Onko tullut talvirengastesti tuloksia tälle syksylle??
Talviregastesti 2019
Anonyymi
8167
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 81
Vanhimmat
Tuulilasin kitkavertailu jo tullut ja tänään julkaistu TM testi. Lehdet löytyy kaupan lehtiosastolta.
Tässä ovat tulokset, nyt kannattaa valita oman ja toisten kannalta turvallisimmat renkaat. https://yle.fi/uutiset/3-10689503
Turvallisuustekijä istuu ratin ja penkin välissä, Olipa alla kitka tai nastarenkaat.
Turvallisuustekijä on nimenomaan renkaat, sillä nastarenkaat tekevät talvesta kesän.
Michelinin ylivoima jatkuu, edes huippumerkki Continentalin uutuusnasta ei pärjännyt Michelinin nastarenkaalle joka taas voittoon ylivoimaisen jääpidon ansiosta.
Kitkojen puolella TM oppi viime vuoden virheestä etteivät ottaneet jotain ikivanhaa Michelin kitkaa vaan tuorehkon version, jaettu 3. sija Michelinille vaikka XI3 jo kohta 10v sitten esitelty malli. Vain uudet 2018 esitellyt Contin ja Nokian kitkat edellä.
Tähän kun yhdistää vielä Michelinin ylivoimaisen kulumiskeston niin eiköhän valinta ole selvä.
Onko jotakin todellista näyttöä uusien talvi Misukoiden kulutus kestävyydestä???
Vai mennäänkö tunteella??
Esim joka ikisessä ADACin testissä 2017-2018 Michelin on mitattu kestävimmäksi, ollut mukana niin Energy, Alpine, Crossclimate, Primacy jne jne. Autobild testeissä aina kestävimpiä, joku yksittäinen kivikova halpis on voinut olla edellä joka sitten surkea muilla alueilla. Talvirengaskokemuksistakin Michelinin kestävyyttä kehutaan eniten ja Michelin lupaa näidenen olevan kilpailijoita kestävämpiä. Esim Xi3 kitkalle annetaan 60tkm takuu pohjoisamerikassa. TM testeissä Michelinin talvirenkaat mitattu kestävimmiksi:
Nastat
Michelin x ixe 3 64184km
Hankook winter i pike RS 49200km
Nokian HKPL 8 40342km
Pirelli ice zero 43075km
Onhan tämä täysin tunnettu fakta että Michelin panostaa eniten renkaiden kestoon.
TM kitkat
Coninental winter viking 6 47059km
Good yer ultra grip ice 2 31293km
Michelin Xi3 siis 60tkm takuu.
Eli testifaktaa viime vuosilta löytyy vaikka kuinka paljon että Michelin selkeästi kestävin rengas. Onko sinulla jotain todellistä näyttöä että tilanne olisi yhtäkkiä muuttunut?
Eli kestoarviot on vaon vanhoista malleista, eli turhaa pörinää.
Eli et osaa esittää pienintäkään fakta-viitettä siitä että tilanne olisi äkillisesti muuttunut, joten turhaa pörinää epäillä Michelinin parhautta kestossa.
Näyttö on erittäin vahvaa että Michelin ollut kestävin viime vuodet kaikissa malleissa joten vaatisi jotain faktapohjaa jos yhtäkkiä alkaa epäillä etteikö olisi kestävin.
Valitettavasti sinulla on näyttövelvollisuus. Ei vanhoilla jutuilla tee yhtään mitään, koska kyse on ihan uudesta tuotteesta ja Misukalta löytyy myös nopeasti kuluvia rengasmalleja.
Ruotsissa taas Conti oli ylivoimainen, misukka ei mahtunu ees samalle sivulle..
Niin, mitä arvoja painotetaan missäkin testissä. Vagniikan maailmassa tutut voittajat yleensä.
En valitse talvirenkaita kulutuskestävyyden takia, ei niitä saa loppuun ajettua juuri koskaan.
Michelin on ylihintaista roskaa jonka kyljet halkeilevat jo kolmen vuoden iässä. Tehtaan "innovaatio" on painaa renkaaseen satoja nastoja joilla taataan entisestäänkin huonokuntoisten teiden rappioituminen vielä huonompaan kuntoon. Vastuuttomien venkuloiden rengas.
