https://www.kauppalehti.fi/uutiset/vw-konserni-haluaa-erottaa-eri-merkkinsa-selkeammin-toisistaan-skodasta-halpa-auto-ita-euroopan-markkinoille-kisaisi-dacian-kanssa-samoista-asiakkaista/51d92b8b-0ae2-4a0b-b689-22b84325760a
Skoda on nyt päättänyt lähteä tekemään merkistään entistä enemmän halpa brändiä ja pääkilpailijaksi uutisessa nimetään Dacia. Mielestäni Skoda on suomessa jo pitkään juuri Dacian kanssa kilpaillut että ei tässä sinänsä ole mitään uutta.
Skoda on nyt päättänyt lähteä tekemään merkistään entistä enemmän halpa brändiä ja pääkilpailijaksi uutisessa nimetään Dacia. Mielestäni Skoda on suomessa jo pitkään juuri Dacian kanssa kilpaillut että ei tässä sinänsä ole mitään uutta.
Vastaukset 79
Vanhimmat
No tietysti. En ylläty ettei skoda edes havittele toyotan kanssa kilpailua. Skoda haluaa olla paras omassa luokassaa dacian kanssa. Eli funktionaalinen halpa brändi kuten uutisessa kerrotaan. Skodan imago on suomessakin juuri halpa-auto kun toyota on hyvä perusauto. Toyotaa ei tarvitse hävetä sillä maine on kunnossa.
Kyllä minä Toyotaa - kaukoitäbrändiä - suuresti häpeän.
Ei sun tarvi ostaa tojoa jos sitä häpeät.vertaa vaan skodaa ja daciaa kumpi on parempi.
Tojotan myyntiluvut ovat hyvät, kun taas skoota laahaa kaukana.
Tojotaa myydään sekä uutta että vanhaa hyvin. Skodaa ei oikeastaan ollenkaan.
Mahtaa tuo sinua kovastikin harmittaa.
Skoda ja Dacia eivät ole olleet tähän asti millään tavalla toistensa verrokkeja, mutta jos valmistaja haluaa jatkossa halpuuttaa Skodan Dacian tasolle, niin mikäs siinä. Kyllä meillä kuluttajilla riittää kuitenkin valinnan varaa. Viime vuosisadalla ajoin Bemarilla ja viime vuodet olen ajanut Skodalla.
Lama ja tason lasku näkyy tuolla tavalla.
Skoda on semmoinen itäblokin koppero huonolla imagolla varustettu.
Mutta kyllä niillä jotkut yrittää ajaa ja osa niistä on tienposkessa.
Ei VW saa tuosta ainakaan lisää asiakkaita
Kieltämättä ollut noloa siellä Saksassakin kun Saksan poliisi luottaa enemmän Skodaan kuin Volkkariin
Hyvin sanottu Volsulta, että halutaan selkeyttää Skodan brändi-imagoa itäeurooppalainen autona. Taisi nyt mennä palstan Skoda-kestotrolleilta aamukahvit väärään kurkkuun. Pääkonttori vahvistaa että Skoda on itäauto.
On se ja peltopäristin!
Röhöö!
Voi surkeus: Skootasta halpa-auto itä-euroopan markkinoille. Se siitä preemiumista!
Mites selität, että Skoda halpuutetaan pois premiumista halppikseksi? Kovasti on väitetty Skodan jo olleen halppis, mikä nyt siis osoittaui virheelliseksi väitteeki. Skoda on jo liian hyvä, vie kriisityvältä Volkkarilta ostajia.
No, sinne menee sekin "premium", tilalle tulee lisää veivejä, vipuja ja vipstaakeja.
Jotkut ilmaiseekin asiaa hyvin " pirkkavolkkari" ja " skodillakki" :D
Kuolen nauruun.
