Miksi Hämeenlinnassa suojateitä ei huomioida? Olen asunut paikkakunnalla muutaman kuukauden ja jo kolme kertaa olen jäädä auton alle suojatiellä. Kyllä muualla suojatiet otetaan huomioon.
Jalankulkijoita ei todellakaan oteta huomioon. Vaikka selvästi olet ylittämässä tien suojatien kohdalla, niin autoilijat ei tee elettäkään jotta pysäyttäisivät ja päästäisivät jalankulkijan tien ylitse.
Jalankulkijoita ei todellakaan oteta huomioon. Vaikka selvästi olet ylittämässä tien suojatien kohdalla, niin autoilijat ei tee elettäkään jotta pysäyttäisivät ja päästäisivät jalankulkijan tien ylitse.
Vastaukset 66
Vanhimmat
Kyllä se kohta korjaantuu jos maltat hetken odottaa ja pysyä hengissä jäämättä autojen alle.
Hämeenlinnan strategia kuntapoliittisessa Kokdem-napanuorassa tulee säätämään autottoman keskustan jolloin sinäkin huolimattomana ja huolettomana kulkijana paremmin olet turvassa eikä tarvi, samoin kun et nytkään tee, katsella yhtään ympärilleen eikä itse harkita omaa kulkemistaan edes oman turvallisuuden tai vammautumisen vuoksi!
Tietenkin voit jäädä keskustassa tulevaisuuden visiossa vaikka potkukelkan tai superpyörän alle tai voit kompastua kohollaan olevaan katukiveenkin mutta se on eri asia, vika ei silloin ole autoilijan!
Ei kai sulla kiire ole, kun kävellen liikut? Anna autojen vaan suosiolla mennä ensin ja menet sitten, kun tilaa on
Olen samaa mieltä. Silloin kun itsekin kävelen ja aikaa on, niin tuntuu pahalta pysäyttää autoilijoita koska ikinä ei tiedä kuinka kiire kullakin on. Jos lähestyn suojatietä, niin harhautan siksi aikaa, että auto on mennyt menojaan ennen kuin ylitän suojatien rauhassa kävellen. -autoilija
Ympäristötietoisena jalankulkijana minä ainakin mielelläni annan autojen mennä ja ylitän tien vasta sen jälkeen. Pysähdyn seisomaan sen verran kauas ajotiestä, että ajoneuvot ymmärtävät että saavat jatkaa matkaansa. Perustelu: Ajoneuvon kiihdyttäminen nollasta takaisin neljään- tai viiteenkymppiin kuluttaa ylimääräistä polttoainetta (ja toki kuluttaa jarrujakin). Ehkä minä ja muutama muu ajattelee asiassa väärin ja autoilijat tottuvat siihen, että heidän ei välttämättä tarvitse pysähtyä?
Tämä ilmiö on ollut Hämeenlinnassa vuosikymmeniä ettei suojateitä kunnioiteta. Kesällä kyllä erottaa turistit liikenteessä koska he hidastavat ajoissa ja jotkut jopa vilkkaavat valoja että mene tien yli. Onhan se aika hassua kun auto painaa ohi samaan aikaan kun kävelet suojatietä pitkin koska siinä oli just sen verran tilaa. Poliisi voisi kytätä ja antaa sakot, sillä tavalla se paukapääkin oppii kun saa 120 lapun käteensä.
Samaa mieltä? Poliisin tulisi vahtia juuri näitä suojatien turvaa rikkovia autoilijoita etteivät pysäyttelisi vain huvikseen ja vi***maisuuttaan kuten nyt tekevät Hämeenlinnassa. Toinen ongelma Hämeenlinnassa on auton vilkun käyttämättömyys, mutta se ei kuulu tähän ketjuun.
Pikkukaupungissa kuuluu tietää mikä on kenenkin auto ja minne tämä on menossa, jolloin suuntavilkkuja ei yksinkertaisesti tarvita kun ajon voi ennakoida. Vilkku sitäpaitsi kuluu.
