Eli auto Octavia 2016 farkku 150 hp diesel DSG6. Kulutus esim. viime tankkauksella 6,8 l/100km, mutta mittarin näyttämä 6,1 l/100km. Saisikohan tuota jotenkin kalibroitua tarkemmaksi?
Kulutusmittari valehtelee reilusti
Anonyymi
511266
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 51
Vanhimmat
Saa. Mutta ensin kannattaa tsekata, ovatko renkaat oikean kokoiset. Väärä rengaskoko aiheuttaa virheellisiä tuloksia.
Renkaat ovat aivan vakiokokokoiset.
Heh heh...Vai aiheuttaa väärä rengaskoko vääriä kulutustuloksia auton tietokoneeseen. Ajattelitkos edes asiaa, ennen kuin vastasit? Ei niitä kulutuslukemia auton tietokoneeseen lueta mistään renkaista, vaan moottoriin menevästä polttoaineen määrästä. Mutta olethan vain nolo trollipoika, joten tuon erheen kyllä hyvin ymmärtää siinä mielessä....
5%+korkeammat+renkaat,+niin+auto+kulkeekin+noin+105+km+matkamittarin+näyttäessä+100+km.+Joten+lienee+hiukan+keskimääräistä+tyhmemmällekin+selvää,+että+myös+kulutusmittari+näyttää+noin+5%+korkeampia+lukemia+kuin+vakiokorkuisilla+renkailla,+vaikka+todellinen+kulutus+ei+juurikaan+muutu.
Siinä taas toinen einstain!
Kuluttaa kuitenkin sen 6,8. Mitä järkeä katsella kulutusmittaria.
Mulla ES leka valehtelee 0.2.auto näyttää 5.1 ja 5.3 litraa mitattu.
Edellinen bensa audi valehteli 0.6 ja ford yli litran.
Isoja eroja nuissa.
Nopeusmittari lexuksessa valehtelee 100km vauhdissa 2 km .
Joo, ja älyttömintä on se, että minä maksan Octaviasta vielä dieselveron, kun jotkut bensa-autot kulkevat selvästi vähemmällä. Nyt varsinkin, kun ulkolämpötila on lastkenut alle Webaston käynnistymislämpötilan ( 4) niin tuo todellisen kulutuksen ja mittarinäytön ero revähtää vielä suuremmaksi.
Aika epätaloudellinen on ajotapa jos dieselillä saa lähes 7 litran keskikulutuksia epäilempä että provo-osastosta on tämäkin viesti lähtöisin...
Vain idiootti saisi kulumaan noin paljon löpöä, varsinkin jos kulutus on seurannassa ja tärkeää. Provo!!
Ei mikään provo. Nyt viimeisen tankkauksen jälkeen mittari näyttää 5,5 l/100km, koska ajettu pidempiä matkoja ja vain 80/100 teitä. Mutta tosiaan nyt lisälämmitin käy pitkiä matkoja ja se ei näy ollenkaan mittarin lukemassa.
Miksi pitää lisälämmitintä pitää näin lämpimillä ilmoilla päällä halvemmalla taitais sinne kabiiniin lämpöä tulla lämppärin kautta..
Se on täysin automaattinen ja käynnistyy aina, kun lämpötila on alle 4 ja on päällä reilusti siihen saakka kun moottori on lämmin. (ja on vit...mainen silloin kun ajaa auton talliin, jossa se käryää hyvän tovin ennen sammumista.)
Ja vielä huomautuksena, että lisälämmitin lämmittää nimenomaan moottorin jäähdytysnestettä ja lämpö tulee matkustamoon "lämppäristä".
Tuo nyt on silkkaa tyhmyyttä että pienen siirron takia antaa Webaston käynnistyä. Jos laite on tehdasasenteinen, se on varmuudella kytketty niin, että toimii alle 5 asteen lämmössä vain jos kabiiniin pyydetään lämpöä. Pienen siirron takia siis lämmönsäätimet LO-asentoon niin ei käynnisty lisälämmitin.
Tuota LO-asentoa en ole keksinyt kokeillakkaan.
No lisälämmitin vie minkä vie. Kyllä mukavuudesta voi vähän maksaakin. Toki näkyy polttoaineen kulutuksessa.