Liittyisiköhän eri tulokset eri painotuksiin? Jokaisen on viisaasta lukea testi huolella ja tehdä pisteytys omilla painotuksillaan ja valita mahdollisesti renkaat sen mukaan. Itse painotan talviominaisuuksia ja vaadin vähintään kohtuullisia kuivan ja märän kelin ominaisuuksia ja siksi valitsin Contin kitkarenkaat.
TM:n renkaat oli 16 tuumaisia eli Contissa on normaalit nastat. Uudet kuminastat on 17" ja isommissa. Olisi ollut hauska nähdä miten ne pelaa...
Höpö höpö. Ota faktoista selvää ennenku alat itkemää
Siis nuo on arvioita muutaman tuhannen kilometrin ajon jälkeen mitatuna.
Tutkimusten mukaan nastarenkaan nastaulkoneuma lisääntyy voimakaasti vetävissä pyörissä, jolloin etuvetoisen auton takapyörien pito romahtaa suhteessa etupyöriin.
Nastaulkonema muuttuu vetävissä renkaissa tosiaankin nopeasti. Tässä todistus:
https://yle.fi/uutiset/3-9234552
Taka-akselilla kun ei juurikaan jarruteta ja kiihdytetä, niin nasta hakkautuu sinne sisään. Se johtaa etuvetoisissa pahaan balanssiin. Eli eturenkaiden nastaulkoneman lisääntymisen vuoksi eturenkaiden pito paranee niin kovasti, että takarenkaiden lähes muuttumaton alkuperäinen pito jää suhteessa niin heikoksi, että liukkaalla auto kääntyy sen vuoksi ympäri tehden autosta liukkaalla mahdottoman hallita sen lähtiessä takaa luisuun.
Tämä on johtanut siihen, että nastarenkaita käyttävällä on 4-5 kertainen riski joutua kuolemaan johtavaan onneetomuuteen kitkarenkaita käyttävään kuljettajaan verrattuna. Siksi etuvetoisessa autossa tulee vaihtaa pyörät edestä taakse jopa 3000 kilometrin välein. Taksikuskille se voisi tarkoittaa kerran viikossa, mutta tavalliselle autoilijalle vähintään kerran talvessa.
Höpö, höpö.
Täyttä totta, mittaustuloksista näkee sen ja kuolemanvaaran tästä https://yle.fi/uutiset/3-10689503
Höpö, höpö.
Perustelut höpölle?
Höpön löpöä. Ruuvaile keskenäs renkaita koko ajan.
YLE: toimittelijatko oikein ovat fantasiasi tutkineet? VTT ja Trafi kun ovat kovasti eri mieltä kanssasi, heidän ihan oikeissa tutkimuksissaan nastarenkaiden positiivinen vaikutus turvallisuuteen on kiistaton ja ylittää sekä ihmishenkinä ETTÄ rahallisesti niiden haitat.
Kas kummaa, kun ei sitten ole tuttu ilmiö ihan kaikille suomalaisille.
Renkaiden vaihto kausittain edestä taakse sitäpaitsi lähes täysin nollaa tuon ilmiön mahdollisuudenkaan. Loput tekee luistonestoelektroniikka.
Kyllä ilmiö on tuttu, ei niitä kukaan vaihda 3000km välein edestä taakse ja toisinpäin. Tänä kesänä edessä olleet renkaat menee ensi kesänä taakse. Sama talvella. Ehkä taksikuski vaihtaa, valtaosa 15-25tkm vuodessa ei vaihda kesken kauden.
No kun ei ole. Käytännössä auto ei ajaudu peräluisuun juuri koskaan, yrittämälläkään. 90-luvun autot vielä sai luisuun käsijarrulla, nykyisiä ei niinkään.
Aivan, avustimet pitää aika hyvin huolen ettei auto pyörähdä. Tietysti jos oikein huolella hölmöilee ja ajaa tolkuttomasti niin saahan se auton vaikka puun ympärille. Keskivertokilsoja ajavalle riittää kun renkaat vaihtaa akselia joka kauden alussa ja näin ne kuluvat tasaisesti ja tietysti paremmat eteen jos auto on etuvetoinen.
No kun on. Täysin tuttua puuhaa keväisin ja syksyisin. Käsijarrulla saa edelleen auton luisuun.
