Kokemuksia Primerasta:Auto rek syksyllä 2003 ja kaikkien nitinöiden,kolinoiden(ei koskaan löytynyt vikaa) yms.lisäksi 90.000km meni turbon ilmaputki ja kun muovisen haljenneen tilalle tuli alumiininen viikon kuluttua meni koko turbo!1.talvena "jäätyi"kaksi kertaa,tänä talvena vasta kerran!Tankkiin ilmestyy tuntemattomasta syystä mustaa mönjää ja jäätä joka tukkii naftan saannin ja meno loppuu siihen.Moottorin maajohto katkesi 120.000km ja taas tarvittiin hinuria.Nissanilla autoillessa on hinurit tulleet tutuksi!Tyytyväinen?En ole!!!Onkos tämä ainoa maanantai kappale?
Ongelmainen Primera!!
Pettynyt
6310359
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 63
Vanhimmat
Bensana loistava auto, pelaa kuin unelma kovillakin pakkasilla. Ei pahaa sanottavaa.
P12 dsl koeajaneena, petyin niihin. Käytetyt yksilöt jotka sattuivat kohdalleni olivat huonosti pidetyjä, oli vapinaa ja tärinää ajossa, alavääntö liikkeelle lähdössä pettymys verrattuna vw:n ja ford:n saman ikäisiin dsl:n.
"kaikkien nitinöiden,kolinoiden(ei koskaan löytynyt vikaa)"
No koliseeko se vielä? Kyllä se vika yleensä löytyy kun vaan osaa etsiä.
"turbon ilmaputki ja kun muovisen haljenneen tilalle tuli alumiininen viikon kuluttua meni koko turbo!"
Epäilen että turbossa oli vikaa jo aiemmin, tai se liittyi tuohon ilmaputkivikaan. Takuuseenhan se menee, jos ei kilometrit ylity.
"Tankkiin ilmestyy tuntemattomasta syystä mustaa mönjää ja jäätä joka tukkii naftan saannin ja meno loppuu siihen"
Tällaiset ongelmat johtuvat 99% tapauksista kehnolaatuisesta polttoaineesta, käyttäjän tunaroinnista tai huollon puutteesta.
Muistitko vaihtaa polttoainesuodattimen ennen talvea? Vanha suodatin tukkeutuu dieseleissä pakkasilla helposti. Talvidieseliin kannattaa siirtyä myös mahdollisimman varhain syystalvella.
Nitinöitä ja kolinoita kannattaa etsiä omin voimin. Yllättävän usein löytyvät auton työkalut varapyörän päältä tai muuta tavaraa seilaamasta, takaluukkku saattaa olla löysä, ovitaskuissa tavarat rapisevat.
Dieselien painepuolen ongelmat ovat tiedossa, niihin on tehdas nyttemmin puuttunut.
v.2003 2,2 farkku kaikki huollot tehty ajallaan
ei mitään vikaa ollut koskaan ajettu nyt102000km
Ihmettelen hieman noita nitinöitä, ei minulla ainakaan ole niitä lainkaan! Turbo hajoaa jos sinne menee roskia, ja näin takuulla käy jos putki on halki. Turbohan pyörii jopa 30000r/min.
Mihin moottorin maajohtoa tarvii, dieselhän käy vaikka ilman sähköä? Meinaan vaan että miksi se pysäytti menon.
Selvitä nyt ihmeessä se mönjän tuntematon syy, vai tankkaatko jotain alennus löpöä venäjältä..
Moottorin on täytynyt joka tapauksessa olla 1.9 ;) ?
Toki jos jotain diagnoosia pitää tehdä niin moottorin tuet ei ole kunnossa; melu, maajohto poikki ja turbon putki rikki. Kehotan edelleen vaatimaan takuuseen moottorin tuentojen tarkistus ja korjaus.