Joo, ja avaimenperästä kauko-ohjauksella käynnistyvä lisälämmitin on kyllä luksusta silloin, kun auto on pakkasella ulkona parkissa. (Itsellä kotona kylläkin yleensä tallissa.)
Mitä tuolla näytöllä tekee, auto pitää kuitenkin tankata kun tankki tyhjenee.
Jos elämän prioriteetit on tuolla tasolla, niin melkoisen tyhjää ja merkityksetöntä se on.
Syytät valehtelusta? Palstan sääntöjen muka valehdella saa, mutta ei saa syyttää valehtelijaksi. Tämä vain tiedoksi kaikella ystävyydellä.
Oisko syytä tarkistaa lisälämmittem diagnostiikka , jos käy vielä vaikka moottori on ajolämpöinen nän lämpimällä ja voiko automaatti käynnistystä jotenkin muuttaa vähemmän aktiiviseksi että ei aina ole toiminnassa...kyllähän se polttoainetta litran satasella lisää jos aina on päällä..
Ei ole aina päällä ja toiminut samoin uudesta lähtien. Kun lämpötila on alle sen 4 astetta, käynnistyy ja käy rajoituksista riippuen sen noin 10-15 km, kunnes moottori on kunnolla lämmin ja pakkasella tietenkin pidemmän matkan. Ja oikeasti - jos ei kävisi, auto olisi kyllä liikkuva jääkaappi! Nyttenkään tuo ei bensa-autojen tahtiin lämpene.
Lisälämmittimen automaattitoiminnon saa kytkettyä pois lämmityslaitteen asetuksista. Näissä lämpötiloissa tuo kyllä lämpenee ihan ok ilman lisälämmitystäkin (eri asia sitten kun alkaa olla 20-30 pakkasta). Tai jos ei lämpene niin sitten esim. termarissa on vikaa.
Eiköhän se ole moottorille ja matkustajille eduksi, kun moottori lämpenee nopeammin. Ja vaikka kulutusmittarin ja todellisen kulutuksen ero kasvaa suuremmaksi.
Myös viallinen termostaatti joka ei anna lämpöjen nousta yli 80 asteen on syynä lisälämmittimen jatkuvaan käyntiin alle 5 asteen lämpötiloissa.
Miten niin 'eli'?
Nyt seuraava tankillinen menikin niin, että mittarinäyttö oli 5,7 ja todellinen 6,0 (siis ketjun aloittajalla). Eli ei paha virhe kulutusnäytössä, mutta vieläkin palstan bensa-autoilijat tuntuvat ajavan paljon vähemmällä. (Ajo aivan normaalia sekalaista maantiepainotteista ajoa.)
Vähän korkealta tuo kulutus tuntuu, itsellä oli muuten vastaava mutta manuaali ja neliveto, ja se vei maantiepainotteisessa ajossa (80/100 alueet) 5 litran molemmin puolin. Tankkauksista laskettu koko omistusajan (3v / 73 tkm) kulutus oli 5,1 l/100km (sisältää webaston käytön esilämmitykseen mutta ajonaikainen lämmitys oli kytketty pois).
Samoin minulla (aloittajalla siis) vie noin 5 l/100km, kun ajaa pelkkää pitkää matka-ajoa 80-100 rajoituksilla. Tällä hetkellä kuitenkin pitkän ajan mittarinäyttö 6,3 l/100km. (Etuveto DSG6 TDI 150 hp farkku 2016)
...ja edellinen tankki: Mittarinäyttö 7,8 ja todellinen 8,6. (En tiedä, miksi muiden ajaessa autolla enemmän, keskikulutus on selvästi suurempi kuuin minulla.) Näyttää tuo virhe kasvavan sitä suuremmaksi, mitä suurempi on kulutuskin.
Ja nyt tankilla mittarinäyttö 5,9 ja todellisuus 6,5 l/100km.
Voimeisin tankkaus: Mittari 7,0 todellisuus 8,0.
Ja viimeisin tankkaus: Mittarinäyttö 7,0 ja todellisuus 8,0. Näin siis Octavia farkku 2016 etuveto diesel 2,0 150 hp. Ja ajot pääosin sekalaista pyöritystä, jossa joku bensahybridi menisi varmaankin paljon vähemmällä.
Mitä?Sää olet ostanu Sokota?
