siteen hän rakentaa länsiväylän tontille tulee siteen on uusi ruokakauppa tai rautakauppa tai rakennustarvikekauppa abcn lähdelle
siteen länsiväylä tontille tulee uuden kaupan käytöön siteen tulee rautakauppa tai ruokakauppa
Anonyymi
3593
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 35
Vanhimmat
No ei missään tapauksessa ruokakauppaa!
Niitä on ympäri kaupunkia niin paljon että joka viikko mätetään valtavat määrät elintarvikkeita roskikseen kun ne jää ostamatta viimeisen myyntipäivä umpeuduttua.
Enkä ole kuullut että tässä kaupungissa kukaan olisi nälkään kuollut.
Erikoistavarakauppoja tänne sen sijaan tarvitaan. Elektroniikka, vaate, rauta/sisustustarvike ja vapaa-ajan liikkeitä.
Clas Ohlson, Puuilo, Byggmax ja Biltema. Ja mahdollisesti muutama vaateliike kuten H&M ja Dressmann. Mikä tahansa tai useampikin sopisi siihen Prisman viereiselle tontille. Nämä ovat niitä liikkeitä joiden vuoksi täältä lähdetään toisiin kaupunkeihin ostoksille. Samalla saataisiin käännettyä asiakasvirtoja myös Pieksämäelle päin.
Mistä ostovoima???
Eihän ostovoimaa tarvita. Ideapark-hanke opetti ihmisille, että pieneenkin kylään voi tulla satojen kauppaketjujen liikkeet ihan vaan sillä, että päätetään niiden tulevan.
Ostovoima tulee naapurikaupungeista ja kunnista.
Samalla tavalla kuin tälläkin hetkellä Mikkelin, Jyväskylän ja Kuopion kauppoihinkin tulee ihmisiä ympäri maakuntaa.
Vai kuvitteleeko joku että Kuopion Matkuksen kauppakeskus ja Ikea on vain Kuopiolaisille takoitettu? Vähän liian isoja ollakseen ykden kaupungin asukkaita varten. Siellä käydään Jyväskylästä ja Joensuusta asti ostoksilla.
Ja kaikkia noita edellä mainittuja kauppoja ei ole edes jokaisessa lähikaupungissa.
Se muutamia vuosia sitten Ideaparkin tontille ehdotettu Outlet kylä olisi hyvä rakentaa nyt Prisman viereen. Ympäri vuoden tavallisia kauppoja halvemmalla myyvä Oulet Village olisi taatusti vetovoimainen jopa naapurikaupunkilaisille. Vantaalla avattiin vasta muutama päivä siiten iso Outlet kylä ja Vaalimaalla on uusi jättimäinen Zsar Oulet kylä. https://hs.mediadelivery.fi/img/1920/da64eba31f904512a633344bc36ae172.jpg
Zsar+Outlet+Village
Kyllähän tuossa tontilla olisi runsaasti tilaa Kangaskadun puolella. Vastaa noin suunnilleen tuon Vantaan Outletin pinta-alan verran. Tässä kuvassa vasemmalla oleva sinisellä merkitty tontti. Siinä vaiheessa se uusi silta pitää viimeinkin rakentaa. https://i.ytimg.com/vi/HJQsnCygt6c/maxresdefault.jpg
"Mistä ostovoima???"
Lempäälä on noin 23 000 asukkaan kunta.
Taatusti Ideapark ei ole pelkästään kunnan asukasmäärään tukeutuva.
Lempäälä on käytännössä Tampereen esikaupunki vaikka onkin oma kuntansa.
Itä-Suomessa asuu moninkertaisesti Tampreen asukasmäärä.
Niin, mutta se iso väkimäärä on kaukana Pieksämäestä. Ihmisten halukkuus mennä johonkin ostoksille vähenee sitä mukaa mitä kauempana ostospaikka on.
Kyllähän sen haluttomuuden mennä ostoksille näkee Kuopion Matkuksen kauppakeskuksessa, Mikkelin Graanilla ja Keljossa Jyväskylässä. Kaupat viikonloppuisin tupaten täynnä ja aika paljon Pieksämäkeläisiä.