Tiedoksi:merkkihuollon ohjeet nitinöihin,laita silicoonia ja kolahduksen syytä eivät ole pystyneet selvittämään.Ei ole varareng.(on lisäistuin perässä)eikä ovikoteloissa tavaraa,takaluukkua on säädetty eli ei ole syy niissäkään.Ajotietokone antoi kuulemma vääriä arvoja turbolle ja näin ollen hajotti sen.Ai niin ,se tietsikkakin vaihdettiin.Huollot on tehty ja polttoainesuodatinkin on vaihdettu,viimeks 2viik.ennen ku "jääty".Polttoaine on tutkittavana tällähetkellä.Enkä edes osta venäjälta dieseliä!!!!Ja sitten,minun ymmärtääkseni akusta tuppaa tyhjeneen toi virtaska ellei se lataa ja jos maajohto on poikki niin mahtaakos se sillon lataantua?????????????
Eikös laturi ole maissa oman johtonsa kautta.
Tankkia vois tsekata jollain teleskooppi kameralla tai avaamalla polttoainemittarin sisäänvienti, jos englantilaiset on massannut tankin myös sisäpuolelta. Voi siellä olla myös guinnes-pullo kolisemassa ja sehän on aika paksua tavaraa.
En ole sanonu mitään LATURIN MAAJOHDOSTA.Tankissa on valk.muovinen "kuppi"mistä aine lähtee kiertoon ja sen kupin pohjalle kertyy se musta mönjä eli naftanputsarille asti ei edes keritä kun jää/mössö on siinä kupin reunoilla/pohjalla.
"Minun ymmärtääkseni akusta tuppaa tyhjeneen toi virtaska ellei se lataa ja jos maajohto on poikki niin mahtaakos se sillon lataantua?"
jos laturille on oma maajohto niin mihin se tarvitsee toista? Eli miksi ei lataisi?
"jos englantilaiset ovat massanneet tankin myös sisäpuolelta", hah haa. Aina kun Primerasta löytyy vikoja, ollaan syyttämässä eutooppalaista kokoonpanoa. Eiköhän suunnittelu ja osien valmistus ole kuitenkin pääosin japanilaista.
Onko Primerasi todella 7-paikkainen? Enpä ole ennen moisesta virityksestä Primerassa kuullutkaan. Autoa on pitänyt aika tavalla modifioida. Tällaisiahan harrastavat nuukat maaseututaksiautoilijat: Ostavat edullisen farkkumallisen dieselauton,laittavat siihen lisäistuimet,ajavat huonoilla teillä ylikuormilla (ja Itä-Suomessa "itänesteellä", muualla mahd. "löpöllä"?) niin kauan kuin takuuta on voimassa, sitten äkkiä vaihtoon. Ei ihme jos nitinöitä ja kolinoita ilmaantuu, saati sitten mönjää tankkiin.
Siis,ko.peukalon vahvuinen kaapeli menee auton rungosta moottoriin ja starttiin ja on nimeltään maakaapeli,en ole sanonut laturista mitään.Mutta joka tapauksessa kun se johto oli poikki mennyt niin eipä enää startannu!
Kyse ei muuten ole mistään "virityksestä"vaan suoraan Nissanin maahantuojalla asennettavasta lisäistuimesta(Katsastuksessa rekisteröity kahdelle lapselle).Hyvinpä tunnut "tietävän nuukien taksiautoilijoiden tavoista",vai sillälailla teillä siellä idässä touhutaan,eipä käy kateeksi!
No startti ei ollut maissa. Hyvä että selvisi ettei auto startannut, lisäksi selitit jotain akun tyhjenemisestä.
Silti se mönjä ihmetyttää, mistä se sinne nyt sitten tulee ja mitä se on? Et kai tankkaa tilatankista kesälaatua sinne talvella?
Siinäpä se,MISTÄ se sinne tulee ja MITÄ se on?Tällähetkellä on näytteet tutkittavana joten toivoisin siihen löytyvän vastauksen pikapuoliin.Tankkaan ainoastaan yhden suuren ketjun asemalta ja sinne vaihtuu talvilaatu muistaakseni loka-marraskuussa eikä ole mahd.että tankkais vahingossa kesälaatua koska silloin kesälaatu poistuu.Ko.aseman tankista on myös näyte otettu ja siinä ei ollut mitään poikkeavaa.
1.9dci, se on renaultin moottori, otan osaa. Oisit ostanut oikealla moottorilla olevan, ranskalaiset ei osaa tehdä kun perunoita.
