Blocket myyntipalsta Ruotsissa ja HT veneet

Onko joku tuonut ruotsista täällä veneen ? mitä Trafi haluaa liitteeksi ? Riittääkö siihen joku ruotsalainen rekisteritodistus joka myyjällä on antaa, kauppakirja ja siinä kaikki ? Jotenkin niin epätodellista, kehotan muitakin tutustumaan Ruotsin hintatasoon. Itse havahduin täällä kun purjehdus-puolella vinkkasivat tästä erosta nettiveneen hintoihin.

Anonyymi kirjoitti:

Onko joku tuonut ruotsista täällä veneen ? mitä Trafi haluaa liitteeksi ? Riittääkö siihen joku ruotsalainen rekisteritodistus joka myyjällä on antaa, kauppakirja ja siinä kaikki ? Jotenkin niin epätodellista, kehotan muitakin tutustumaan Ruotsin hintatasoon. Itse havahduin täällä kun purjehdus-puolella vinkkasivat tästä erosta nettiveneen hintoihin.

Lue lisää

Toin keväällä uuden käyttämättömän veneen Ruotsista. EU, samaa markkina-aluetta, eli helppo nakki. Kauppakirja tietysti, ja veneen sekä moottorin vaatimuksenmukaisuustodistukset (declaration of conformity tjsp EU-kotkotuksia). Löytyvät yleensä ohjekirjoista mutta käytetyssä ei käsittääkseni tarvita senkään vertaa. Jos menee ostamaan uuden ison veneen (en muista nyt speksejä, oisko ollut jossain kymmenen metrin paikkeilla) pitää huomioida että osto tehdään alvittomana joka maksetaan sitten kotimaassa - jos kämmää joutuu maksamaa alvit toistamiseen ja silloinkin ne lasketaan toteutuneesta kauppahinnasta aivan kuin alveja ei olisi lähdemaassa maksettukaan. Perinteisessä HT-vene kokoluokassa alvit maksetaan kaupanteon yhteydessä eikä niitä Suomessa enää peritä. Koskee siis EU:n sisäkauppa.

Kinkkisemmäksi menee jos ostaa venepaketin trailerilla koska ulkomaisella trailerilla et Suomessa saa vetää kuormaa ennen kuin se on Suomen kilvissä eikä sitä Suomen kilpiin etäältä saa vaan vaatii näytön katsastusasemalla.

Kuka vain kuten minä tänään voi plarata myynti-ilmoituksia blocket-sivustolla. Jos ei ruotsin kielen taitosi riitä valikoissa pärjäämiseen, olet liian haastavassa keskustelussa jo älyllisestikin.
Ajattelin käydä ostamassa HT-veneen suomesta ostetulla suomalaisella venetrailerilla, joten mitään ongelmia siitä ei ole. Mitä maksaa meno paluu hytin kanssa turku-tukholma autolla ja trailerilla ? noin 350 euroa. Mitä maksaa bensat 200 km säteellä tukholmasta jossa valtaosa tarjonnasta ? saman verran kun käynti tampereella, 60 euroa. Oliks muuta ?

Anonyymi kirjoitti:

Kuka vain kuten minä tänään voi plarata myynti-ilmoituksia blocket-sivustolla. Jos ei ruotsin kielen taitosi riitä valikoissa pärjäämiseen, olet liian haastavassa keskustelussa jo älyllisestikin.
Ajattelin käydä ostamassa HT-veneen suomesta ostetulla suomalaisella venetrailerilla, joten mitään ongelmia siitä ei ole. Mitä maksaa meno paluu hytin kanssa turku-tukholma autolla ja trailerilla ? noin 350 euroa. Mitä maksaa bensat 200 km säteellä tukholmasta jossa valtaosa tarjonnasta ? saman verran kun käynti tampereella, 60 euroa. Oliks muuta ?

Lue lisää

Säästyy pitkä penni jos menet Naantalista Kapellskäriin rahtilaivalla.

Anonyymi kirjoitti:

Säästyy pitkä penni jos menet Naantalista Kapellskäriin rahtilaivalla.

