Rupesi askarruttamaan mikähän nyt on vikana kun ei pyörä lähde tulille. Helmikuussa kukkui vielä ihan hienosti. Mopoa säilytän n. 0-asteisessa varastossa, ja on se ennen lähtenyt käymään. Vettä bensan seassa? Tankkasin tankin täyteen tuossa viikko sitten, oli siihen asti vajaa. Tulpat se kastelee, välillä vähän yrittää hörähdellä vaan ei jaksa jäädä käymään. Jos on sakat painuneet suuttimille tai jotain...
Odottelenko lämpimämpiä kelejä vai onko syytä huolestua? Miten ne pyörät noin yleensä on hyviä lähtemään käyntiin tuossa nollan asteen pinnassa?
Antakaa jotain vinkkiä mitä tässä pitäis suunnitella, isompaa kaasarihuoltoa vai riittäneekö kun valuttaa kaiken vanhan bensan mäkeen ja uutta tilalle. Mitenkäs jäänesto, saako sitä käyttää?
Odottelenko lämpimämpiä kelejä vai onko syytä huolestua? Miten ne pyörät noin yleensä on hyviä lähtemään käyntiin tuossa nollan asteen pinnassa?
Antakaa jotain vinkkiä mitä tässä pitäis suunnitella, isompaa kaasarihuoltoa vai riittäneekö kun valuttaa kaiken vanhan bensan mäkeen ja uutta tilalle. Mitenkäs jäänesto, saako sitä käyttää?
Vastaukset 11
Vanhimmat
säilytän omaa pyörääni 6 C tallissa ja sekään ei käynnistynyt millään. Lämmitin sisätilalämmittimellä n. tunnin ajan konetta ja jo lähti kuin kesällä.
Oliko ihan samoja oireita, eli kasteli tulppia ja hörähteli vähän välillä kuin lupaillen? Jos noin on niin odottelenpa lämpimämpiä ilmoja. Ihmetyttää vaan kun lähti se tammikuussa ja helmikuussa ihan ok, kolmella startilla pysyi jo käynnissä. Liekö oli sitten ilma sen ratkaisevan verran lämpimämpi...
jep. Kynttelit märkänä ja paukutteli putkeen mutta käynyt ei. Laitoin kyllä syksyllä täyteen tankkiin Motorex:n Fuel Stabilizeria joka on ainakin muissa koneissa pelannut hyvin.
Ensimmäinen kerta oli hankalin sillä nyt se lähtee ensimmäisellä. (Eilen illalla 1. ajokerta kun löytyi meiltäkin täältä pohjoista jo asfaltilla oleva suora)
Sain pyörän käyntiin ke 16.3,aamulla pakkasta ulkona -14.Pyörä kylmässä varastossa.Kone pyöri hyvin,kun lämmitin n.puoli tuntia auton sisätilanlämmittimellä öljypohjaa ja kaasuttimia.
Paksu peite pyörän päälle ja lämmitin puhaltamaan alhaalta.Savut nähtiin ja toivottavasti jo kuukauden päästä ON THE ROAD !!!
nyky bensa ei kestä yli 3kk säilytystä pitää laittaa syksyllä boosteria tai pienkone bensaa tankkiin huono bensa aiheutta juuri kuvaamisia ongelmia lisäksi kaasuttajiin keräntyy valkoista sakkaa mikä ei kunnolla enää liukene bensaan sama ongelma vaivaa mm. perämoottoreita ja muita kesällä käytettäviä moottoreita
joo bensa menee huonoksi.
itse jouduin starttaamaan pitkään omaa mopoa.
se kanssa hörähteli välillä,piti laittaa 100A akku viereen niin rupesi pyörittää kunnolla.
Mutta apuvirran anto saattaa rikkoa tommosen moponakun,eli ei kannata välttämättä aina antaa apuvirtaa.
paras ladata pikkuvirralla...
käsi ilmanputsarin ilmanottoaukon eteen ja starttaa, saa varmasti rikasta seosta ja lähtee käyntiin.
Eli seos ei ilmeisesti ole ollut tarpeeksi rikasta huolimatta kastuneista tulpista? Kokeilen jippoasi ja kerron sitten miten kävi. Tosin en näillä pakkasilla, ajattelin odotella että on selvästi plussan puolella.
Sille apuvirran antajalle kysymys: kuinka uskallat pyörittää noin julmalla akulla mp:n starttia? Ja et kai pyöritä konetta yli 5 sekuntia kerrallaan ainakaan pitkiä aikoja starttia välillä jäähdyttelemättä? Kyllä minulla on virta riittänyt, mut jos kone ei lähde käyntiin lukuisten yritysten jälkeen on syytä pistää peitto takaisin päälle ja viedä se mopon oma akku takaisin laturiin.
Kukaan ei ole vielä ottanut kantaa tuohon jäänestojuttuun...?
uusi akku kotona...
ja eihän se ole kuin 12v, eli sama kuin mopon akussa. Ja autossa.
mutta ampeerit on eri lukua mopossa 14a ja autossa 100a.
Kokeeilin hondaa käyntiin ei lähtenyt.sumutin pilottia ilmanputsariin ,heti käyntiin.ÄLÄ SUMUTA LIIKAA.
Pilotilla hörähtää keväällä Yanmarin venedieselikin heti. Samalla aineella lähtee moottoripyöräkin, mutta ainetta pitää sumuttaa aika köykäsesti. Säästää starttia ym, kun ei tarvi sahata pitkiä aikoja.