Olisit ostanu auton.
Kannattaako noin suuria kulutuksia yrittää syöttää kun kaikki tietää ettei edes polkemalla saa menemään mitään 7-8 alkuisia lukemia. Hönttipoika olet.
Jokaunen lukema on todellinen. Niistä kannattaa katsoa vain todellisen ja mittarinäytön välistä suhdetta sillä monesti kerralla ajetut matkat ovat lyhyitä ja siksi kulutus on korkea. Liikkeelle kylläkin lähdetään useimmiten lämpimästä tallista.
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.kauppalehti.fi/uutiset/vw-konserni-haluaa-erottaa-eri-merkkinsa-selkeammin-toisistaan-skodasta-halpa-auto-ita-euroopan-markkinoille-kisaisi-dacian-kanssa-samoista-asiakkaista/51d92b8b-0ae2-4a0b-b689-22b84325760a&ved=2ahUKEwjK9L3LtPvlAhVMcZoKHZXuCRQQFjAFegQICRAB&usg=AOvVaw0Kfi2roadItTDLdapQOVbp
Ölljyä palaa ja balalaikka soi
Nyt pitemmillä matkoilla näyttö 5,5 ja todellisuus 5,7 👍.
Mulla Autona -18 Bensa vapari. (ei skoda) Kulutus omalla ajotyylillä 6,9L satasella.
Vakiorengaskoko. Sekä mittarin näyttämä, että mitattu kulutus täsmäävät.
Jäi vielä mainitsematta tuo moottorin koko. eli 2.0, ja auto on jatkuva neliveto.
CR-V? Meneekö noin pienellä? Tai sitten Mazda, todennäköisemmin.
Ei taida olla jatkuvaa nelivetoa kummassakaan. Subaru?
Toteuttaa vain normaaliin tapaan sosialistista realismia. Kertoo sen kuinka asian pitäisi olla, ei sitä kuinka se on.
Nyt auto lainassa puolen tankillisen ajan ja mittarinäyttö 9,2 l/100km ja todellisuus 12,12 l7100km (Octavia 150 hp diesel-farkku-etuveto). Mitä v... ihmiset tekee, kun lainaa toisen autoa?
Tuo oli siis koko tankillisen lukema, vaikka lainassa vain puolet ajasta. Aika iso ero edelliseen tankkaukseen, joka oli 5,7 l/100km.
Nyt taas pidempää ajoa ja mittarin näyttö 6,1 ja todellisuus 7,0.
Jotain hyvääkin sentään:
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/analyysi-paljastaa-jarkyttavan-totuuden-dieselmoottoreista-hajoavat-jopa-kolme-kertaa-bensamalleja-todennakoisemmin/6741520#gs.o58hwg
Skodassa perhaat dieselkoneet!
(Vaikka ne ovatkin bensakoneita huonompia)
No niin.... Mittarinäyttö tällä tankkauksella 11,2, todellisuus 15,35 l/100km. Kertokaapa viisaammat, miten voi saada menemään nykyaikaisella diesel-autolla, jonka normikulutus on hivenen päälle 4 l/100km tuollaisia lukemia, kun en itse ole pääosin tuota tankillista ajanut. En keksi muuta, kuin auto pitää laittaa hyvissä ajoin käyntiin lämpenemään ennen ajoon lähtöä. (Onneksi Skoda näyttää aina km lukeman ja kulutuksen edellisestä tankkauksesta, niin todellisen kulutuksen voi aina laskea.)
Vähänhän Skoda kuluttaa, kun on koko ajan hajalla ja pajalla. Enemmän kuluu hinausautossa löpöä...
Eipä ole tuo Skoda, josta on kaikki nuo kulutuslukemat laitettu tähän ja jolla on ajettu 60000 km ollut kertaakaan pajalla erikseen korjattavana. Huoltoon se haluaa päästä kuitenkin viimeistään vuoden kuluttua edellisestä huollosta, vaikka huoltoväli olevinaan 30000 km. (Edellinen huoltojen väli 13500 km, jonne mittariston huoltonäyttö määrää menemään.)
Silti hyvä auto!
Nyt mittasinäyttö 6,4 ja todellisuus 7,0 l/100km, eli ei hirveä heitto vaikka lisälämmitin käykin osan matkoista.