Jokainen hyvä Hämeenlinnalainen autoilija tunnistaa kaukaa ulkopaikkakuntalaiset pellet jotka tulevat tänne parempiaan neuvomaan.
Hämeenlinnassa turisti ei sen lisäksi tunne suojateitä, joilla kuuluu päästää jalankulkija tien yli ja sitten niitä joilla ei kuulu päästää. Tämä lisää peräänajojen määrää rutosti.
Mojova kopautus auton kylkeen saattaa käynnistää surkean kuskin aivoissa reaktion, jonka päätteeksi tämä tajuaa tehneensä juuri jotakin huomattavan väärää. On jopa mahdollista, että väärä toiminta siitä hiljalleen vähenee, kun kopautuksia tulee ajan myötä toistuvasti.
Onko tarpeen olla näin paljon suojateitä. Ruotsissa missä suojateitä kunnioitetaan tosi paljon. Niitä on myös paljon vähemmän. Jo kymmenen vuotta sitten keskusta alueella annettiin suojateiden kulua pois ja samalla vähennettiin liikennemerkkejä muutenkin. Vilkasliikenteisillä teillä taas suojateitä kehitettiin. Hämeenlinnassa on tehty päin vastoin. Suojateitä lisätään eikä kaikki edes johda mihinkään. Liikennemerkkejäkin jatkuvasti lisätään. Vaikka on todettu ettei määräänsä enempää ehdi havainnoimaan.
Opin ny täältä, että on suojateitä joille kuuluu antaa kulku ja sitten suojatie jolle ei anneta jalkankulkijalle kulkua. Onko tieliikenn jotenkin muuttunut vai onko tämä joku hämäläinen hämärä juttu mitä normaali ihminen ( ei alkuasukas siis) ymmärrä.
Kyllä tämä tuntuu paljasjalkaisesta tavastehusilaisesta etäisesti tutulta touhulta.
Otetasn esimerkiksi vaikka turuntie valoista länteen päin. Eka suojatie kuuluu antaa tietä kaikille myös pyöräilijöille jotillailla ei edes olisi etuajo-oikeutta. toka suojatie ei kuulu antaa paitsi mummoille ja sitten kolmas ei todellakaan kuulu antaa tietä tai aiheutat kolarin.
Eli se kolari on hämäläiselle kamalampi kuin ruumis suojatiellä.
Jotain tällaista tarkoitin. Pätee useimmilla pääväylillä, ns. fiilispohjalla mennään.
No itse näytän autoilijoille aina keskisormea jos eivät anna tilaa. Ja panen rekisterinumeron ylös, sitten selvitän kuka auton omistaa ja yöllä tulen maalaamaan sen auton kylkeen ruman kuvan - kyllä ne vähitellen oppii.
Kaupungin sivuille pitäisi saada lista suojateistä joilla kuuluu päästää jalankulkija ja niistä joilla ei kuulu päästää. Näin lisättäisiin tyhmienkin turvallisuutta.
Suojatien pitäisi olla erin värinen kun siitä saisi ajaa polkupyörällä mutta Suomessa se voi kestää toteutus useita vuosikymmeniä ja muutaman sata kuollutta pyöräilijää. (Tosin Eu kieltäisi eri käytännöt)
Edellinen einstein ilmeisesti on automies ja tarkoittaa ettei ymmärrä milloin pyörällä saa ajaa suojatien yli. Aina silloin kun pyörätie jatkuu tien toisellakin puolen. Ongelma värittämiseen tuleekin sitten väistämissäännöistä. Jopa samassa risteyksessä pyörällä ylittäjä voi olla samaan aikaan sekä etuajooikeutettu ja väistämisvelvollinen. Pitääkö nämä tiet sitten maalata vaikka sateenkaarivärein.
