Ysitonniseni pamahtaa huuruun kun auto alkaa lämmetä ja etupää pysyy auki ainoastaan kun puhallus huutaa väh. 2:lla. Autossani on siis automattinen ilmastointi, joten olen pyöritellyt mielessäni vaihtoehtoa siitä, että olisikohan tuo sisäilmankieto juuttunut kiinni, niin että ilma ei vaihtuisi vaan tiivistyy lasipinnoille kun auto lämpiää. Haluaisn tietää vaihtoehtoja ja mahdollisia korjausvinkkejä.
kiertääkö ilma?
SaabNro1
9594
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Mulla on samanlaisia huurtumisongelmia, olis tosiaan kiva saada vinkkejä mistä vikaa vois lähteä etsimään
Sisäilman kierrätysläpän saat tarkistettua kun painat sitä nappia päälle ja pois, mikäli kuuluu ääntä läpän liikkeestä niin ei ole jumissa. Silmin jos haluaa asiasta varmistua niin onnistuu muistaakseni hanskalokeron poistamisella vai pitikö se katsoa sieltä akvaariosta.
Jos lämmityslaite ottaa ilmansa ulkoilmasta niin sitten tarkistat onko poistoaukon läppä avoinna. Puhallin täysille, ovet ja ikkunat kiinni ja sitten tunnustelemaan auton puskurin takaa puhalteleeko mistään. Tarkkaan en tiiä missä tonnarissa on poistoaukko mutta jossain siellä puskurin takana, veikkaisin vänkärin puoleista takakulmaa.
Yksi kosteuden kerääjä voi olla aktiivihiilinen raitisilmasuodatin (huopatyylinen parempi). Ja tietenkin jos auton lattialle on kertynyt talven aikana vettä mattoihin niin silläkin on vaikutusta.
Poistuuko huurtumisongelma muuten silloin kun ilmastoinnin kompressori on käynnissä?
Joo tutkin asiaa hiukan ja niin läppähän se oli kiinni, eikä mihinkään liikkunut. Lapsellinen vaihdemoottori liikuttelee läppää jossa sähkömoottori samanlainen kuin lasten leikkikaluissa, taidan jättää lukun auki jos ei sopivan hintaista varaosaa löydy saabilla yli 239 euroo, satkun pari vois käytetystä maksaa siis vanhaa rahaa. Ei ole loppujen lopuksi ollenkaan tarpeellista sulkea koko läppää
Oletko katsonut, näyttääkö ACC mitään vikakoodia käynnistyessään? ACC:n "kalibrointi" saattaa auttaa, en muista kuinka tehdään, lukee kuitenkin käyttöohjekirjasessa (kolme namiskaa yhtaikaa pohjaan...).
Pidätkö ACC:tä Econ vai Auto asennossa talvisin tai kun ilmastointia ei tarvita jäähdytykseen?
Jos lämppärin kenno vuotaa, se tekee lasin pinnalle sitkeän kalvon joka ei hevin lähde pyyhkimällä. Voi myös pukata jäähdytysnesteen hajua.
Mulla talvella joskus ollut vähän samoja ongelmia.
Ilmeisesti kenno tihkuu hivenen höyryä. Kalvoa tahtoo kertyä johon sisäilman huurut sitten tarttuvat. Mulla ongelma on niin pieni ettei se haittaa, täytynee joskus vaihtaa uusi kenno.
Kyselitte muutamia kysymyksiä ja täsä tulee vastauksia. Auto menee huuruun pienelläkin kostealla ilmalla ja kun puhallin huutaa niin saan pidettyä etupään ikkuna lähes kokonaan auki.
Yleensä ACC on auto asennossa, mutta ei se siinä pysy sillon kun ollaan asioista eri mieltä ja säädän sitä käsin, jotta näkisin jotain.
Luin kerran vanhan saabklubin palstalta vastaavan ongelman ja ainakin siellä ongelmaksi paljastui jumittunut sisäilmankierto läppä joka ajettiin tasajännitteellä auki.
Liekö syynä tässäkin tapauksessa??
oli 9-3:ssa (man.ilm.). Poistui raitisilmasuodattimen vaihdolla.