Mulla on tuo suuri kone ja toimii loistavasti, mutta vikaa kai siinäkin on kun pitää tankata kerran viikossa ja syö pottoainetta 5.9 ltr / 100 km ( 80-100 km / h ) maantieajossa ja yhdistetty kaupunki ja maantie 6.7 ltr.
Auto on:Nissan Primera Tr.2,2 dCi 138 TEKNA.
Onko auto ollut Pettynytkyttimellä uudesta asti -vai onko kyseessä "hyvä valinta" vaihtoautovarastosta ?
En tiedä malleja ja muita, mutta ostin sen itselleni Joululahjaksí (uutena) eikä mulla koskaan ole aiemmin ollut Nissania, mutta serkullani on ollut Datsuneita ja Nissaneita siintä asti kun niitä Suomessa alkoi saamaan.
En tiedä vielä muuta kuin, että toimii toistaiseksi ja jos alkaa temppulemaan, niin se lähtee kuin "kuppa Töölöstä, eli heti.
Olen auton 1.omistaja.Rekisteröity 9/03 ja ekat "jäätymiset" oli 1/04 viikon välein.9/04 meni se turbo.3/05 oli tämä toistaiseksi viimeisin "jäätyminen".Muita natinoita ja lonksumisia on ollut pitkin matkaa eli lähtölaskenta on alkanut........!!!!
Onko auto ihan tavallisessa yksityiskäytössä?
Rekisteröity (7-h) 9/2003, nyt mittarissa reilusti yli 120 000 km, sehän tekee yli 80 000 km/v.
Niin jos autoa edes on olemassa. Mönjää tankissa..
Mitäs ihmeen merkitystä sillä on onko yksit./siviili käytössä?Toisille kilometrejä kertyy enemmän kuin toisille!Tiedän kyllä että tälläisillä palstoilla kirj.monenlaiset tyypit joiden "asia" ei edes ole todellinen, mutta valitettavasti tämä auto ja ongelmat ovat kyllä ihan todellisia.Se miksi tälle palstalle asiasta kirjoitin,ajattelin josko jossain päin maata olis jollakin samanlaisia kokemuksia ko.auto merkistä ja niihin mahd.olis löytynyt jotain ratkaisuja.
No ei taida olla ja sitä uskomattomammaksi se tekee tapauksesi. Missä välissä muuten ajat sillä autolla? Miten jäätä voi olla tankin sisällä - purettiinko se ulkona? Onko sinulta akku tyhjentynyt? Viittasit yhdessä jutussa siihenkin, miten se tapahtui? Onko tankkia tyhjennetty kokonaan? Mitä selvisi mössön koostumukseksi?
Mikäs ihmeen temppu se nyt on ajaa puolessatoista vuodessa 130000km?Kyllä sillä ajaankin on ehtinyt, niissä väleissä mitä se ei ole seissyt Autokeskuksella,jossa muuten on ihan huoltohalli sisätiloissa!Tankkia ei toistaiseksi ole kokonaan tyhjennetty(huuhdeltu)joskin olen kyllä sitä mieltä että se olisi pitänyt tehdä,mutta AK:lla oltiin erimieltä?!Labran tulokset ei ole vielä tulleet joten en tiedä mössön koostumusta vielä.Jos olet lukenut ketjun olisi tuo kaapelin katkeamisen vaikutuskin pitänyt tulla jo selväksi.
Olen lukenut. Akku tyhjeni vai ei startannut?
kuule pettynyt, otan osaa. Näitä possujen ym. vastakeskustelijoiden kommentteja ei voi muuta kuin ihmetellä!!! Heille tuntuu olevan suoranainen loukkaus se, että joku uskaltaa moittia Nissania, niin epäileviä kommentteja he heittävät. Teille sanonkin kulmiani merkitsevästi kohottaen: Nissan ei ole muita laadukkaampi ajoneuvo, vaan pikemminkin laaduttomampi. Siksi kommenttinne eivät oikeastaan kuuluisi ollenkaan tähän ketjuun, vaan jollekin bullshit-huuhaa osastolle.