Itse asiassa suojatie on pyörätien jatke aina, kun sille voi ajaa pyörätieltä. Mutta väistämiseen tuo ei tosiaan vaikuta, siihen on omat sääntönsä joita pelottavan moni autoilija ei osaa.
Pyöräilijätpäs ei tiedä eteen syöksytään milloin mistäkin vaikka mulla ei oo kolmioo enkä käänny. Sitten kun saan auton justjajust pysähtyyn nousee keskari tai huudetaan että tässä on suojatie mistä ostit ajokortin
Autonvihaajatoimittajalla on hyvä tyyli. Se tulee vauhdilla pyörällään kohti suojatietä hyppää vauhdissa pois ja jatkaa suojatien yli puolijuoksua taluttaen. Varokaa.
Miksi sinulle käy noin mutta minulle ei?
Varmaan siksi kun heräilet puolilta päivin ja arvot että voisitko jo ajella alkoon ja lidliin. Pyöräilevät koululaiset ja duunarit eivät silloin juuri pörrää.
Hyväksyn antautumisesi.
Ei ole, laki muuttui aikaa sitten. (ensi kesänä muuttuu taas)
Eikä pyörätienjatke anna pyöräilijälle mitään etuajo-oikeutta, siinä vaikuttaa muutkin asiat.
Muuttui vain merkinnän, mutta ei määritelmän osalta. Ensi vuonna tosiaan muuttuu, jolloin tilanne selkeytyy.
Pitää varmaan ottaa sellainen tapa suojatietä ylittäessä, että antaa monon heilahtaa auton kylkeen jos ei anna tietä jalankulkijalle.
Jos sitten autoilija alkaa kiroilemaan että potkaisit autoa, niin siihen vastata , että "puusilmä ajoit jalkani päälle. Sitten voi rosiksessa katsoa kumpi asian voittaa. Luulempa että jalankulkija on voiton puolella. Tieliikennelakihan suojaa hyvin jalankulkijan oikeuksia suojatiellä.
Tosi törkeää ja junttimaista käyttäytymistä autoilijoilta, kun ei anna jalankulkijalle tietä. Onneksi joukossa on autoilijoita jotka osaa tieliikenne säännöt. Valitettavan vähän niitä kuitenkin on Hämeenlinnassa.
onneksi on olemassa tallentava kojelauta kamera siitä sitten voi katsoa kuka teki ja mitä.On pätevää todistus ainestoa tarjolla.Halvimillaan kameran saa alle 20€
Älä puhu sontaa. Ei alle 20€ saa yhtään kojelautakameraa.
Taisin ostaa yhden reilusti alle, oli tosin vain 720p tasoa.
Itse olen jouutnut jopa peruuttamaan oman turvallisuuteni takia suojatieltä takaisin jalkakäytävälle. Aivan käsittämätön tilanne. Tuli sellainen tunne, kuin ihmisarvosi olisi kyseenalaistettu. Tämä siis kokemus hämeenlinnasta.
Voi kauheeta, todellakin aivan käsittämätön tilanne, ajatella nyt että *olet oikein joutunut peruuttamaan* ja vielä sekin että *ihmisarvo mitataan suojatiellä*!
Aivan hirveetä tuo on, ihme ettet ole jo psykiatrisessa hoidossa, vaikutat aivan aasilta ja olet kai kuitenkin vielä vapaana, kuka ihme pitää sinusta huolta ja kuka onkaan holhoojasi?
Pysy tästedes kotona!
Ihan hyvin se tässä keskustelussa ilmenee, että kuka sitä hoitoa tarvitsee
Millä olet joutunut peruuttaan, autolla pyörällä?
Täysin samaa mieltä tuon hoidon suhteen, ihme että noin itsetuhoisa jalankulkija on vielä hengissä, ajatella että hän nyt *peruuttelee suojatiellä, kulkee siis selkä edellä eli takaperin* suojatiellä!
Se on ennenkuulumatonta käytöstä kyllä!
Ja käsitys asiasta vahvistui entisestään.
