Onko tietoo missä saisi kunnostettua ja maalattua
hieman ruosteiset vanteet laadukkaasti Tampereen
tienoilla? CX mallia -81.
hieman ruosteiset vanteet laadukkaasti Tampereen
tienoilla? CX mallia -81.
CX vanteiden fixaus
CX4ever
121271
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Osta uudet!!!!
oli kyllä sen luokan huumoripläjäys, että meinaan
tikahtua nauruuni.
Huhhuijaa, taisi olla päiväsi kohokohta?
Kaikkea ei saa rahallakaan,
esim. CX:n uusia alkuperäisiä
vanteita.
Ohjeita et kysellyt, mutta kumminkin...
Tunkkaa Kissastas yks etutassu ilmaan ja
käynnistä auto... pistä vaihde päälle!
Tasauspyörästö hoitaa, että vain ilmassa oleva
rengas pyörii!
Ota hiomapaperi kauniiseen käteen ja paina
vanteeseen...
VARO, ETTEI MIKÄÄN TARTU PYÖRÄNPULTTEIHIN!!!
Varmista, ettei Kissasi varmasti karkaa!!!
Pölkky massun (rungon) alla on hyvä jutska...
PS. Myös jarrulevyt voit hioa samoin!
...Ja taaskaan en vastaa seuraamuksista, mutta
kokeiltu on ja toimii :D
...Vaikka "tiukkikset" tyrmäävät tämänkin :D
Heh, tämä palsta osoittaa välillä humoristisia
puolia. Tuli mieleen Niksi-Pirkka, onko tämä
Niksi-Patonki vai mikä?
No vinkkisi oli kyllä oiva
humoristisuudessaankin, että ei sen puoleen.
Jatketaan samaan malliin. Citroen-palstan korkea
taso on huomattu jo muuallakin.
CX:n etujarrulevyjen hiontaan on ollut
jarrupalojen tilalle laitettavia hiomakiviä,
joilla homma on hoidettu kuskin pukilta
kaasuttelemalla ja jarruttamalla (pyörät ilmassa
tietenkin).
Missä oli huumori asiallisessa vinkissä???
Menetelmää olen soveltanut jo vuosikymmeniä
hyvällä menestyksellä. Jarrulevyihin ja
väärinpäin käännettyihin jarrurumpuihin se on
jopa vuosittain käytetty keino, jolla on helppo
poistaa levyn tai rummun reunaan syntynyt
harjanne rälläkällä. Rälläkkää käytettäessä ei
akselin tarvitse olla vetävä, vaan rälläkän voima
saa sopivalla kulmalla aikaan sekä pyörityksen
että hionnan. Myös joskus levyn sisäreunaan
kertyneen koholla olevan ruosterenkaan saa
keinolla pois. Jälkeä on vaikea erottaa
sorvatusta. Katsastajan mittaukset todistavat
samaa.
Maalinpoistoon vanteesta käytetään pyöran
pyöriessä Scotchin joustavaa maalinpoistolaikkaa
porakoneeseen kiinnitettynä. Aivan syvimpään
nurkkaukseen sillä ei pääse. Venttiili on tiellä,
jos ei halua poistaa sitä.
Temput vaativat tietysti tervettä varovaisuutta
ja vakaata kättä, mutta ovat tehokkaita -
taatusti ilman huumoria!
mulla on sitten erikoinen huumorintaju mutta
mielestäni neuvo oli osattu kertoa hauskasti.
Enkä todellakaan tarkoittanut sitä että en olisi
ottanut neuvoa tosissani.
Ei kai kaiken tartte aina olla niin
totista,hauskasti ja asiallisesti voi neuvoa?!
Tampereelta löytyvän hiekkapuhaltamon tms. jossa
hiekalla tai vastaavalla puhalletaan puhtaaksi,
jos tavallisista peltivanteista on kyse.
Alumiinivanteet....jaa-a, en osaa vastata
Sopivaa puhaltamoa valitessa on syytä selvittää
minkälaisia töitä pajalla on tehty.
Puhallutin yhdet(kin) 2CV-vanteet tuossa
aikanaan, ja raekoko oli kyllä ollut
haulikkotasoa. Vaikka teräsvanne on vahvaa
tavaraa, saa pinnan väärillä työkaluilla kuun
kraatereiksi. Eipä tarvinnut enää senkään
yrittäjän palveluita toista kertaa ostaa.
Ja kun puhallus on suoritettu, on pintaan saatava
_heti_ uusi maali, vaikka pohjasellainen.
Siirtäminen puhaltamosta maalarille tai omaan
talliin on jo liian pitkä aika.
Tamcorro Etu-Hankkion alueella tekee
tuollaisiakin puhallustöitä. Työnjohtaja on
(ollut ainakin) harrastajamyönteinen, ja
kaikenlaista pikkuosaa puhallellaan. Auton
vanteita enemmänkin, tosin abt. viikon tjsp.
toimitusajalla.
Aluvanteilleni tehtiin teräsraepuhallus
kaksikomponenttiväri pintaan, hinta alveineen
vajaan 300mk/4kpl. Valittavana on myös
lasikuulapuhallus ja kirkaslakka, jolloin hinta
on hiukan kalliimpi, en tiedä tarkalleen.
TAMCORRO !!