Kylläpä nyt hankalaa...siis auto sammui suoraan ajosta(siis se kaapeli oli tässä kohtaa katkennut kokonaan),ei startannut joten vedettiin käymään ja sitten se kävi niinkauan kun akussa virtaa riitti,eli n.35km,sitten vaan "hyytyi"eikä enää startannu.Olisiko tässä nyt tapahtumien kulku sinullekin riittävän selvästi kerrottu????!!!!
Joo,alan oleen kanssasi samaa mieltä.Olen näiden Nissanin nimeen vannovien puolesta onnellinen jos heidän kohdalleen on aina sattunut valioyksilöt ko.merkistä,minulle on käynyt toisin.Tähän saakka kokemukseni uusista autoista on kyllä toisenlainen,tosin merkki EI ole ollut aiemmin Nissan!! Täällä pitäisi varmaan joidenkin mielestä ainoastaan kiitellä ja kehua Nissania.Tosiasiat vaan kun eivät oikein anna siihen aihetta!
Eri puolilta Eurooppaa tulevat luotettavuustilastot kertovat toista: Nissan on luotettavimpien autojen joukossa. Tällaisia "Nissan on paska"-yksityisajattelijoita, joilla ei ole mitään faktoja väitteensä tueksi, on tapana nimittää häiriköiksi. Nimimerkki "Pettynyt" taasen on käyttänyt autoaan aivan poikkeuksellisesti.
Lisäksi varsinaisia autosta johtuneita vikoja on ollut minimaalisen vähän. Polttoaineen hyytymät eivät mitenkään voi olla Primeran vika, nythän tutkitaankin polttoainetta eikä autoa.
Ihmeellistä kyllä, samalla "Pettynyt" -nimimerkillä oli tässä taannoin toinenkin ruikuttaja, joka oli ostanut vanhan Primeran käytettynä, ja jaksoi valittaa "keulan kolinoita" monta viikkoa. Lienevätkö sukua???
Tuskin sinulla on mitään autoa, tai sitten ehkä joku vag:n laatutuote ja purat pahaa mieltä täällä. Mistä näitä provoilijoita aina riittää???
Ei kyse siitä ole. "Kertomuksesssa" on vaan kummallisia logiikka virheitä. Pettynyt kirjoitteleen ympärivuorokauden vioista, joita ei edes tarkemmin osaa kuvata (sillä kuitenkin ajetaan 80 000/v). Lisäksi auto on muka korjaamossa käynyt ja viat ei vain selviä. Lisäksi vioista tulee aina tipoittain detaljeja mieleen. Ei siinä mitään jos suodattimet tukkiintuu pari kertaa vuodessa, mutta pitäisköhän asialle tehdä jotain? Jos autossa on "kolinoita" etupäässä niin ne takuulla löytyy. Tuollaisista asioista kannattaisi olla yhteydessä maahantuojaan, mutta se lienee hankalaa jos ei omista ko. autoa tai edes aja sillä.
Mitä tarkoitat "käyttänyt autoaan aivan poikkeuksellisesti?????"Eikös hän ole esittänyt aikalaillakin asiaa ja vikoja,vai millälailla hänen pitäisi SINULLE tällä palstalla väitteensä todentaa???
Aivan joka ukko ei aja yli 80 000 km Primerallaan vuodessa - ja vielä osin 7 hengen kuormalla - tuskin niitä lisäistuimia on turhaan asennettu. Tavaratilan tavaralaatikko ja varapyöräkin on jouduttu ilmeisesti poistamaan, mitä muuta lienee tehty - Primeraahan alun perin ei ole tehty noin suurille kuormille, ei ihme, että nitisee ja natisee.. 15 000 km vuodessa autollaan ajavilla (keskiarvo Suomessa) menee 130 000 km ajamiseen melkein 9 vuotta!!! Kysymys kuuluu: voidaanko yhtä-kahta vikaa pitää isona juttuna tässä tapauksessa???
Ja ne viat: maadoituskaapelin katkeaminen viittaa vahvasti siihen, että autoa on kolaroitu tai se on ajettu tieltä - eihän kaapeli itsestään voi mennä poikki, siihenhän ei kohdistu mitään rasitusta normaalisti.
