1000 mk/kpl.
Motonet:
Xantia --12.97 H1 H1-lyhty
vasen. . . . . . . . . . . . . . 48-5483
798.00 T
Xantia --12.97 H1 H1-lyhty
oikea. . . . . . . . . . . . . . 48-5484
798.00 V
hyvä konsti puhdistaa kyseisen malliset umpiot on
huuhdella lämpimällä fairivedellä.ota umpiot irti
ja polttimot,kaada fairivettä puolilleen ja pistä
takakansi kiinni.raviste kunnolla ja huuhtele
puhtaalla lämpimällä vedellä niin kauan että
pesuaine on lähtenyt.olen putsannut monien
autojen umpiot näin(xm,xantia)ja tulos kelpaa
varmasti katsastusmiehelle,rahoilla voit vaikka
matkustaa etelään :)
kyllä kyseistä konstia mutta umpio ei
ollut likainen vaan siitä oli pinnoitus
irronnut.
Uusien umpioiden valoteho on kyllä nyt
n. 75% parempi, vaihto kannatti.
On näköjään hinnat halpuneet sitten
viimesyksystä.
Kun kesäisinkin on nykyään valopakko
taajamissakin, usein käy niin että noi umpiot
yksinkertaisesti kuumenee liikaa ja pinnoite
alkaa hilseillä. "Ennen vanhaan" oli tilaa
laittaa isot umpiot, eikä muotoilu ollut
ensijainen seikka.
Normaaliajossa valojen "puolittaminen" vois olla
hyvä ratkaisu, ainakin joissakin voortteissa on
ollut sellainen ratkaisu.
Viimeinen temppu on laittaa jotkut 100w polttimot
sinne...
fairia ja serlapalasia olen kokeillut ja hyvin
toiminut. Serla on pehmeää kun kastuu eikä
naarmuta heijastinpintaa.
fairia ja serlapalasia olen kokeillut ja hyvin
toiminut. Serla on pehmeää kun kastuu eikä
naarmuta heijastinpintaa.
Xantia on mukava ja hyvinvarusteltu auto, jolla
on kiva ajaa myös pitkää matkaa. Kaksilitrainen
on selvästi janoisempi kuin 1.8, joten itse
katselisin 16-venttiilistä pienemmällä koneella,
joka jaksaa mennä mielestäni riittävästi. Olen
ajanut säästäajoa 1.8:lla alle 6 ltr:n lukemilla,
ja sekalaisessa ajossa pääkaupunkiseudulla
keskikulutus on n. 7,5.