Koota on hupi kärry,
Daciassa sentään mersun moottorit ja lienee siis kestää.toisin on skodan vw öljynsyönti ja saaste tdi huijaukset.asiakas maksaa
Että Mersun moottorit.... Rellun 0,9-litran isolohkoja ne on hyvinkin pitkälti ja vielä pitkään. Esitteissä ei ilmoiteta kuin huippunopeus. Kiihtyvyys 0 - 100 kmh on ilmeisesti niin huono, etteivät ilkiä kertoa...
Eikö ne ole jotain 90-luvun teknologiaa ne dacian koneet kulutus 8 litraa ja ylikin
Ihmeen hienoksi päästivät Skodan ennen kuin tajusivat, että se ei tee hyvää konsernille. Mielenkiintoista seurata, miten konsernin uusi strategia vaikuttaa jatkossa. Ajan siis Skodalla. En ole kuitenkaan kommunisti tai moppikuski, joten automerkin vaihto ei tuota ongelmia.
Nonniin. Tätähän täällä on palstalla kerrottu jo vuosia että Skoda ja dacia ovat suoria kilpailijoita. Skodatrollit vaan on rillit huurussa yrittäneet kieltää kaikkien tietämät kilpailuasetelmat.
Näyttää Hyny ja Kia myös olevan Dacian halpiskilpailijoita. Mahtaa niiden kanssa sompailevia vituttaa. Nuo itäisimmät itäautot pl. tojo.
Ja Hyny ja Kia ovat yrittäneet olla niin eurooppalaista, niin eurooppalaista. Mitta ei auta, kyllä saksalainen tietää: itämaiden autoja ovat, kuten Dacia ja jatkossa halpuutettava Skoda...
Just tilattiin taloohi 11 uutta skoda 120L autoo, niissä ei perkele oo canbus väylää ja mylly pauhaa peräs
Skootat on yritetty hilata länsiautojen tasolle mutta siinä touhussa on sitten hinnat nousseet niihin lukemiin ettei nimi ja imago niitä enää kestä.
Sinua kiusaa se, että Skoda on edelleen edullinen hinnaltaan. Milläs köyhä ostaa, satanen tai kymppi on paljon, kun sitä ei ole.
Laatu ja ominaisuudet luokassaan loistavat ja syö VW:n ja Toyotan myyntiä liikaa, ainakin "uhrien" mielestä.
Dacia ei syö Toyotan myyntiä,sillä Dacia on kaukana Toyotan laadusta. Kaksikymmentä vuotta vanha Toyota on huomattavasti luotettavampi kuin uusi Dacia
Kuinkahan paljon Skodasta pitää karsia varusteita, että Dacia alkaa mennä kaupaksi, kun ei edes isäntämerkki Renault kelpaa...
Sinne humahti vaihtoarvo. Kuka haluaa itä-eurooppaan suunnatun halpa-auton?
Tuskin juuri kukaan.
Simply eastern.. Buhahahaaaa!
Huhhuh, on se huono.
Viime päivien tapahtumien perusteella on hyvä olla edes jokin harrastus ja kontakti ympäristöön... :(
VW öljynsyöntikoneet ei pärjää mersudacia kestävyydelle ei
Sinänsä ihan fiksua, nyt Škoda syö markkinoita volkkarilta.
Viimeiset 330tkm olen ajanut Škodalla ja saattaapa seuraavakin olla samaa merkkiä.
Tulee ja tulee...ainahan se on ollut Dacian ja Ladan pääkilpailija, mutta kun on ollut ylihinnoiteltu niin Dacia on vallannut Skodalta markkinaosuuttaan.
MInkähänlainen on Dacian markkinaosuus Romanian ulkopuolella?
Dacia kasvaa koko ajan ja syö Skodan markkinaosuutta, myös Itä-Euroopan ulkopuolella. Herää jo, Dacia tulee! Skoda yrittää vastata minkä voi halpuuttamalla.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/3ea10435-072e-4a4c-b2cd-8765f1bb7da2
skodassa taas VW vikapesäkoneet. Kumman ostat?
Eiköhän tuo selviä, kun Dacian "mersumallit" ovat olleet muutaman kuukauden myynnissä.