Dieselin painepuolen ongelmat ovat olleet yleisempiä, ja korjattu takuuseen tiettävästi kaikille, joilla ongelmia on ollut.
Huonoa polttoainetta voi tankata itse kukin, tuskin se automerkistä riippuu.
Kerrottakoon vielä edellisestä "Pettynyt"-nimimerkillä esiintyneestä: kaveri valitteli ihan samaan tyyliin, ei kertonut aluksi juuri mitään yksityiskohtia, mutta "lypsettäessä" tuli koko ajan uutta tarinaa. Hyvin hyvin samanlainen...
En puutu vastineessasi muuhun kuin siihen kohtaan, jossa sanot keskimääräisen ajomäärän Suomessa olevan 15 000 km/vuosi. MUTTA unohditko tohkeissasi, että tässä tapauksessa kyseessä oli pikkuautoa isompi DIESEL. Näillä yleensä ajetaan paljon enemmän kuin mainitsemasi mitätön vuosittainen kilometrimäärä, itse asiassa en tunnne ainuttakaan dieselistiä, joka ajaisi noin vähän. Mielestäni tuo 80 000 km vuodessa on aivan mahdollista ajaa, ovathan monet töissä myyntiedustajina ym liikkuvissa tehtävissä. Siispä kenenkähän perustelut pitäisikään asettaa kyseenalaisiksi, ettei vain sinun.
Paloiko laturin varoitusvalo ajaessa?
Minä tunnen monta dieselautoilijaa, joiden vuosittainen kilometrimäärä on 15-20 000 km/v, mutta vain muutaman - lähinnä taksiautoilijan - joilla kilometrit ylittävät 80 000 km/v.
Enkä ole erityisen tohkeissani - kysymys vain on: missä on pihvi?? Mahdollisesti pari autosta johtuvaa vikaa 130 000 km aikana - onko se todella pettymys??? Edelleenkin minua ihmetyttää esim. maajohdon katkeaminen - sehän kestää vetoa monta sataa kiloa.
Jos omistaja on kulkuvälineeseensä ollut pettynyt, niin silloin hän on. Ei varmaan ole sinun asiasi pyrkiä osoittamaan omistajan perusteluja vääriksi, vai ottaako sinuakin kaaleen se, että joku moittii Nissania. Voihan elämän kevät, jos näin on!!! Minulla itselläni ei ensimmäisen kulkuvälineeni (Nissan Cherry) jälkeen ole onneksi kyseistä merkkiä ollut ja niin huonot kokemukset siitä jäi, ettei varmaan tulekaan. Olihan se todella huono tekele, oikea kanikoppi ja liikkuva ruostepesä.
Siinäpä malliesimerkki häirikkötekstistä, jossa halutaan mollata Nissania, vaikka mitään asiallisia perusteita ei ole!!
Tämä DIESELISTIHÄN tuntuu olevan varsinainen tietoniekka!Onko ainoa huvisi pyöriä täällä ja epäillä kaikkia muita valehtelijoiksi?Jos kerran itse olet niin hiton "fiksu",miksi ihmeessä norkoilet täällä valehtelijoiden klubissa,sillä sellaiseksihan sinä tämän luokittelet kommenteillasi!!!Mitäs järkeä on ostaa diesel auto jos ajaa vuodessa 15000km????
Tuliko paha mieli? Vai ei saisi epäillä mitään tämän palstan Nissan-haukkujia, kun kirjoittelevat epämääräisiä, vaan uskoa kaikki! Häirikötkin näyttävät voivan loukkaantua, voi voi. Toivoisin, että tämä palsta muuttuisi asialliseksi Nissan-omistajien kysely- ja vastauspalstaksi, ja teinit yms. häiriköt siirtyisivät vaikka Huuhaa-palstalle.
Nykyään monet ostavat dieseleitä niiden ominaisuuksien vuoksi - rajua vääntöä löytyy jo matalilla kierroksilla.
Minulla on sellainen käsitys että dieseliä ei voi "mäkistartata". Aika mielenkiintoinen juttu muuten, että miten tämä selitetään.
