Onko Mazda 3 ja 6 ilmentyny jotain suurempia vikoja Automaattivaihdelaatikoissa 2014 - 2018 autoissa kun Jenkkifoorumeillakin niistä ollut juttua ?
Jopa Suomessakin joku kertoi hajonneen laatikon 100tkm jälkeen. Onkohan kuinka yleistä ?
Jopa Suomessakin joku kertoi hajonneen laatikon 100tkm jälkeen. Onkohan kuinka yleistä ?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ei+tuo+automaattivaihteiston+hajoaminen+ole+mitenkään+normaali+tai+yleinen+vika.+Veikkaan+että+noissa+tapauksissa+missä+automaattivaihteisto+hajosi,+on+säännöllinen+automaattivaihteiston+öljynvaihto+jätetty+kokonaan+tekemättä.+Mazda+Skyactiv+autoissa+käytetään+Aisin+Seiki+valmistamaa+automaattivaihteistoa.+Autoista+tietämättömien+ihmisten+on+syytä+tiedostaa+että+Aisin+on+yleisesti+jo+pitkän+aikaa+valmistanut+kaikista+korkealaatuisimmat+vaihteistot,++Jonka+valmistamia+vaihteistoja+on+käytetty+myös++Mazdan,+Toyotan+ja+Lexuksen+lisäksi+myös+joissakin+saksalaisissakin+autoissa.
Eli+Öljypisteen+koneet+mitkä++vaihtaa+100%+öljyt+ja+pesee+Autom.+Laatikot+olis+turhia+??+
Toyotan+ja+Mersun+huollosta+sano+että+se+perus+huolto+missä+vaihdetaan+vaan+osa+Autom.+Laatikon+öljyistä+kuulemma+riittää.+Kuulemma+turha+pestä+laatikkoa+jos+ei+ole+vikaa.+
Vaihteiston huuhtelu on turhaa niissä tapauksissa joissa vaihteistoöljy ja öljysuodatin vaihdetaan ajoissa, koska vaihteistoöljyssä on jo itsessään puhdistavia aineita. Tietenkään vaihteiston huuhtelu ei ole turhaa silloin jos öljynvaihtoväli on ylitetty ja vaihteisto toimii siksi huonosti.
Vaihteistoöljy pitää ehdottomasti vaihtaa jo ennen kuin öljyn väri muuttuu mustaksi, eikä öljyä saisi koskaan päästää mustan väriseksi asti. Vaihteistoöljyn vaihtaminen onnistuu edelleen ilman öljypisteen konetta. Öljypisteen konetta käytetään siksi koska se vähentää vaihteistoöljyn vaihtamiseen kuluvaa aikaa.
"Mazdan uusissa lootissa on kuulemma joku sininen jumalneste, jota ei tartte ikuna vaihtaa...."
Kuten jo sanottu, väite ettei vaihteistoöljyä tarvitse koskaan vaihtaa uuteen on puhdasta propagandaa jotta sinä joutuisit vaihtamaan autoa useammin uudempaan. Mazda Skyactiv Drive(Aisin FW6A-EL) automaattivaihteistossa on edelleen öljyn mittatikku, mutta se on yhdellä pultilla kiinni vaihteiston edessä. Siksi pitää olla varovainen ettei mittatikun takaisin paikalleen laittamisessa kiristä pulttia liikaa, ettei mittatikku halkea poikki päältä päin.
Oikea vaihteistoöjy on Mazda Automatic Transmission Oil FZ.
https://www.youtube.com/watch?v=agPqiv1RPnM
Vaihteistoöljyn vaihdosta, öljyn määrän tarkistamisesta on osittain siksi tehty aiempaa vaikeampaa koska monet tyhmät "tee se itse" ihmiset ovat rikkoneet useita vaihteistoja väärällä öljyllä.
Mazda skyac... huolto ohjemassa ei ole olemassa automaattilaatikon öljyn/suodattimen vaihtoa eikä suositusta mistään kilometri tai aika määristä. Tietty jos mahdollista voihan huolossa vaihdattaa jos on vehkeet siihen tarkoitukseen olemassa ja mikäli auton omistaja haluaa vaihdon. Täytyypä kysellä tosin olen vaihtanut auton uuteen 50 kohdilla :) nyt alla uusi Mazda3 skyactive G aut
Mazdan uusissa lootissa on kuulemma joku sininen jumalneste, jota ei tartte ikuna vaihtaa....
Joopa joo. Ostin aikoinaan 86000 ajetun Volvo 240:n Ruottista. Silloinen aivoton eli täyshydraulinen (Aisin) AW70 vaihteli vähän miten sattui ja vaihdettiin sitten lootassa ollut kahvi öljyyn, lootassa ei ollut mitän vikaa mutta öljyssä oli liikaa vettä ja kitka-aineita eli sitä oli luistatettu liikennevaloissa kylmänä.
Tuon jälkeen pappavolvosta tuli miellyttävä. Terästin Vollea pikku nokka-akselin vaihdolla ja noin 130 heppaa kuljetti sitä eleettömästi.
Eleettömästi 15 litraa satasella...
"mutta öljyssä oli liikaa vettä."
Eli kyseisellä Volvolla on ilmeisesti joskus ajettu ison ja syvän vesilammikon kautta.
Useimmissa autojen automaattivaihteistoissa on yläpuolella paineventtiili joka päästää liialliset lämmöt tai paineet ulos vaihteistosta. Mikäli autolla ajetaan syvän vesilammikon läpi, voi vettä päästä tämän paineventtiilin kautta automaattivaihteiston sisäpuolelle rikkomaan koko automaattivaihteiston.
Oletko ikinä kuullut kondensiovedestä?
Kyllä. Mutta mikäli vaihteistoöljyt, öljynsuodatin vaihdetaan aina ajoissa uusiin. Kondensioveden määrä ei pääse niin suureksi vaihteiston sisäpuolella että se haittaisi vaihteiston toimintaa, paitsi silloin jos ajat usein kylmissä, märissä olosuhteissa niin lyhyitä matkoja ettei vaihteisto ehdi lämpenemään normaaliin toimintalämpötilaansa pidemmäksi aikaa kuin 15minuuttia.
Volvon kulutukseen liittyy paljon huhuja, faktaa on se, että muinaiset Bxx -padat polttivat kaiken mitä niihin kaatoi. Mulla oli ennen Mazdoja 5 Volvoa joista 4 kaasutinkoneita, Zenith-Stromberg tarttee nykybensoilla uuden neulasuutinsetin vähintään kerran vuodessa koska bensa ei enää voitele. Nuukin oli 1984 GL jossa kaasarina DVG. Perussääntö lootavollen kulutuksen pienentämiseen on se, että nakkaa alimittaisen 2-litraisen hiiteen ja pudottaa B23 tai B230 tilalle, nuo vetävät jo tyhjäkäynnillä. Eniten kulutti 1981 DL, jossa oli 4 vaihdetta ja tiuha perä orkkis B19 kaverina, pikkupadalla yli 10 sadalla ja B23:lla 8,5. Muut menivätkin 7:lla alkavin lukemin paitti vimppa B230F jossa oli tomaattiloota, jonka ylivaihteen kanssa sai tapella, Volvon laatu oli ihan pazkaa 1990. F muuttui siedettäväksi kun siihen vaihtoi A-nokan, varttitunnin virityssarja. Tuon jälkeen muuten auton pitää olla virrattomana 2 tuntia eikä 0,5, LH-Jetronicilla on pitkä muisti.