Hyvä tietää. Eli voi tulla vieläkin edullisemmaksi. Kuitenkin pointtina lasin pohjalla on se, että täällä "kiskotaan kasseista" 3 tonnia euroa veneistä, jotka maksaa 350 km päässä meren takana 5000 kruunua. Yksinkertaisesti hullua! Luojan kiitos olen ostomarkkianpuolella tällä hetkellä.

Anonyymi kirjoitti:

Kuka vain kuten minä tänään voi plarata myynti-ilmoituksia blocket-sivustolla. Jos ei ruotsin kielen taitosi riitä valikoissa pärjäämiseen, olet liian haastavassa keskustelussa jo älyllisestikin.
Ajattelin käydä ostamassa HT-veneen suomesta ostetulla suomalaisella venetrailerilla, joten mitään ongelmia siitä ei ole. Mitä maksaa meno paluu hytin kanssa turku-tukholma autolla ja trailerilla ? noin 350 euroa. Mitä maksaa bensat 200 km säteellä tukholmasta jossa valtaosa tarjonnasta ? saman verran kun käynti tampereella, 60 euroa. Oliks muuta ?

Lue lisää

Ei kiinnosta tuhlata aikaa etsiä vanhoja romuja netin syövereistä. Ajattelin että koska olet niin intoa täynnä muutaman satasen hintaisista paskoista, voisit jakaa tätä ilosanomaa näyttämällä muutaman esimerkin. Mutta ei sitten, oli vissiin liikaa pyydetty?

Anonyymi kirjoitti:

Ei kiinnosta tuhlata aikaa etsiä vanhoja romuja netin syövereistä. Ajattelin että koska olet niin intoa täynnä muutaman satasen hintaisista paskoista, voisit jakaa tätä ilosanomaa näyttämällä muutaman esimerkin. Mutta ei sitten, oli vissiin liikaa pyydetty?

Lue lisää

Eihän niitä siellä ole. Tuplaa budjetin niin alkaa löytyä jotain, mutta 5000 kr saa vanhan ht:n ilman moottoria tai lahon projektin.

Sinun täytyy aluksi selvittää millä valuutalla vertailuja tehdään.

njoo.. suurin osa esimerkeistä -70 lukulaisii utan motor = ilman moottoria...vekkulin näköisiä

Ziisuz mitä raatoja listattuna naapurista

Saahan noita raatoja suonestakin halvalla. Tääkin esimerkki parempi ku moni noista listassa.
https://www.nettivene.com/moottorivene/hurrican/779362

Markkinataloudessa hinta on aina oikea. Jos kauppa "ei käy", se tarkoittaa ettei sille yksinkertaisesti ole pakottavaa tarvetta. Hinta on silti aina oikea. Jos kauppojen syntymiselle alkaa tulla pakottavaa tarvetta syystä taikka toisesta, hinnat laskevat automaattisesti. Ja edelleen hinta on taas oikea.

Mikä tässä on vaikeaa tai ongelmallista?

Omituista kalliimpien veneiden omistajien leuhkintaa, kulut "tonneja"... Viittaat varmaan omiin venelainoihisi. Venettä ei osteta lainalla, ellei ole vähän tyhmä. Minulla ei ole koskaan millään veneellä olleet vuosikulut "tonneja". Satasista puhutaan kun muutama kymmen tunti vuodessa veneillään käytetyillä muutaman tonnin tai muutaman satasen (riippuu kummalta puolelta ahvenanmerta ostaa veneen, onko ilmaa) moottoriveneillä.

Anonyymi kirjoitti:

Omituista kalliimpien veneiden omistajien leuhkintaa, kulut "tonneja"... Viittaat varmaan omiin venelainoihisi. Venettä ei osteta lainalla, ellei ole vähän tyhmä. Minulla ei ole koskaan millään veneellä olleet vuosikulut "tonneja". Satasista puhutaan kun muutama kymmen tunti vuodessa veneillään käytetyillä muutaman tonnin tai muutaman satasen (riippuu kummalta puolelta ahvenanmerta ostaa veneen, onko ilmaa) moottoriveneillä.