Ja miksei voi dieseliä vetää käymään?Tämä on ihan uutta!!!!!!!
Mistäs tiedät, että halusin vain mollata Nissania ilman mitään perusteita. Etkö osaa lukea, sanoinhan ensimmäisen kulkuvälineeni (Nissan) olleen tosi huonolaatuisen ja se todella oli sitä joka suhteessa. Vikoja ja vaivoja riitti, se esim on ollut ainoa autoni, johon on vaihdettu kytkinlevy & asetelma. Sekin remontti tehtiin vain 75 tkm ajettuna. Väitätkö nytkin tietäväsi minua paremmin, että se todellisuudessa olikin erittäin hyvä ja pelkkää ilkeyttäni sitä tässä moitin. Jo siihen aikaan (80-luvulla) monet muut merkit olivat Nissania parempia ja sitä pidettiin usein parempien merkkien halpiskopiona. Että tällä tavalla, mutta vaikeahan tätä on niellä ellei muista merkeistä ole mitään kokemusta.
No mitä lisäarvoa tuot keskusteluun tuolla mutulla; jo silloin 80-luvulla oli huonompi kuin muut merkit. Mitkä muut, minkä halpis kopio? Pitää muistaa että ensimmäinen edistyksellinen auto Japanista euroopan tuontiin oli Datsun varustettuna Nissanin rakentamalla moottorilla!
Toki sinun kommenttisi voidaan laskea aivan omaan arvoonsa kun arvostelet uutta Primeraa Cherryn perusteella - heh heh. Mennäänpä keksimään lisää sitä ruutia.
Ei kukaan ole kieltänyt kertomasta Primeran vikoja. Teitä essonbaarin miehiä ei kaipaa kukaan tänne.
Ajoin Cherryllä 200 tkm ja muita vikoja tänä aikana mm. olivat: kannentiivisteen vaihto KOLMASTI, takapöntön vaihto JOKA 2. VUOSI, koko sähköjohtosarja PALOI LIEKILLÄ, taka-akselin puslat, takajouset, lämmityslaitteen kennon vaihto ja tähän päälle tulivat tavalliset jarru-, iskunvaimennin- ja alapallonivel/vetoakseliremontit. Kuulostiko laadukkaalta? Muihin merkkeihin siirryttyäni on autoilu tuntunut suorastaan taivaalliselta, enkä koskaan enää huoli Nissania edes ilmaiseksi päiviäni pilaamaan.
Teillä ilmeisesti ei olekaan muita kuin niitä 50-luvun lopulla rakennettuja ränsistyneitä Esson baareja, joissa pöhöttyneet äijänraadot istuvat keppanalla. Täällä meillä niitä ei enää ole ja tilalle on rakennettu huippuluokan liikenneasemia, joten Esson mies en ole ja samalla 1. solvausyrityksesi valuu hukkaan. Toisekseen ruudin keksi muistaakseni Alfred Nobel, joten insinöörinä voin kyllä keskittyä vaativampienkin asioden pohtimiseen. Tiedätköhän sinä niistä mitään, taidat nimittäin olla korkeintaan joku taksisuhari. Kolmanneksi: jotta voi keskustella nykyautoista, on hyvä olla tietoinen lähimenneisyydenkin autojen ominaisuuksista ja tekniikasta. Sinä tosin taisit vielä 80- luvulla olla margariinipaketissa, eli se siitä. Neljänneksi: mainitsemasi 1. Datsun (Bluebird -63) ei tahtonut millään käydä kaupaksi ihmisten epäluuloisuuden vuoksi. Viidenneksi: todelliset merkkipaalut autoilun historiassa ovat aina olleet muita kuin Datsuneita/Nissaneita. Esimerkkeinä vaikkapa Kupla, Rätticitikka, Mini, Mersut,Golf, Sierra, Audi 100 ym ym.
yksi nissani on huono niin kaikki nissanit on huonoja, jos mikä tahansa merkki on ollut 80-luvulla heikko niin onko se sitä tänä päivänä?
Opelit on esimerkiksi ollut täysiä paskoja 2004-vuoteen asti, uusin vectra taitaa jopa toimia.