Jännä mitenkä se kauppakeskus toimii kaikkialla muualla paitsi Pieksämäellä. Varkaus suunnittelee suurta keskusta Joutenlahteen, mutta Pieksämäen on joustettava tässäkin ja luovuttava omista suunnitelmista toisten kaupunkien hyväksi. Ei ihme että asukasmäärät ja työpaikat vähenee.
- Ei mua viittitä!
- Ei myö kehata!
- Ei myö jakseta!
Myö ollaan Pieksämäkeläisiä...
Varkaus visioi Joutenlahteen vetovoimaista palvelukeskittymää: Prisman lisäksi halutaan vapaa-ajan aktiviteetteja lapsille ja nuorille
Vetovoimakeskuksena markkinoitavan alueen kaavoitustyö on jo käynnissä, ja kumppanuussopimus uuden Prisman rakentamisesta osuuskauppa PeeÄssän kanssa on jo tehty.
Varkauden Joutenlahteen suunnitellaan mittavaa kaupan ja palvelujen aluetta Viitostien varteen. Kymmenen hehtaarin suuruisella kaupungin kokonaan omistamalla alueella on rakennusoikeutta noin 20 000 kerrosneliömetriä.
Kumppanuussopimus uuden Prisman rakentamiseksi on jo solmittu osuuskauppa PeeÄssän kanssa. Rakennustöihin on tarkoitus päästä keväällä 2019, sanoo PeeÄssän toimialajohtaja Juha Riikola. Prisma nielee alueen kerrosneliömetreistä lähes puolet. Autopaikkoja on suunniteltu koko alueelle enimmillään noin 800.
Hypermarketin lisäksi kaupunki houkuttelee Vetovoimakeskuksena markkinoimalleen alueelle runsaasti myös muita yrittäjiä. Erityisesti katseet on suunnattu lapsille, lapsiperheille ja nuorille kohdennettaviin vapaa-ajan toimintoihin. Alueen asemakaavoittaminen on aloitettu, mutta siitä on vielä kaavoittamatta kahdeksan hehtaaria. https://images.cdn.yle.fi/image/upload//w_1198,h_674,f_auto,fl_lossy,q_auto:eco/13-3-9902996.jpg
Kylläpä on suuret suunnitelmat Varkaudella ja Prisman rakennustyöt on jo aloitettu ja lisää tulee lähiaikoina. Taisi käydä Pieksämäelle ohraisesti kun odottelivat ja riitelivät vuosikaudet omista suunnitelmista. https://cdn.ksml.fi/incoming/y4m44r-2759795.jpg/ALTERNATES/FREE_1140/2759795.jpg
Te innokkaat liikeidea-tietäjät vain jakelette ideoitanne 24 juorufoorumissa .Miksi ette vain toteuta omatoimisesti ideanne ja kerää voitot itselle kuten minä teen .Liikeideoiden toteuttaminen onnistuu työttömältäkin ja rahattomalta kun todella uskoo ideaan Pieksämäelläkin onnistuin
Niinhän minäkin teen bisnestä huijaamalla Kelaa.
Et näe mitään väkiluvun eroa Pieksämäen, Kuopion ja Jyväskylän seutujen välillä? Mitä Graaniin tulee, niin se ei edes ole mikään jättikauppakeskus vaan lähinnä Citymarket ja Prisma ja siinä kyljessä jokunen muu kauppa.
Suomessa ei käytännössä ole isoja kauppakeskuksia pienillä kaupunkiseuduilla ja siihen on hyvä syy, eli riittävän kysynnän puuttuminen lähialueelta.
Länsiväylän radan puolelle tulee Nenoslandia ja pohjoispuolelle Kontrolandia
Tuurin kyläkauppa, Kaakkoissuomen suurin kauppakeskus Veturi, Seinäjoen Ideapark, Lempäälän Ideapark, IKEA Raisio, jne...