Lue lisää

No totta helkkarissa on kulut tonneja, eikä ole leuhkintaa vaan valitettava tosiasia. N. 6m liukuva vene bensakoneella syö n.20 litraa tunnissa, kaudessa ajoa ehkä 50 tuntia ja bensan hinta n. 1,65eur/l. Pelkästään siitä tulee 1650eur käyttökustannusta. Nostot, moottorihuolto ja talvisäilytys lämpimässä hallissa 1500-2000eur. Pientä korjattavaa, pohjan malausta jne sanotaan nyt 350eur niin mukava loppusumma on 4000eur eikä kaluston arvonalenema eikä vakuutukset ole vielä laskuissa mukana. Helposti heilahtaa yli 5000eur kulut vuodessa eikä todellakaan ole mikään ökypaatti.

Anonyymi kirjoitti:

Omituista kalliimpien veneiden omistajien leuhkintaa, kulut "tonneja"... Viittaat varmaan omiin venelainoihisi. Venettä ei osteta lainalla, ellei ole vähän tyhmä. Minulla ei ole koskaan millään veneellä olleet vuosikulut "tonneja". Satasista puhutaan kun muutama kymmen tunti vuodessa veneillään käytetyillä muutaman tonnin tai muutaman satasen (riippuu kummalta puolelta ahvenanmerta ostaa veneen, onko ilmaa) moottoriveneillä.

Lue lisää

Kyllä taitaa olla harvassa ne veneen ostajat, jotka eivät tarvitse lainaa ottaa. Tietysti muutaman tonnin kalapaatin saattaa pystyä käyttelytililtä irrottamaan.

Ne joilla on veneen hinta aina valmiina käytössä, eivät sitä kyllä veneeseen laita. Ne ovat niitä fiksuja, joilla on niille rahoille aina parempi osoite.

Me tavalliset tallaajat olemme noita mainitsemiasi tyhmiä, jotka tarvitsemme lainaa ostaaksemme veneen. Ainakin minun pankissani, joka on suuri suomalainen rahoituskonserni, näyttää venelaina olevan aivan normaali asia.
T. Hieman tyhmä

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä taitaa olla harvassa ne veneen ostajat, jotka eivät tarvitse lainaa ottaa. Tietysti muutaman tonnin kalapaatin saattaa pystyä käyttelytililtä irrottamaan.

Ne joilla on veneen hinta aina valmiina käytössä, eivät sitä kyllä veneeseen laita. Ne ovat niitä fiksuja, joilla on niille rahoille aina parempi osoite.

Me tavalliset tallaajat olemme noita mainitsemiasi tyhmiä, jotka tarvitsemme lainaa ostaaksemme veneen. Ainakin minun pankissani, joka on suuri suomalainen rahoituskonserni, näyttää venelaina olevan aivan normaali asia.
T. Hieman tyhmä

Lue lisää

No tämä tavallinen tyhmä tallaaja möi kakkosasunnon pois, osti saaduilla rahoilla veneen. Miksikö? Koska teki mieli enemmän mieli venettä kuin kakkosasuntoa eikä lainanotto kiinnostanut. Olisi sen rahan voinut laittaa asuntolainan lyhentämiseen mutta ei huvittanut, tai olisi voinut laittaa kakkosasunnon vuokralle, mutta miksi sitä varallisuutta hautaan kerryttämään? Eikä vene silti ole lainarahalla ostettu vaikka asuntolainaa vielä on maksettavana. Tiukan paikan tullen vene tappiolla myyntiin, rahaa se vaan on.

Joo, 5keur vuodessa venekuluihin on aikalailla alakanttiin. Vuokrattu laituripaikkakin maksaa satasia kaudessa. Oma heitto on 10% veneen uushankintahinnasta menee vuosittaisiin käyttökuluihin. Osta 60keur vene ja varaudu 6keur käyttökuluihin vuodessa.

Anonyymi kirjoitti:

Joo, 5keur vuodessa venekuluihin on aikalailla alakanttiin. Vuokrattu laituripaikkakin maksaa satasia kaudessa. Oma heitto on 10% veneen uushankintahinnasta menee vuosittaisiin käyttökuluihin. Osta 60keur vene ja varaudu 6keur käyttökuluihin vuodessa.