Askeleen ottaminen taaksepäin voi tosiaan vaikuttaa ennenkuulumattomalta, jos omat kyvyt on huomattavan rajalliset. Muut tuskin on tulleet edes ajatelleeksi, että se on hyvin hämmentävä suoritus joillekin.
Toivon mukaan jalankulkijana.
Pyörälijällä ei ole suojatietä.
Kyllä moukka jalankulkija tyhjällä tiellä sen yhden auton voi odottaa. Tarvi siihen eteen hyppiä. Oppii kun varpaiden yli ajaa !
eli jalankulkijan täytyy odottaa, että tien yli menee EDES se yksi auto, että voi mennä suojatietä pitkin toiselle puolelle. Kannattaa nyt hieman lukaista sitä tieliikennelakia: Kas näin; Suojatietä lähestyvän kuljettajan on ajettava sellaista nopeutta, että hän voi tarvittaessa pysäyttää ennen suojatietä. Jos jalankulkija on astumassa, tai kuten itse sanot, pomppimassa siihen autosi eteen, niin autoilijan on silloin pysäytettävä. Sen sanoo laki. Suojatiellä olevalle on aina annettava tietä. Hämeenlinnassa olen törmännyt siihenkin että minut on ohitettu suojatiellä toiselta, vastaantulijan kaistalta takaisin omalle kaistalle. Tästä lähtee muuten kortti, ihan tiedoksi. Seuraavalta otan nimittäin rekkarin ylös ja sitten itkette kun joudutte kävelemään sinne kauppaan se 100 metriä,,,, nyyh, itken kanssanne.
Voi ihme...tollasia ääliöjalankulkijoita ei onneksai ei sentään ole kuin korkeintaan yksi tässä kaupungissa, mikä ihme tyyppi tuo on, moinen kulkija tulee varmasti viimeistän talvella yliajetuksi joka peruuttelee ja etenee milloin mihinkäkin suuntaan kuin joku humalainen sätkynukke.
Tuota se avohoito teettää kun lääkkeet jää ottamatta noilta avohoitopotilailta!
Jonkin verran selkeämmällä ajattelulla olisit saattanut saada tuon vastauksen osumaan oikeaan viestiin.
Joku jalankulkija peruutti kävellessään. Varmaan avohoitopotilas jolla on jo monta kertaa tänä syksynä ja talvena on ollut samaa kuin sen ulkopuolellakin. Joskus se voi tehdä vaikka mitä se tarkoittaa. Ensin oli ehkä se toinenkin puoli mutta en ole mitään tekemistä sen jälkeen. Varmaan humalassa koko sätkynukke ja sitten vielä se ei taida olla ihan ok!
Päivän Kaupunkiuutisissa Matias valittaa, että hänelle soitetaan torvea kun hän pysähtelee suojateiden eteen Paasikiventiellä, kun viereisellä kaistalla on auto suojatien edessä...
Tällä kadulla on normaalisti liikennevalot käytössä, niin silloinhan ei tarvitse pysähtyä tuossa tapauksessa, kun itselle palaa vihreät.
Hämeenlinnassa pyöräilijät kuvittelee että kaikki suojatiet on pyöräteitä. Eräskin lippalakki yritti väkisin tulla pyörällä suojatielle Raatihuoneenkadun pyörätieltä Arvi Kariston kadun ylitse, itse tulin Arvi Kariston katua linnalta päin. Kyllä pappa ilmeisesti tajusi miksen antanut tietä. Jos tähän risteykseen ei saada ratkaisua niin jossain vaiheessa sattuu tosi pahasti. Joskus tulevat kovalla vauhdilla sitä mäkeä alas, muutkin kun papat.
Pyörätien jatkekkaan ei ole pyöräilijälle etuajo-oikeudesta kertova asia, toistaiseksi.
Uudessa laissa tulee muutoksia ja sen myötä pyörätienjatkeiden määrä tulee vähenemään.