Kaikki paikkakunnilla joissa asukasmäärät eivät riitä niin suureen kauppaan.
Tuurin kyläkauppa ei ole kauppakeskus vaan yksi kauppa joka on löytänyt poikkeuksellisen mutta toimivan konseptin.
Kauppakeskus Veturi sijaitsee yli 80.000 asukkaan Kouvolan seudulla. Todella paljon isompi seutu siis kuin Pieksämäen seutu ja se maankolkka on muutenkin tiiviisti asutettua. Toisaalta Veturi on imuroinut pois hyvin suuren osan kaupallisesta toiminnasta Kouvolan keskustassa.
Seinäjokikin on huomattavasti isompi kaupunki kuin Pieksämäki ja seutu on muutenkin tiiviisti asutettua (mm. Kyrönjokilaakso).
Lempäälä on osa Tampereen kaupunkiseutua, joka on Suomen toiseksi suurin kaupunkiseutu. Asukkaita on muutaman kymmenen kilometrin säteellä yli 400.000.
Raisio on käytännössä kokoelma Turun lähiöitä. Turun kaupunkiseutu on Suomen kolmanneksi suurin ja sekin jotain täysin muuta kuin Pieksämäen seutu.
Pieksämäen Ideaparkin ja Lempäälän Ideaparkin vaikutusalueeksi oli laskettu 200km alue kaupan ympärillä.
Samanlaisella säteellä lasketaan Ikean vaikutusalueet niiden sijantikunnasta.
Esimerkiksi Mikkelistä Kuopioon on melkein tuo 200km ja silti Mikkelistä tehdään ostosmatkoja sinne.
Pieksämäki on näiden kaupunkien puolivälissä, joten matkat ovat puolta lyhyempiä. Samoin Varkaus-Jyväskylä noin puoliväli, Sekä Savonlinna-Kuopio puoliväli.
Mutta koska tämä on Pieksämäki, niin mikään ei täällä toimi ja onnistu.
Sama juttu kuin 10 vuotta sitten suunniteltu kaasutuslaitos joka olisi tuottanut Itä-Suomen alueen jätevesilietteestä biokaasua jolla kaupunkia olisi lämmitetty ympäristöystävällisesti. Oli muka liian pieni kaupunki että kannattaisi. Sitten sellainen rakennettiin Kuopioon johonka kuskataan koko Itä-Suomen alueelta lietteet vaikka kaupunki ei ole keskipisteessä ja etäisyydet ovat suuremmat. Yllättäen suunnitelma kannattikin.
Talousjätteiden polttolaitos taas rakennettiin Leppävirralle, kun se ei Pieksämäellä taas kerran kannattanut jne...
Kuinkahan pitkä lista vielä saadaan P-Mäen epäonnistumisia ja huonoa elinkeinopolitiikkaa?
Riittääkö kaupungissa paperi listata kaikki epäonnistumiset? Tyhjyyttään kumiseva veturiareena, tyhjyyttä kumiseja pesula, tyhjyyttään kumiseva vaunuhalli kangaskadulla, epäonnistunut Ideapark, epäonnistunut YIT:n 80 000 neliön kauppakeskus tallikankaalle, hylätty YIT:n 50 000 neliön kauppakeskus tallikankaalle jne...
Ja kaiken lisäksi tämä asennemaailma johonka liittyy vapaaehtoinen antautuminen ja yrittämättä jättäminen. Annetaan aseet naapurikaupungeille ilman taistelua. Tehkää te rahaa näillä ja työllistäkää ihmisiä, me ei välitetä!
Voi olla, että joku laskee kauppakeskuksen vaikutusalueen 200 kilometriksi. Mutta kauppakeskuksen vieressä asuvan todennäköisyys asioida siellä on todella paljon suurempi kuin sen 200 tai edes 50 kilometrin päässä asuvan. Siksi isoja kauppakeskuksia ei käytännössä ole kuin suurissa kaupungeissa tai niiden lähiseuduilla. Koska lähialueen kysyntä ratkaisee todella suurelta osin sen, että kannattaako kauppakeskus vai ei.