Kannattaisiko ostaa 2000-luvun auto tai opetella edes auttavat ajotaidot? Viimeksi sain auton peräluisuun ilman käsijarrua ja elektroniikan poiskytkemistä reilut 10v sitten Sonatalla, kun kovavauhtisessa mutkassa leveällä tiellä veivasin tarkoituksellisen voimakkaasti vasemmalle ja oikealle peräkkäin. Silloisessa Sonatassa oli jälkäänjäänyt elektroniikka luistonestoissa, samaa ei pystynyt tekemään Volkkarilla ja muilla länsiautoilla silloinkaan.
Eikä oma Polo ollut tahattomassa sivuluisussa koskaan, vaikkei siinä ollut elektroniikkaa. Vm.1999. Ja ajan kovaa.
On ollut jo viimeiset 19 vuotta 2000 luvun auto. Hyvin helposti saa vauhdilla auton luisuun. Nykyisenkin, vaikka neliveto Subaru XV 2018 onkin alla. Joo, suosittelen että hankit edes auttavat ajotaidot 😂.
Ooppas nyt. 😂
Neliveto lähteekin luisuun helpommin kuin etuveto, ei kannattaisi sellaista hankkia, jos ei osaa ajaa turvallisesti.
Summa sumarum: nastarenkaita käyttävällä on 4-5 kertainen riski kuolla liikenneonnettomuudessa verratuna kitkarenkaita käyttävään.
https://yle.fi/uutiset/3-10689503
Sinulla on 10 kertainen riski saada idiootin maine. Sen olet kyllä saanut jo..
Mielenkiintoinen tilastokukkanen jota kukaan ei osaa selittää. Itellä on nyt kitkat autokaupan mukana tulleina ja kyllähän niiden pito on huonompi joka kelissä verrattuna muijan auton nastoihin.
Syksy on kitkoilla on helpompi kun ne voi laittaa ajoissa alle ettei talvi pääse yllättämään. Nastat raaskii vaihtaa vasta kun talven merkit on näkyvissä. Mutta näitä mällit menisi kesärengaiden piikkiin.
Etkö lainkaan avannut tätä tietoa, vai etkö avattuasi edes ymmärtänyt mitä luit?
https://yle.fi/uutiset/3-10689503
Minullakin tuli tänä keväänä autokaupan mukana kitkarenkaat. Lumella paljon paremmin pääsee liikkeelle valoista, missä nasta suti. Hiljaisemmat. Vesijää pito huono. Mustallajäällä pito oli parempi kuin uskoin, ei nastan veroinen.
Onkin han mahtava verrata ja vetää suuria johtopäätelmiä eri tyypin renkaista kun auto on eri ja renkaat ties mitä ja missä kunnossa, voihan idiootin taivalta ihmeellisessä maailmassa.
Niin onkin. Sillä tavalla kun katsoa apina saa niitä kokemuksia renkaista.
Paskanmarjat
Itehä sää tässä jauhat ihan hevonpaskaa.
No mulla oli viime talvena aika hyvä tilaisuus noita verrata, mulla ja muijalla on melkein samanlaiset Mondeot, toisessa kitkat ja toisessa nastat, renkaat on vielä suunnilleen samanikäisiä ja merkkitavaraa.
Sulalla assulla kitkat pelaa paremmin ja on hiljaisemmat. On vaan niin vetelät että ihmettelen kuinka jotkut ajaa noilla kesät talvet. Rengasmeteli Mondeossa ei ole iso ongelma.
Heti kun aletaan puhumaan jäästä tai 'liipatusta' lumesta nasta pitää paljon paremmin. Talvisella lumikelillä puntit on aikalailla 50:60.
Koska pito tarkoittaa parempaa turvallisuutta vaihdan kitkat nastarenkaisiin kunnon talven tullen. Tämän syksyn sulat kelit vielä kitkoilla kuitenkin kurvailen.
06:27
Luitko itse? Oletko kuullut koskaan sanontaa vale, emävale, tilasto. Eli tilastoilla saadaan esitettyä lähes mitä tahansa. Ja varsinkaan tilasto ei ole tässäkään renkaan ominaisuuksia selvittävä tutkimus.
Kyseessähän on toimittajien tekemään koottuun tilastotietoon perustuvaväite. Ei tutkimus kitka-nastarenkaista ja niiden ominaisuuksista. Lisäksi artikkelissa selvästi kerrotaan, ettei syytä moiseen tilastojen perusteella saatuun tulokseen tiedetä. Jatkotutkimukset olisivat tarpeen, mutta syystä tai toisesta niitä ei ole tulossa.