Lue lisää

Espoolaiset yksityissataman jupit täällä taas haistattelee tavallisille kuolevaisille, ei mitään uutta auringon alla

Anonyymi kirjoitti:

Espoolaiset yksityissataman jupit täällä taas haistattelee tavallisille kuolevaisille, ei mitään uutta auringon alla

En ole Espoosta mutta ihmettelen missä päin Suomen rannikkoa 98E:n keskihinta on kuluneena kesänä ollut oleellisesti alle mainitun 1,65eur/l, ja kun kunta ei edullista lämmintä talvisäilytystilaa tarjoa, niin mistä päin Suomen etelärannikkoa löytyy lämmin talvisäilytyspaikka 6-7m veneelle oleellisesti alle 1500eur sisältäen nostot, pohjan pesun ja snurran makeavesihuuhtelun? Noista nyt vaan tulee äkkiä tonneja vuodessa. Jos veneelleen vakuutuksen ottaa, ei sekään ole mikään mitätön kuluerä. Huoltoihinkin menee satasia ellei itse osaa/uskalla takuuaikana huoltaa snurraa itse. Kustannukset nousee kummasti kun siirrytään pulpettiveneestä 20hp snurralla jarruttomalla traikulla omassa autotallissa hieman isompaan HT/DC veneeseen joka ei pieneen henkilöautotalliin enää mahdu.

No eikai siitä niin paljoa kuluja tule ellei sitä käytä, säästyy bensarahat. Eihän tuolla bensarahalla ajeta kuin kymmenisen tuntia kun vetoautokin vaatii osansa. Säästyy vakuutusmaksut jos uskaltaa ajaa riskillä, mutta eivät parkkipaikatkaan ilmaisia ole ja veneellä on suurempi arvonalenema jos sitä säilyttää ulkona jolloin vaurioriski ja kuluminen on suurempi. Traileristakin tulee hieman lisäkustannuksia pakollisen vakuutuksen ja huoltojen myötä. Jos siirryt kokoluokkaan jota et enää mielellään itse traileroi jokaista käyttökertaa varten eikä oikein mahdukaan ahtaaseen 70-luvun kerrostaloparkkiruutuun niin kulut kasvavat reippaasti.

On minullakin tuossa trailerilla pieni Terhi 20-heppasella jolla ajetaan suhteellisen vähän, säilytys pihassa tai omassa rannassa, bensaa palaa ehkä 200eur edestä vuosittain ja toinen mokoma pikkusälään (huoltotarvikkeisiin) ja vakuutuksiin (syytä olla vakuutus jos vaikka junnu vetää jonkun ökypaatin kylkeen kymppitonnien skraadun), mutta silti noin 6,5 metrisellä HT:llä tai DC:llä palaa paljon enemmän rahaa kun sille ei kokonsa puolesta ole omaa paikkaa missä pitää eikä sitä sijoitetun pääoman takia uskalla pitää ilman kunnon vakuutusta ja uudenkarhean koneen huoltokirjaan haluaa leimat.

Ei se oma parin tuhannen euron kippo ihmeesti vakuutuksia kaipaa vaikka sen menetys kirpaiseekin, mutta mistä revit ilman vakuutusta korvausrahat jos tunaroinnin johdosta sinä veneillessäsi tai veneesi laiturissa aiheuttaa paljon suuremmat vahingot jollekin toiselle? Jokin vastuuvakuutus tms. pitää kuitenkin olla kun samoilla vesillä liikkuu ties minkälaista melojaa ja miljoonapaattia jolloin korvausvaatimukset voi olla suuria vaikkei henkilövahinkoja sattuisikaan.

Jos vuosia aiot käyttää niin taatusti tulee korjaus- ja huoltokustannuksia. Myös koko hankintahinnan voit laskea käyttökuluksi ja jyvittää käyttövuosille taikka käyttötunneille jos ajat romuksi.