Jos lähialueen kysynnällä ei olisi väliä, niin Ikeankin olisi voinut sijoittaa vaikka Jäppilään sen sijaan, että se rakennettiin Kuopioon.
Kyllä muuten on toimintaa sekä veturitalleilla, pesulassa että vaunuhallilla. Ehkä ei tosin siinä mittakaavassa kuin joskus on lupailtu, mutta onpahan kuitenkin.
Sinä ajattelet ruokakauppaa. Kukaan ei lähde 200km päähän ruokaostoksille, mutta erikoistavarakauppoihin kylläkin. Siksi Ikea menestyy vaikka niitä on todella harvassa.
Pääosa erikoistavarasta mitä ostetaan on esimerkiksi vaatteita, taloustavaraa, rautakauppatavaraa ja vastaavia. Kynnys niiden hakemiseen 200 kilometrin päästä on jo iso jos lähempääkin saa. Jos 200 kilometrin päähän mennään, niin silloin haetaan yleensä jotain erityistä, kuten erityisen kalliita tavaroita jotka saa sieltä halvemmalla, jonkun tietyn merkin tuotteita tai vaikka sitten Ikean tarjontaa.
Siksipä edellä listataan kauppoja joita ei löydy kaikista lähiseudun kunnista.
Mutta tästä päädytään siihen, että jos kauppakeskuksen rakentaa pikkupaikkakunnalle ensisijaisesti palvelemaan kaukaa tulevien harvinaisempia tarpeita, niin se on liikeideana hyvin haastava. Siinä kun ei ole juurikaan sitä useammin ostettavien tavaroiden kysyntää mukana tuomassa lisää kannattavuutta.
Lähinnä tuollaiset ideat onnistuvat sellaisissa paikoissa missä on joku poikkeuksellinen "magneetti" tuomassa asiakkaita. Kuten vaikka rajakaupassa missä Vaalimaalle on kannattanut rakentaa kauppakeskus vaikka se on vain pieni kylä. Pieksämäellä ei ole valtakunnanrajaa.
Kyllä siinä samassa on ruokakauppakin. Usein kauempaa esim. viikonloppuostoksille tulevat ostavat samalla päivän ruokaostokset saman katon alla olevasta ruokakaupasta.
Vaikkapa Kuopiosta Pieksämäelle ostoksille tulevan ei yleensä olisi järkevää ostaa ruokaa Pieksämäeltä. Matka on sen verran pitkä, että kylmäsäilytettävien ruokatarpeiden säilyvyys vaatii joko kylmälaukun ja kylmäkallet tai kannettavan jääkaapin. Helpommalla pääsee, kun ostaisi paluumatkalla ruuat Kuopiosta jostain tien varren marketista jollaisia siellä on runsaasti.
Kauppojen pitää olla kaupungeissa eikä tienvarsilla kuten peltomarketit.
Aika monesti tullut ostettua ruokaostokset Graanilta kun Etelä-Suomeen suuntautuneelta matkalta olen palannut.
Joka tapauksessa uusi silta on tulossa tallikankaalle ja se parantaa alueen liikennejärjestelyjä ja alueen kaupallista houkuttelevuutta.
Sille eivät kaikki vastarannankiiskit, valittajat, väkäleuat, pessimistit ja perceenlävet voi mitään!
Kaupungintalolla ja teknisessä toimessa sentään ymmärretään että tekosyiden keksiminen sille miksi emme voi tehdä jotakin, ei vie kaupungin kehitystä pätkääkään eteenpäin.
Aloitus on selkeä trolli. Mitään tuollaista ole tulossa :D
Siteen Einaroisen napit taas siteen ottamati?
Kyllä se on parempi kun Pieksämäellä aletaan vain jokainen myymään percettä (sekä miehet että naiset) kun ei mikään muu alkuasukkaiden mielestä kannata! Paitsi tietysti jokaisessa naapurikaupungissa jossa kaikki Pieksämeällä ensi suunnitellut ajatukset otetaan käyttöön menestyksekkäästi.