Kun dieselin kone ei oo lämmin se ei käy, joten ihan turha sitä on vedellä. Diesel räjähtää paineesta ja vaatii aika paljon lämpöä ennen kuin se onnistuu, siksi dieseleissä on hehku (ei se ole huvin vuoksi!). Bensa tarvii kipinän räjähtääkseen, ei juurikaan lämpöä. Dieselissä on paljon suuremmat puristukset = Tarvii aika paljon voimaa jne... jatketaanko?
vai miksi notkut reppana täällä jos kerran et ole Nissani-miehiä? Hus Hus, mene takaisin sinne skoda,tai mikä vaan-palstalle.
Ottamatta aikaisempiin kirjoituksiin kantaa päädyin itse kuitenkin 2,0 bensaan koeajettuani myöskin 2,2 dieseliä; jokin siinä vain tökkii (korvien välissä) tehojen loppuessa niillä kierroksilla kun bensakoneessa vasta rupeaa tosissaan tapahtumaan.
Mutta makuasioitahan nämä.
Kappas vain, nimimerkki Pettynyt näyttää häipyneen, mutta Pettyneen alter ego näyttää jatkavan kirjoittelua - täsmälleen samalla tyylilajilla!!!
"Teillä ilmeisesti ei olekaan muita kuin niitä 50-luvun lopulla rakennettuja ränsistyneitä Esson baareja, joissa pöhöttyneet äijänraadot istuvat keppanalla."
Väärin, kyseessähän on käsite kun kerrotaan huhuja ja muodostetaan niistä varmat mielipiteet.
"Täällä meillä niitä ei enää ole ja tilalle on rakennettu huippuluokan liikenneasemia, joten Esson mies en ole ja samalla 1. solvausyrityksesi valuu hukkaan."
Väärin, kyseessähän on käsite kun kerrotaan huhuja ja muodostetaan niistä varmat mielipiteet. Ehkä pitää alkaa puhua "liikenneasemien miehistä".
"Toisekseen ruudin keksi muistaakseni Alfred Nobel, joten insinöörinä voin kyllä keskittyä vaativampienkin asioden pohtimiseen. Tiedätköhän sinä niistä mitään, taidat nimittäin olla korkeintaan joku taksisuhari."
Kiinalaiset sen keksi, oletko sittenkään suorittanut peruskoulua loppuun?
"Kolmanneksi: jotta voi keskustella nykyautoista, on hyvä olla tietoinen lähimenneisyydenkin autojen ominaisuuksista ja tekniikasta. Sinä tosin taisit vielä 80- luvulla olla margariinipaketissa, eli se siitä."
Jälleen väärin, tiedän tarkkaan kyllä tekniset asiat autoista.
"Neljänneksi: mainitsemasi 1. Datsun (Bluebird -63) ei tahtonut millään käydä kaupaksi ihmisten epäluuloisuuden vuoksi."
Kummasti sieltä alkoi sitten tulla lisää yrittäjiä; Toyota, Mazda jne.. Ainahan ihmiset on epäluuloisia, oliko tuo joku pointti?
"Viidenneksi: todelliset merkkipaalut autoilun historiassa ovat aina olleet muita kuin Datsuneita/Nissaneita. Esimerkkeinä vaikkapa Kupla, Rätticitikka, Mini, Mersut,Golf, Sierra, Audi 100 ym ym."
No mitä merkkipaalua noissa on? Se että tehty erittäin halpa perusauto sodan jälkeisille ihmisille (Kupla, cv2, Mini). Muut on kyllä ihan huuhaata ja kaukana merkkipaalusta. Suomen autoistumiseen sen sijaan vaikutti vahvasti Datsun tonni ja myöhemmin Finniksi ristitty auto. Samaa jatkumoa oli 100A.. Eli kommenttisi on vain mielipiteesi, huomautan silti että mainitsin vain Datsunin olleen ensimmäinen Eurooppaan tuotu japanilainen.
Hienoa että pystyit myöntämään että sinulla ei ole mitään tietoa Primerasta. Ainoastaan haluat aukoa päätäsi "nissanista" ja käydä henkilökohtaisuuksiin.
