Toyota jatkaa perinteitä kunnioittaen sellaisten autojen valmistamistamista jotka eivät selviä kunnialla hirvenväistötestista. Nyt vuorossa uusi Rav4. Aikaisemmin Hilux lähes kaatui kahdessa eri testissä.
Ihmeellisintä ssiassa on se että kilpailevat halpis-cittarit selviävät testistä paljon suuremmalla nopeudella.
https://youtu.be/VtQ24W_lamY
Ihmeellisintä ssiassa on se että kilpailevat halpis-cittarit selviävät testistä paljon suuremmalla nopeudella.
https://youtu.be/VtQ24W_lamY
Vastaukset 12
Vanhimmat
Liian pitävät pyörät. Jousituksen pitäisi olla huonompi jotta tai renkaiden kapeammat jotta pito lähtisi.
Toi oli hyvä vitsi.
Ilmeisesti Priuksessa on siksi liukkaat renkaat vakiona.
Tojo horjahtelee keilojen välissä perinteiseen tyyliin..
Toyotako on liittynyt samaan joukkoon Mersun kanssa!
Toyotalla tällä hetkellä alusta samalla tasolla kuin mercedeksellä noin 20 vuotta sitten.
Nyt on kuitenkin vuosi 2019, miten voi olla nykyään noin surkeita autoja?
Kyllähän jonkun pitää sitä perääkin pitää.
Kun kaikki halpuutetaan äärimmilleen, ei rahaa riitä alustan kaikkien ominaisuuksien suunnitteluun ja testaamiseen.
Ohjauksen ovat uudessa Corollassa saaneet kohtuullisen hyvään kuntoon kopioimalla ohjausvaihteen Volkswagenilta.
Enpä luottaisi Ruotsalaisten testiin!
Paljon järkevämpää katsoa, mitä Suomalainen TM asiasta sanoo:
No, moitettahan TM:kin antaa väistökokeesta Raville.
Eli on ne Ruotsalaisetkin tällä kertaa lähes oikeassa.
Testituloksista ei paljon ole iloa normaaliliikenteessä..
Normikäytössä Toyota on automerkeistä laadukkain ja kestävin.
Siinä se menestyksen salaisuus.
Normaali liikenteessäkin joutuu joskus äkkitilanteisiin silloin auton hyvä ohjattavuus on erittäin tärkeää pysytkö tiellä vai meneekö pusikkoon..toyotan tapauksessa on iso vaara mennä sinne pusikkoon..eli kyllä normaaliajossakin auton hyvä alusta/jousitus/ ohjaus suunnittelu on tärkeä...
Valitettavasti Toyotasta ei ole enää vuosikymmeneen löytynyt noita kahta mainitsemaasi hyvettä. Vikoja on vähintään mitä muissakin, ruostuu nopeitten ja melu on kovinta luokkaa.
Viimeksi kun tulin Fiatilla 130 km tunnissa nopeudella moottoritiellä, oli hirvi ajoradalla. Täysjarrutus, jolloin jarrut menivät lukkoon puoltaen ja oikea kylki edellä kohti hirveä. Tämän jälkeen jarrun vapautus ja ajoin hirven takaa ohi, kun olin mennä keskipientareen yli päin vastaan tulevaa liikennettä. Nurmikolla sain auton takaisin ajoradalle ja pyörähdin ympäri keskelle ajorataa pysähtyen.
Näitä autoja maailma tarvitsee lisää. Toyota olisi tappanut hirven tässä tilanteessa. Avoauto Fiat olisi mennnyt hirven ali, joten so What. Rouva olisi voinut ottaa hirveltä suihin ohimennessä.