Artikkelissä myös todetaan selvästi, että autolehtien jokavuotisissa tutkimuksissa nastarenkaat päihittävät kitkarenkaat mennen tullen.
Jossei teillä helvetin köyhillä ole varaa ostaa niitä testivoittaja michelinejä ni suotta piiloudutte kaikenmaailman liibalaaba paskan taakse. 😂 myöntäkää vaan että vituiks meni tämäkin elämä
Aivan mahtavaa ja upeeta lukea täältä suolisivustolta näitä älykkäästi argumentoituja sivistyneitä ja kaikin puolin fiksusti perusteltuja dialogeja ja toistenkin mielipiteet huomioon ottavia kannanottoja. Näitten keskustelujen seuraaminen silloin tällöin palauttaa uskon tähän kansaan. Kyllä me pärjätään. Tai sitten ei.
Ei olekkaan varaa ostaa misukoita, kolmessa vuodessa joutaa rengaskasan päälle halkeilemaan lisää. Kylkihalkiot ja suikaleina irtoavat kulutuspinnat ei houkuta. Ennemmin ostan Contit, Pirellit, Goodyerit..
En jaksa uskoa että tuo väittämäsi michelinistä pitää alkuunkaan paikkaansa. Itsellä pelannut aina niin kauan kun pintaa riittää
Älä jaksa, netti ja YouTube kyllä kertoo lisäkseni. Testivoitto ei elämää tuo.
Netti sitä netti tätä. Varmaan söisit paskaakin jos sitä netissä kehuttais. 😂
Heh, Heh, kuten kerroin, oman kokemukseni lisäksi netti ja YouTube. Ja mitä paskan syömiseen tulisi, sinähän se varmasti sitä söisit, varsinkin testivoittaja paskaa 💩.
Juupajuu. Koitin tuossa googletella mutta taitavat olla vain sinun hallusinaatioitas. 😂
Niin, mitäpä sieltä löytäisitkään, testivoittaja paskaa arvatenkin 💩. Katsos kun teillä misukkamiehillä ei oikein ajatus pelaa uskonne kanssa. Kovasti kun uskoo, niin tosia asia misukan kylkihalkioisia ja suikaleina irtoavista kulutuspinnoista häipyy mielestä. Kyllä sieltä löytyy, etsit vaan oikeasti Pentti 🤪.
Nastat vai kitkat? Mites luomut vai silikoonit?
Kitkat ja luomut, niillä mennään.
Tulokset kokonaisuudessaan jakoon?
Onko uusimmissa testeissä nastarenkaiden meluissa isoja eroja, mitkä hiljaisimpia?
Oli+niissä+jotain,+misukka+ei+hiljaisin.+Misukka+myös+häntäpäässä+polttoaineenkulutuksen+nousussa+3,8%.
Mitkäs oli hiljaisimpia ja mitkä vierinvastukseltaan parhaita?
Vierintävastus on kääntäen verrannollinen talvipitoon aika hyvin.
Polttoaineen+kulutus+(kulutuksen+lisäys+%)+2019+TM+testit.+
Melu (arvosana) TM 2019 testi.
Kitkat.
Continental 10
Goodyear 10
Michelin 10
Nokia 10
Pirelli 10
Yokohama 10
Cooper 9
Hankook 9
Premiorri 9
Nastat.
Gislaved 7
Goodyear 7
Nordman 7
Cordiant 6
Goodride 6
Michelin 6
Nokia 6
Vredestein 6
Yokohama 6
Bridgestone 5
Continental 5
Hankook 5
Muuten samanlaisilla renkailla teoriassa ehkä, vaan kuten listat yllä näyttää, niin ei päde käytännössä. Ostamalla laaturenkaan saa molemmat hyvät puolet.
Vierintävastuksella on vain teoreettinen vaikutus, joka tuskin koskaan tulee näkymään polttoaineenkulutuksena.
On näet niin että "herkemmin pyörivät" vaativat ohjausta enemmän heikomman pidon takia ja se kuluttaa autoa ja energiaa.