Jokainen tyylillään, mutta ei se ole kerskumista että hieman isomman veneen käyttökulut ovat korkeita varsinkin urbaanille kerrostaloasukille joka joutuu maksamaan huolloista ja säilytyksistä markkinahintaa. Kiinteistä kuluista tulee sellainen summa että mieluummin maksaa vähän enemmän ja käyttää venettä minkä huvittaa, ehtii ja lompakko sietää koska käyttämättömänä veneestä ei ole mitään iloa vaan pelkkiä kuluja.

Olen juuri mukaan tullut ja haluaisin tietää minkä yhtiön perävaunuvakuutus on tuo mainitsemasi 26€.
Vaunuilija

Anonyymi kirjoitti:

Olen juuri mukaan tullut ja haluaisin tietää minkä yhtiön perävaunuvakuutus on tuo mainitsemasi 26€.
Vaunuilija

tais just nousta, 29 euroa ja lähitapiola

Asun saaristossa ja yhteysveneenä 2002 vuosimallin naviga 10.
Nosto, sekä huoltokulut alle 300€ polttoaineet 3000€
Vaikuttaa siltä, että betonilähiön kädetön uustyhmä täällä huutelemassa potaskaa

Anonyymi kirjoitti:

Asun saaristossa ja yhteysveneenä 2002 vuosimallin naviga 10.
Nosto, sekä huoltokulut alle 300€ polttoaineet 3000€
Vaikuttaa siltä, että betonilähiön kädetön uustyhmä täällä huutelemassa potaskaa

Lue lisää

Ei ole kyse kädettömyydestä, tyhmyydestä eikä potaskasta. Kaupunkilaisella ei yksinkertaisesti ole omaa säilytystilaa, nostokalustoa tai huoltotiloja koska niiden vaatimille neliöille tulee niin kova hinta että ostopalveluiden tuoma mukavuuslisä ei kokonaiskustannusta paljoakaan heilauta. Saaristolaisella tilanne on eri, löytyy jos jonkinlaista valtion ja eu:n tukirahojen mahdollistamaa hallia, traktoria jne. ja aikaa roplata itse.

Anonyymi kirjoitti:

Asun saaristossa ja yhteysveneenä 2002 vuosimallin naviga 10.
Nosto, sekä huoltokulut alle 300€ polttoaineet 3000€
Vaikuttaa siltä, että betonilähiön kädetön uustyhmä täällä huutelemassa potaskaa

Lue lisää

Ei Naviga 10 ylläpidä 300e vuodessa. Ajattele nyt vähän itse. Veneen nosto ja lasku satanen yhteen suuntaa. Jos omalla kärryllä, niin maksaahan se oma kalustokin. Moottorihuolto, palikat ja pesut. Sitten menee aina jotakin rikki ja pitää korjata/uusia. Moottori/vaihteisto ei kestä maailman tappiin ja niidenkin kuluminen pitää ottaa huomioon ja laskea kustannuksiin . Samoin rungon ja takilan. Purjeet, köydet ym. eivät nekään ole ikuisia.
Tuon 300e kaudessa voi kertoa vaimolle kustannuksiksi ja saattaa mennä äpi. Kukaan muu ei sitä usko taikka sitten ei tiedä veneilystä mitään.

Anonyymi kirjoitti:

Ei Naviga 10 ylläpidä 300e vuodessa. Ajattele nyt vähän itse. Veneen nosto ja lasku satanen yhteen suuntaa. Jos omalla kärryllä, niin maksaahan se oma kalustokin. Moottorihuolto, palikat ja pesut. Sitten menee aina jotakin rikki ja pitää korjata/uusia. Moottori/vaihteisto ei kestä maailman tappiin ja niidenkin kuluminen pitää ottaa huomioon ja laskea kustannuksiin . Samoin rungon ja takilan. Purjeet, köydet ym. eivät nekään ole ikuisia.
Tuon 300e kaudessa voi kertoa vaimolle kustannuksiksi ja saattaa mennä äpi. Kukaan muu ei sitä usko taikka sitten ei tiedä veneilystä mitään.