Jos et ole huomannut, niin kyseisessä kohdassa ei ole pelkästään suojatie vaan myös pyörätien jatke ja olitko itse kääntymässä Viipurintielle? Jos olit niin olit silloin väistämisvelvollinen.
En olisi kirjoittanut asiasta jos olisin kääntynyt Viipurintielle.
Ihan hyvä sitten, huomautin siksi että lähes kaikki jotka ajatavat Arvi-Kariston katua linnalta päin kääntyvät ko. kohdassa Viipurintielle, ani harva jatkaa suoraan, mutta niitäkin on.
Nyt on mettässä taas tämä juttu. Jos auto tulee linnan suunnasta Arvi Kariston katua pitkin, niin pyöräilijä väistää AINA siinä raatihuoneenkadun suunnasta tullessa tai sinne mennessä pyörätienjatkeella. Ei ole mitään merkitystä kääntyykö risteyksessä.
Jos autoilija käännyttyään ylittäisi pyörätienjatkeen, niin silloin hänellä on väistämisvelvollisuus. Tässä risteyksessä ei ole linnan suunnasta sitäkään, koska Viipurintien päässä on vain suojatie. Sama homma jos tulee ko. katua Palokunnankadun suunnasta.
Jos auto tulee Viipurintietä tai Raatihuoneenkatua ja kääntyy Arvi Kariston kadulle linnan suuntaan, niin silloin hänellä on väistämisvelvollisuus Arvi Kariston katua ylittävään pyöräilijään nähden. Toiseen suuntaan kääntyessä onkin taas suojatie, jossa väärin ajavalla pyöräilijällä on väistämisvelvollisuus.
Pyöräilijöille tämä tuntuu olevan liian vaikea ymmärtää.
Jos pyöräilijä ajaa suojatielle, niin hän on ajanut jo ennen sitä väärin, koska on ajanut väylällä, jolla ei saisi ajaa.
Ajeleehan autotkin suojatiellä.
Sitten vielä roppakaupalla tiivistä pohdintaa, niin ehkä sen kirjoituksen, johon vastasit, sisältö aukeaa sinullekin.
Tulen aina Raatihuoneenkatua pyörällä alas ajorataa pitkin, en pyörätietä vaan ajorataa. Ja simsalabim minuahan väistetään. Jurppii varmaan kaasujalkoja?
Et saa ajaa pyörällä ajotiellä kun on pyörätie merkittu samalle kadulle.
ei oikealla ole pyörätietä vaan jalkakäytävä.
En ehkä saa, mutta et sinä silti saa ajaa oikealta tulevan ajoneuvon eli minun päälle. Luuleeko herra autoilija että myös aiemmat töppäilyt vaikuttavat syntyneen vahingon korvausvastuuseen?
En tunne tuota kohtaa kadussa, mutta jos oikealla puolella ei ole pyöräväylää, saa pyörällä ajaa ajoradalla. Tällöin kohtaamistilanteessa pyörä rinnastuu autoon, eli siihen pätee samat säännöt kuin autoon. Jalkakäytävällähän ei saa pyörällä ajaa kuin lapset.
Suojatiet on vanhuksia ja lapsia varten itse menen mistä haluan kadun ylitse.
Jokamiehenoikeudella saa kulkea yleisellä paikalla missä huvittaa. Eli juurikin näin.
Näinhän Hämeenlinnassa juuri tehdään, kuljetaan mistä parhaiten pääsee.
No onpas täällä harvinaisen m...kkuja autoilijoita jalankulkijoita kohtaan. Täytyykin ajaa rekkakortti. Mitäs tyykkäätte 5 sentin turvavälistä.
Painan silloin jarrua etenkin ajaessani kehäkolmosella.
Vakiohomma niiltä ammattikuskeilta, jos et aja riittävästi ylinopeutta.
Moottoritielläkin niillä on kova hinku ohitella toisiansa rajoitinta vasten kummankin ajaessa ja kestää ja kestää.