Taas nostelee päätään tuo autojen jakohihnojen vahva kuluminen täällä Oulun ympäristössa.
Muutamia vuosia sitten Pudasjärveläinen ryhmä keksi jakohihnakotelon paineistuksen ongelman ratkaisuksi mutta, asiasta he tulivat maininneeksi eräälle "nahkatakki keikarille" jonka piti viedä asiaa oikeassa järjestyksessä eteenpain, tässä kåvikin hetikohta niin että, saatiin lukea Kalevasta täysin sama keksintö toisen henkilön nimissä. Onneksi monet päivätyt viralliset asiakirjat osoittavat asian oikean laidan ja se pieni tallentava kamera sinä ovipielessä on saanut hyviä kuvia nahkatakkimiehestä.
Muutamia vuosia sitten Pudasjärveläinen ryhmä keksi jakohihnakotelon paineistuksen ongelman ratkaisuksi mutta, asiasta he tulivat maininneeksi eräälle "nahkatakki keikarille" jonka piti viedä asiaa oikeassa järjestyksessä eteenpain, tässä kåvikin hetikohta niin että, saatiin lukea Kalevasta täysin sama keksintö toisen henkilön nimissä. Onneksi monet päivätyt viralliset asiakirjat osoittavat asian oikean laidan ja se pieni tallentava kamera sinä ovipielessä on saanut hyviä kuvia nahkatakkimiehestä.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Mitäpä jakohihnoo saanut sen lohkolkämppärin?
Yksi malli jo patentoitu. Pudasjärveä ei mainita.
https://www.kaleva.fi/uutiset/kotimaa/raahelaisinsinoorin-ratkaisu-jakohihnaongelmaan-hihnakotelon-ilmahuuhtelu/726759/
Eipä niin mainita mutta, dokumentit myös ELY-keskusksen kanssa aiheesta asioinnista ja aikaisemmin kuin 3/2016 löytyvät, Että katsotaan....
Ely ei anna patentteja
Älä yritä, ketku mikä ketku. Tosiasiat puhuvat puolestaan, joka tutajat?
Autoalaa seuraavat tietävät, että auton merkillä ja pääkonttorin sijainnilla ei ole enää paljonkaan tekemistä eri mallien valmistusmaan kanssa. Harva voisi uskoa todeksi, että Audin konepellin alta löytyy Unkarissa tehty moottori tai että Toyota Yaris on itse asiassa ranskalainen auto.
Volkswagen Group on pohtinut pitkään, valmistettaisiinko seuraavan sukupolven Škoda Superbit ja Volkswagen Passatit Bulgariassa vai Turkissa. Nyt päätös on tehty, ja konserni rakentaa uuden tehtaan Turkkiin, Izmiriin.
Tehtaaseen investoidaan miljardi euroa, ja siellä voidaan valmistaa aikanaan 300 000 autoa vuodessa. Samalla alueelle syntyy, alihankkijat mukaan lukien, noin 4 000 työpaikkaa. Paikka valittiin sen positiivisten makroekonomisten olosuhteiden ansiosta, minkä lisäksi se on lähellä kehittyviä markkinoita.
UUDESSA TEHTAASSA alkaa valmistua autoja vuonna 2022. Vuosittaisesta tuotannosta kaksi kolmasosaa on seuraavan sukupolven Volkswagen Passateja. Siirtämällä tuotanto Emdenin tehtaalta Saksasta vapautetaan tilaa sähköautojen tuotannolle. Škoda puolestaan saa kaivattua lisäkapasiteettia Tšekkeihin Kvasinyn tehtaalleen, missä Superbit nykyisin tehdään.
MAINOS
Poliittisesti Turkin valinta tehtaan sijainniksi on juuri tällä hetkellä kyseenalainen kahdestakin syystä. Ensinnäkin maan hallinto ei ole kovin demokraattinen ja avoin. Tosin VW Group muistuttaa, että Turkki on edelleen ehdokas EU:n jäseneksi. Toinen on Turkin halu hyökätä Syyriaan ja aloittaa sota, mikä ei suinkaan paranna maan kansainvälistä mainetta.
Saksassa tehty on saksassa tehty!
"Riisikupit" tehtiin ennen,Japanissa!
Osta auto:Jakoremmitön,ketjulla niinkuin ennenkin,ei tartte vaihtaa!
PS: Eihän naisillakaan ole (nykyisin) sukkaremmejä!
Kehitystä,kehitystä!
https://www.kkv.fi/Tietoa-ja-ohjeita/Viat-viivastykset/ratkaisuja-riitoihin/autot/jakoketju/
Aika usein vaihdettava
Onko sellaiset ketkut tämänkin asian omineet, hävettävää... jospa toivottavasti totuus tulee julki.
Itse olen ratkaissut tämän ongelman sillä lailla, että ole vetänyt puutarhaletkun hytistä moottoritilaan jakohihnan kopalle, niin saan puhaltamalla ylipaineistettua sen kotelon. Silloin kun rouva on kyydissä, niin se voi puhaltaa, niin ei omat posket rasitu.
Tosiaanki jokohan pelottaa? Taitaa pittää ommiin housuihin ohjata ilimahuuhteluva.
Tätähän täytyy seurata!
WOLKKARISTA pamahti turdo hydrid meni solmuun tuplasti jakohihina poikkasi
aivan uussmalli 2019 sanoivat huolosa pölyvika olevan mistä sen voi saada
Hyvä! Pitäkäähän asia esillä.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/volkswagenin-paastohuijauksen-oikeuskasittely-alkoi-saksassa-kanteessa-mukana-lahes-puoli-miljoonaa-autonomistajaa/7570422#gs.7jzfa7
vedätyksiin on lääke
ryhmäkanneoikeus tuli EU alueelle
vai paineistettu jakohihnan kotelo! höpö höpö! riittää kun kotelo on tiivis. ne katkeilevat remmit on ostettu eräästä tarvikeliikkeestä HALVALLA ja laatu on sen mukainen. elikkä paskan möivät. kun on laadukas hihna, hyväkuntoiset hihnapyörät, kiristimien laakerit ja vesipumppu(jos samalla remmillä) vaihdettu valmistajan antamien vaihtovälien mukaan ja remmillä on oikea kireys niin TAATUSTI KESTÄÄ!