PLONK!
Seison silti kaiken kirjoittamani takana. Mainitsit muuten Suomen auotoistumisen yhtenä merkkipaaluna apinadatsunin eli riisikupin, joka tunnetaan Datsun 100 A:n nimellä. Jos se onnettoman pienikokoinen ja silti ei niin pienikulutuksinen ajo-ominaisuuksiltaan vaarallinen romu oli joku merkkipaalu, niin taisit olla pahasti pilvessä kirjoittaessasi.
Oletkos kokeillut vetää käymään dieseliä?Minulta se ainakin on onnistunut.
Vaan olen seurannut tätä keskustelua labran tuloksia odotellessa,mutta todennut sen rönsyilleen kovin kauas alkuperäisestä.Minun on väitetty keksineen koko jutun ja nyt jopa Dieselistin mielestä kirjoittelen toisella nimimerkillä(huh huh).Minun ongelmat tämän auton kanssa ovat valitettavasti todellisia tapahtuneita faktoja.Jos täällä joku haluaa ko.auton ongelmista kanssani keskustella,olen siihen valmis,mutta jos ei ole muuta kuin olettamuksia/luuloja faktojen sijaan minua ne ei kiinnosta ja tuskin muitakaan kun sellaiset kommentit ei ketään auta ,KIITOS.
Keskustellaanpa sitten, mutta keskustelun pohjaksi muutamia kysymyksiä:
1) Onko auto taksikäytössä?
2) Onko autoa kolaroitu tai ajettu tieltä? Tämä selittaisi maajohdon katkemisen (se siis ei ole irronnut toisesta päästään, vaan katkennut, kuten selvensit aiemmin) ja polttoainesäiliön sakan lähtemisen liikkeelle.
3) Milloin auto on ollut viimeksi Autokeskuksen tutkittavana? Eivät muista tapausta.
koskaan ollutkaan! Onko kiva kehitellä satuja?
polttoaineet ottanu.... tosta mustasta mönjästä tuli mieleen et sitä on ollut ainakin nesteen polttoöljyjen mukana ja muutama tuttu on kironnu ku ei oo taloissa polttimet pelannu.
epäilivät se olevan raskasta pölttoöljyy
Faceliftattu 2005- mallinen Primera 2.0 moottorilla ja Tekna varusteisena on todella hyvä auto. Vikoja ei ole, hyvä ajaa, tosi lämmin talvella. Paikat ei nitise, laatu on ehdottoman hyvällä tasolla. Vie vähän bensaa.
Nissanin 2.2 dieseli (sama kone X-trailissa) ei ole auton tasolla, siinä tuntuu olleen turhan monella ongelmia, hölmöä että eivät ottaneet ajoissa pois tuota konetta tuotannosta.
Hei. Mulla on primera 1,6 vm -03 visia sportdeck 5d hatsbäkki. autolla ajettu nyt 130 tkm. ite ajanut 6 tkm ja ei oo ollu mitään poikkeavaa. sitten kun lähin vähän pitemmälle reissulle, ajoin 450 km yhtäjaksoisesti niin moottorin valo alkas palaan. ajoin huoltoon niin syy oli "liian laiha seos" ja asentaja mainitsi jotain happisuodattimesta joka voi mennä tukkoon ja siks valo palaa. Siis ei mitään vakavaa kuulemma. Autolla voi ajaa huoleti vaik maailman tappiin asti. Valo kyllä sammui ennen kuin pääsin pajalle asti.
Kun ajoin takasin niin taas sama juttu ja valo on palanut siitä lähtien 2 viikkoo. Sen verran epäröön autoani et en lähe kauas sillä. Mutta toi moottorinvalo alkaa pikkuhiljaa häirittemähän et aattelin kysäästä, onko muilla primeran omistajilla ollut samanlaasia onkelmia ja tietääks joku mistä moinen johtuu?
Niin, ja lisäksi vielä sanon notta kun lopettaa ajon niin aikamoinen löyhkä on autos. Jotain samperin kaasuvuotojako p...rkle. Kertokaa ihmees jos tiiätte....