Mielipiteitähän asiasta saa toki esittää kuten sinä Skodasta, mutta ne ovat kuin, sanonko mikä...
Miten niin "tulee". Kun on jo.
Itäautot ovat nykyään paras valinta käyttöautoksi. Hintalaatusuhde on aivan ylivoimainen verrattuna premium-merkkeihin. Itäautot ovat kehittyneet kaikkein eniten tällä vuosisadalla. Itäauto antaa nykyään rahalle eniten vastinetta.
Eikös itäautot ole perinteisesti tulleet kovinkin kalliiksi omistaa ellei osaa itse tehdä moottori- ja vaihteistoremppoja?
Sun perinteet juontuvat viime vuosisadalta. Nykyään on asiat toisin.
Sieltä mistä Skodankin perinteet!
Mitä perinneruokaa syöt? Olet selvästi perinteen mies, jolle nykyaika aiheuttaa ongelmia.
Valinta kahen Neuvostoliittolaisen kommunisti rutanohvin välillä on valinta ruton ja koleran välillä.
Kuka on nykyään Neuvostoliiton kommunistisen puolueen pääsihteeri?
Taitaa olla itse hutsu mintukka. Sen verran on jämähtänyt 80 luvulle.
mersun moottorilla dacia nousee suomessa toyotan kilpailijaksi taatusti
hintalaatu voittaa kyllä ja nelivetoa tarjolla
Skoda taitaa olla 3:ksi vanhin yhä toiminnassa olevista autotehtaista. Alunperin hyvä tuote. Sitten tuli pitkä korpivaellus Moskovan kynsissä ja sen jälkeen hivenen valoa VAG:n ostettua tuotannon itselleen.
Suurelta osin alkuperäisillä tuotantovälineilläkin toimivat vielä.
Kyllä nyt oli valitettavasti valeuutinen. Ensimmäinen skoota kasattiin 1930 tienoilla. Länsiautovalmistajat aloittivat polttomoottoriautojen valmistuksen jo 1800-luvulla (Benz, Maybach, ranskalaiset ja Ford 1900-luvun alussa). Mutta kyllä skoota on yksi vanhimmista itäautovalmistajista.
Juu, heti v. 1945 alettiin tehdä fasismin vastaisia panssarivaunuja, kun saksaiset vapauttajat oli ajettu epäkunnioittavasti pois
Tietääkö kukaan onko Skodaa ja Daciaa testattu parivertailussa jossain puolueettomassa autolehdessä. Ei siis mikään TM-”testi”. Ulkomaisissa lehdissä?
Dasia voittaa skodan mennentullen. Ei skoda uskalla ottaa mittaa daciasta.
Mitens se meni ; dacia se vaan kulkee ja koirat räksyttää ( = skodakääkät?)
Skoda Octavia voitti Autobildin parivertailuissa C-Mersun ja kolmos-Bemarin. Onkohan Dacia ollut parivertailussa Mersun tai Bemarin kanssa?
Nyt sitten odotellaan Skodan hinnanalennuksia, jotta pärjää kilpailussa Dacian kanssa. Tai sitten Dacian hinnannousua. Yhtäkaikki, Dacian arvo säilyy, Skodan romahtaa.
Ocu IV:n hinta? Alle 20t €? Dacia Logan 25t €?
Lada tai Skoda... samantekevää...vain itäautoharrastajille.
Tämä palsta ei ole tarkoitettu itäautoilijoille eikä muillekaan autoharrastajille.
Skeida on itäauto.
Skeida on kallis vain Suomessa, koska heikkolahjaisimmat haluavat ajaa itäautolla. Kun isällä oli Lada ja isoisällä Mosse pitää pojalla olla Skeida.
Virossa Skeida on Vaginakonsernin halvin kinneri. Taavikin maksaa 15490 € : https://www.skoda.ee/mudelid/octavia
Olet todellinen Skoda-fani. Toivottavasti saat sen unelmiesi auton vielä joskus. Eipä ole tarvinnut Virosta hintoja katsella vielä, vaikka Skoda kiinnostaa minuakin. Toistaiseksi on Suomen tarjonta riittänyt.