Enemmän ja helpommalla säästää kun pudottaa auton nopeutta 0,2 km/h.
vierintävastukseen vaikuttaa paljon enemmän myös rengaspaine. Jos nostaa 0,1 rengaspainetta niin se säästää energiaan monin verroin enemmän kuin vierintävastusten kokonais ero oli.
Nyt on taas ihan omat teoriat pelissä
Aha, täytyy laittaa 4 rengaspainetta sisään.
15tkm takana michelin north 4 ja ei voi kun kehua. Alkuun oli melko huteran tuntuiset kumit ja auto venkoili mihin sattuu. Sitten siinä noin 1000km kohdilla helpotti ja nyt kulkee todella mukavasti. Ajoni on pääsääntöisesti isolla sulalla tiellä eikä renkaat ole silminnähden kulunut juurikaan. Takarenkaissa näkyy nastan ympärillä vielä se sisäänajo indigaattorikin. Renkaat eivät ole kovaääniset vaikka nastoja onkin reilusti. Myöskään polttoaineenkulutuksessa en ole huomannut suurta muutosta verraten kesärenkaisiin jotka on michelinin crossclimatet. Edellisiin hakkapeliitta 8 verrattuna paljon parempi rengas. Niissä huomasi pidon huonontuneen jo tuossa samassa 15tkm. Näissä michelineissä ei samaa efektiä ole tullut. Nastat on tallella kaikki vaikka välillä vähän rivakampia kiihdytyksiä on tullut tehtyä.
Vai ei ole 1000km aikana silminnähden kuluneet, wauh ei uskoisi.
Minä valitsin Contin uusimmat kitkat ja niillä on kyllä ollut todella mukava ja turvallinen ajella, eikä nekään näytä kuluneen 2000 aikana, hehee. Tietkin on säilyneet paremmin ansiostani.
Niinhän ne kitkat uutena on hyvät, mutta muutama talvi niillä niin tilanne on jo viimeistään toinen vastaaviin nastarenkaisiin verrattuna. Laatu nastarenkailla menee helposti ja hyvin, vaikka yli sen 10 talvea, jota laatu kitkarenkailla en lähtenyt edes yrittämään.
Ei mene nastarenkailla 10v tai yli. 6v menee max. Sitten kovat ja ominaisuudet tiessään. Omat GoodYear nastarenkaat meni viime keväänä 6v vanhoina vaihtoon, pintaa oli 6mm ja nastat tallella. Kovat ja ominaisuudet poissa, liukkaat.
Sulla ilmeisesti ollut huonoja nastarenkaita jos noin nopeasti häviää pito, omat nastarenkaat ovat vasta siinä 9-10v paikkeilla valmistusviikosta alkaneet menettämään pitoa selvemmin. Edelliset Kumhon nastat oli 13v vanhat kun vaihdoin pois, mutta siinä 9-10v ikäisenä jo pito selkeästi heikentyi. Nykyiset Michelin nastat 9v sitten valmistettu, viime talvena ei vielä huomannut heikennyksiä pidossa mutta tänä talvena alkaa olla pieniä merkkejä siitä että pito alkaa häviämään. Mutta vain pieniä merkkejä, suurimmaksi osaksi pitävät vielä ihan hyvin. Veikkaan että ensi talvi menee vielä samoilla ja sitten syksyksi 2021 uudet.
Tuo 10v valmistusviikosta on aika hyvä nyrkkisääntö nastojen eliniälle. Sen huomaa käytännössäkin.
Höpön löpöä, 19 vuotta vanhat renkaat uudesta alla, eikä kertaakaan jääty edes hankeen kiinni, saati käyty penkassa. Ehkä voisi ajonopeutta nostaa 2 - 3 km/h uusilla renkailla, mutta sitten uusien tuoma etu olisi jo syöty pois turvallisuusnäkökulmasta. Kiire ei ole, kun työelämä takanapäin ja muutenkin tulee kilometrejä vähän.
Höpön höpön, valmistajatkin sen kertoo että korput on 6v jälkeen.
Saissea, Saissea juttusi on. Kiire on viikatemiehellä, kun jonkun perheellisen surmaat välinpitämättömyydelläsi.
Luetun ymmärtämisessä hankaluuksia? 15tkm ajanut nuilla ja ei ole silminnähden kuluneet
Kitkat, kun muuttuu korpuiksi ei niillä uskalla enää ajaa. Nastat antaa vielä pelivaraa.
Paskanmarjat anna nastat sen enempää pelivaraa