Lue lisää

Nostan navigan itse ja vaihdan öljyt, suodattimet, sekä impellerin.
Muutaman kerran kerran tarkistanut, ja jos on ilmennyt tarvetta, olen säätänyt venttiilit, kun tekniikalla kuitenkin 3000 tuntia mittarissa.
Seuraavaksi tiedossa lämmönvaihtimien, sekä välijäähdyttimen puhdistus.
Pesu käsittää lähinnä pohjan puhdistamisen, kun ei nyt tuota stadilaista kiiltokuva kermaperseilyä tule harrastettua.
Olette te kaupunkilaiset kyllä kädetöntä porukkaa, kun mitään ette osaa, saati viitsi itse tehdä.

Anonyymi kirjoitti:

Nostan navigan itse ja vaihdan öljyt, suodattimet, sekä impellerin.
Muutaman kerran kerran tarkistanut, ja jos on ilmennyt tarvetta, olen säätänyt venttiilit, kun tekniikalla kuitenkin 3000 tuntia mittarissa.
Seuraavaksi tiedossa lämmönvaihtimien, sekä välijäähdyttimen puhdistus.
Pesu käsittää lähinnä pohjan puhdistamisen, kun ei nyt tuota stadilaista kiiltokuva kermaperseilyä tule harrastettua.
Olette te kaupunkilaiset kyllä kädetöntä porukkaa, kun mitään ette osaa, saati viitsi itse tehdä.

Lue lisää

Mistä stadilainen löytää ilmaiseksi paikan jossa nostaa, huoltaa ja säilyttää veneen? Kaikkien tarvittavien työkalujen, nostokaluston ja tarvikkeiden hankinta on pieni kuluerä sekin, eikä ne säily kerrostalon kanahäkkivarastossa. Usko jo, ettei kyse ole kädettömyydestä vaan tietoisuudesta ettei ilmaisia lounaita ole.

Anonyymi kirjoitti:

Nostan navigan itse ja vaihdan öljyt, suodattimet, sekä impellerin.
Muutaman kerran kerran tarkistanut, ja jos on ilmennyt tarvetta, olen säätänyt venttiilit, kun tekniikalla kuitenkin 3000 tuntia mittarissa.
Seuraavaksi tiedossa lämmönvaihtimien, sekä välijäähdyttimen puhdistus.
Pesu käsittää lähinnä pohjan puhdistamisen, kun ei nyt tuota stadilaista kiiltokuva kermaperseilyä tule harrastettua.
Olette te kaupunkilaiset kyllä kädetöntä porukkaa, kun mitään ette osaa, saati viitsi itse tehdä.

Lue lisää

Katso vaikka Helsingin kaupungin hinnastoa venepaikoista. Alle 8m vene, aitaamaton ja vartioimaton paikka kesät talvet, ei palveluita, tilaa trailerisäilytykselle ja tilaa henkilöautolle. Kun ei riittävän vetokyvyn omaavalle autolle ole muuta tarvetta, tulee nostoista ja laskuista sen satkun palvelumaksun maksaminen edullisemmaksi kuin kunnon vetokaluston vuosikustannukset verrattuna pieneen kaupunkiautoon. Lisää vielä välttämättömimmät huoltokustannukset ja veikkaan ettei tonni vuodessa riitä vaikkei omalle työlle laske hintaa. Laske omalle työlle normi ansiotyön tuntipalkka niin ero ostopalveluun kapenee sen verran että ostopalvelun tuoma mukavuuslisä alkaa monelle olemaan hintansa arvoinen ja veneilyn kokonaiskustannuksista häviävän pieni siivu kun laskelmiin lisätään vuotuiset polttoainakulut, vakuutukset jne.

Jos pystyt tarjoamaan ilmaista vartioitua säilytystilaa kesät talvet nostoineen ja laskuineen niin tuon veneeni heti sinne Navigasi viereen. Varmasti toisi moni muukin.

Soutelu on halpaa hupia mutta kun mennään 80-heppaisiin moottoriveneisiin tai isompiin alkaa sitä käyttökulua väkisin kertymään vaikka olisi 5,5 metrinen helposti traileroitava vene.