Aivan - haluat maksaa Skeidasta ylihintaa! Juuri Sinua skeidakauppias tarvitsee.
Muista että TDI skoda on vaihtoarvoton
käyppä huvikseen kysymässä välirahaa vaihdossa..
VW tdi kohukin vielä kesken
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/lapimurto-euroopassa-yli-2400-tsekkilaista-saamassa-muhkean-korvauksen-skodan-ja-volkswagenin-paastohuijauksesta-valmistaja-aikoo-valittaa-tuomiosta/7455510#gs.auvkem
lisää aiheesta jutun lopussa..
Eikös Tsekki ole joku kommunistimaa missä Skodia myydään? Eikös Skoda ole täysin venäläinen, miten Volkkari tähän liittyy?
Pillerit ottamatta? Tuota se itäautoharrastus tuottaa. Ota hieman selvää niin Skodan itäautoperinne kirkastuu sinullekin. Nythän sen siis myös Volsu vahvistaa, että Skoda on nimenomaan konsernin itäautomerkki.
Niin, niin. Täysin venäläinen, Kalugasta, kuten sinä Pietarista.
Eikö joka konsernilla pitäisi olla yksi itäautomerkki??? Tai kaksi.
Skodan hintalaatusuhde siis paranee entisestään. Skodalla tulee menemään entistä paremmin jatkossa.
Kohta siis Ladan myynti sakkaa.
Skodalla on kylläkin laajempi mallisto, niin johan on kumma ellei myy enemmän kuin Dacia ja ole Skoda kingi tässä luokassa.
Ei yllätä, sellainenhan se on ollut tähänkin asti (paitsi ehkä (Suomessa).
Ei todellakaan kummempaa. Ei uutinen. Vahvistaa vain jo kaikkien tuntemat tosiasiat. Škoda tulee idästä. Škodan juuret on syvällä itäautoperinteessä. Škoda kilpailee muiden itäautojen kanssa eli Ladan ja Dacian kanssa.
Škoda on kyllä monen mielestä jopa itäautojen premiumia, joka on noussut jo lähes länsiautojen rupusakin eli Fiatin ja Rellun tasolle.
Nyt kun 8-kopan Golf on esitelty, kerrotaan uutisissa , että Skoda siirtyy välittömästi toteuttamaan konsernin uutta strategiaa. Tuotekehitysosasto irtisanottiin jo keväällä ja kun III Ocun ruosteiset palikat ovat loppu, aletaan linjaa palauttamaan I-korin Octavian tuotantoon. Halppista pitäisi itämarkkinoille olla tarjolla jo ensi vuoden alussa. Täällä reuna-alueilla myytäneen IV-Octaviana, mutta auto on sama kuin vuonna 1996. Ihan hyvä kopio VW Borasta isolla takaloosterilla, ei mitään. Kyllä sillä kaali kulkee ja siiderivalas kuskin vieressä... :)
Mutta jos haluaa oikean länsimaisen auton, on valinta Toyota. Kaunis, virheetön ja arvostettu.
Toki kommunistisen aatteen vuoksi Skodan päätyville on turha kertoa edes yleisesti kaikkien tiedossa olevia faktoja. Eivät hyväksy, koska oma uskonto kieltää.
Politrukki miettii Tammiston mäkkärillä uutta strategiaa Skodajormien kyykyttämiseksi. Pokka sillä ei pidä ollenkaan, joten strategia lienee jo selvinnyt. Se kerrotaan varmasti tällä palstalla vielä moneen kertaan.
Politrukki jää Tammiston valoissa katselemaan takavetoisen sporttisen oikean länsiauton takavaloja vielä monta kertaa. Tuskin uskaltaa häpeissään edes mäkkärille...
Niin totta niin totta. Tesla vie voiton, kolmiruksinokka kukkapaitavalaat kaahaavat mäkkärille hakemaan lohtua kaksi yhden hinnalla tarjouksista.